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외국인 근로자, 출국 없이 최대 10년 일한다

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고용부 29일 고용허가제 개편방안 발표
장기근속 특례 신설…출국 없이 계속 근무
유학생 E-9 전환 가능하도록 규제 완화
내년부터 신규 고용허가서 발급한도 폐지

[세종=뉴스핌] 이수영 기자 = 인력난 해소에 나서고 있는 고용노동부가 외국인근로자 활용의 효율을 높이기 위해 제도 개선에 나선다.

한국에 머물 수 있는 기간이 한정돼 출국 후 재입국하는 사례가 불거지자 최대 일할 수 있는 기간을 10년으로 늘리고, 외국인 유학생도 비전문취업비자(E-9) 인력으로 전환 가능하도록 변경한다.

고용노동부는 지난 28일 '제36차 외국인력정책위원회'에서 이같은 고용허가제 개편방안을 결정했다고 29일 밝혔다.

[서울=뉴스핌] 이정식 고용노동부 장관이 22일 오전 서울 중구 로얄 호텔에서 열린 고용허가제 주한 송출국 대사 간담회에서 인사말을 하고 있다. [사진=고용노동부] 2022.12.22 photo@newspim.com

그동안 2004년 도입된 고용허가제가 빠르게 변하는 산업구조 변화에 맞지 않다는 지적이 잇따랐다. 현재 고용허가제는 입국 후 체류기간 4년 10개월을 넘길 경우 반드시 출국해야 하며, 재입국은 1회에 한정하고 있다.

그 결과 기업은 장기간 근무한 숙련인력을 활용하기 어렵고, 더 오래 일하기를 희망하는 외국인력은 불법으로 취업을 하게 되는 부작용을 야기했다.

이에 고용부는 낡은 고용허가제를 현 시대에 맞게 개편해 제도 효율을 끌어올리겠다는 방침이다.

우선 고용부는 외국인근로자가 국내에서 일할 수 있는 최대 기간을 10년으로 설정했다. 향후 관계부처와 노사 의견수렴을 거쳐 연장도 검토할 계획이다.

아울러 ODA 사업 등을 통해 송출국 현지에서의 체계적 인력양성을 지원하고, 체류기간 만료 예정자에 대한 직업훈련을 통해 불법체류 유인을 줄일 전략이다.

[사진=로이터 뉴스핌]

또 한국어 능력이 우수하고 국내 취업을 희망하는 외국인 유학생을 E-9 인력으로 전환할 수 있게 규제 완화에 나선다. 방문취업동포(H-2)의 경우 내년부터 제외업종 외에는 모두 허용하는 네거티브 방식으로 변경해 활용범위를 넓힐 예정이다.

이에 더해 내년부터 내국인 기피 업종으로 인력난이 심화한 비대면 상·하차 직종에 E-9 고용을 허용하기로 했다. 고용부는 향후 인력수급 현황을 살펴 허용 업종을 조정할 계획이다.

고용부는 50인 미만 제조업의 외국인 근로자 고용을 전체 인력의 20%까지 상향적용하는 기간을 내년 말까지 연장하기로 했다.

신규 고용허가서 발급한도는 내년부터 폐지하며, 제조업의 의무 구인 노력 기간을 현재 14일에서 7일로 단축한다. 건설업에 대한 취업한도도 폐지된다.

박종필 고용부 기획조정실장은 "내년에는 산업현장의 인력난을 고려해 역대 최대규모인 11만명의 외국인력이 도입된다"며 "남은 숙제는 이들이 적재적소에 배치돼 내국인력과 더불어 우리나라 산업현장에 더 큰 도움이 될 수 있는 새로운 시스템을 만들고 제대로 이행하는 것"이라고 말했다.

이어 "정부는 이번 개편방안 중 즉시 시행할 수 있는 것은 내년 1월부터 시행하겠다"며 "법령 개정이 필요한 사항은 노사, 전문가의 의견수렴 및 관계부처 협의를 통해 내년 상반기에 개정안을 발의하도록 추진하겠다"고 강조했다.

