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[AI 밀라노 결산④] 기적 아닌 시스템으로...2030 알프스 향한 4년 로드맵 마련

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AI 핵심 요약

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  • 한국이 25일 2026 밀라노·코르티나 동계올림픽에서 금3 은4 동3으로 종합 13위를 기록했다.
  • 설상에서 스노보드 최가온 금메달 등 최초 금·은·동을 따냈으나 에어매트 등 훈련 인프라 부족으로 해외 의존이 심각하다.
  • 빙상 쇼트트랙은 메달을 땄으나 스피드스케이팅 노메달, 네덜란드 모델처럼 시설·리그 강화로 2030 알프스 대비해야 한다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

설상에서 금 1·은 1·동 1 선전에도 훈련 시설 턱없이 부족
격차 좁혀진 쇼트트랙·'노메달' 빙속, 네덜란드 따라가야 할 때

[서울=뉴스핌] 남정훈 기자 = 2026 밀라노·코르티나 동계올림픽에서 한국은 금 3, 은 4, 동 3개로 종합 13위를 기록했다. 목표였던 '톱10'에는 미치지 못했지만 2022 베이징 14위에서 한 계단 올라선, 이른바 '절반의 성공'이었다. 성과만큼이나 분명해진 건 구조적 한계다. 2030 알프스 동계올림픽을 향한 4년을 어떻게 설계할지, 한국 동계 스포츠 전체가 답해야 할 시간이 시작됐다.

◆설상 첫 금의 기적에도... 훈련 인프라는 처참

무엇보다 달라진 건 설상이다. 베이징에서 메달이 없던 설상에서 밀라노에선 금·은·동이 모두 나왔다. 스노보드 여자 하프파이프 최가온(세화여고)의 금메달은 한국 설상 최초의 올림픽 금메달이었고, 남자 알파인 김상겸(하이원)의 은메달, 여자 빅에어 유승은(성복고)의 동메달까지 더해지며 스노보드만으로 단일 대회 최다 메달을 수확했다. 1960년대부터 이어진 한국 스키·스노보드 역사에서 역대 최고 성적이다.

[영종도=뉴스핌] 이형석 기자 = 2026 밀라노·코르티나 동계올림픽 스노보드 하프파이프 금메달리스트 최가온이 16일 오후 인천국제공항을 통해 귀국하며 포즈를 취하고 있다. 2026.02.16 leehs@newspim.com

하지만 속을 들여다보면 '효자 종목'이라 부르기조차 민망한 인프라 현실이 드러난다. 2018 평창 대회를 거치며 설상 환경이 예전보다는 나아졌지만, 사계절 나라 안에서 고난도 기술을 연마하기엔 시설이 턱없이 부족하다. 최가온과 유승은은 "일본은 여름에도 에어매트에서 훈련하는데, 한국엔 하나도 없다. 꿈나무들을 위해 꼭 필요한 시설"이라고 이구동성으로 말했다.

에어매트는 철 구조물과 인조 슬로프, 공기 매트로 구성된 설상 훈련 시설로, 눈이 없어도 점프·회전 같은 공중 동작을 반복 연습할 수 있게 해준다. 일본은 전국 스키장에 상설 빅에어 점프대·파크·에어매트를 구비하고, 유소년부터 국가대표까지 연중 훈련이 가능한 환경을 만들었다. 이번 대회에서 일본은 스노보드·프리스타일 스키·스키점프에서 10개 넘는 메달을 쓸어담으며 '떠오르는 겨울 왕국'으로서의 위상을 확인했다.

[리비뇨 로이터=뉴스핌] 스노보드 여자 슬로프스타일에 출전한 유승은. 2026.02.16 wcn05002@newspim.com

에어메트는 아시아에서도 일본에 10곳 이상 있고, 중국도 2022년 베이징 동계 올림픽 개최 등을 계기로 2010년대부터 에어매트를 구축한 것으로 전해진다. 하지만 한국은 전무하다. 그 결과 선수들은 연간 훈련량의 상당 부분을 채우기 위해 매년 장기간 해외 전지훈련을 떠나야 하고, 그 과정에서 비용·피로·부상 위험과 라이벌과의 코스 공유에 따른 전략 노출까지 감수한다. 그 열악함 속에서 최가온과 유승은이 따낸 금·동메달은 '시스템의 결과'라기보다 '기적에 가까운 개인의 성취'에 가깝다.

