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"지자체마다 말 달라, 사업자 피해" 신속 인허가 지원센터 설치 요구 확산

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업계, 신속 인허가 제도화 한목소리
"유권해석·조정 전담조직 필요"
국토부, 연내 시범사업 나설 것으로 보여

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 수도권을 중심으로 심화된 주택 부족 문제를 해결하려면 사업 인허가 속도를 높이는 것이 핵심이라는 분석이 나온다. 인허가가 지연·불허로 이어지는 일을 막기 위해 국토부가 유권해석을 명확히 하고, 지방자치단체별 처리 속도를 공개·조정하는 조직이 마련될 전망이다.

[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 건축공간연구원(AURI)이 주관한 '신속 인허가 지원 제도화 토론회'에서 업계 관계자들이 종합토론을 진행하고 있다. 2025.09.27 chulsoofriend@newspim.com

29일 건설업계에 따르면 최근 열린 '신속 인허가 지원 제도화 토론회'에서 원활한 주택공급을 위해 신속한 인허가를 제도적으로 보장하는 장치의 필요성이 대두됐다. 

국회 국토교통위원회 염태영 더불어민주당 의원(경기수원무)은 이달 국토위 전체회의에서 '신속 인·허가 지원센터 설치'를 제안했다. 신속한 인허가를 위해 명확한 유권해석과 제3자 협의·조정 기능을 갖춘 전담 조직이 요구된다는 업계 의견을 수렴한 결과다.

토론회에선 인공지능(AI)과 데이터 기술로 최적의 토지 개발 시나리오를 구현하는 프롭테크 기업 '스페이스워크'의 임혜현 이사는 소규모 개발 사업자의 인허가 고충을 전달했다. 그는 "인허가 해석이나 처리 결과가 부처별·담당자별로 해석과 달라 기간과 비용이 늘어나는 탓에 소규모 사업자는 보상까지 걱정해야 하는 상황"이라며 "대부분 개발사업 인허가 제도가 대규모 PF(프로젝트 파이낸싱) 사업 위주로 제도가 설계돼 있어 절차의 일관성과 표준화가 필요하다"고 말했다. 

김명종 법무법인 광장 변호사는 인허가 지연과 관련, 거부처분 취소소송은 실익이 적고 집행정지 제도가 없어 허가를 받기 어렵다고 꼬집었다. 김 변호사는 "일선 공무원 탓만이 아닌 재량권 행사 기준·법령 해석의 부재 등 제도적 문제인데, 법령 해석 난이도가 높고 재량권 세부 기준이 없기 때문"이라며 "국토부 산하의 별도 지원센터가 상시적으로 정확한 법령 해석을 제공하고 건설·부동산 법 전문가를 투입해 양측 의견을 충분히 듣는 구조가 정착돼야 한다"고 제언했다.

이진 한국부동산개발협회 정책연구실장은 부동산개발업계가 신속 인허가 지원센터 설치에 꾸준한 수요를 보여 왔다고 주장했다. 부실 PF로 건설업계가 진통을 겪던 당시 모 지차체가 '오피스텔 허가 사례가 없다'며 개발을 불허해 토지를 매각하거나, 전문성이 없는 심의위원 발언을 설명 기회 없이 수용해야 하는 이들의 사례도 종종 들린다는 설명이다.

이 실장은 "개발사업이 복합·대형화돼 지자체가 여러 곳에 걸친 만큼 인허가 지원센터의 역할이 더욱 커질 것"이라며 "국토부의 '민관합동 PF 조정위원회'처럼 법적 근거를 갖추면 긍정적 역할을 할 수 있다"고 말했다. 아울러 "초기에 몰릴 것으로 예상되는 사건 조정이나 가이드라인 마련, 감사 면책과 적극 행정 선순환, 인력·예산 확보, 부서 간 유기적 협조 등의 보완책도 마련해야 한다"고 말했다.

염 의원과 신속 인허가 지원센터의 현실화에 힘쓰고 있는 AURI의 유광흠 선임연구위원은 건축물 인허가 단계의 심의·영향평가·협의 절차에만 30개 이상 허가주체가 있는 현실을 언급했다. 규제는 만들어지면 폐지되지 않고 통합·진화하는 흐름을 보여 행정 개선이 쉽지 않다 보니 부서 간 소통 부재나 법규 해석 중복·불일치 등이 발생한다는 것이다. 유 연구위원은 "모니터링 체계를 구축해 데이터를 공개·분석해 사전예방과 책임성 강화에 기여하고, 이를 바탕으로 규제혁파로 진화할 수 있도록 하겠다"며 업계의 지속적 참여를 요청했다.

김승범 국토부 부동산투자제도과장은 지자체 인허가 지연에서 오는 사업자 피해 사례를 소개했다. 예컨대 경기에선 한 사업자가 한 필지에 3개의 건축물 허가를 신청했지만 '사례가 없다'며 불허당했고, '건축법'상 불가 규정이 없었음에도 전국을 돌며 유사 사례를 겨우 모아 4개월 뒤에야 허가를 받을 수 있었다. 해당 사업자는 이 기간 동안 월 1억원씩 4억원을 써야 했다.

김 과장은 "국토부 유권해석도 '인허가권자와 협의하라'는 수준에 그치는 등 실질적 기능을 못했다"며 "연 20만 건에 달하는 인허가를 한 달처럼 짧은 기간에 해결하는 건 무리겠지만, 유권해석을 명확히 해 지자체 공무원의 불확실성을 줄이고 필요하면 조정도 해주자는 게 목표"라고 말했다. 

