[세종=뉴스핌] 최영수 기자 = 차량 선적이 가능한 연안여객선의 74%는 전기차 화재에 무방비인 것으로 드러났다.

또 국가가 관리하는 무역항도 전기차 화재 진압을 위한 장비 설치가 미흡한 것으로 지적됐다.

8일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 정희용 국민의힘 의원(경북 고령군·성주군·칠곡군)에 따르면, 차량 선적이 가능한 연안여객선 총 114척 중 37척(26%)만이 질식소화포 등 전기차 화재에 대응하기 위한 장비가 설치된 것으로 파악됐다.

연안여객선은 차량이 밀집되고 통풍이 제한된 장소라는 점에서 전기차 화재 발생 시 폭발적 화염, 화재 전이 등에 따른 2차 화재 가능성이 매우 높고, 구조기관의 신속한 지원이 어려워 화재 발생 시 초동 대처가 매우 중요하지만 관련 장비는 매우 부족한 실정이다.

특히 올해 조사 기간(5.13~19) 중 여객선으로 운송된 전기차는 1591대로 지난해 조사 기간(7.17~23) 중 운송된 1239대보다 약 28.4%(352대) 증가하며 전기차 운송량이 점차 늘어나고 있는 현실이다.

그 중 전기차 수송실적이 가장 많은 제주항로의 경우 전체 수송차량 6395대 중 약 11%(706대)가 전기차인 것으로 조사됐다.

아울러 항만법에 따른 국가관리무역항 14개 중 인천항, 평택당진항, 대산항, 부산항 4개 항만(28.6%)에만 전기차용 소방장비가 비치된 것으로 파악됐다.

반면 내년도 전기차 화재 예방을 위한 예산은 전체 해양수산부 정부안(6조7837억원) 중 0.03%인 17억원에 불과해 선제적이고 실효적인 전기차 화재 예방을 위해서는 턱없이 부족한 예산 수준이라는 지적이다.

정희용 의원은 "최근 잇달아 발생한 전기차 화재 사고에 대응하기 위해 해수부는 '충전률 50%이하, 사고이력 차량 선적 제한'을 중심으로 하는 가이드라인을 발표했지만, 이러한 노력만으로는 국민 불안을 결코 잠재울 수 없다"며 "정부는 전기차 화재 대응 장비가 우리 국민이 주로 이용하는 연안여객선과 주요 항만에 신속히 보급될 수 있도록 최선을 다해야 할 것"이라고 지적했다.

이어 "전기차 화재 발생에 대한 국민의 걱정과 우려가 여전히 크게 남아있는 만큼, 전기차 화재 대응 예산이 충분히 반영될 수 있도록 국정감사와 국회 예산안 심사 과정에서 정부와 함께 노력해 나가겠다"고 밝혔다.

dream@newspim.com