전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 라이브
KYD 디데이
부동산 정책

속보

더보기

태풍 '카눈' 선제대응 나선 국토부…열차·항공 운행 멈추고 건설현장 '올스톱'

기사입력 : 2023년08월10일 11:00

최종수정 : 2023년08월10일 11:00

태풍 상륙…경상권, 항공기·KTX 등 열차 모두 멈춤
"태풍 움직임에 따라 추가 운행 중단 가능성 높아"
건설업계, 배수로 확보, 구조물 고정 등 대비…실시간 모니터링 강화

[서울=뉴스핌] 최현민 기자 = 제6호 태풍 '카눈'이 한반도를 관통할 것으로 예상되면서 국토교통부가 선제대응에 나서고 있다. 당초 예정됐던 철도와 항공기 운행계획을 조정하고 태풍이 지나간 이후에도 상황에 따라 탄력적으로 운행을 조정한다는 방침이다.

건설 현장 역시 사전 안전점검을 실시하고 실시간 현장 모니터링을 강화해 상황에 맞춰 대응한다는 계획이다. 특히 시설물이나 지반 유실 등을 방지하고 배수로를 확보하는 등 강풍과 집중호우에 대비하는 모습이다.

[사진=뉴스핌db]

◆ 경상권 항공기·KTX 등 열차 모두 멈춤-SRT 호남선 중단… "상황 모니터링해 추가 운행 중단될 수 있어"

10일 국토교통부에 따르면 이날 오전 7시 기준 운항계획 전체 1857편 가운데 346편이 취소됐다. 취소편의 숫자는 태풍 예상 경로와 강도에 따라 추가적으로 변동할 것으로 보인다.

국토부 관계자는 "현재 총 346편이 결항했고 태풍이 북상함에 따라 추가적으로 결항이 생길 수 있다"면서 "태풍이 상륙했지만 아직까지 (공항에서)별다른 피해 상황은 발생하지 않았다"고 말했다.

대한항공 역시 이날 국내선 노선 가운데 ▲김포~제주 ▲인천~부산 ▲부산~제주 등 총 73편을 결항하기로 했다. 국제선은 ▲나리타~부산 ▲부산~타이베이 등 총 7편이 결항됐다. 대한항공은 태풍 경로를 모니터링해 추가 결항 여부를 결정할 예정이다.

항공기뿐 아니라 철도 역시 태풍 피해를 최소화 하기 위해 운행을 제한하고 있다.

오전 9시 기준 경부고속선의 경우 서울~부산 운행을 하고 있지만 3개 구간에서 속도가 제한돼 있는 상태다. 경부일반선의 경우 서울~대전간 운행하는 무궁화호 일부를 제외하곤 열차 운행이 중지됐다. 

국토부 관계자는 "일반선 같은 경우는 고속선에 비해 풍속 30m가 넘으면 중지를 원칙으로 하고 있다"면서 "지금은 선제적으로 정제를 하는 단계"라고 말했다. 

호남선의 경우 KTX는 서울~광주~송정역까지 운행하고 타절된 상태다. 일반열차는 용산에서 익산을 운행하는 무궁화호 1대를 제외하고 열차운행이 중단됐다. 타절은 출발역에서 종착역까지 운행하지 않고 도중역에서 운행을 중단하는 것을 의미한다.

전라선의 경우 KTX는 서울에서 익산역까지 운행하고 일반열차는 운행을 중단했다. 중앙선은 역시 KTX이음은 안동까지만 운행하지만 일반선은 운행 중지 상태다.

SRT 운영사인 국민철도 에스알(SR)역시 10일 일부 열차 운행을 중지하고 태풍 상황에 따라 열차 운행을 조정할 계획이다. 전 구간 운행이 중단된 열차는 총 25개 열차로 경부선 21개, 호남선 4개 열차가 대상이다. 호남선 광주송정역-목포역 구간은 18개 모든 열차 운행이 중단된다.

