[GAM] ① 커뮤니티 파워 입증한 레딧, 구글 검색 우려에도 월가 러브콜 쇄도

기사입력 : 2025년05월09일 01:00

최종수정 : 2025년05월09일 01:00

1분기 실적 서프라이즈...광고 매출 61% 급증
광고 매출 증가 가속화와 사용자 참여 확대
커뮤니티 중심 콘텐츠로 기존 플랫폼과 차별화
활성 광고주 수 50% 이상 증가하며 실적 견인

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[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = 미국 소셜미디어(SNS) 커뮤니티 기업 레딧(종목코드: RDDT)이 월가 예상을 웃도는 2025년 1분기 실적을 보고하고 2분기 전망도 낙관적으로 제시하면서 월가 애널리스트들의 러브콜이 이어지고 있다. 특히 미국 시장에서 구글 검색 알고리즘 변경으로 인한 사용자 증가세 둔화라는 단기적 역풍에도 불구하고, 다수의 애널리스트들은 레딧의 재무 건전성과 지속적인 성장 잠재력에 주목하며 투자의견과 목표주가를 줄줄이 상향 조정했다.

◆ 1분기 매출, 광고 성장에 힘입어 61% 급증

지난 1일 뉴욕증시 마감 후 공개된 레딧의 1분기(3월 31일 마감) 매출은 3억9240만 달러로 전년 동기 2억4300만 달러 대비 61% 급증하며 시장 컨센서스인 3억6950만 달러를 훌쩍 뛰어넘었다.

레딧의 2025년 1분기 매출 [자료=업체 홈페이지]

특히 매출의 대부분을 차지하는 광고 매출이 3억5880만 달러로 전년 동기 대비 61% 증가했다. 이는 활성 광고주 수 증가와 '레딧 앤서(Reddit Answers)'와 같은 새로운 인공지능(AI) 기반 기능 출시에 힘입은 것으로 분석된다. 레딧 앤서는 사용자 게시물을 기반으로 답변을 제공하는 레딧의 AI 검색 서비스로, 사용자들이 빠르게 정보를 찾을 수 있도록 돕는다.

광고 외에도 레딧은 프리미엄 구독과 가상 아이템 판매, 데이터 라이선싱 등을 통해 기타 매출 3400만 달러를 창출했는데, 이는 전년 동기 대비 66% 증가한 수치다. 현재 고유 사용자당 평균 매출(ARPU)은 3.24달러로, 전년 동기 대비 24% 증가했다.

레딧의 2025년 1분기 순이익 [자료=업체 홈페이지]

주목할 만한 점은 수익성의 극적인 개선이다. 1분기 순이익은 2620만 달러를 기록했는데, 이는 지난해 같은 기간 5억7510만 달러의 순손실에서 흑자로 전환한 것이다. 1분기 주당순이익(EPS)은 13센트로 시장 예상치인 2센트를 크게 웃돌았다.

◆ 사용자 기반 확대와 활성 광고주 증가

레딧의 핵심 사용자 참여 지표인 일일 활성 고유 사용자(DAUq)는 1억810만 명으로 전년 동기 대비 31% 증가했으며, 애널리스트 예상치인 1억730만 명을 약간 상회했다. 올해 1분기에만 640만 명의 신규 사용자가 추가됐는데, 이는 지난해 4분기에 추가된 450만 명보다 가파른 증가세다. 레딧은 4억130만 명의 주간 활성 고유 사용자를 보유하고 있다.

레딧의 활성 고유 사용자 수 [사진=업체 홈페이지]

해외 시장에서의 성장도 두드러졌다. 해외 광고 수익은 전년 대비 83% 증가했으며, 레딧은 제품 개선과 해외 확장에 계속 집중하고 있다.

활성 광고주 수는 전년 대비 50% 이상 증가했으며, 이는 회사의 강력한 실적의 핵심 요인으로 작용했다. 레딧의 전략에는 광고 솔루션 개선과 커뮤니티 중심 콘텐츠를 활용하여 더 많은 광고주를 유치하는 것이 포함된다.

구글 알고리즘에 대한 의존도 및 소셜미디어 분야에서의 경쟁과 같은 어려움에도 불구하고 레딧의 광고주 기반 확대와 제품 제공 개선에 대한 집중은 좋은 평가를 받고 있다.

◆ 낙관적인 2분기 가이던스 제시

레딧은 성장 모멘텀이 2분기에도 이어져 이번 분기 매출이 4억1000만~4억3000만 달러에 이를 것으로 예상했는데, 이는 월가 예상치 3억9600만 달러를 상회하는 수준으로 전년 동기 대비 46~53% 성장을 예고한 셈이다. 조정 EBITDA 가이던스는 월가 예상치인 1억530만 달러를 웃도는 1억1000만~1억3000만 달러로 제시됐다.