따라서 2030 알프스를 겨냥한다면, 한국도 최소 1~2곳의 국가대표·청소년대표 전용 설상 센터를 사계절 상설 시설로 구축해야 한다는 데 이견이 없다. 이 시설을 대표팀 전용 폐쇄 구장이 아니라 일정 부분을 일반 스키어·동호인에게 개방하는 복합 플랫폼으로 설계하면, 설상 저변 확대와 관광·레저 수익을 함께 노릴 수 있다. 설상을 인프라 없는 효자 종목으로 소비할지, 국가 전략 종목으로 격상시킬지의 선택지가 바로 여기서 갈린다.

◆불안한 쇼트트랙·빙속의 노메달...답안지 보여준 네덜란드

빙상에서는 성과와 과제가 동시에 드러났다. 쇼트트랙은 김길리(성남시청)의 2관왕을 비롯해 임종언(고양시청)의 1000m 동메달, 남자 5000m 계주 은메달까지 더해지며 여전히 '효자 종목'의 역할을 해냈다. 그러나 피지컬·체력을 겸비한 유럽 선수들이 쇼트트랙까지 파고들면서, 한국이 더 이상 '압도적 최강'이 아니라는 사실도 확인했다.

스피드스케이팅은 현실의 벽에 막혔다. 이번 대회에서 한국은 단 한 개의 메달도 따내지 못하며, 2002 솔트레이크시티 이후 24년 만에 '노메달'을 기록했다. 이수경 선수단장은 "기술은 좋지만 개인 성향에 맞춘 훈련에 치우치다 보니 한계를 넘는 강도와 볼륨이 부족했다. 유럽의 시스템을 충분히 반영하지 못했다"라고 진단했다. 국제 규격 실내 링크가 사실상 강릉과 태릉 둘뿐인 현실, 그중 강릉 스피드 스케이팅 경기장의 사후 활용 부진은 빙속 침체의 구조적 배경으로 지적된다.

[밀라노=로이터뉴스핌] 밀라노 코르티나 2026 올림픽에 출전한 쇼트트랙 대한민국 김길리(오른쪽)와 최민정 선수가 지난 20일 이탈리아 밀라노 아이스 스케이팅 아레나에서 열린 여자 1500m 경기에서 금·은메달을 획득하고 기뻐하고 있다. 2026.02.21 photo@newspim.com

김택수 선수촌장은 "시대에 맞는 자율 운영은 필요하지만 훈련 강도는 타협할 수 없다"라며 "올림픽은 기회를 주는 무대가 아니라 증명해야 하는 무대다. 체력 격차를 줄이기 위해 훈련 강도를 과감히 끌어올리겠다"라고 말했다. 기술 우위에 기대 체력 훈련을 '나중 문제'로 미뤄둔 관행을 끊지 않으면, 2030 알프스에서도 같은 이야기를 반복할 수 있다는 경고다.

이때 참고해야 할 모델이 네덜란드다. 네덜란드는 2014 소치 대회 이후 스피드스케이팅을 사실상 독점하다시피 했고, 밀라노에선 쇼트트랙까지 합쳐 빙상 전 종목에서 존재감을 과시했다. 네덜란드빙상연맹(KNSB)에 등록된 선수만 약 15만명, 700여개 클럽과 프로팀이 촘촘히 연결된 구조 속에서, 국가대표는 이 피라미드 꼭짓점에 선 극소수만이 오를 수 있는 자리다.

[밀라노 로이터=뉴스핌] 장환수 스포츠전문기자= 김민선이 16일 스피드스케이팅 여자 500m 레이스를 마친 뒤 가쁜 숨을 고르고 있다. 2026.02.16 zangpabo@newspim.com

네덜란드의 힘은 '빙판이 많아서'가 아니라, 그 위에서 벌어지는 경쟁과 통합 시스템에서 나온다. 선수들은 모두 팀·클럽에 소속돼 코치·트레이너의 관리를 받으며, 세계대회 참가 비용과 과학훈련·의료 지원은 연맹이 책임진다. 생활체육과 엘리트가 한 몸처럼 움직이는 구조가 곧 세계 최고 수준의 대표팀을 떠받치는 셈이다.

