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[GAM] 온다스 ② 미 방위 시장 독점 유통으로 성장 가속 전망

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미 방위고객에 와스프 드론 시스템 독점 공급
미 정부의 레플리케이터 이니셔티브와 부합
와스프 드론 500대 주문, 시장 점유율 확대
키트론과 협력해 대량 생산 체제로 확장 계획

이 기사는 10월 14일 오후 4시55분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

<온다스 ① 전략적 파트너십과 드론 시스템 개발로 주가 급등>에서 이어짐

[서울=뉴스핌] 김현영 기자 = ◆ 온다스 홀딩스의 3대 사업 축

온다스 홀딩스(종목코드: ONDS)는 2014년 12월 미국 매사추세츠주 보스턴에서 설립된 기술 기업으로, B2B 네트워크를 위한 광역·고신뢰성 무선 라디오 시스템 개발에 주력한다. 국방, 보안, 산업 자동화 등 '미션 크리티컬' 분야에 특화된 AI 자율 시스템과 산업용 무선 통신 인프라를 중심으로 성장해왔다.

에릭 브록 CEO는 인수합병(M&A)을 통한 공격적 성장 전략을 펼쳐왔으며, 2020년 나스닥 상장 이후 아메리칸 로보틱스와 에어로보틱스를 인수해 자율 항공 시스템의 기반을 구축했다. 현재 온다스는 세 가지 주요 사업 부문을 통해 시너지를 창출하고 있다.

온다스 자율 시스템(OAS)의 에어로보틱스, 아메리칸 로보틱스, 아이언 드론, 아페이로 모션 로고 [사진 = 업체 홈페이지]

▷ 온다스 네트웍스(Ondas Networks)는 산업용 인터넷 애플리케이션을 위한 핵심 무선 연결 솔루션을 제공하며, 철도·공공 서비스·석유 및 가스·운송·정부 등 미션 크리티컬 환경에서 안정적인 통신을 지원한다. 이들은 IEEE 802.16t 기반의 풀맥스(FullMAX) 플랫폼을 통해 소프트웨어 정의 무선(SDR) 광대역 기술을 제공하며, 고성능 사물인터넷(IoT) 연결성을 구현한다.

▷ 온다스 자율 시스템(Ondas Autonomous Systems, OAS)은 자회사 아메리칸 로보틱스, 에어로보틱스, 아페이로 모션을 통해 상업용 드론 및 지상 로봇 솔루션을 개발·판매한다. 대표 기술인 옵티머스 시스템은 미국 연방항공청(FAA)으로부터 공식 인증을 받은 최초의 완전 자율 상업용 드론으로, 이착륙·충전·데이터 전송·보관까지 모든 과정을 무인으로 수행한다. 보안 감시, 에너지 설비 점검, 데이터 수집 등 고위험 환경에서 사람의 개입 없이 임무를 완수할 수 있다.

옵티머스는 FAA 인증을 받은 '드론 인 어 박스(Drone-in-a-Box)' 솔루션으로, 현재 미국 내 주요 보안·에너지·인프라 시설에서 운용 중이다. 팔란티어 파운드리 플랫폼과 연동되어 실시간 데이터 분석 및 위협 감지 임무를 수행하며, 산업 현장에서 24시간 연속 운영이 가능하다.

또한 아이언 드론 레이더는 적대적 드론을 자동 탐지·추적·요격하는 AI 기반 자율 방어 시스템(C-UAS)으로, 국방·국경 보안·공항·발전소 등 고위험 지역에서 테스트 및 상용화가 진행 중이다.

아페이로 모션 로고 [사진 = 온다스 홈페이지]

지난 9월 온다스는 주요 방산 업체로부터 350만 달러 규모의 무인 지상 차량(UGV) 및 임무 탑재체 주문을 확보했다. 이 주문에는 올해 8월 인수한 아페이로 모션 브랜드의 UGV가 포함되며, 이들은 고객의 보안·물류·전술 작전 능력 향상에 기여할 예정이다.

