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파키스탄 중요성 키울까...이·이 긴장 고조에 인도 '촉각'

기사입력 : 2025년06월17일 16:45

최종수정 : 2025년06월17일 16:45

印, 이란 차바하르항에 투자...이·이 충돌로 중앙아시아와의 무역 통로 단절 우려
이란 등 원유 의존도 높아, 유가 치솟으면 경제 전반에 타격
이란과 국경 접한 파키스탄에 대한 美 지원 확대 가능...'앙숙' 인도에는 '불리'

[방콕=뉴스핌] 홍우리 특파원 = 무력 충돌한 이스라엘과 이란을 지켜보는 인도의 속도 편하지 않다. 양국의 긴장이 원유 공급 및 주변국과의 관계 설정에 영향을 미쳐 인도에 불리할 수 있다는 관측이 나온다.

17일(현지 시간) 미국 외교 전문지 더 디플로맷(The Diplomat)에 따르면 인도 뉴델리 자와할랄 네루 대학교 국제학부의 가우라브 센 연구원은 이스라엘과 이란 간 갈등이 여러 가지 이유로 인도에는 '나쁜 소식'이라고 지적했다.

우선 이란이 인도가 중앙아시아로 향하는 통로 역할을 한다는 점에 센은 주목했다.

인도는 지난해 5월 이란의 차바하르항 개발을 위해 총 3억 7000만 달러(약 5309억원)을 투자하는 10년간의 장기 계약을 체결했다. 차바하르항은 이란 유일의 심해항이자 주요 항구 중 하나로, 중국이 공을 들인 파키스탄의 전략적 항구인 과다르항과 경쟁 구도를 이루고 있다.

인도로서는 차바하르항을 이용하면 파키스탄의 과다르항을 거치지 않고 아프가니스탄과 중앙아시아 국가들에 무역 화물을 보낼 수 있는 것이다.

센은 "인도는 이란 차바하르항에 투자함으로써 중앙아시아와의 연결 고리를 구축했다. 중앙아시아는 에너지 안보뿐만 아니라 희토류 공급에 있어서도 인도에 매우 중요한 지역"이라며 "이란과 이스라엘의 갈등은 인도의 (중앙아시아와의) 연결 계획을 위태롭게 하고 '국제 남북 운송 회랑(International North-South Corridor, 인도·이란·아제르바이잔·러시아·중앙아시아 및 유럽 간 화물 이동을 위한 7200km 길이의 해상·철도·도로 복합 운송망. 2028년 완공 예정)'의 진전을 저해할 것"이라고 전망했다.

그는 "중동 지역의 긴장 고조는 차바하르 지역을 관통하는 인도와 아프가니스탄 간의 무역 관계도 단절시킬 것"이라며 "이러한 시나리오에서 중국은 아프가니스탄에서 인도를 빠르게 대체할 것이다. 최근 중국·파키스탄·아프가니스탄 3자 대화는 중국의 이 같은 노력을 보여주는 사례 중 하나"라고 지적했다.

특히 이스라엘과 이란의 무력 충돌은 인도의 에너지 안보와 경제에 위협이 될 수 있다. 인도는 이란과 걸프 국가를 포함한 서아시아 지역에서 원유의 80% 이상을 수입 중이다. 이들 지역에서 분쟁이 발생해 국제 유가가 급등하게 되면 원유 수입 의존도가 높은 인도의 물가가 급등하고 경상수지 적자가 확대돼 경제 전반에 심각한 영향을 줄 수 있다.

유가 상승은 또한 운송비에도 영향을 미쳐 상품 및 서비스 가격 상승을 초래한다. 이것이 가계 부담으로 이어지면서 소비가 둔화하면 경제 성장이 저해될 수 있는 것이다.

이란이 열세에 처할 경우 파키스탄의 전략적 중요성이 강화될 수 있다는 점도 인도로서는 달갑지 않다.

센은 "이란은 이슬람 국가임에도 불구하고 파키스탄과의 관계가 긴밀하지 않다. 오히려 인도가 역내 중국 및 파키스탄 영향력 견제를 위해 이란을 더 중시해 왔다"며 "이스라엘과 이란 간 긴장이 고조될 경우 파키스탄과 이란이 접하고 있는 긴 국경은 미국에 귀중한 지정학적 자산이 될 것이다. 이것이 미국이 파키스탄에 대한 군사 및 재정 지원을 강화하는 배경이 될 수 있다"고 전망했다.

센은 이어 "인도는 이스라엘과 국방 및 기술 분야에서 관계를 강화해 왔고 이란과는 역사적·문화적 유대감을 갖고 있다"며 "역내 영향력 유지 및 전략적 이익 수호를 위해 균형 잡힌 관계가 중요하지만 갈등이 고조될 경우 더욱 명확한 입장을 요구받음으로써 파트너 중 한 곳의 이탈을 초래할 수 있다"고 덧붙였다.

