전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
GAM 일반

속보

더보기

[GAM]이 구역의 종결자 실질금리가 전면에 나설 때는①

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

뭔가를 부러뜨리고 꺾였다

이 기사는 8월 24일 오후 2시56분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 오상용 글로벌경제 전문기자 = 8월 미국 국채시장 내 힘겨루기는 여전히 진행형이다. 금리가 더 오래 더 높이 유지돼 많은 것을 무너뜨릴지, 아니면 지금의 금리 수준으로도 경기와 물가를 적절히 누그러뜨리며 안정적으로 갈지, 아직 많은 게 불확실하다.

미국의 실질금리 이야기를 하려 한다. 자산시장에 대한 묵시론적 전망을 설파하려는 게 아니라 과거의 `실질금리-자산가격 패턴`에서 시사점을 찾는 작업이다. 여기서 언급하는 실질금리는 미국 10년물 *물가연동국채(TIPS) 수익률이다. 

*시장에선 실질금리 대용지표로 흔히 TIPS 수익률을 사용한다. 다만 TIPS 시장의 (일반 국채 대비) 상대적으로 얕은 유동성 때문에 TIPS 금리가 실질금리를 완벽하게 대변하지는 못한다. 전문가들 사이에서 `현재의 TIPS 수익률이 실질금리를 과소(혹은 과대) 반영하고 있다`는 식의 주장이 등장할 때는 십중팔구 이러한 TIPS 자체의 유동성 프리미엄에 관한 것이다. 이 글에서는 이를 감안하지 않고 기술한다.

미국 국채시장의 실질금리가 급등하고 과거 수년의 평균치 위에서도 꾸역꾸역 올라갈 때는 조심해야 한다. 경험적으로 치솟은 실질금리는 거의 항상 뭔가를 부러뜨린 다음에야 가라앉았다.

그래서 미국 실질금리는 이 바닥의 종결자다. 무협 영화의 고수처럼 그가 전면에 나서면 상황은 종료됐다.

앞서 언급한 바 있듯 전세계 다양한 자산 가격들은 미국 국채 금리를 중심으로 동심원을 그리며 가격을 형성한다. 그래서 미국 국채금리를 벤치마크라 한다. 원들의 중심점이 기대와 다른 궤적을 그리면 원들은 물론이고 원주면의 각 점들이 몸살을 앓는다. 최근 미국 국채시장을 둘러싸고 불안한 목소리가 나오는 이유다.

☞ 관련기사

실질금리는 그 벤치마크의 알맹이다.

돈값이 아주 싸다고 말할 때는 명목 금리가 물가상승률에도 못미칠 때다. 실질금리가 마이너스인 경우다. 이런 환경에선 현금(혹은 현금성 자산)을 팔고 뭐라도 사는 게 유리하다. 돈의 가치가 껌값이니 너도 나도 그렇게 해야 겠다고 달려들면, 여기에 FOMO(Fear Of Missing Out) 심리가 가세하면 자산시장은 끓어 오른다.

미국 TIPS 10년물 금리 추이 [사진=koyfin]

반대로 돈값이 비싸지면 즉 실질금리가 오르기 시작하면 이 흐름은 되돌려진다.

실질금리의 상승속도가 몹시 가파르거나 과거 수년의 평균치를 넘어선 다음에도 꾸준히 오르면 자산시장은 격한 파열음을 내곤 했다. 돈값이 쌀 때 잔뜩 레버리지를 일으켜 투자한 경우라면 고통은 배가 됐다.

주식과 코인, 부동산 등 여러 위험자산에서 돈이 빠져 나와 높은 실질 수익률(real yield)을 제공하는 현금성 자산(예금, MMF. 재정증권 등)으로 이동이 나타난다. 자산 가격이 더 빠지기를 기다리는 이들로 현금 수요는 더 늘어날 수 있는데, 흐름을 잘못 읽고 성급하게 저가매수에 나섰던 이들은 괴로움을 겪다가 손절하거나 원치 않는 장기투자자가 되기도 한다.

위 차트는 미국 10년물 실질금리(TIPS 수익률) 추이다.

저 곡선이 뾰족하게 솟아 오를 때 어떤 일들이 일어났는지 떠올려보면 전술한 설명이 피부에 좀 더 와닿을 것이다. 90년대 후반 꾸준히 오르던 미국의 10년물 실질금리는 99년말 기울기가 빨라지다가 2000년초 4.4%대에서 정점을 찍었다. 그리고 몇 개월 뒤 닷컴버블이 터졌다. 그 여파로 실물경기가 침체에 들고서야 실질금리도 내려왔다.

2000년대 중반에도 유사한 풍경이 반복됐다. 2007년 여름 실질금리가 2.7%를 돌파했던 순가은 서브프라임 사태와 리먼 사태가 태동하는 지점이라 할 수 있다. 

*만일 이번에도 비슷한 전개 양상을 띤다면 훗날 사람들은 `AI 버블이 실질금리에 의해 참교육 당한 사례`라고 말할지도 모르겠다.

실질금리의 상승은 실물에도 비슷한 고통을 가한다. 경제 주체들의 실질 부채상환 부담을 키우기 때문이다. 가계와 기업 모두 지출과 투자를 줄이고 저축을 늘리려 한다. 경기가 후퇴하는 전통적 전개다.

다만 위에서 언급했듯 2000년대 이후 미국의 리세션은 실물경기의 전통적 주기가 아닌 자산시장의 `버블-버스트` 주기를 따랐다. 이는 연준의 정책 사이클과도 맞물린다.

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청은 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라는 입장이다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동