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[정연수의 마을 스토리텔링] 운탄고도 5길의 명소-화절령의 도롱이연못

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<강원의 장소를 잇는 정연수의 스토리텔링 여행>

강원의 장소에는 그곳만의 이야기가 깃들어 있다. 지역의 정체성을 반영한 장소의 이야기를 발굴하고 덜 알려진 이야기를 찾아 새로운 가치로 가꾸어야 한다.

또한 재해석이 필요한 옛이야기를 현대적인 시각에서 풀어내어, 오늘을 살아가는 사람들과 자연스럽게 연결할 필요가 있다.

지역의 장소에 얽힌 이야기를 발견하는 것은 곧 지역의 정체성을 찾는 길이며 동시에 지역의 문화적 자산을 지키는 일이다.

스토리텔링을 통해 장소에 담긴 기억과 가치를 되살려 강원의 문화적 자원을 더욱 풍부하게 만들어가고자 강원도내 마을에 전해져 내려오는 전설을 연재한다.

◆운탄고도 5길의 명소-화절령의 도롱이연못

강원 정선군 화절령은 사북지역에서 최초로 탄광이 개광된 곳이다. 지하에 많은 갱도가 생기고, 땅속의 경석과 석탄이 지상으로 나왔다. 무수한 갱도가 만든 지하의 빈 공간이 위태롭다 싶었는데, 1970년대 들어 지반 침하가 일어나고 말았다.

그 움푹 꺼진 자리에 연못이 생겨났고 해발 1100m의 산꼭대기에 자리잡은 이 연못을 화절령 사람들은 천지라고 여겼다. 그 모양이 백두산 천지를 닮았기 때문이다. 둘레가 200m에 못 미치는 아담한 규모였지만, 하늘과 맞닿아 있어 '하늘 연못(天池)'이라 불릴 수 있었다.

이 연못으로 1급수 청정지역에만 산다는 도롱뇽이 찾아왔고 화절령 사람들은 이를 광부를 지켜주는 용과 같은 존재로 여겼다. 이로 인해 도롱이연못이라는 이름이 유래한 것이다.

화절령에는 875갱, 1030갱, 1070갱에서 탄을 캐는 광부 가족들이 사택을 이루어 살고 있었다. 갱의 명칭은 각각 해발 875m, 1030m, 1070m에 위치한 곳에서 유래하였다. 사북읍 시내가 해발 500m인 점을 고려하면 화절령 사택은 얼마나 높은 곳에 있었는지를 짐작할 수 있다.

등산객들이 백운산 운탄고도의 단풍 절경을 감상하며 트래킹을 즐기고 있다.[뉴스핌 DB]

구름과 함께 벗하는 높이에 마을을 이룬 화절령의 사택은 1개 동에 5가구가 붙어있는 연립형태로 사택이라기보다는 판자촌에 가까웠다. 너무 가까워서 옆방뿐만 아니라 그 옆의 옆 방에서 나는 코고는 소리도 들을 정도였다.

화절령 사택마을의 주부들은 아무도 성씨를 몰랐다. 항상 남편의 성씨 옆에 '아줌마'만 붙이면 되었다. 미국에서 여자가 결혼하면 남편의 성씨를 따르듯이 화절령 사택마을 사람들도 그렇게 살았다. 양 씨 아내는 '양 씨 아줌마'로 불렸다. 동네 아이들도 덩달아 '양 씨 아줌마'라고 불렀다.

화절령 광부의 아내들은 남편 도시락을 쌀 때 반드시 청색이나 홍색 도시락 보자기를 사용했다. 굴속에서 사고가 발생했다고 들으면 홍색 보자기로 도시락을 싸면서 남편과 굴속에 따라붙은 악귀를 쫓았다. 평소에는 청색 보자기로 도시락을 싸며 남편의 무탈을 빌었다.

그렇게 경건하게 도시락을 싸면서도 가끔 남편의 뒷모습이 불안하게 느껴지는 날이 있었다. 꿈자리가 뒤숭숭한 날이었다. 그래도 남편 앞에선 말이 씨가 될까 봐 차마 그 말을 꺼낼 수 없었다.

양 씨 아줌마는 남편의 신발을 잡고 두 손으로 공손하게 방안을 향해 돌렸다. 이는 남편이 무사히 돌아오기를 바라면서 비는 탄광촌의 속신이었다. 양 씨 아줌만 뿐만 아니라 모든 광부 아내들이 하는 신발코 돌리기였다. 불안한 마음을 달래려고 빨래와 빨래방망이를 들고 공동우물로 나갔다. 사고 소식이 퍼지고 있었다.

우물방송을 통해 사택 골목으로 소문까지 덧붙여 퍼지고 있었다. 몇몇은 1966년 사북광업소 직영 1066갱에서 4명(임희봉, 채면수, 박용진, 권태수)이 갇혔던 사건과 1968년 1030갱에서 6명이 16시간 동안 매몰됐던 사건을 떠올렸다. 5명은 구출되고 선산부 김정억 씨가 사망하면서 화절령을 울음바다로 만든 사건이었다.

