전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
산업 화학

속보

더보기

[2023 100대 CEO] 위기의 석화, 배터리로 승부…신학철 LG화학 부회장

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

LG화학 창립 이래 첫 외부 인사 CEO
전지소재 매출 30조원으로 9조원 상향

대한민국을 대표하는 기업의 최고경영자(CEO). CEO의 일거수일투족은 해당 기업 임직원은 물론 시장 투자자 등 많은 이해관계자의 관심사다. CEO 반열에 오른 사람들은 누구일까. 그들의 활약상을 연중기획 시리즈로 연재한다.

[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = LG그룹은 지난달 인사에서 고(故) 구본무 선대회장 회장의 '마지막 6인'으로 불렸던 권영수 LG에너지솔루션 부회장이 물러나고 이른바 '구광모 체제'를 대표하는 권봉석 ㈜LG 부회장과 신학철 LG화학 부회장 등 2명을 남겼다.

구광모 회장은 2018년 LG 회장 취임 후 그룹의 뿌리인 LG화학 대표이사 부회장으로 신학철 당시 3M 수석부회장을 등용했다. LG화학이 최고경영자(CEO)를 외부에서 영입한 것은 1947년 창립 이후 처음이다.

이번 유임으로 신학철 부회장의 '탈(脫) 석유·화학' 기조는 가속도가 붙을 전망이다. 신학철 부회장은 2019년 취임 첫 해에 단행한 조직 개편에서 첨단소재사업본부를 신설하는 등 사업 다각화 의지를 보여왔다. 석유·화학 사업은 그룹의 든든한 캐시카우였지만 미래 성장 동력을 키우기 위해 과감한 변신에 나섰다.

◆ 폭 넓은 해외 경험과 전문성 갖춘 '글로벌 전략가'

 

충북 괴산군에서 농부의 아들로 태어난 신학철 부회장은 1984년 3M 한국지사에 평사원으로 입사해 필리핀 지사장, 3M 미국 본사 비즈니스 그룹 부사장을 거쳐 한국인 최초로 3M의 해외사업을 이끌며 수석 부회장까지 오른 입지적인 전문경영인이다.

서울대학교에서 기계공학을 공부한 신학철 부회장은 1979년 졸업 후 전공을 살려 1984년 한국 3M의 테크니컬 엔지니어로 입사했다. 3M 입사 후 약 1년 동안 엔지니어로 근무한 그는 돌연 영업직으로 직군을 변경했다.

엔지니어로 안정적인 경력을 쌓아갈 수 있는 기회를 본인이 스스로 마다한 것에 대해 당시 신학철 부회장 주변 사람들이 극구 만류한 것으로 전해졌다. 하지만 당시의 결정은 추후 신학철 부회장의 경영 역량에도 큰 영향을 끼쳤다. 2년 동안의 영업 실무 경력으로 3M 내에서 마케팅, 경영 등 다양한 분야에서 일할 수 있는 기회를 잡을 수 있었다.

당시의 결정에 대해 신학철 부회장은 "어렵고 골치 아픈 일들이 있는 것은 모든 직군의 업무가 마찬가지라고 생각했기에 특별하게 고민같은 것은 하지 않았다"라면서 "무엇보다 엔지니어로서 특별한 경우가 아니면 경험하기 힘든 분야인 세일즈가 무엇인지 궁금했으며, 다른 엔지니어들이 가는 길과 다른 길로 들어서는 것만으로도 귀중한 경험이었다"라고 회상했다.

3M 수석부회장 시절, 신학철 부회장은 새벽 4시부터 출근해 글로벌 동향을 파악하는 등 업무를 챙겼다. 하루를 15분 단위로 쪼개 관리하는 근면한 모습으로 사원들에게 본보기를 보이기도 했다. 

신학철 부회장 재임 기간 3M은 매년 매출의 6% 정도인 연간 18억달러(약2조원)를 연구개발(R&D)에 쏟아부으며 5~10년 이상 앞선 기술력을 확보했다. 매출에 5%가량을 R&D에 투자하며 끊임없이 사업영역을 넓혀온 LG화학의 방향성과도 맞닿아 있다.

LG화학 CEO 선임 이후 신학철 부회장은 공개 석상에 전면 등장하기보다는 LG화학의 국내외 사업 포트폴리오 점검에 시간을 쏟았다. 취임 6개월 만인 2019년 7월이 돼서야 처음으로 공개 석상에 모습을 드러냈다. 당시 신학철 부회장은 "5년 후인 2024년까지 매출액을 지금의 두 배인 59조원 규모로 끌어올리고 이 중 절반을 배터리에서 내겠다"는 포부를 드러냈다.

성과는 숫자로 증명됐다. 2019년 3월 취임 당시 26조1544억원이던 LG화학 시가총액은 올해 12월 기준 35조2609억원 늘었다. 불과 4년 만에 34% 이상 기업가치를 끌어올렸다.

◆ 수익성 개선 고삐…전지 매출 30조원 도전

신학철 LG화학 부회장이 지난해 열린 'LG화학 인베스터 데이'에서 배터리 소재 매출 전망을 발표하고 있다. [사진=LG화학]

신학철 부회장은 글로벌 사업 운영 역량과 소재·부품 사업 전반에 대한 전문성을 바탕으로 신성장동력 사업으로 배터리 소재·친환경 소재·혁신 신약 3가지 분야를 꼽고 '선택과 집중' 전략을 구사하고 있다. 2025년까지 3대 신성장 동력에 총 10조 원을 투자한다.