운행이 중지된 열차의 승차권은 별도로 환불 신청을 하지 않더라도 다음날 자동으로 환불되며 10일 운행하는 모든 열차는 위약금 없이 승차권 환불, 변경이 가능하다. 단, 현금으로 구입한 승차권은 1년 이내에 가까운 역에 방문해 환불받을 수 있다.

아울러 태풍의 이동경로와 풍속, 강우량에 따라 시속 170km이하로 서행 운전하거나 일시 정차하며 연쇄 지연이 지속적으로 발생하는 경우 추가로 열차 운행이 중지될 수 있다. 강풍이 초속 30m 이상인 경우 고속선은 시속 170km 이하로 서행운전한다.

국토부 관계자는 "태풍이 계속 움직이고 있기 때문에 상황은 수시로 변동될 수 있다"면서 "우선 태풍이 지나고 나면 복구 필요한 부분을 할 계획이지만 아직까지 지반이 유실되거나 한 피해 상황은 발생하지 않았다"고 말했다.

아파트 신축공사 현장. [사진=뉴스핌DB]

◆건설업계, 전 현장 태풍 경계 태세…실시간 모니터링으로 현장 상황 파악

건설업계도 태풍에 대비해 전 현장 안전 점검을 실시하고 있다. 건설사들은 태풍에 대비해 현장 공사를 중단하고 지반과 구조물이 바람에 날아가지 않도록 고정하고 배수로 확보와 법면 보양 등 강풍과 집중호우에 대비하고 있다.

현장에 배치된 중장비인 타워크레인은 전도되는 일이 없도록 결속장치를 해제해 바람이 부는 방향에 따라 회전하도록 하는 조치도 취했다.

한 건설사 관계자는 "현장 공사를 중단하고 지반과 구조물이 바람에 날아가지 않도록 점검을 실시한다"면서 "영향권이 전국인만큼 전체적인 현장에서 상황에 대비해 준비중일 것"이라고 말했다.

토사 유실을 막기 위해 토마대를 쌓고 공사 현장의 배수로를 점검하는 동시에 일부 현장은 양수 펌프를 추가 배치하는 조치도 취하고 있다.

실외 현장 작업 역시 중단될 것으로 보인다. 우중타설을 할 경우 콘크리트 배합 비율이 변경돼 강도가 떨어질 우려가 있다. 주로 지하나 실내 마감 등에 주력할 것으로 예상된다.

또다른 건설사 관계자는 "보통 태풍이 온다고 하면 펜스같은게 날아가지 않도록 바람구멍을 내놓고 문도 열어놔 바람 맞는면을 최소화한다"면서 "토사 유실이나 주변에 피해를 막기위해 토마대 같은것들을 쌓아 조치한다"고 말했다.

그러면서 "강도를 봐야겠지만 일단 비가 올경우 외부작업은 중단하고 실내 작업은 실시한다"면서 "기상정보를 수시로 확인하는 등 기상변화에 주시하기 위해 비상체제를 가동한다"고 덧붙였다.