아페이로 모션의 지상 로봇 플랫폼은 극한 환경에서도 높은 신뢰성을 유지하며, 모듈식 페이로드 베이를 통해 신속한 임무 재구성이 가능하다. 주요 페이로드에는 ISR 센서 키트, 전술 도구, 물류 운반 장치, 광섬유 스풀이 포함되어 있다.

▷ 온다스 캐피털(Ondas Capital)은 자문 및 전략적 투자 관리 서비스를 통해 무인·자율 시스템의 글로벌 확산을 지원한다. 최근에는 동유럽과 우크라이나 시장 진출을 중심으로 유럽 본사 설립 계획을 발표했으며, 동맹국 방위 및 보안 시장에서의 자율 시스템 도입을 가속화하고 있다.

◆ 월가 애널리스트들의 엇갈린 시각

주가 급등과 함께 애널리스트들의 관심도 높아졌다. 온다스 홀딩스의 목표주가 평균은 최근 5달러대에서 9달러대로 상승했는데, 이는 회사 전망에 대한 낙관론이 커지고 있음을 보여준다. 애널리스트들은 회사의 매출 성장 잠재력 증가를 이러한 밸류에이션 상승의 주요 원인으로 지목했다.

CNBC 집계에 따르면, 온다스를 커버하는 7개 투자은행(IB) 중 1곳이 '강력 매수', 5곳이 '매수', 1곳이 '보유' 의견을 제시했다. 이들이 제시한 목표주가 평균은 13일 종가보다 12.12% 낮은 9.50달러다. 월가에서 제시한 최고 목표주가는 13달러, 최저 목표주가는 5달러이다.

온다스 홀딩스의 아메리칸 로보틱스 [사진 = 업체 홈페이지]

강세론을 펼치는 애널리스트들은 온다스의 자율 시스템과 무인 항공 기술에서 강력한 성장 기회가 나타날 것으로 전망하며, 특히 항공우주 및 방위 시장에서 입지를 강화함에 따라 더욱 그럴 것으로 예상한다.

레이크 스트리트 캐피털 마켓츠는 9월 12일 '매수' 투자의견을 재확인하면서 목표주가를 5달러에서 8달러로 상향 조정했다. 레이크 스트리트 캐피털의 막스 미카엘리스 애널리스트는 당시 두 달 동안 주가가 200% 이상 상승했음에도 불구하고 온다스의 성장 스토리는 여전히 초기 단계에 있으며, 광대한 기회와 높은 매출 성장 궤적이 더 높은 배수로 이어질 수 있다고 내다봤다.

미카엘리스는 온다스가 "적절한 시기에 자본을 조달하여 올바른 행보를 보이고 있다"며 시장 기회를 활용하기 위한 전략적 로드맵을 수립한 점을 강조했다. 그는 또한 드론 산업이 향후 10년 동안 대규모 통합을 경험할 것이고, 결국 몇몇 주요 업체만 살아남을 것이며, 온다스가 그중 하나가 될 것으로 예상한다고 밝혔다.

10월 6일에는 H.C.웨인라이트가 온다스 주식에 대해 '매수' 투자의견과 목표주가 12달러로 커버리지를 개시했다. H.C.웨인라이트의 아밋 다얄 애널리스트는 온다스가 보안, 연결성, 자동화 니즈에 대한 솔루션을 제공하며 방위, 인프라, 산업 시장에 서비스 하는 미국 기반의 고급 무선 네트워킹 및 자율 항공 플랫폼 제공업체라는 점에 주목했다.

H.C.웨인라이트의 긍정적인 전망의 기초를 형성하는 것은 인프라 및 방위 애플리케이션을 위한 자율 항공 및 지상 보안 솔루션에 대한 회사의 집중이다. 긍정적인 전망을 뒷받침하는 주요 요인으로는 신규 방위 계약의 성공적인 실행, 신중한 비용 관리, 전략적 이정표에 대한 투명성, 성장 이니셔티브 달성 실적 등이 꼽혔다.

