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[정치양극화 극복] (4)-② 전문가 "이슈 설정 유튜브에 뺏겨...정당 정치 복원해야"

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이혜림 교수·장윤미 변호사·조귀동 전략실장 대담
"가짜뉴스, 정치양극화 중요 원인 중 하나"

한국 정치의 궤도 이탈이 심각하다. 이념, 세대, 젠더 등 각 분야 정치 양극화가 심화하면서 민주주의의 정상적인 작동을 가로막는 극단적 상황에 처했다. 대화와 타협은 실종됐고 가짜뉴스가 판을 친다. 팬덤 정치가 횡행하면서 극단적인 진영의 대결 정치로 치닫고 있다. 출구가 보이지 않는다. 해법이 절실한 상황에서 뉴스핌은 정치 원로와 국회의원, 전문가들을 모시고 정치 양극화 실태를 분석, 해법을 모색하는 특별기획을 준비했다.

 

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 전문가는 신인 정치인 발굴이나 정치권 의제설정과 같은 정당 기능이 강성 지지층이 많이 보는 유튜 방송 채널로 넘어갔다며 정당 정치를 복원해야 한다고 강조했다.

조귀동 민컨설팅 전략실장은 이달 22일 방송된 KYD 뉴스핌TV 특별기획 '국가 리스크된 양극화, 어떻게 풀 것인가'에 출연해 "정당 기능이 약화돼 외부 채널에 의존하고 있다"고 지적했다.

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 이혜림 고려대 미디어대학 교수(왼쪽 첫번째)와 조귀동 민컬설팅 전략실장(왼쪽 두번째), 장윤미 변호사(오른쪽)가 뉴스핌TV 스튜디오에서 '국가 리스크된 정치 양극화, 어떻게 풀 것인가'를 주제로 대담하고 있다. [사진=뉴스핌] 2025.12.22 ace@newspim.com

조귀동 실장은 이어 "의제 설정, 토론, 인재 발굴, 대중 동원 등 정당이 해야 할 핵심 기능이 외부 채널로 이전됐고 정치인의 의존성이 유튜브 등으로 옮겨가고 악순환이 반복되고 있다"고 거듭 꼬집었다.

장윤미 변호사는 "정치인들이 전략적으로 강성 지지층에 의존하는 이유는 그게 자신에게 유리하기 때문으로 결국 당내 선거 구조를 바꿔야 한다"며 "당비를 조금만 내도 투표권을 갖는 현재 구조에서는 극단적 팬덤의 영향이 지나치게 크다"고 말했다.

이혜림 고려대 미디어대학 교수는 "정당과 정치인의 강성 전략이 신뢰도에 어떤 영향을 미치는지 계량화할 필요가 있다"며 "정당별 정치행동을 KPI 형태로 측정하고 공개하면 국민이 신뢰의 기반 위에서 정당을 평가할 수 있을 것"이라고 말했다.

다음은 정치양극화 전문가 대담 2부 내용이다.

- (이재창 정치 전문기자, 이하 이 기자) 최근 사회적 논란이 되고 있는 가짜뉴스 문제부터 짚어보죠.

▲ (장윤미 변호사, 이하 장 변호사) 가짜뉴스는 각 진영의 정서에 매우 소구력이 큽니다. 예를 들어 최근 조희대 대법원 체제와 관련해 민주당 지지자들이 강한 문제의식을 보이고 있는데요. 대법원이 파기환송을 단 9일 만에 결정했다는 이야기에 "한덕수 총리를 만났다더라" 같은 근거 없는 내용이 덧붙으면서 폭발적인 반응을 일으켰습니다. 이처럼 진실 공방으로 번지며 소모적 논쟁이 이어집니다. 결국 사람들은 자신이 보고 싶은 것, 믿고 싶은 것에 눈길이 가고, 그걸로 충분해지는 겁니다. 과거에는 정통 언론을 통해 뉴스를 접했지만, 지금은 유튜브 같은 개인화된 미디어 환경이 이를 강화하고 있습니다.

저 역시 경험하는데요. 한 번 특정 정치 성향의 콘텐츠를 클릭하면 그와 유사한 영상만 끊임없이 추천됩니다. 반대쪽 의견을 들어보려 해도 그 쪽 콘텐츠만 반복적으로 노출됩니다. 알고리즘이 강화 학습을 하듯 편향을 심화시키는 구조죠. 이런 점이 오늘날 정치 양극화의 중요한 원인 중 하나라고 생각합니다.

