[IAA 2023] 삼성·LG, 미래차 '전자제품화' 탈바꿈 경쟁

기사입력 : 2023년09월04일 16:41

최종수정 : 2023년09월04일 16:41

삼성·LG, 각 사 기술 활용한 차량용 콘텐츠 공개
삼성, 앱·게임 구동 가능 '차량 반도체' 선보여
LG, 차량에서 쉬고 노는 '알파블' 전략 내놔

[서울=뉴스핌] 이지용 기자 = 삼성과 LG가 전기차와 자율주행차 등 미래차를 '전자제품'으로 탈바꿈하기 위한 경쟁에 본격적으로 뛰어들고 있다. 이들은 'IAA 모빌리티 2023' 개최를 하루 앞두고 나란히 전기차와 관련한 기술과 전략을 내놓고 있는 만큼 이번 전시회에서 글로벌 전기차 시장 공략을 둔 정면승부가 예상된다.

삼성전자는 현지시간 5일부터 10일까지 독일 뮌헨에서 열리는 'IAA 모빌리티 2023(옛 프랑크푸르트 모터쇼)'에 첫 참가해 자사의 주력 사업인 '반도체'를 통한 전기차 시장 공략 계획을 내놨다. 삼성전자는 LPDDR5X, GDDR7, UFS 3.1, AutoSSD 등 차량용 시장에 최적화된 고성능ㆍ저전력ㆍ고신뢰성의 메모리 반도체 라인업을 선보일 예정이다.

삼성전자는 이번 전시에서 시스템LSI(비메모리 반도체) 첨단 기술을 적용해 차량을 스마트폰과 같이 활용하겠다는 구상을 공개했다.

삼성전자는 프리미엄 인포테인먼트(IVI)용 프로세서인 '엑시노스 오토(Exynos Auto) V920'과 차량용 이미지 센서인 '아이소셀 오토 1H1(ISOCELL Auto 1H1)'을 선보인다. 이를 통해 최적화된 프로세서로 차량 내 여러 화면에서 고화질의 멀티미디어를 재생하고, 애플리케이션과 게임 등을 부드럽게 구동하는 모빌리티 경험을 제공한다.

차량을 운전만 하는 공간이 아닌, 각종 콘텐츠를 즐길 수 있는 공간으로 바꾸기 위한 구체적인 제품과 기술을 내놓은 것이다.

삼성전자가 현지시간 오는 5일 독일 뮌헨에서 열리는 'IAA 모빌리티 2023'에 참가해 다양한 차량용 반도체 제품과 솔루션을 공개한다. 사진은 삼성의 'IAA 모빌리티 2023' 부스 전경. [사진=삼성전자]

특히 삼성전자는 차량용 인포테인먼트 및 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) SoC와 함께, 전력 관리 반도체와 배터리 관리 반도체 생산에 필요한 최신 파운드리 기술을 선보인다.

삼성전자는 오는 2025년 4나노, 2026년 2나노 오토모티브 공정의 생산 준비를 마칠 계획이다. 차량용 솔루션에 필요한 아날로그, 메모리, 고속 인터페이스 IP 등 제품 설계와 생산에 필요한 인프라를 강화할 방침이다.

삼성디스플레이는 자사의 강점인 유기발광다이오드(OLED)의 강점을 차세대 전장 시장에 접목한다. 삼성디스플레이는 자사 전시관을 방문하는 관람객이 OLED가 차량 내부 인테리어를 얼마나 진화시킬 수 있는지 체험할 수 있도록 했다.

'넥스트 모빌리티 프로젝트' 공간에서 다양한 폼팩터의 미래형 OLED 디스플레이를 한눈에 살펴보도록 꾸몄다. 이 가운데 '플렉스(Flex) S' 제품이 대표적이다. 플렉스 S는 'S'자 모양처럼 기기의 한 쪽은 안 쪽으로, 다른 한 쪽은 바깥 쪽으로 접히는 멀티 폴더블 제품이다. 평소에는 스마트폰처럼 휴대하다가, 차량에 탑승한 뒤에는 12.4형으로 펼쳐 계기판 등으로 활용할 수 있다.

조주완 LG전자 사장이 현지시간 4일 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2023' 프레스 콘퍼런스에서 미래 모빌리티 고객경험 테마 'Alpha-able(알파블)'을 소개하고 있다. [사진=LG전자]

LG 또한 삼성과 같이 전기차와 자율주행차 등을 '전자제품'으로 바꾸기 위한 공격적인 투자에 나서고 있다. 조주완 LG전자 사장은 IAA 개최에 앞서 현지시간 4일 독일 뮌헨에서 프레스 콘퍼런스를 열고 '모빌리티 생태계 전반의 변화'를 위한 비전을 공개했다.

조 사장은 이날 '변형 가능한(Transformable) 경험', '즐기는 탐험(Explorable) 경험', '편안한 휴식(Relaxable) 경험' 등 세 가지를 미래 모빌리티 고객경험 테마로 개발할 것이라고 밝혔다.

그는 "우리는 차량을 '개인화된 디지털 동굴'로 재정의하고 이를 모두 가능케 한다는 의미의 '알파블(Alpha-able)'을 향후 미래차 발전을 위한 전략으로 설정했다"며 "이는 LG의 매우 중요한 미션 중 하나"라고 설명했다.

이에 LG전자는 확장현실(XR)과 인공지능(AI)을 활용해 목적지, 이동시간을 파악하고 고객의 맞춤형 콘텐츠를 제안하는 차량을 제안했다. 투명 OLED를 부착, 차량 유리창에서 아름다운 경치를 띄우고 차량 전체 인테리어를 드림카처럼 바꿀 수 있도록 하는 것이다.

또 LG TV의 콘텐츠 경쟁력 강화에 구심점 역할을 하는 'webOS' 플랫폼을 활용한다. 차량에 webOS 플랫폼을 적용하면 고객은 집에서 TV를 통해 보는 다양한 콘텐츠를 차에서도 즐길 수 있게 된다.

이 밖에도 고객이 심적·육체적 안정 등 편안한 휴식을 가질 수 있도록 차량 내 디스플레이가 재현한 정원 속에서 음악과 함께 좌석의 온열 마사지를 즐길 수 있는 경험을 제공한다. 이를 위해 LG전자는 가전, 디스플레이, 디지털 헬스 등 고객과 밀접하게 연관된 분야에서 쌓아온 노하우를 모빌리티 영역에 적극 반영할 방침이다.

LG마그나는 유럽에 첫 전기차 부품 공장을 세우면서 유럽의 전기차 시장을 공략하는 데 힘을 쏟는다. LG마그나는 이날 전기차의 중추적 역할을 하는 이파워트레인의 성능을 고도화하고 제품 커버리지와 고객 확대를 위해 유럽에 신규 생산기지를 구축할 계획을 내놨다. 신규 공장은 헝가리 북동부 미슈콜츠시에 연면적 2만6000 제곱미터(㎡)규모로 만들어진다. 전략 시장인 유럽에 처음 건설하는 공장으로 고객사들과의 접근성이 높아질 전망이다.

조 사장은 "미래차의 현실화는 멀리 있는 것이 아니며, LG의 AI 및 XR 기술 등을 활용한다면 미래차는 매우 가까이에 있을 것"이라며 "가전과 IT 사업으로 쌓아온 차별화된 제품과 솔루션으로 미래차의 새로운 고객 경험을 확장하겠다"고 강조했다.

leeiy5222@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45