양 씨 아줌마는 하던 빨래를 멈추고 도롱이연못으로 올라갔다. 탑돌이하듯 연못을 돌며 두손을 비비며 기도했다. 연못을 바라보며 허리를 숙여 두 손을 비비고 하늘을 쳐다보며 두 손을 비볐다. 아침마다 뒤뜰에 정화수를 떠놓고 딸자식의 복을 빌던 우리 조상님의 마음처럼, 오늘은 도롱이연못이 양 씨 아줌마의 정화수가 돼 줬다.

그러나 오늘 도롱뇽이 보이지 않았다. 붕락된 갱도에서 나오지 못하는 남편을 기다리듯 도롱뇽이 나타나길 애타게 기다렸다. 구조 시간이 길어지고 남편을 구하러 들어간 구조대는 빈손으로 돌아왔다. 다른 구조대가 들어갔지만 소식은 없다. 해가 저물어도 도롱이연못을 떠날 수 없었던 양 씨 아줌마는 사택에 남은 어린아이들 생각에 겨우 발걸음을 돌렸다.

화절령 도롱이 연못.[사진=정선군청] 2025.02.10 onemoregive@newspim.com

다음날 탄광 근처에 갔지만 경비들이 완강히 막아섰다. 남편의 생사를 모르고 애간장이 타던 아내들은 누구랄 것도 없이 도롱이연못으로 몰려갔다. 가까이 내려앉은 하늘 한 번 쳐다보고 하늘을 품은 연못 한 번 쳐다보면서 무사히 돌아오기를 간절히 기도했다. 그때, 사택 부녀회장을 맡고 있던 강 씨 아줌마가 소리쳤다.

"여기 도롱뇽이다!"

모두 달려가 보니, 어제는 하루종일 보이지 않던 도롱뇽이 재빠르게 연못을 헤치고 다녔다. 강 씨 아줌마와 평소 사이가 좋지 않았던 한 씨 아줌마가 강 씨 아줌마를 껴안으며 말했다.

"부녀회장님요, 우리 남편들이 분명히 살아있어요. 저 도롱뇽 보소, 살아 있잖아요!"

한 씨 아줌마가 강 씨 아줌마를 부녀회장님이라고 부른 것도 화절령 생기고 처음 있는 일이었다.

"그래 맞다. 우리 남편, 자네 남편, 저이들 남편, 모두 다 살아있을 거다."

부녀회장은 모두와 손잡기를 주고받더니 "광업소로 다시 가 보자" 하며 등을 밀었다.

광업소 철조망에 붙어 갱구 쪽을 들여다보니 들것에 누운 한 광부가 앰뷸런스로 옮겨지고 있었다. 갱구 입구에서는 구조된 광부들이 탄차 위로 끌어올려지고 있었다. 몸 위에 모포는 덮었지만 팔다리는 신호라도 보내듯 살아있다는 움직을 드러내고 있었다. 구조대원들의 표정도 목소리도 밝았다. 아침에는 아내들을 막으며 냉정했던 경비도 이제는 철조망 가까이 다가와서 소식을 전했다.

"이제 한시름 놨네요. 모두 구조되었거든요. 한 분이 중태지만 나머지 분들은 무사하시답니다"

철조망을 붙잡고 서 있던 양씨 아줌마는 그 말을 듣고 주저앉아 통곡하며 눈물을 흘렸다. 그 눈물이 어찌나 많이 흐르는지 부녀회장이 나중에 아롱이연못 같더라고 놀린 적이 있다. 도롱이연못 가까운 곳에 샘처럼 솟는 아롱이연못이 있었던 것이다.

석탄합리화로 폐광이 되면서 화절령 사택마을은 사라졌지만 도롱이연못에는 여전히 도롱뇽이 나타났다 숨었다 한다. 마치 도롱뇽이 위태로운 우리 가족들의 안부를 걱정하듯, 그들의 기도를 대신해주고 있는 것처럼.

석탄을 실어 나르던 운탄도로를 '운탄고도'라고 이름 붙였는데 화절령에서 만항재로 이어지는 길 바로 '운탄고도 5길'이다. 그 길 사이에서도 도롱이연못은 풍광이 아름다워 핫플레이스로 사랑받고 있다.

이곳에는 지금도 가족의 안위를 비는 사람들이나 자신의 지친 마음을 치유하려는 사람들이 많이 찾아온다고 한다. 하늘을 품은 연못을 들여다보며 도롱뇽과 눈빛을 나누는 동안 치유를 얻고 있다는 이야기가 전해진다.

화절령의 양 씨 아줌마, 강 씨 아줌마, 한 씨 아줌마는 마을을 떠났지만, 도롱뇽은 그들이 걱정돼 차마 못 떠나고 사북을 지키고 있다고 한다.

<정연수 문학박사·탄전문화연구소장>

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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