min72@newspim.com

CES 2025 참관단 모집

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
사진
김승연 회장, 시흥R&D캠퍼스 첫 방문 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 김승연 한화그룹 회장이 지난해 5월 공식 출범한 한화오션 사업장을 처음 찾았다.  한화그룹은 김승연 회장이 20일 '한화오션 중앙연구원 시흥R&D캠퍼스'를 방문했다고 밝혔다.  김승연 회장(가운데)이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들과 오찬 후 기념촬영을 하고 있다. [사진=한화그룹] 현장을 둘러본 김 회장은 미국 등 글로벌 시장 선점을 위한 초격차 기술경쟁력 확보를 강조했다. 해양 탈탄소 시대를 선도할 그린십(Green Ship) 기술과 방산 기술 혁신으로 조선·해양 분야에서 지속가능한 글로벌 강자로 자리매김할 것을 주문한 것이다. 이날 행사에는 김동관 한화그룹 부회장과 김희철 한화오션 대표이사, 손영창 한화오션 제품전략기술원장도 참석했다. 김승연 회장과 김동관 부회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스의 상업용 세계 최대 공동수조를 방문해 시연을 지켜보고 있다.[사진=한화그룹] 한화오션 시흥R&D캠퍼스는 상업용 세계 최대 규모의 공동수조와 예인수조, 국내 유일의 음향수조 등 첨단 시험 설비를 갖추고 있다. 이를 통해 조선·해양·방산 분야 친환경 초격차 기술 개발을 선도하는 핵심 연구 거점이다. 기술 리더십의 중요성을 강조해온 김승연 회장이 시흥R&D캠퍼스를 찾은 이유이기도 하다.  김승연 회장은 먼저 공동수조(Cavitation Tunnel)를 방문해 연구진의 시연을 지켜봤다. 상업용 세계 최대 규모의 한화오션 공동수조는 길이 62m, 높이 21m의 대형 터널로, 최대 출력 4.5MW 모터와 3600톤의 물을 통해 최대 15m/s의 유속을 형성할 수 있다. 특히, 선박의 추진력을 높이고 수중 방사 소음을 줄이는 연구 성과는 함정의 은밀성과 생존성을 강화하는 방산 기술 개발에도 활용되고 있다. 예인수조를 방문한 김 회장은 임직원들과 함께 수조 내 모형선을 끄는 예인전차에 탑승해 고품질 선박 성능 시험을 참관했다. 한화오션의 예인수조는 길이 300m·폭 16m, 담수량 3만3,600톤으로 세계 최대 규모 최신 시설을 자랑한다. 상선, 함정 등 다양한 선박의 저항, 운동, 조종 성능 등에 맞춤식으로 시험할 수 있다. 김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스 예인수조를 둘러본 후 임직원들과 기념사진을 촬영하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 임직원들과 함께한 자리에서 "여러분은 한화그룹의 자산이자 대한민국 산업의 자산"이라며 "대한민국의 국익과 국격에 기여한다는 뜨거운 사명감을 갖고 연구에 임해주기 바란다"고 당부했다. 이어 "더 밝게 빛날 한화의 미래에 조선해양 부문이 가장 앞에 서 있을 것을 믿어 의심치 않는다"며 "한화 가족 모두는 우리 그룹의 일원으로서 함께 나아갈 한화오션의 미래에 큰 기대를 가지고 있다. 여러분이 가진 무한한 잠재력과 기술 역량으로 새 시대를 선도해 나가길 바란다"고 덧붙였다. 김승연 회장은 3D 프린팅 기술을 활용해 동일한 형상으로 축소된 프로펠러 모형을 제작하여 다양한 성능을 예측·평가하는 모형제작워크샵에 대한 설명도 들었다. 이곳에서 김승연 회장은 한화오션이 수출형 모델로 독자 개발한 2000톤급 잠수함 모형에 'K잠수함 수출로 글로벌 No.1 도약을 기원합니다'라고 적고 친필 서명하며 해외 수출 성공을 기원했다. 한화오션의 2000톤급 잠수함은 현존하는 디젤 잠수함 중 최고로 평가 받는 장보고-III 플랫폼에 기반해 자체 개발한 중형급 잠수함으로 최신 기술과 다양한 요구사항을 적용한 모델이다. 김승연 회장은 직원 식당에서 임직원들과 오찬도 함께 했다.  김승연 회장이 한화오션 시흥R&D캠퍼스를 방문해 임직원들에게 격려의 메시지를 전하고 있다. [사진=한화그룹] 김 회장은 이 날 한화오션 임직원들에게 "한화는 여러분들이 마음껏 연구 역량을 펼칠 수 있도록 거친 파도를 막아주는 든든한 방파제가 될 것"이라며 굳건한 신뢰의 뜻을 전했다. 한화오션은 시흥R&D캠퍼스의 첨단 인프라를 바탕으로 지속 가능한 해양 솔루션을 개발하고 미래 해양 산업의 변화를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로 도약하기 위한 행보를 이어갈 예정이다.  aykim@newspim.com 2024-11-20 15:33
안다쇼핑
Top으로 이동