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CES 2026 화두 '피지컬 AI'…온디바이스 AI 기업 '노타' 주목

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[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 올해 CES 2026의 화두로 떠오른 '피지컬 AI'는 로봇·자율주행·드론 등 실제 하드웨어 영역으로 AI 활용이 본격 확장되고 있음을 보여준다. 인공지능(AI)가 화면 속 정보를 생성하는 단계를 넘어 보고 판단하며 직접 움직이는 기술로 진화하면서 산업 전반의 성장 기대가 커지고 있다. 이 과정에서 상용화를 앞당길 핵심 기술로 '온디바이스 AI'가 부각되며, 관련 기술력을 보유한 국내 기업 '노타'가 주목받고 있다.

7일 업계에 따르면 CES 현장에 공개된 피지컬 AI 제품들은 단순한 기계를 넘어 사람과 같은 공간에서 작동하며 돌발 상황에 즉각 반응하는 모습을 구현했다. 이는 피지컬 AI가 개념이나 시연 단계를 넘어, 실제 산업과 일상에 적용 가능한 상용화 국면으로 진입하고 있음을 보여준다.

이 같은 변화 속에서 산업계의 관심은 AI 성능 경쟁보다 'AI를 기기 안에서 구현하는 역량', 즉 온디바이스 AI로 이동하고 있다. 피지컬 AI는 판단 지연이 사고로 이어질 수 있어 모든 연산을 클라우드에 의존하기 어렵다. 통신 지연과 비용, 보안 문제를 고려할 때, 기기 내부에서 즉각 연산을 처리하는 능력이 상용화의 필수 조건으로 떠오르고 있다.

노타 로고. [사진=노타]

AI 모델을 실제 기기 환경에 맞게 가볍고 효율적으로 구현하는 기술이 핵심 경쟁력으로 부상하는 가운데, AI 모델 경량화·최적화 기술 기업 '노타'는 다양한 하드웨어 환경에서도 AI를 안정적으로 구동할 수 있는 기술력을 보유하고 있다.

노타는 AI 모델의 크기를 최대 90% 이상 줄이면서도 정확도를 유지해 다양한 하드웨어에서 AI 모델을 효율적으로 최적화하는 '넷츠프레소' 플랫폼을 통해 제한된 배터리와 연산 자원에서도 실시간 추론이 가능하도록 만든다.

이를 통해 모바일 기기부터 자율주행, 산업용 시스템까지 다양한 환경에서 온디바이스 AI 적용 사례를 확대하고 있다. 최근에는 삼성전자와 모바일 분야 온디바이스 AI 기능 구현을 위한 계약을 체결했다. 대규모 생성형 AI 모델이 '엑시노스 2600'에서 정밀도를 유지하며 구동되도록 지원한다. 로보틱스와 모빌리티 분야의 기술 확산도 가파르다. 노타는 텔레칩스, 모빌린트 등과 협업하며 로보틱스, 모빌리티 영역의 피지컬 AI 분야로 온디바이스 기술력을 확장하고 있다.

노타 관계자는 "피지컬 AI는 개념이나 시연이 아니라, 실제 기기 안에서 AI가 얼마나 안정적으로 작동하느냐가 관건"이라며 "온디바이스 AI 역량이 상용화를 가르는 기준이 될 것"이라고 전했다.

nylee54@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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