향후 인허가 기간을 지자체별 데이터베이스로 구축해 처리 속도를 공개하고, 다양한 케이스를 지자체 참고자료로 제공할 방침이다. 오는 11월 28일 '부동산개발사업관리법'이 시행되면 시범기간인 6개월 동안 수도권 300가구 이상부터 공동주택부터 연구에 들어갈 예정이다. 

김태수 경기도 주택정책과장은 적극행정 외에 강한 규제가 필요하다고 강조했다. 그는 "신속 인허가의 최초 신청부터 최종 회신까지 기한을 법령·규칙으로 60일 내 회신하도록 규정하지 않으면 특혜 시비가 붙을 수 있다"며 "부지 안에 기획재정부·교육부·소방서·경찰서·민간인 소유주 등이 섞여 있으면 양보의 선을 찾기 어려워 공공기관 간 조정이 거의 불가능하기에 국토부가 기관 간 이견 조정에 나서 달라"고 당부했다. 

염 의원은 "지자체장이 몽니를 부릴 때는 정부가 불이익을 주고, 인허가에 적극적으로 나서는 곳엔 인센티브를 제공해야 한다"며 "토론회에서 제시된 의견은 국토부와 협의해 반영하겠다"고 말했다.

chulsoofriend@newspim.com

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이란 대학가 반정부 시위 재점화 [세종=뉴스핌] 신수용 기자 = 이란에서 대학생 시위가 재개되는 등 정부의 유혈 진압으로 위축됐던 반정부 시위가 재점화하고 있다. 22일 미국 일간 월스트리트저널(WSJ)과 AFP 통신에 따르면 21일(현지시간) 새 학기 첫날인 이날 테헤란 주요 대학 캠퍼스에서는 시위 희생자들을 추모하고 보안군을 규탄하는 집회와 행진, 연좌 농성이 벌어졌다. 테헤란에 있는 샤리프 공과대학에서는 수백 명의 시위대가 집회와 행진을 했다. 이후 시위대와 정부 지지자들 사이에서 몸싸움이 벌어지는 모습이 포착됐다. 지난달 8일(현지 시간) 이란 수도 테헤란에서 발생한 반정부 시위 현장에서 길거리에 주차된 차량들이 불타고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] 아미르카비르공대에서는 학생들이 검은 옷을 입고 모여 "샤(국왕) 만세"를 외쳤다. 이란 마지막 국왕의 아들로 해외에서 활동 중인 레자 팔레비가 여전히 반정부 시위의 한 축임을 시사하는 대목이다. 테헤란의대 학생들도 지난달 시위로 수감된 학생 등 구금자들을 지지하는 행진과 연좌시위를 벌였다. 시위 희생자의 추도식에서도 반정부 목소리가 분출되고 있다. 통상 사후 40일째에 열리는 이란의 추도식은 엄숙한 종교 행사로 치러지지만, 이번엔 조문객들이 무덤 주위에서 춤을 추고 노래를 부르며 새로운 형태의 항의에 나섰다. 일부 추도식에서는 "하메네이에게 죽음을"이라는 구호가 나오는 것으로 전해졌다. 테헤란과 반다르압바스, 고르간 등지에서는 고교생과 교사들이 '빈 교실'로 남긴 동맹 휴업에 나서는 등 저항 방식도 다양해지고 있다. 대학 캠퍼스 등에서 재점화되고 있는 이번 시위는 장기화한 경제난에 항의하며 지난해 12월에 시작된 대규모 반정부 운동의 연장선에 있다. 시위는 지난달 8∼9일경 절정에 달했으나, 보안군의 폭력적인 진압으로 수천명이 사망하고 수만명이 체포되면서 소강상태에 들어갔다. 미국에서 활동하는 인권운동가통신(HRANA)은 사망자를 7000명 이상으로 파악했고 체포자도 5만명 이상일 것으로 보고 있다. aaa22@newspim.com 2026-02-22 10:39
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"기내서 보조배터리 충전 전면 금지" [서울=뉴스핌] 서영욱 기자 = 국내 항공사들이 항공기 객실 내 보조배터리 사용을 전면 금지했다. 최근 기내에서 보조배터리 발화와 연기 발생 사고가 잇따르자 안전 조치를 대폭 강화한 것이다. 20일 항공업계에 따르면 티웨이항공은 오는 23일부터 비행 중 보조배터리로 휴대전화를 충전하거나 보조배터리 자체를 충전하는 행위를 금지한다. 서울 김포국제공항 국내선 출발층 에어부산 수속카운터 전광판에 보조 배터리 기내 선반 탑재 금지 안내문이 표시돼 있다. [사진=뉴스핌DB] 전자기기 충전이 필요할 경우 좌석 전원 포트를 이용하도록 안내했으며, 포트가 없는 기종은 탑승 전 충분히 충전할 것을 권고했다. 보조배터리 반입은 허용되지만 단자에 절연 테이프를 부착하거나 개별 파우치에 보관하는 등 합선 방지 조치를 해야 한다. 이로써 국내 여객 항공사 11곳 모두가 기내 보조배터리 사용을 제한하게 됐다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어 등 대형사와 저비용항공사(LCC)들도 이미 금지 조치를 시행 중이다. 국내뿐 아니라 해외에서도 유사 사고가 이어지면서 글로벌 항공업계 전반으로 규제 강화 움직임이 확산되는 추세다. 항공업계는 운항 중 화재가 발생할 경우 대형 사고로 이어질 수 있는 만큼 선제적 대응이 불가피하다는 입장이다. 다만 일부 항공기에는 충전 설비가 충분하지 않아 승객 불편은 당분간 이어질 전망이다. syu@newspim.com 2026-02-20 15:23
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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