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 장윤미 변호사가 뉴스핌TV 스튜디오에서 '국가 리스크된 정치 양극화, 어떻게 풀 것인가'를 주제로 대담하고 있다. 2025.12.22 ace@newspim.com

▲ (조귀동 실장, 이하 조 실장) 가짜뉴스의 본질은 사실 팬덤정치 강화와 양극단 구조화 속에서 '진실이 무엇인가'보다 '내가 믿고 싶은 것이 진실'이 되는 현상이라고 봅니다. 예를 들어 부정선거 음모론처럼, 과거 강성 보수 진영이 주장하던 내용을 이제는 일부 진보층이 되풀이합니다. 진보·보수를 불문하고 '내 주장만이 진실'이라는 인식이 굳어진 겁니다. 외국에서는 트럼프 전 대통령 사례가 비슷하지요. 결국 다수가 신뢰할 만한 객관적 사실이 붕괴된 것이 가짜뉴스 논란의 본질입니다.

- (이 기자) 결국 '사실이 진실이 아니라 인식이 진실'이 돼버린 시대라는 말씀이시군요. 조국 사태, 부정선거 논란 모두 이 틀 안에서 볼 수 있을 겁니다.

▲ (이혜림 교수, 이하 이 교수) 맞습니다. 이제는 '정보 시장' 자체가 변했습니다. 과거엔 제도권 언론과 정부기관이 1차 시장에서 검증과 토론을 거쳐 사실을 판별했지만, 지금은 개인이 제작한 2차 정보 시장이 이를 대체했습니다. AI 기반 편집 툴의 발전으로 누구나 뉴스처럼 보이는 콘텐츠를 만들 수 있게 되면서, 기존 제도권 정보의 신뢰성과 권위가 무너진 겁니다.

이 과정에서 공식 정보는 신뢰를 잃고, 비공식적 정보 채널이 오히려 영향력을 얻고 있습니다. 가짜뉴스는 검증 단계를 거치지 않기 때문에 팩트체킹이 사후적으로만 가능하죠. 결국 피해자가 생기고, 나중에 거짓으로 밝혀져도 책임지는 사람은 없습니다.

- (이 기자) 그렇죠. 잘못된 정보가 퍼지는 동안 이미 누군가는 회복하기 힘든 정치적 타격을 입습니다. 나중에 "그건 사실이 아니다"라고 해도 무용지물이죠. 그럼 이런 악순환을 끊기 위한 해법은 무엇일까요?

▲ (장 변호사) 정치인들이 전략적으로 강성 지지층에 의존하는 이유는 그게 자신에게 유리하기 때문입니다. 결국 당내 선거 구조를 바꿔야 합니다. 당비를 조금만 내도 투표권을 갖는 현재 구조에서는 극단적 팬덤의 영향이 지나치게 큽니다. 팬덤 정치도 절대악이라기보다 명과 암이 있습니다. 직접민주주의의 형태로 긍정적 역할을 할 수도 있지만, 지금처럼 과열되면 정치 균형이 무너집니다.

또 한 가지는 청년 남성층 우경화 현상입니다. 경제적 불만, 취업난, 사회적 박탈감이 이들을 분노하게 만들고, 그 분노를 특정 집단이나 타인에게 돌리는 담론이 유튜브 등에서 증폭되고 있습니다. 이런 사회적 분열은 단순히 정치 문제가 아니라 구조적 경제 문제와 맞물린 과제입니다.

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 조귀동 민컨설팅 전략실장이 뉴스핌TV 스튜디오에서 '국가 리스크된 정치 양극화, 어떻게 풀 것인가'를 주제로 대담하고 있다. 2025.12.22 ace@newspim.com

▲ (조 실장) 결국은 정당정치 복원이 해법입니다. 예컨대 김어준 씨의 방송이 민주당의 의제 설정과 동원 기능을 대체해 온 것은 큰 문제입니다. 의제 설정, 토론, 인재 발굴, 대중 동원 등 정당이 해야 할 핵심 기능이 외부 채널로 이전된 겁니다. 정당이 제대로 기능하지 못하니 정치인의 의존성이 유튜브 등으로 옮겨가고, 악순환이 반복되는 거죠.

- (이 기자) 결국 정당이 스스로의 기능을 회복해야 한다는 말씀이군요.

