[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = 윤석열 대통령의 탄핵 소추안 표결이 무산되면서 노동계 파업이 확산되는 분위기다. 특히 전국민주노동조합총연맹(민주노총) 산별 노조인 금속노조가 총파업을 예고한 상황이라 금속노조 소속이 많은 중후장대 기업에서 생산 차질 우려가 이어지고 있다.

9일 업계에 따르면 금속노조는 오는 10일 중앙집행위원회를 열고 세부투쟁계획을 논의할 예정이다. 우선 금속노조는 윤 대통령이 퇴진이 없을 경우 오는 11일부터 무기한 전면 파업에 나설 계획이라고 밝힌 바 있다.

지금까지 총파업 동참에 뜻을 함께 한 대표적인 노조는 금속노조 현대자동차·기아 지부와 한국지엠 지부다. 금속노조는 계엄령 사태 이후 지난 5일과 6일 이틀 동안 파업에 돌입하기로 했으며 현대차와 기아 노조는 주야 각 2시간 동안 부분 파업을 진행한 바 있다. 생산중단 분야의 매출액은 전체 매출액 대비 47.97%인 78조338억원이다. 한국지엠 역시 2시간씩 총 4시간 파업에 들어갔다.

앞서 지난 11월까지 임금·단체 협약(임단협)으로 진통을 겪었던 완성차 업계로선 이틀의 생산 차질도 타격이 크다. 앞서 한국지엠과 현대차, 기아 등은 부품사 파업 등으로 국내 판매 실적이 전년 동기 하락했다. 또한 연말 특수로 12월 판매를 기대하고 있었던 내수 시장의 소비 심리 축소도 우려 요인 중 하나로 꼽힌다. 

완성차 업계 관계자는 "통상 12월을 겨냥해 완성차 업체의 할인 폭도 커지기 때문에 이때 내수 시장 회복도 많이 이루어진다"며 "그러기에는 경기 불안과 소비자들의 소비 심리 위축 영향이 커 우려가 많이 된다"고 말했다. 

◆업황 악화에 덮친 격…철강업계 울상

이와 같은 금속노조발 파업 흐름은 조선, 철강업계로도 번질 가능성이 크다. 특히 철강업계는 업황 악화와 동시에 공장 폐쇄 등의 이유로 노조와 대립하고 있는 상황에서 추가적인 변수를 맞이해 난색을 표하고 있다.

철강업계는 회사에 따라 금속노조와 한국노동조합총연맹(한국노총) 소속으로 나뉘어 있다. 먼저 현대제철 비정규직지회는 금속노조의 지침을 따르겠다는 의지를 밝혔다. 내부 진통도 계속되고 있다. 현대제철은 지난달 중순 직원들에게 포항2공장 생산시설의 가동 중단을 추진한다는 공문을 발송했다. 하지만 최근 노조 반발로 이 휴업 지침을 철회했다.

포스코는 창립 56년만에 파업 위기를 맞이한 상황이다. 노조가 파업출정식에 이어 상경 투쟁(19일)을 예고한 시점에서 이번 계엄발 파업 사태도 겹쳤다. 다만 포스코노조가 속해 있는 한국노총 산하 금속노련연맹은 아직까지 총파업 참가의사를 밝히진 않았다. 한국노총은 탄핵 후 투쟁 수위를 높이겠다며 현 정권과의 사회적 대화에 참여하지 않겠다고 밝혔다.

현재 철강업계는 중국발 저가 철강 유입으로 인해 직격탄을 맞으면서 정부에 지원을 요청한 바 있다. 현대제철은 지난 10월 중국산 후판(두께 6mm 이상인 강판)에 대한 반덤핑 제소 신청에 나섰다. 이어 철강업계는 반덤핑 제소 기간에 잠정적으로 관세를 부과하는 잠정관세 실행도 건의했다. 내년 초 잠정관세 여부가 결정될 것이라는 전망이 나오던 중 탄핵 정국에 들어서면서 정책 논의가 미뤄질 가능성이 높아진 상황. 

업계 관계자는 "현재 탄핵 관련 이슈가 산업계의 모든 문제의 상위에 있기 때문에 정책 논의 시기가 늦어질 순 있다"면서도 "결국 저가 철강재로 국내 철강업계가 힘들다는 상황은 변하지 않기에 정부 개입은 필요하다"고 설명했다. 

지난 5일 금속노조 소속 HD현대중공업지부도 "민주노총과 금속노조의 투쟁방침에 따라 12월 3일 야밤의 불법적 비상계엄을 하며 한국 민주주의를 유린한 윤석열 정권을 준열히 규탄하며 퇴진투쟁에 적극 동참할 것을 선언하다"며 동참 의지를 밝힌 바 있다.

HD현대중공업은 2주 전인 지난 달 21일 임단협 교섭을 마무리했다. 지난 6월부터 시작된 장기 임단협이 막 마무리된 터라 또다시 파업 전선에 나설 경우 생산 차질이 불가피하다. 업계는 한국 조선업계가 지속적으로 수주 물량을 늘려가고 있는 상황에서 금속노조 측이 어떤 결정을 내릴지 지켜보겠다는 입장을 고수하고 있다. 

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