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脫달러와 글로벌 리밸런싱, 독일 증시와 유로화로 '피벗'

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유럽 기관들 미국 자산 매도 2년래 최대
독일 DAX 지수 사상 최고치 랠리
유로 7% 'UP' 강세 이제 시작

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 글로벌 무역 질서를 재편하는 데 무게를 둔 트럼프 행정부의 정책 기조가 글로벌 금융시장에 리밸런싱을 일으키고 있다.

사상 최고치 기록을 세운 독일 증시의 DAX 지수와 연초 이후 20년래 최대 폭으로 뛴 유로화가 자산시장 재편을 드러내는 단면에 해당한다.

트럼프 행정부의 관세가 주요국 전반을 겨냥하고 있지만 특히 독일 증시와 유로화의 강세 흐름이 두드러진 데는 독일 정부의 재정 완화가 배경으로 자리잡고 있다.

시장 전문가들은 연기금과 보험사를 중심으로 해외 대형 기관 투자자들의 탈(脫) 달러 움직임이 중장기적으로 지속될 것으로 예상한다.

◆ 해외 투자자 미국 주식 역대 최대 '팔자' = 뱅크오브아메리카(BofA)에 따르면 지난 3월 해외 펀드 매니저들이 미국 주식을 사상 최대 규모로 축소했다.

도널드 트럼프 미국 대통령 [사진=블룸버그]

이와 별도로 펀드 평가사 모닝스타에 따르면 4월 유럽 지역 상장지수펀드(ETF)들의 미국 주식 및 채권 매도 물량이 25억유로에 달했다. 이 역시 2023년 초 이후 최대 규모에 해당한다. 5월 들어서도 해당 펀드는 미국 주식을 매도하는 것으로 나타났다.

모닝스타는 보고서를 내고 "미국 자산과 달러화로 글로벌 자금이 밀려 들었던 장기 추세가 뒤집히고 있다"고 전했다.

픽텟 애셋 매니지먼트의 루카 파올리니 수석 전략가는 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 "다소 느리지만 미국에서 유럽을 포함한 다른 지역으로 자산시장의 리밸런싱은 일어나고 있고, 앞으로도 불가피할 것"이라고 전했다.

핀란드의 베리타스 연금보험이 밸류에이션 고평가를 이유로 1분기 미국 주식의 비중을 축소했고, 운용 자산 1490억 호주 달러 규모의 호주 연기금 유니슈퍼의 존 피어스 최고투자책임자(CIO)는 4월 팟캐스트를 통해 "미국 자산의 편입이 정점을 맞았다"며 비중을 축소할 뜻을 내비쳤다.

1분기 덴마크의 연금 펀드 업계는 2022년 이후 처음으로 미국 주식을 매도하고, 유럽 주식을 2018년 이후 최대 규모로 사들였다.

BNP 파리바는 유럽 연금 펀드가 미국 자산의 비중을 2015년 수준으로 낮출 경우 3000억유로 규모의 매물을 토해 낼 것이라고 추정한다.

일부에서는 미국에서 자본 순유출이 발생할 수도 있다고 경고한다. 글로벌 자본의 '탈세계화'가 진행되는 속도와 규모에 따라 미국 주식 및 채권 시장과 달러화에 구조적인 충격을 가할 수 있다는 얘기다.

◆ 독일 증시 최고치 랠리 = 독일 DAX 지수는 지난 5월9일(현지시각) 장중 2만3543.27까지 오르며 사상 최고치 기록을 세웠다.

이에 따라 독일 증시는 유럽 주요국 가운데 가장 먼저 트럼프 행정부의 관세 협박에 따른 손실을 모두 회복했다.

프리드리히 메르츠 독일 총리 [사진=블룸버그]

미국과 영국의 무역 협상 타결과 스콧 베선트 미 재무장관의 중국 측과 회동이 매수 심리를 부추겼지만 독일 증시의 보다 근본적인 강세 요인은 재정 완화라는 데 월가는 한 목소리를 낸다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 3월 우크라이나에 대한 군사 지원을 전면 중단한다고 밝힌 이후 독일 정부는 1조유로에 달하는 재정 완화 및 인프라 투자에 나서기로 했다.

독일을 필두로 한 유로존의 재정 긴축은 미국에 비해 상대적인 경제 성장 둔화로 이어졌고, 이는 결국 장기간에 걸쳐 주식시장의 언더퍼폼을 초래했다. 때문에 독일의 재정 완화가 주식시장에 커다란 호재라는 데 월가는 한 목소리를 낸다.