▲ (조 실장) 맞습니다. 당비 제도부터 다시 고민해야 합니다. 과거의 대중정당은 지역조직과 말단조직이 실질적으로 역할을 했지만, 지금은 형식적인 멤버십만 존재합니다. 이걸 복원하지 않으면 정치의 근간이 계속 약화됩니다.

또 다른 대안은 새로운 '성공 모델'이 등장하는 겁니다. 지금 정치인들은 과거 팬덤정치 성공 사례를 그대로 답습하고 있습니다. 새로운 길을 제시하는 정치인이 나올 때 구조적 변화가 가능할 겁니다.

▲ (장 변호사) 하지만 현실은 쉽지 않습니다. 정치인들은 "중도층 공략 전략이 있다"고 말하면서도 "당내 강성층을 잡아야 기회가 열린다"고 합니다. 결국 구조적으로 강성에 의존할 수밖에 없는 시스템이 바뀌어야 합니다.

▲ (이 교수) 저는 제도 개혁뿐 아니라 기술적 측면의 접근도 필요하다고 봅니다. 지금 알고리즘은 블랙박스처럼 작동합니다. 콘텐츠 추천 구조가 어떻게 돌아가는지 이용자도, 연구자도 이해하지 못하죠. 유럽연합은 DSA(디지털서비스법), GDPR, AI법 등을 통해 플랫폼 기업의 투명성 보고를 의무화했습니다. 한국도 이런 알고리즘 투명성 확보 논의를 본격화해야 합니다.

또한 사용자가 알고리즘 노출 구조를 조정할 수 있는 권리를 보장해야 합니다. 비슷한 성향의 콘텐츠만 반복적으로 뜰 때 "이건 도움이 되지 않는다"는 인식, 즉 디지털 메타인지 역량이 중요합니다. 팩트체크 센터들도 통합적 플랫폼으로 연계해, 가짜뉴스 피해자들이 원스톱으로 구제받을 수 있는 구조를 마련해야 합니다.

- (이 기자) 결국 플랫폼 투명성과 시민의 미디어 리터러시가 함께 가야 한다는 말씀이군요. 한편 정치권도 대화와 타협이 완전히 실종된 상황인데, 현 여야 모두 강성 지지층에 휘둘리고 있습니다. 이를 어떻게 풀 수 있을까요?

▲ (장 변호사) 현재 정치 지형에서는 타협이 어렵습니다. 여야 모두 책임 정치를 회피하고 강경 노선을 택합니다. 하지만 결국 국민이 피해를 봅니다. 정당은 '지는 법'을 배워야 민주주의가 뿌리내립니다. 지금처럼 서로 양보 없이 주장만 반복하면, 국회는 공전하고 정치 슬로건만 남게 됩니다.

▲ (조 실장) 맞습니다. 양당제 구조 자체가 정치적 양극화를 강화합니다. 중도층이 양쪽으로 갈라진 상황에서, 정당은 오히려 극단적 지지층을 중심으로 움직이는 게 효율적이라고 판단하죠. 이 구조를 깨려면 다당제 전환, 비례대표 확대, 또는 결선투표제 도입 등 제도적 변화가 필요합니다. 프랑스처럼 다차원 정당 구조가 만들어지면 양극단으로 치우칠 유인이 줄어들 겁니다.

[서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 이혜림 고려대 미디어대학 교수가 뉴스핌TV 스튜디오에서 '국가 리스크된 정치 양극화, 어떻게 풀 것인가'를 주제로 대담하고 있다. 2025.12.22 ace@newspim.com

▲ (이 교수) 저는 연구자 입장에서, 정당과 정치인의 강성 전략이 신뢰도에 어떤 영향을 미치는지 계량화할 필요가 있다고 봅니다. 정당별 정치행동을 KPI 형태로 측정하고 공개하면, 국민이 신뢰의 기반 위에서 정당을 평가할 수 있을 겁니다. 이런 지표를 토대로 정당 간 비교와 토론이 활발해진다면, 한국 민주주의의 건강성을 점검할 수 있을 것입니다.

- (이 기자) 오늘 세 분의 말씀을 들으며, 정치가 국가 리스크가 아닌 발전의 토양이 되기를 바란다는 생각이 듭니다. 장윤미 변호사님, 조귀동 실장님, 이혜림 교수님, 귀한 말씀 감사합니다.

ace@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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