내년 모델2 출시 가능, 오스틴서 생산
현재 모델 판매가보다 44% 저렴 예상
충전망 사업 '원군' 기대, 급성장 전망
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<[2024 대전망] 테슬라 '캐즘 현상' 돌파구 초점 ①단서는 사이버트럭>에서 이어짐
[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 사이버트럭 출시 뒤 이달 6일 공개된 머스크 CEO의 인터뷰 영상에서는 소위 '모델2(가칭)'로 불리는 신작과 관련한 정보가 추가 공개됐다. 머스크 CEO는 당시 먼로앤드어소시에이츠의 샌디 먼로 CEO와 인터뷰에서 모델2에 대해 "첫째 생산라인은 텍사스주 오스틴에, 둘째 라인은 멕시코에 둘 예정"이라며 "다만 멕시코 공장의 완공에는 긴 시간이 걸릴 것"이라고 했다. 현재 텍사스주 오스틴 공장에서는 모델3와 함께 판매량의 96%를 차지하는 모델Y가, 아울러 최근 공개된 사이버트럭이 생산되는 곳이다.
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| 테슬라 로고 [사진=블룸버그통신] |
모델2는 크기가 보급형 세단 모델3보다 작을 것으로 예상돼 투자자 사이에서 붙은 가칭이다. 테슬라 측에서 공식 명칭을 아직 발표하지 않은 것은 물론 차량 형태가 세단인지 여부 등도 공개되지 않았다. 현재 테슬라 차량의 평균 판매가격이 약 4만5000달러로 집계되는 가운데 모델2은 2만5000달러로 크게 낮아질 것으로 예상되고 있다. 기존 저가형 모델3와 모델Y는 각각 약 3만9000달러와 4만4000달러다.
모델2의 출시는 'EV는 고가'라는 인식에 따라 구매를 주저하는 일반인까지로 고객 저변을 확대할 수 있다는 점에서 중요하다. 멕시코 공장 건설 계획이 올해 3월에 발표돼 관련 공장의 생산 물량은 2025년이 지나서야 시중에 나올 것으로 예상되지만 오스틴 공장에서 만들어진 모델2는 내년에도 출시가 가능하다. 신기술을 탑재한 저가형 차량의 출시는 수요 둔화 우려가 나오는 현 상황을 타개할 돌파구가 될 수 있다.
구겐하임의 로널드 주시코우 애널리스트는 "테슬라가 기존 모델 판매에 미치는 영향을 제한하기 위해 출시 6~12개월 전에 주문받을 것"이라고 했다. 그는 이어 모델2와 출시 시기는 테슬라 주식에 중요하고 그 시기는 빠를수록 좋다며 판매가능 시장을 확대하고 시장 점유율을 방어할 더 저렴한 가격대의 차량이 필요한 상황이기 때문이라고 했다. 그는 머스크 CEO가 6일 영상에서 첫째 생산라인을 오스틴으로 거명한 것은 출시 시기를 예측할 수 있다는 점에서 '가장 중요한 내용'이라고 했다.
저가형의 신작 출시 외에도 당장 테슬라에 '원군'이 될 수 있는 사업은 '슈퍼차칭 네트워크(급속충전망)'다. 현재는 전체 매출액에서의 비중이 EV 판매분을 크게 밑도는 것으로 추정(관련 사업 매출액은 별도로 공표되지 않음)되지만 매출 증가율이 가파를 것으로 예상되는 사업이다. 현재 세계 자동차 업체들이 테슬라가 독자적으로 만든 급속충전 규격 'NACS'를 채택하고 있는데 테슬라는 이들 업체의 EV 사용자가 자사의 충전망을 이용할 때마다 과금해 매출로 계상한다.
슈퍼차징 네트워크 사업의 규모는 공식적으로 발표되지 않았지만 앞서 머스크 CEO는 이에 대해 "그 자체로 포춘 선정 500대 기업"이라고 밝힌 바 있다. 관련 목록에 이름을 올리려면 연간 매출액이 최소 70억달러가 돼야 하므로 테슬라의 슈퍼차징 네트워크 연간 매출액은 70억달러 이상으로 추정할 수 있다. 이에 따른 관련 사업의 매출액 추정 비중은 작년 연간 기준 9%다.
미국의 제네럴모터스와 포드모터, 스웨덴의 볼보, 일본의 닛산자동차 등 유수의 제조업체가 테슬라의 급속충전 규격을 채택 중인 가운데 테슬라의 급속충전망이 다른 제조사에 추가로 개방되면 관련 사업의 매출액은 가파르게 증가할 것이라는 게 전문가들의 의견이다. 시장 점유율 수성의 과제를 안고 있는 EV 판매와는 다른 양상이다. 번스타인의 토니 사코나기 애널리스트에 따르면 테슬라의 충전망 사업의 연간 매출액은 약 120억달러로 커질 가능성이 있다고 한다.
생산 속도가 더딘 것으로 보이는 데다가 독특한 외관 때문에 한정된 소비만 구매하는 '틈새 상품'이 될 것이라는 우려가 나오는 사이버트럭에서 반전이 연출될 가능성도 있다. 당장은 제조상의 고전과 독특한 디자인에 따른 거부감으로 수익화에서 고군분투가 예상되지만 낙관론자들은 결국에는 미국 픽업트럭 시장에서 상당한 점유율을 차지할 것으로 기대한다. 다만 웨드부시는 사이버트럭의 생산 전망을 올해 4분기 2000~3000대, 내년 1~6월에도 1만대에 그칠 것으로 예상한다.
시킹알파에 주식 분석글을 게재하는 빅터 데르구노프 씨는 관련 글에서 사이버트럭이 미국 픽업트럭 시장(조만간 연간 판매량 300만대 달성 예상)에서 10%를 점유할 수 있다고 봤다. 이에 따른 연간 판매량은 30만~40만대로 예상되는데 사이버트럭의 연간 생산량이 2027년 37만5000대에 도달하면 연간 300억달러의 매출이 가능하다고 추산했다. 그가 추정한 테슬라 전체 매출액 추정치 약 2150억달러의 약 14%다. 테슬라의 사이버트럭 연간 목표 생산량은 2025년까지 25만대이고 궁극적으로는 37만5000대가 목표다.
bernard0202@newspim.com
