전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
부동산 건설

속보

더보기

DK아시아, 3천억대 차입금 상환 우려...인천 '왕로푸' 미분양 악재

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

미분양 최소 750가구 추산…재고 소진까지 2년 소요 전망
매출 99% 급감·자회사 자본잠식…재무 건전성 '빨간불'
대형 시행사 줄도산 공포 속 '왕로푸 구하기' 사활

[서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 국내 3대 시행사 중 하나인 디케이아시아(DK아시아)가 내년 2월까지 인천 서구 '왕길역 로열파크씨티 푸르지오(왕로푸)' 대규모 미분양 해소라는 중대 과제를 떠안았다. 최근 DS네트웍스, 인창개발 등 주요 민간 시행사들의 자금난이 가시화되는 상황에서, 디케이아시아의 '왕로푸 구하기'는 재무 건전성 확보의 분수령이 될 전망이다.

5일 부동산업계와 인천시 미분양 현황 통계 등을 취합해보면 지난해 10월 입주를 시작한 ′왕로푸′의 미분양 물량은 최소 750가구 규모로 추산된다. 2024년 말 기준 해당 단지의 분양률이 40% 수준이었던 점을 감안할 때, 지난해 11월 기준 1년간 인천 서구 전체 미분양 감소분인 152가구가 전량 이 단지에서 소진됐다고 가정해도 여전히 750가구 이상이 준공 후 미분양으로 남아 있다는 계산이다. 이는 전체 1500가구의 절반이 넘는 물량이 준공 1년이 넘도록 주인을 찾지 못한 셈이다.

악성미분양은 디케이아시아의 재무 건전성에 직접적인 타격을 줬다. 디케이아시아의 감사보고서에 따르면 2023년 약 5270억원에 달하던 매출액은 2024년 약 21억원으로 99.6% 급감했다. 영업이익도 2023년 1106억원 흑자에서 2024년 198억원 영업손실로 악화했다.

왕로푸 시행사이자 계열사인 디케이퍼스트(DKFIRST)는 자금 상황이 더 심각하다. 지난해 기준 디케이퍼스트의 분양수익은 2114억원인 데 반해, 남은 재고(완성주택)가 5127억원 정도였다. 디케이퍼스트는 지난해까지 상환해야 할 단기차입금만 4000억원 규모로, 심각한 자금 경색 위기에 처한 바 있다.

이미 디케이퍼스트는 2024년 말 기준 부채가 자산보다 830억원 많은 완전 자본 잠식에 빠져 있던 상태였다. 이에 디케이아시아가 디케이퍼스트에 대여한 자금은 약 1693억원에 달한다. 디케이아시아 역시 매출 절벽 속에서 자회사에 1700억원 가까운 자금을 빌려준 것으로, 그룹 전체가 '왕길역 리스크'에 인질로 잡힌 형국이다.

결국 디케이퍼스트는 지난해 2월 27일 대주단과 미분양 물량을 담보로 3200억원 규모의 대출 약정을 체결하며 급한 불을 껐다. 해당 대출의 만기는 2027년 2월로, 상환 기한까지 약 1년이 남은 상태다.

따라서 올해를 기점으로 내년 2월까지 남은 물량을 소화해야 대출 리스크를 해소할 수 있다. 하지만 1년간 인천 서구의 월간 준공 후 미분양 물량 해소량은 37가구 수준으로, 이들 미분양 물량의 상당수를 왕로푸가 차지한다는 점을 고려하면 소화까지 약 2년 상당의 시간이 필요한 셈이다. 하지만 앞으로 1년 무렵으로 대출 기한이 다가온 만큼, 디케이아시아는 현재 속도의 2배 이상이 필요한 것으로 추정된다.

앞서 디케이아시아는 미분양 소진이 지지부진하자 마케팅 비용을 늘렸다. 감사보고서 내 2023년 대비 2024년 판매비와 관리비 내역을 비교하면 분양 초기인 2023년에는 광고선전비가 약 87억원, 지급 수수료가 30억원 수준이었지만 2024년에는 각각 42억원(전년 대비 51.6% 감소), 68억원(전년 대비 121.7% 증가)으로 교차했다. 보통 분양 초기에는 광고선전비를 쏟아붓지만, 준공 후 미분양(악성 재고)이 쌓이면 조직 분양이나 중개 수수료(MGM) 등 지급수수료 항목이 급증하게 된다는 점을 고려하면 재고 털기에 주력하는 모습을 보여준 것이다.

이에 중개업자들은 홍보 사이트를 통해 스트레스 DSR 미적용, 계약금 5%, 발코니 확장 금액 지원 등의 광고 문구들을 사용하며 분양권을 판매 중이다. 그럼에도 악성미분양이 줄지 않아 디케이아시아는 새로운 전략을 모색할 것으로 보인다.

최근 대형 시행사들이 잇달아 자금난에 빠진 것도 악재로 평가된다. 디케이아시아와 더불어 3대 시행사로 일컬어지던 DS네트웍스는 지난해 9월 3000억원대의 당기순손실과 대우건설에 대한 1200억원 규모 공사비 미지급 사태를 견디지 못하고 결국 서울회생법원에 '하이브리드 회생절차(법정관리+워크아웃)'를 신청했다. 금융 계열사와 알짜 부지까지 매각하며 버텼음에도 부동산 침체의 파고를 넘지 못한 것이다. 가양동 CJ부지 개발에 사활을 건 인창개발 역시 자본 잠식 상태에서 고금리 이자 부담에 시달리는 등 대형 시행사들마저 줄줄이 생존의 기로에 서 있다.

dosong@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51
사진
강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다.  [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다.  현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다.  뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다.  이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다.  뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동