이러한 낙관적 전망은 스냅(SNAP)과 같은 경쟁업체들이 거시경제 불확실성을 이유로 포워드 가이던스에서 한발 물러서는 것과 대조적이다. 레딧은 제품 개선과 글로벌 확장에 계속 초점을 맞추고 있으며, 다이내믹 프로덕드 애드(DPA) 출시 등 직접 구매 광고로 추가 성장이 기대된다.

◆ 구글 검색 알고리즘 변경에 따른 우려

실적 발표 후 레딧 주가는 1일 뉴욕증시에서 일시 126.10달러로 전일 종가 대비 8.2% 오른 뒤 118.79달러로 1.9% 상승 마감했지만, 2일에 4.2% 하락하며 상승분을 모두 반납했다. 이어 5일 소폭 반등하던 주가는 6일에도 5.5% 하락 마감했다.

레딧 2024년 3월 21일 뉴욕증권거래소(NYSE) 상장 [사진=업체 제공]

이에 대해 월가에서는 일일 활성 고유 사용자(DAUq) 증가세 둔화에 대한 우려를 주요 원인으로 지목했다. 스티브 허프먼 레딧 최고경영자(CEO)는 구글의 검색 생태계 변화가 이미 미국 사용자 트래픽에 영향을 미치고 있으며 앞으로 더 많은 혼란이 있을 수 있다고 경고했다.

뉴스트리트의 댄 살몬 애널리스트는 경영진이 실적 보고서 발표 후 콘퍼런스에서 구글의 검색 기능 변경으로 2분기 일일 활성 사용자 증가세가 둔화될 조짐을 보인다고 언급한 점에 주목했다. 그는 1분기 DAUq가 견조하게 증가했지만, 2분기 증가세 둔화에 대한 우려로 주가 상승세가 꺾였을 가능성을 지적했다.

살몬은 "'구글 서치'가 여러 지역에서 'AI 오버뷰'를 출시하여 테스트 속도가 빨라지면서 레딧의 DAUq 증가세 둔화 양상이 나타나고 있다"고 설명했다. 그러면서 "투자자들이 레딧의 실적이 강력한 검색 트래픽에 의존한다는 점을 계속해서 우려하기 때문에 이는 레딧 주가에 지속적인 이슈가 될 것"으로 전망했다.

허프먼 CEO는 구글 검색 관련 이슈에 대해 "검색 생태계가 변화 과정에 있는 만큼 검색 트래픽은 당분간 변동성이 클 수 있다"고 설명하면서도 "이러한 단기적 요동은 레딧의 장기 전략이나 기회를 흔들지 않는다"고 역설했다.

◆ 사용자 커뮤니티 중심 차별화 전략

업계 전문가들은 소셜미디어 플랫폼 레딧이 사용자 기반을 늘리는 동시에 수익 창출을 확대하는 두 가지 어려운 과제를 동시에 해내고 있다고 평가한다. 이들은 제품 참여도를 높이기 위해 AI에 투자한 것이 성과를 거두기 시작하면서 레딧이 경쟁이 치열한 애드테크(광고 기술) 시장에서 두각을 나타내고 있다는 본다.

레딧 로고 [사진=업체 홈페이지]

레딧은 독특한 커뮤니티 기반 콘텐츠를 계속 활용하면서 기존 소셜미디어 플랫폼에 대한 강력한 대안으로 자리매김하고 있다. 허프먼 CEO는 주주 서한에서 "사람들은 단순히 스크롤만 하는 것이 아니라 다른 사람들의 실제 의견을 알아볼 의도를 가지고 레딧 사이트를 방문한다"면서 이를 레딧의 강점으로 꼽았다. 그는 "사람들은 진정한 의견을 원할 때 실제 사람들에게 의지한다"면서 이러한 이유로 "매주 4억 명 이상이 레딧을 방문하고 있다"고 강조했다.

젠 왕 최고운영책임자(COO)는 "레딧은 불확실성을 헤쳐나가려는 사용자들에게 중요한 자원"이라고 언급했다. 레딧의 또 다른 강점은 참여도가 높은 커뮤니티에서 수익을 창출하는 능력에 있다. 레딧은 다른 곳에서는 찾기 어려운 맥락과 의도를 광고주에게 제공하는 서브레딧 토론방에 광고 게재를 통해 커뮤니티에서 수익을 창출한다.

개인 프로필이나 인플루언서 중심 콘텐츠를 우선시하는 대부분의 소셜미디어 플랫폼과 달리, 레딧은 '서브레딧'으로 차별화된다. 이는 사용자가 만든 커뮤니티로, 전 세계적 이슈부터 틈새 취미까지 특정 관심사에 맞춰져 있다. 이 생태계는 자체 관리되는 그룹 내에서 공유 경험에 참여할 수 있는 권한을 사용자에게 부여함으로써 높은 인기를 얻고 있다.

▶②편에서 계속됨

kimhyun01@newspim.com

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가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다. 가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다. 사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다. 박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00

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콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52