1조유로 규모의 독일 재정 완화가 독일은 물론이고 유로존 전반의 거시경제 사이클에 '게임체인저'가 될 것이라는 기대다.

바클레이스의 엠마뉘엘 카우 유럽 주식 전략 헤드는 FT와 인터뷰에서 "유럽에서도 특히 독일 증시가 강한 이유는 새 정부의 재정 완화 움직임 때문"이라고 말했다. 주식 뿐 아니라 최근 독일 채권시장이 상승 랠리를 펼친 것도 같은 맥락으로 풀이된다.

DAX 지수는 연초 이후 18% 가까이 급등했다. 대표적인 방산주 라인메탈이 170% 치솟는 등 방위 섹터가 증시 전반의 상승 흐름을 주도하고 있다.

도이체방크가 연초 이후 43% 랠리하는 등 금융주도 강세 흐름을 타는 모습이다. 뉴욕증시 역시 최근 강한 반등을 연출하고 있지만 S&P500 지수가 연초 이후 4% 가까이 내렸고, 2월 고점과 여전히 커다란 거리를 둔 상황을 감안할 때 대조적이라는 평가다.

이 밖에 독일을 포함한 유럽 증시의 상대적인 저평가도 대형 기관 투자자들이 미국에서 유럽으로 갈아타는 이유로 꼽힌다.

◆ 유로화 랠리 이제 시작 = 외환시장에서도 리밸런싱이 두드러진다. 연초 이후 달러 인덱스가 7% 가량 하락한 반면 유로화가 달러화에 대해 연초 이후 7.8% 뛰었다. 이는 20년래 가장 큰 폭의 상승이다.

유로/달러 환율 추이 [자료=블룸버그]

지난 4월 유로/달러 환율은 1.15달러까지 뛰었다. 유로화가 달러화에 대해 2021년 말 이후 가장 높은 수준까지 오른 셈이다. 당시 고점을 기준으로 유로화의 상승폭은 14%에 달했다.

아문디의 안드레아스 커닝 전략가는 블룸버그와 인터뷰에서 "외환시장에 구조적인 변화가 일어나고 있다"며 "기류 변화가 더 오래, 더 강하게 지속될 수 있다"고 말했다.

매년 1월1일~5월8일 기준 유로/달러 등락 추이 [자료=블룸버그]

지난 15년 동안 유럽 자산운용사들이 사들인 달러 자산이 수 조 달러에 이른다는 사실을 감안하면 추세적인 '팔자'에 따른 잠재적인 충격이 상당히 클 것이라고 월가는 경고한다.

스테이트 스트리트 글로벌 어드바이저스의 엘리어트 헨토브 매크로 정책 리서치 헤드는 "전세계적으로 달러 자산의 비중이 과도한 상태"라며 "리밸런싱으로 인해 유럽이 상당한 반사이익을 얻을 것"이라고 내다봤다.

주요 외신에 따르면 글로벌 외환보유액 가운데 달러화의 비중이 60%에 이르고, 유로화의 비중은 20%로 커다란 간극을 벌인 상태다.

일부 시장 전문가들은 유로화 강세 흐름이 이제 시작이라고 주장한다. 뱅크오브아메리카(BofA)에 따르면 유럽 투자자들이 보유한 달러 자산 중 상당 물량이 환 리스크에 대해 헤지하지 않은 상태다.

이들이 신종 코로나바이러스(코로나19) 팬데믹 사태 이전 수준으로 헤지를 강화할 경우 2조5000억달러 규모의 자산에 대해 신규 헤지를 설정하게 되고, 이는 달러화에 상당한 하락 압박을 가하게 된다는 설명이다.

시장 전문가들은 유로화 강세 역시 독일 증시 상승과 마찬가지로 재정 완화가 가져올 경제 성장 효과에 대한 기대와 무관하지 않다고 판단한다.

모간 스탠리 인베스트먼트 매니지먼트의 짐 캐런 최고투자책임자는 블룸버그와 인터뷰에서 "달러화에서 유로화로 '피벗(pivot)'이 과장이 아니다"라며 "오히려 대다수의 투자자들이 추세 변화를 알아차리지 못하고 있다"고 말했다.

 

shhwang@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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