[서울=뉴스핌] 정승원 기자 =현대제철이 지난해 부진한 실적을 기록했다. 앞서 실적을 발표한 포스코가 태풍 힌남노의 영향을 받았다면 현대제철은 시황 악화와 노조 및 화물연대 파업의 영향을 받았다.

현대제철은 31일 2022년 4분기 및 연간 경영실적 발표 컨퍼런스콜을 개최하고 연결기준 지난해 ▲매출액 27조3406억원 ▲영업이익 1조6166억원이라고 밝혔다. 매출액은 전년 대비 19.7% 증가했지만 영업이익은 33.9% 감소한 수치다.

현대제철의 영업이익의 감소는 지난해 하반기 시황 악화와 파업 영향에 따른 것이다. 현대제철 역시 포스코와 마찬가지로 태풍으로 인한 홍수 피해를 겪었다. 구체적으로 홍수와 파업으로 생산량이 별도기준 2021년 1843만톤에서 1736만톤으로 줄었다. 이에 판매량 역시 1911만톤에서 1828만톤으로 줄었다.

특히 2022년 4분기의 실적 부진이 뼈아팠다. 현대제철은 지난해 4분기 영업손실 2759억원으로 적자전환했다. 매출액 역시 5조9800억원으로 전년 동기의 6조4405억원 대비 8% 감소했다.

앞서 포스코 역시 지난해 부진한 실적을 기록한 바 있다. 포스코홀딩스는 지난 27일 실적 발표 컨퍼런스콜에서 지난해 연결 기준으로 매출 84조8000억원, 영업이익 4조9000억원을 기록했다고 발표했다. 전년 대비 매출액은 11.1% 증가했지만 영업이익은 46.7% 줄었다.

이는 철강가격 하락 및 수요산업 부진에 태풍 힌남노로 인한 냉천 범람으로 생산 및 판매량이 줄어든 데 따른 것이다. 포스코는 냉천 범람으로 인한 영업이익 감소액을 1조3000억원으로 추산했다.

업계 1,2위인 포스코와 현대제철 외에도 동국제강과 세아베스틸 역시 실적 부진이 예상된다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 2022년 4분기 영업이익 전망치는 동국제강이 1531억원, 세아베스틸이 393억원이다. 각각 전년 대비 18.6%, 6.1% 줄어들 것으로 전망됐다.

포스코와 현대제철 모두 연내 실적 회복을 자신하고 있다. 포항제철소가 지난 20일부터 완전 정상 조업체제로 돌입해 제품 생산과 판매가 정상화될 예정이며 강판이 사용되는 자동차 부문도 대기수요 및 공급망 차질 완화로 생산량 증가가 예상되기 때문이다.

여기에 중국 리오프닝에 따른 업황 기대감과 국제 철광석 및 철강 가격도 오름세를 보이면서 긍정적인 전망이 나오고 있기 때문이다.

포스코홀딩스 관계자는 "중국의 조기 집단면역 달성, 코로나 리스크 해소와 중국의 대규모 경기 부양 효과가 나타날 경우 1분기나 2분기부터 회복세로 전환할 것"이라며 "상반기 이후에는 철강시황이 점진적으로 상승세를 나타낼 것으로 기대한다"고 밝혔다.

현대제철도 경영 불확실성에 대비하며 수익성 중심의 내실 경영을 강화를 통해 별도기준 지난해 판매량 1828만톤에서 7.1% 증가한 1958만톤을 목표로 잡았다. 영업이익률은 6% 이상이 목표다.

또한 주요 제품별 경쟁력을 강화해 나간다는 계획이다. 자동차 강판은 국내 수요 회복에 대응하는 한편 해외 시장은 실수요 중심 판매 비중을 높이면서 핫스탬핑강 등 전략 강종 판매를 확대하기로 했다. 이를 통해 올해 글로벌 차강판의 경우, 전년 대비 34% 증가한 110만톤 판매를 목표로 하고 있다.

현대제철 관계자는 "지난해 노조가 62일 동안 파업을 하며 고정비가 증가했다. 임금 및 단체협약을 완료하고 그동안 이슈로 제기돼 온 부분을 해결했다"며 "올해 1분기에는 흑자전환을 할 수 있을 것"이라고 말했다.

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