◆ 리스크 요인과 불확실성

온다스의 투자 스토리에는 적지 않은 리스크 요인들도 존재한다. 가장 큰 우려는 급격한 주가 상승으로 인한 밸류에이션 부담이다.

일부 신중한 애널리스트들은 불과 몇 달 동안 주가가 세 자릿수 상승한 이후 단기 밸류에이션이 높다는 점을 지적한다. 이는 단기 변동성 가능성과 지속적인 영업 모멘텀의 중요성에 대한 주의를 환기시킨다.

1년 만에 주가가 10배 이상 상승한 상황에서 단기적인 조정 가능성은 항상 열려 있다. 현재 애널리스트들의 평균 목표주가(9.50달러)가 현재 주가(10.81달러)보다 낮다는 점도 이러한 우려를 반영한다.

온다스 홀딩스의 에어로보틱스 [사진 = 업체 홈페이지]

둘째, 실행 리스크가 존재한다. 온다스는 M&A를 통해 빠르게 성장해왔으며, 다양한 기술과 사업부문을 통합하는 과정에서 예상치 못한 문제가 발생할 수 있다. 특히 와스프 드론 시스템의 대량 생산과 배포는 회사에게는 새로운 도전이다. 500대의 초도 주문을 성공적으로 이행하고 이를 수천 대, 수만 대 규모로 확장할 수 있을지는 앞으로 지켜봐야 한다.

셋째, 방위 산업 특유의 불확실성이 있다. 정부 계약은 예산 변동, 정책 변화, 정치적 요인에 크게 영향을 받는다. 트럼프 행정부의 국방 정책 방향, 의회의 예산 승인 과정, 경쟁 업체들의 동향 등 다양한 외부 변수가 온다스의 사업에 영향을 미칠 수 있다.

넷째, 기술적 리스크도 고려해야 한다. 드론 기술은 빠르게 발전하고 있으며, 경쟁이 치열한 분야다. 온다스가 기술적 우위를 유지하고 시장 변화에 적응할 수 있는지가 중요하다. 특히 AI 기반 자율 시스템 분야에서는 대형 기술 기업들의 진입도 예상되며, 이는 경쟁을 더욱 격화시킬 수 있다.

◆ 기회와 리스크의 균형

온다스 홀딩스는 방위 산업의 패러다임 전환이라는 거대한 변화의 물결을 타고 있다. 저비용 소모성 자율 무기체계에 대한 수요 급증, 미 국방부의 레플리케이터 이니셔티브, 유럽 파트너들과의 검증된 협력 관계 등은 온다스에게 유리한 환경을 조성하고 있다.

온다스, 리프트 다이내믹스, 남모가 개발하는 와스프 드론 [사진 = 온다스 홈페이지]

와스프 드론 시스템의 미국 독점 유통권 확보, 월 2만대 이상의 생산 능력, FAA 인증을 받은 완전 자율 드론 기술 등은 온다스의 핵심 경쟁력이다. 애널리스트들의 대다수가 '매수' 의견을 제시하고 있으며, 목표주가를 지속적으로 상향 조정하고 있다는 점도 긍정적이다.

그러나 1년 만에 10배 이상 급등한 주가, 실행 리스크, 방위 산업의 불확실성, 치열한 경쟁 환경 등 고려해야 할 리스크 요인들도 적지 않다. 온다스의 성장 스토리가 실제로 실현되기까지는 여러 단계의 검증이 필요하며, 그 과정에서 변동성이 클 수 있다.

온다스 홀딩스는 높은 성장 잠재력과 함께 상응하는 리스크를 동반하는 투자 대상이다. 투자자들은 회사의 기술적 우위, 시장 기회의 규모, 전략적 파트너십의 가치를 인정하면서도, 밸류에이션 부담, 실행 리스크, 산업 특유의 불확실성을 균형 있게 평가해야 한다.

kimhyun01@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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