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[오동룡의 밀리터리 인사이드] 오산 A-10C 고별행사… 미 7공군 해체 '신호탄'

기사입력 : 2025년05월12일 07:16

최종수정 : 2025년07월22일 23:42

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6·25전쟁 때 일본 주둔 미 제5공군이 전투 수행
오산에 F-16 몰아넣고… 광주기지는 비워놓는 까닭?
이와쿠니 F-35B, FA-18E/F 한반도 유사시 전개

[서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 지난 9일 비가 내리는 가운데 주한 미 공군의 전력을 보여 주는 '오산에어쇼' 미디어데이가 열렸다. 오산에어쇼의 정식 명칭은 '오산 에어파워데이 2025(Osan Air Power Days 2025)'다. 2002년 10월, 1회를 시작으로 격년제로 2019년까지 행사가 이어졌으나, 코로나 기간엔 열리지 않았다. 2024년 9월 오랜만에 개최를 알렸으나 일 년 내내 매달 실시한 한미연합 공중연합훈련의 '피로도' 여파로 2025년 5월로 연기됐다.

오산 에어파워데이 미디어데이 행사가 열린 지난 9일, 경기 평택시 주한미군 오산공군기지에 A-10 썬더볼트 공격기가 전시돼 있다. [사진=디펜스타임스] 2025.05.11 gomsi@newspim.com

6년 만에 재개된 오산에어쇼는 주한 미 공군의 개편이 발표되면서 언론의 주목을 받았다. 오산의 미 제51 비행단에서 43년 동안 붙박이 고정배치를 지속해 온 A-10C 선더볼트 II 공격기 24대의 퇴역이 주한 미 공군(미 제7공군)의 해체 신호탄이 될 수 있다는 시그널이 감지됐기 때문이다.

앞서 주한미군 A-10기는 지난 1월 21일부터 24일까지 전개된 한미 공군 대대급 연합공중훈련인 '쌍매훈련(Buddy Squadron)'에 연합훈련으로는 마지막으로 참가한 바 있다. 현재 군산기지에서 F-16 전투기들이 오산기지로 이동해 배치하고 있다.

A-10C는 대전차 공격기로 저속 항공기다. A-10 선더볼트II의 첫 전장 출격은 1991년 걸프 전쟁이다. 미국을 포함한 다국적군은 당시 쿠웨이트를 불법 점령한 이라크에 '사막의 폭풍 작전'으로 맞섰다. A-10은 걸프전에서 8755회의 출격을 기록했다. 총 8100소티를 소화하는 동안 작전 성공률 95.7%를 달성했다. 이라크군 전차 980여 대와 장갑차 500여 대, 야포 920여 문, 장갑차 500여 대, 트럭 1100여 대를 파괴해 연합군의 승리를 주도했다.

한미공군은 지난 1월 15일 올해 첫 연합 공대지 실사격 훈련을 실시하며, 굳건한 한미 연합방위태세를 확인했다. 편대 오른쪽부터 한국 공군의 F-15K 전투기 2기, 미 공군 A-10 공격기 2기 [사진=공군] 2025.05.11 gomsi@newspim.com

A-10은 생존성도 높다. 걸프전에 참가한 140여 대의 A-10 공격기 중 단 4대만이 격추된 사실과 327군데나 피탄됐던 기체가 무사히 귀환한 것에서 잘 드러난다. 속도는 시속 약 700㎞로 느린 편이지만, 기동성과 선회력이 좋아 지상의 목표물 타격에는 안성맞춤이었다. '탱크 킬러'라는 별칭도 이때 생겼다. 걸프전 당시 이라크군 포로들은 저공에서 지면을 훑고 지나가는 가장 공포스러운 공격기가 A-10 '선더볼트'였다고 증언했다.

미국은 소화기 중심의 전투에 지대공미사일이 난무하던 베트남 상공에서 수많은 조종사를 잃으면서 패닉을 겪었다. A-10은 1972년 페어차일드 리퍼블릭이 생산에 들어가 1977년 10월 미 공군에 배치됐다. A-10은 제2차 세계대전 당시 육군항공대에서 적 기갑 전력을 상대했던 P-47 선더볼트(Thunderbolt)의 명칭을 계승해 '선더볼트II'로 명명했다. 투박한 기체 모양으로 '멧돼지(Warthog)'라는 별명도 가진 A-10은 매버릭 공대지미사일, 30㎜ 기관포, 사이드와인더 공대공미사일 등으로 중무장해 근접항공지원(CAS)에는 제격이란 평가를 받아 왔다.