신학철 부회장은 3대 신성장 동력 사업 중 중 특히 전지 분야 매출을 상향 했다. LG화학은 지난 5월 '글로벌 톱 종합 전지 소재 회사'로 도약하고자 전지 소재 매출을 2022년 4조 7000억원에서 2030년 30조원으로 6배 키우겠다는 목표를 제시했다. 전지 소재 매출 30조원은 LG화학이 지난해 2월 인베스터데이에서 제시한 21조원보다 9조원 상향한 수치다.

실제로 LG화학은 이차전지 소재 회사로 변모하고 있다. LG화학의 석유화학 부문 매출액은 2021년 20조8000억원에서 2022년 21조7000억원으로 소폭(4%) 늘었다. 반면 2차전지 소재가 포함된 첨단소재 부문 매출액은 4조8000억원에서 8조원으로 67% 급증했다. 첨단소재 매출 중 전지 재료가 차지하는 비중은 2021년 31%에서 2022년 60%로 두 배 가까이 커졌다.

아직 전체 매출에서 석유화학이 차지하는 비중이 크지만, 점차 2차 전지 소재가 차지하는 비중이 확대될 전망이다. LG화학의 2023년 매출 목표는 석유화학 부문 7% 감소하고 첨단소재에서 31% 증가다. 석유화학의 매출 감소를 첨단소재 등 이차전지로 대체하겠다는 복안이다.

석유화학 사업은 점차 축소하고 있다. LG화학은 석유화학의 핵심 시설인 전남 여수 NCC(나프타분해시설) 2공장 매각을 추진 중이다. 일각에서는 NCC 공장 매각 가능성도 꾸준히 거론된다. 지난 5월에는 충남 서산시 대산공장 내 스티렌모노머(SM) 공장 철거도 마쳤다.

LG화학은 국내 최초로 '하이니켈 단입자' 양극재 양산에 돌입하는 등 배터리 소재를 중심으로 혁신의 속도를 높이고 있다. 국내서 하이니켈 단입자 양극재를 양산하는 것은 LG화학이 처음이다. 오는2027년까지 단입자 양극재 생산라인을 구미 공장으로 확장하고, 총 생산규모를 연산 5만t 이상으로 확대할 계획이다.

고객사도 다각화했다. LG화학은 도요타 자동차 북미 생산·기술 담당 법인 TEMA와 2조 8000억 원 규모의 양극재 공급계약을 체결했다. LG화학은 그동안 LG에너지솔루션과 그 합작사에 집중됐던 양극재 공급사를 외부로 확대하고 있다. 이를 통해 현재 3%인 외부 공급사 비중을 2030년 40%까지 확대할 계획이다. 지난해 7월에는 제너럴모터스(GM)와 2030년까지 95만 톤 이상의 양극재 공급계약을 맺은 바 있다.

도요타를 비롯해 올해 추가 계약의 가능성도 있다. LG화학은 지난 7월 진행한 2분기 실적 발표에서 "올해 몇몇 기업과 양극재 공급계약 체결을 앞두고 있다"며 "LG화학이 제2공급사로 들어가는 방식 등 고객 다변화 전략을 짜고 있다"고 말했다.

◆ 최우선 가치는 '소통'...신학철 부회장 어록

신학철 부회장은 인생 좌우명은 '치기언이과기행(恥其言而過其行·자신의 말이 행동보다 앞서는 것을 부끄럽게 여긴다)'로 알려졌으며 직원과의 소통을 중요시 여기는 것으로도 유명하다.

화학분야는 전통산업으로 다소 수직적이고 보수적인 색깔의 기업문화를 가진 것으로 알려져 있다. 신학철 부회장이 평소 '자유로운 아이디어'와 '실패를 용인하는 문화'를 강조해온 만큼 기업문화에도 많은 변화를 가져왔다는 평가다. LG화학의 임원 워크숍은 신학철 부회장 취임 이후 기존의 '강연'에서 '토론'으로 진행 방법이 바꿨다. 명사의 일방적인 지식 전달보다는 구성원들 간의 충분한 소통을 강조한 신학철 부회장의 의지가 반영됐다.

"반바지만 입는다고 기업이 혁신되는 게 아니다. 10년 또는 20년의 장기계획을 세우고 기업의 근본을 바꿔야 한다. 지금까지 한국 경제 성장의 90%는 패스트 팔로어에서 나왔다. 이제는 패스트 팔로어에서 기업을 혁신하는 문화로 바뀌어야 한다." (2016년 미국 한국상공회의소가 개최한 연례포럼)

"한국을 떠난 지 약 25년이 됐는데 샐러리맨으로 성공을 거두다 보니 25년 동안 글로벌기업에서 실무를 해오며 배운 노하우를 우리나라를 위해 어떤 식으로든 사용하고 싶다고 생각해 제의를 받아들였다."(2019년 7월 기자간담회)

"코로나19 때문에 일이 안 된다는 생각은 버려야 한다. 코로나19 이후 새로운 세상이 열렸고 이 바뀐 세상에선 먼저 기회를 잡는 사람이 승리할 것이다." (2020년 연구원들과 진행한 스피크업 행사에서)

"작년에 이어 2023년을 '고객의 해((The Year of Customer)'로 선포하고 위기 극복을 위해 고객에 보다 집중하고 또 다시 고객에게서 답을 찾고자 한다. 어려운 환경에서 길을 잃지 않으려면 나침반이 필요하고 우리 사업의 나침반이자 본질은 고객에 있다."(2022년 LG화학 신년사)

 

aaa22@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동