고용허가제 개편 방안 [자료=고용노동부] 2022.12.29 swimming@newspim.com

swimming@newspim.com

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마라톤 '서브 2' 기술 도핑 논란 [서울=뉴스핌] 박상욱 기자 = 인류 첫 공식 마라톤 '서브 2'라는 신기원이 세워지고 축하와 동시에 '기술 도핑' 논란이 일고 있다. 케냐의 사바스티안 사웨는 26일 런던 마라톤에서 42.195㎞를 1시간 59분 30초에 끊었다. 2023년 켈빈 키프텀이 시카고에서 세운 종전 세계기록 2시간 00분 35초를 무려 1분 5초나 앞당긴 기록이다. 공식 대회에서 인류 최초로 '서브 2'를 달성한 순간이었다. 2위로 들어온 에티오피아의 요미프 케젤차도 1시간 59분 41초를 기록하며 두 번째 공식 서브 2 러너가 됐다. '넘을 수 없는 벽'으로 여겨졌던 2시간 장벽이 같은 날, 같은 코스에서 연달아 무너진 것이다. 여자부에선 티지스트 아세파가 2시간 15분 41초로 스스로 세웠던 세계기록을 9초 줄이며 새 기록을 썼다. [런던 로이터=뉴스핌] 박상욱 기자=사바스티안 사웨(오른쪽)가 26일(한국시간) 2026 런던 마라톤 남자부에서 1시간 59분 30초에 1위로 결승선을 골인한 뒤 여자 엘리트 레이스 우승자 티지스트 아세파와 함께 신발을 들어보이며 포즈를 취하고 있다. 2026.4.26 psoq1337@newspim.com 세 사람은 모두 아디다스의 최신 레이싱화 '아디제로 아디오스 프로 에보3'를 신고 달렸다. 이 신발은 한 짝 무게가 97g에 불과한 초경량 카본화로 현재 규정상 허용되는 레이스용 슈즈 가운데 가장 가벼운 모델로 알려졌다. 힐 39㎜·포어풋 33㎜ 스택, 6㎜ 드롭으로 세계육상연맹이 정한 도로 레이스용 밑창 두께(40㎜ 이하) 규정을 간신히 충족했다. 사웨는 로이터·BBC 등과의 인터뷰에서 "기술 도핑이냐"는 질문을 정면으로 부인했다. 그는 "이 신발은 공식 승인을 받았다. 매우 가볍고 편안하며 앞으로 밀어주는 느낌이 드는 건 사실이지만 나는 규정에 맞는 신발을 신고 뛰었다"고 말했다. 슈즈 논쟁은 어제오늘 일이 아니다. 2016년 나이키가 탄소섬유 플레이트를 넣은 '베이퍼플라이'를 선보이면서 마라톤 기록은 '초(秒) 단위'에서 '분(分) 단위'로 떨어지기 시작했다. 카본 플레이트와 고반발 미드솔은 발이 지면을 딛고 나갈 때 추진력을 높이고 에너지 손실을 줄여 42.195㎞에서는 수십 초, 많게는 1분 이상 차이를 만든다. '슈퍼 슈즈'의 위력이 커지자 세계육상연맹은 2020년 규정 손질에 나섰다. 도로 레이스용 신발은 밑창 두께를 40㎜ 이하로 제한하고, 탄소 플레이트나 블레이드는 1장만 허용했다. 기술의 방향은 제한하고 혁신 자체는 허용한 것이다. 우사인 볼트는 2016년 리우 올림픽에서 일반 스파이크를 신고 세계기록을 세운 뒤 2021년 인터뷰에서 "내가 뛰던 시절엔 세계육상연맹이 새 스파이크를 아예 못 신게 했다. 요즘 나오는 스파이크 이야기를 듣고 귀를 의심했다"고 말했다. 수영에선 2008년 전신 수영복이 1년 사이 108개의 세계기록을 쏟아낸 끝에 2010년 전면 금지된 전례도 있다. 세계육상연맹은 밑창 두께와 탄소판 수를 제한하면서도 '슈퍼 슈즈 시대'를 인정했다. 덕분에 선수들은 기록을 갈아치우고 브랜드는 기술 경쟁을 벌이며 마라톤은 또 한 번 진화 중이다. 사웨의 1시간 59분 30초가 보여준 건 인간과 기술이 함께 만든 '새 시대의 기준'을 둘러싼 논쟁이 당분간 이어질 것이라는 점이다. psoq1337@newspim.com 2026-04-28 14:18
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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