A-10 '선더볼트'의 한반도 철수는 지난 6월 F-4 팬텀의 퇴역과 함께 냉전 시대의 한 축을 담당하던 무기체계의 종언을 고하고 있다. 1981년 2월 로널드 레이건 대통령은 전두환 대통령과의 워싱턴 정상회담에서 지미 카터의 미군 철수 이후 안보 불안을 겪고 있던 한국에 A-10 배치를 전격 결정했다. 이듬해인 1982년 팀스피릿 훈련 때 A-10은 포천 로드리게스 훈련장에 모습을 드러냈다.

A-10은 이라크전, 아프간전 종전 이후 그동안 미루어 오던 공군전력 현대화의 대상에 올라 '퇴출 무기' 리스트에 올랐다. 단일 임무 전술기인 A-10C 공격기는 2013년 이후 대중국 항공전력으로 부적합하고 F-35A 스텔스 전투기 확보에 예산을 낭비하게 하는 미 공군의 애물단지 취급을 받아 왔다. 그러나 미국의 국회의원들이 본토의 공군기지 감축 운영과 관련한 지역구 경제 활성화에 지장을 준다는 이유로 반대해 왔다.

그 결과 해외 주둔 A-10C 공격기 부대를 우선으로 해체, 철수에 착수한다. 도널드 트럼프 1기 때인 2017년, 미국은 주독 미 공군이 슈팡달렘 기지에서 운용하던 A-10C 24대를 처음으로 철수하고, F-16 기종으로 단일화한 적이 있다. 연방 정부 축소와 함께 미군의 구조조정에도 속도를 내면서 전 세계에 나가 있는 전투사령부 통합을 추진하고 있는 트럼프 2기가 시작된 시점에 마지막 해외 주둔 전력인 A-10 '선더볼트'를 한반도에서 철수하는 것은 시사하는 바가 크다.

오는 9월 오산 제25 전투비행대대의 A-10C 공격기가 해체된다. A-10C의 완전 퇴역은 2028~2029년으로 예정됐고, 미 본토에서 162대만을 운용할 예정이다. 오산 주둔 A-10C의 조종사들은 절반은 현대화된 다른 기종으로 전환하고, 나머지는 본토에서 A-10을 당분간 운용할 것으로 알려졌다.

A-10C 공격기의 퇴역은 주일 미 공군 가데나 기지의 F-15C/D 이글 전투기 퇴역과 연동된다. F-15C/D 이글 전투기는 '제공 전투기'로, 1979년에 가데나 기지에 배치된 이후 지난 3월 26일 마지막 전투기가 철수하면서 주한 미 공군의 A-10C 퇴역 차례가 됐다.

가데나에는 F-15EX 이글II 32대가 2026년부터 배치돼 현대화될 예정이다. 그러나 주한 미 공군의 A-10C 공격기 24대 대체 전력은 현재로서는 없는 것으로 알려졌다. 그 배경에는 미 국방부의 '항공전력 재배치 조정'에 따라 주한 미 공군의 나머지 전력인 F-16C/D 전투기 3개 대대만을 오산기지에 모아 운용한다는 것이다.

미 정부는 중국의 양안(兩岸) 전쟁 시도에 대비해 주한미군의 역할, 특히 주한 미 공군의 투입을 구상했다. 그러나 한국 정부의 반대로, 일본과 협력을 강화하는 목적으로 주일미군 항공전력의 급속한 개편 및 현대화를 추진하게 된다. 이에 따라 올 상반기 주일미군 항공전력 가운데 해병대를 시작으로 해군 항공전력의 긴급 개편을 마무리 지었다.

