[서울=뉴스핌] 조수빈 기자 = HD현대의 건설기계 계열사 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어가 합병한다. 양사는 합병을 통해 2030년까지 통합법인 매출 14조8000억원, 글로벌 톱10 진입을 목표로 제시했다. 

HD현대의 건설기계 계열사인 HD현대건설기계와 HD현대인프라코어는 1일 각각 이사회를 열고 양사 간 합병에 대한 안건을 의결했다고 공시했다.

조영철 HD현대사이트솔루션 사장이 3일 킨텍스에서 열린 '서울 모빌리티쇼' 미디어 브리핑에서 건설기계 차세대 신모델을 소개하고 있다. [사진=HD현대]

◆현대·디벨론 두 가지 브랜드로 운영…글로벌 탑 10으로 도약

존속회사인 HD현대건설기계는 오는 9월 16일 열리는 임시 주주총회와 기업결합 심사 등의 후속 절차를 통해 내년 1월 1일 합병기일에 맞춰 HD건설기계(가칭)로 출범할 예정이다. HD현대인프라코어 보통주 1주당 HD현대건설기계 0.1621707주가 배정된다. 

합병 이후에도 브랜드는 기존 '현대(HYUNDAI)'와 '디벨론(DEVELON)'을 유지하며 글로벌 딜러망을 병행 운영한다. 통합법인 대표는 연말 사장단 인사에서 확정될 예정이다.

HD현대건설기계를 존속법인으로 결정한 배경에 대해 조영철 HD현대사이트솔루션 사장은 "글로벌 인지도와 그룹 시스템 활용 편의성, 생산거점의 확장성을 고려했다"고 설명했다.

지배구조는 ▲HD현대(지주) → ▲HD현대사이트솔루션(중간지주) → ▲HD건설기계(통합법인) 체제를 유지한다. 중간지주사인 HD현대사이트솔루션은 비상장 상태로 산업차량 및 부품 사업을 지속하고, 신사업 발굴과 전략 기획 역할도 병행할 예정이다.

HD현대건설기계 100톤급 초대형 굴착기 [사진=HD현대건설기계]

합병 이후 HD건설기계는 현재 20위권인 두 회사를 통합해 글로벌 톱 10 수준으로 도약하겠다는 전략이다. 특히 성장 잠재력이 높은 컴팩트(소형) 사업과 AM(애프터마켓) 사업을 확장하면서 수익성을 강화할 예정이다.

컴팩트 장비는 북미·유럽 중심으로 미니굴착기, 트랙로더 등 부족한 라인업을 2027년까지 확보하면서 2024년 9000대 수준의 판매량을 2030년 2만2000대로 끌어올릴 계획이다.

AM 사업은 2024년 기준 매출 약 6500억원을 2030년까지 1조4000억원 수준으로 확대한다는 목표다. 공용화 부품 확대, 해외 PDC(부품물류센터) 통합, 부품 가격 최적화, 그레이마켓 대응 강화 등 다양한 전략이 추진된다.

합병 법인은 건설장비 외에도 엔진, 전동화, 스마트 건설기계 등 미래형 성장사업에도 집중할 계획이다.

◆시스템·구매·인력 등 중복 비용 없애고 시너지 늘리고…매출 15조 목표

이날 컨콜에서 회사는 브랜드 이원화를 유지하면서도 R&D와 생산, 원가절감 등 실질적 시너지에 집중하겠다는 입장을 명확히 했다.

두 브랜드의 시너지에 대해서 조 사장은 "(양사 간의 협력을 통해) 3년간 제품 원가율이 2%포인트 이상 개선됐으며 R&D 중복투자도 줄어들었다"라며 "상호 간 부품 공급 및 중간재 공유 등을 통해 약 6000억원 이상의 매출 기여가 있었다"고 말했다.

국내 점유율(MS) 과다에 따른 공정위 제동 가능성에 대한 우려도 제기됐으나 HD현대건설기계는 2021년 두산인프라코어 인수 당시 이미 기업결합 심사 승인이 완료되었으며 이번 합병은 글로벌이 주력 시장인 만큼 공정위 심사는 간이 결합 심사로 수리될 것이라고 전망했다. 추가적인 구조 개편이나 HD현대사이트솔루션의 상장 계획은 없다고 밝혔다.

한편 양사 합병에 따른 주주환원 정책은 기존대로 유지될 전망이다. 양사는 순이익의 30% 이상 환원 기조를 발표하고 실행해왔다. HD현대건설기계 관계자는 "수출이 개선되고 한다면 전체적으로 규모나 비율 면에서 계속적인 개선이 있을 것"이라면서 "추가적인 주주방안을 내놓지 않더라도 현재 기조는 유지될 것"이라고 답했다. 

HD건설기계는 2030년까지 ▲건설장비 10.3조원 ▲엔진 2.5조원 ▲AM 1.4조원 등 총 14.8조원의 매출과 11% 이상의 영업이익률을 달성하겠다는 목표를 제시했다.

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