16일(현지 시간) 가자지구 북부 베이트라히아에서 팔레스타인 주민들이 구호품을 받기 위해 길게 줄 선 모습. [사진=로이터 뉴스핌]

한편 인도는 이란에 체류 중인 유학생 등 자국민을 이란 내 안전한 곳으로 대피시키고 있고, 파키스탄은 이란과 맞닿은 국경을 폐쇄했다.

17일 타임스 오브 인디아 등에 따르면, 인도 외무부는 전날 성명을 내고 테헤란 등 이란 내 여러 도시에 있는 인도 유학생들을 안전한 지역으로 대피시키고 있다고 밝혔다.

이스라엘의 타격 대상인 테헤란에 머물고 있는 자국 유학생 600여 명을 테헤란 인근의 종교도시 콤으로 대피시켰고, 이란 북서부 우르미아의 인도 유학생 110여 명도 전날 저녁 아르메니아 국경으로 대피시켰다. 이란 남서부 시라즈와 중부 이스파한에 머물던 인도 유학생들은 이란 중부 야즈드로 대피했다.

파키스탄은 자국민 보호를 이유로 이란 국경과 가까운 5개 지구의 출입국 시설을 무기한 폐쇄했다.

이란 동부 국경과 맞닿은 파키스탄 남서부 발루치스탄주 정부의 고위 관계자는 "차기·와슈크·판즈구르·케치·그와다르 등 국경 인근 5개 지구의 출입국 시설 운영이 전면 중단됐다"고 AFP에 전했다. 

hongwoori84@newspim.com

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SPC "8시간 넘는 야간근무 없앤다" [서울=뉴스핌] 최원진 기자= SPC그룹이 27일 대표이사 협의체인 'SPC 커미티'를 열고 장시간 야간 근로를 폐지하고, 앞으로 생산직의 야근 시간을 8시간 이내로 제한하기로 했다고 밝혔다. SPC그룹은 야간 생산이 불가피한 일부 필수 품목을 제외하고, 가능하면 야간 가동 자체를 줄여나가겠다는 방침이다. 그룹 관계자는 "8시간 초과 야근 폐지를 위해 △인력 확충 △생산 품목 및 생산량 조정 △라인 재편 등 전반적 생산 구조를 완전히 바꿀 계획이다. 각 (계열)사별 실행 방안을 마련해 10월1일부터 전면 시행한다"고 설명했다. 이재명 대통령이 지난 25일 경기 시흥시 SPC 삼립 시흥 공장에서 열린 산업재해 근절 현장 노사간담회에서 발언을 하는 모습. [사진=대통령실]  주간 근무 시간 역시 단계적으로 단축해 장시간 노동에 따른 피로 누적과 사고 위험을 사전에 차단한다는 계획이다. 또한 이번 근무체계 전환이 현장에서 안정적으로 정착될 수 있도록 노조와 협의를 병행하고, 내부 교육 및 매뉴얼 정비 작업도 함께 추진할 예정이다. SPC는 "생산 현장의 장시간 야간 근로에 대한 지적과 우려를 무겁게 받아들여 근무 형태를 비롯한 생산 시스템 전반에 대한 개혁을 추진하기로 했다"며 "앞으로 근로자 안전이 최우선시되는 일터를 만들 수 있도록 적극 개선하고 투자하겠다"고 밝혔다. 이번 결정은 지난 25일 이재명 대통령이 SPC삼립 시화공장을 직접 찾아 현장 간담회를 주재하며 야간 노동과 과도한 업무 강도를 지적한 데 따른 것이다.  이 대통령은 지난 5월 SPC 시화공장에서 발생한 여성 노동자 사망 사고와 관련해 "수십 년이 흘렀지만 여전히 현장에서 노동자가 죽고 있다"며 "같은 방식의 사고가 반복되는 건 심각한 문제"라고 강하게 비판했다. 이어 "돈과 비용 때문에 안전과 생명을 희생하는 구조라면 반드시 바뀌어야 한다"며 "이번을 계기로 산재 사망률을 줄이기 위한 현실적이고 구체적인 대책이 마련되길 바란다"고 강조했다. 이날 간담회에는 김영훈 고용노동부 장관, 김용범 정책실장, 문진영 사회수석 등 청와대 주요 인사들이 배석했으며, SPC 측에선 허영인 회장과 김범수 SPC삼립 대표, 김지형 컴플라이언스위원장, 김희성 안전보건총괄책임자, 김인혁 노조위원장 등이 참석했다. CJ푸드빌, 크라운제과 등 타 식품업체의 현장 책임자들도 함께 자리를 했다. wonjc6@newspim.com 2025-07-27 13:22
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