야마구치(山口)현 이와쿠니(岩國)기지에 F-35B 스텔스 수직이착륙 전투기 2개 대대와 순환배치 1개 대대를 주둔시키고, 해군 함재기는 3월 1일까지 F-35C 스텔스 함재 전투기, F/A-18E/F 슈퍼호넷 블록III 2개 대대로 개편했다. 최근 한미연합훈련에는 이와쿠니 F-35B 스텔스 수직이착륙기가 주전력으로 들어오고 있으며, 지난 5월 4일 열린 '이와쿠니 미 해병대 에어쇼'에서도 F-35B 스텔스 수직이착륙기가 주인공이었다.

지난 4일 열린 '이와쿠니 미 해병대 에어쇼'에서도 F-35B 스텔스 수직이착륙기가 관객들의 주목을 받았다. [사진=디펜스타임스] 2025.05.11 gomsi@newspim.com

이번 오산에어쇼에서도 F-35B 스텔스 수직이착륙 전투기가 최초로 기동시범을 선보이면서 주인공으로 등장했다. A-10C가 철수한 이후 한반도 전개 전력의 주력이 F-35B로 바뀐다는 것을 암시하는 것이다. 주일미군사령부는 한반도 증원전력으로 F-35B를 보내기 위해 구형인 FA-18C/D 호넷 전투기와 AV-8B 해리어 공격기의 순환배치를 종료했다.

앞으로 동북아 미군 항공전력은 한반도와 동중국해·남중국해를 하나의 작전 및 전쟁구역(전구, 戰區)으로 묶는 '원 시어터(one theater)' 구상을 적용하기 위해 주한미군 항공전력은 오산으로 최소화하고, 군산기지는 유사시 증원전력을 수용할 수 있는 기지전대급으로 격하시키고 있다. 군산기지(8전투비행단)의 F-16 9개를 오산으로 옮겨 오산의 36 전투비행단에 배치된 F-16을 31대 보유하는 '슈퍼비행대대'로 만들면서, 군산기지를 사실상 비워놓고 유사시에 대비하려는 것이다. 사실상 한반도의 미 7공군을 일본의 미 5공군 예하로 통합하는 작업이 시작된 것이다.

6·25 전쟁이 종전을 맞으면서 한반도에서 전투를 치른 주일미군 5공군이 전부 철수하고, 오산·군산기지를 유사시 항공전력이 들어 올 수 있는 기지 유지만 하고, 4대 단위의 임시파견 전투기만을 보낸 역사가 있다. 베트남전을 마무리 지은 1972년부터 고정배치를 전제로 하는 주한 미 공군이 주둔했으며, 북한의 위협이 증가했던 1980년대 전두환 정부 초반에 F-16, A-10을 배치했다. 지금의 미 제7공군 전력도 이때 태국의 미 공군 기지에서 옮겨왔다.

미 제7공군의 해체설은 트럼프 정부의 주둔비 비용감축과 관련이 있다. 트럼프 2기 행정부가 연방 정부 축소와 함께 미군의 구조조정에도 속도를 내기 시작했기 때문이다. 당장 전 세계에 나가 있는 전투사령부 통합을 비롯해 주일 미군 확장 계획 중단 등을 검토하고 있다. 트럼프 대통령이 방위비 부담 증액을 압박하고 있는 북대서양조약기구(NATO)에서도 미군이 최고사령관 지위를 내려놓는 것을 추진하고 있다.

결국, 주한 미 공군의 감축은 한반도의 미 제7공군을 사실상 없애 일본의 미 제5공군에 통합하는 '원시어터'의 큰 그림 아래로 들어간다고 봐야 한다. 2026년부터 연차적으로 아오모리(靑森)현 미사와(三澤) 기지에 F-16C/D 전투기가 F-35A 스텔스 전투기 48대로 대체되기 때문에 사실상 F-35A의 군산 배치는 어렵다.

지난달 18일 광주기지에서 프리덤 플래그(Freedom Flag) 훈련 미디어데이 때 대대적인 F-35B 수직이착륙기 훈련이 있었다. 이와쿠니의 미 해병대 전력인 F-35B가 미 5공군을 지원할 것으로 보인다. 6·25전쟁 때 미국이 일본의 미 제5공군을 한반도 전장에 투입한 것처럼, 70년이 지난 지금도 한반도 유사시 미 공군 주둔의 역사는 돌고 도는 느낌이다.

gomsi@newspim.com

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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