반면 한국 빙상은 여전히 국가대표와 소수 실업팀에 과도하게 집중된 '좁은 깔때기'에 의존하고, 강릉·태릉 두 시설에 선수·동호인이 몰리는 구조다. 2030 알프스를 향해선, 네덜란드처럼 생활체육–클럽–실업–국가대표로 이어지는 수직 계열화를 강화하고, 국내 빙상리그·랭킹 시스템을 도입해 시즌 내내 경쟁과 기록 경신이 이뤄지게 해야 한다는 점이 분명해졌다.

[밀라노 로이터=뉴스핌] 네덜란드의 베르흐스마가 남자 매스스타트에서 금메달을 차지했다. 2026.02.22 wcn05002@newspim.com

결국 밀라노는 가능성과 한계를 동시에 보여준 무대였다. 설상에서는 '잠재력'을 확인했고, 빙상에서는 '구조적 경고음'을 들었다. 2030 알프스는 한국 동계 스포츠가 빙상 편중 국가에 머물지, 설상과 빙상을 아우르는 종합 강국으로 도약할지를 가르는 분기점이 될 수 있다. 스타 몇 명의 기량에 의존하는 전략의 한계는 분명하다. 향후 4년은 메달 색깔을 계산하는 시간이 아니라, 훈련 시설과 리그 구조, 유소년 육성 시스템까지 전면적으로 재설계하는 시간이 되어야 한다.

wcn05002@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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李, 7대 첨단기술 직접 챙긴다 [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령은 12일 첨단산업 경쟁력과 과학 기술력이 국력의 제1 지표임을 강조하며 7대 첨단기술 육성을 위해 정부가 뒷받침하겠다고 약속했다. 이 대통령은 이날 오후 청와대 본관에서 열린 미래 성장 동력 '7대 시드(SEED)' 보고회를 주재했다. 이 대통령은 "인류 역사를 되돌아보면 언제나 한 발 앞서서 첨단 과학기술에 투자한 국가는 번영을 이뤘고 이를 소홀히 한 국가는 쇠퇴했다"고 다시 한 번 강조했다. 이날 보고회에서 논의한 7개 미래 성장동력 분야는 ▲소형모듈원전(SMR) ▲핵융합 ▲재생에너지 ▲양자 ▲우주·항공 ▲첨단바이오 ▲첨단 소재·부품 공급망이다.  [서울=뉴스핌] 이재명 대통령이 12일 청와대 본관에서 열린 '미래성장동력 7대 시드(SEED) 보고회'에서 발언하고 있다. [사진=KTV] 2026.08.12 ◆"반도체 절호의 기회 'AI시대', 다음 먹거리 준비"  이 대통령은 "글로벌 기술 경쟁의 파고 앞에서 첨단 산업 경쟁력과 과학 기술력이야말로 경제력이고 또 안보력"이라고 강조했다. 이 대통령은 "첨단기술의 공통적인 특징은 기술교체 주기가 무척 빠르다는 점, 개인과 국가 모두 변화를 놓치면 소외된다는 점"이라며 "얼마 전까지 위기론에 시달리던 반도체 산업이 구조적인 초호황을 맞이하고 있다"고 진단했다. 이 대통령은 "반도체 산업이 만들어 준 절호의 기회를 활용해 인공지능(AI) 시대, 그 다음 먹거리를 미리 준비해야 한다"고 강조했다. 이 대통령은 "오늘 함께 논의할 7가지 첨단 기술, '7대 시드 프로젝트'는 한국 경제의 차세대 성장 엔진인 동시에 국가의 핵심 전략자산이 될 것"이라며 "대한민국 대도약을 이끌어 낼 혁신 원동력이 될 것"이라고 역설했다. ◆"혁신 기업·과학 기술인, 정부가 확실히 뒷받침" 약속 특히 이 대통령은 "오늘 우리가 뿌린 첨단 기술의 씨앗들이 미래에는 거대한 나무로 자라나서 새로운 메가 프로젝트로 자라나게 될 것"이라며 "전 세계가 대한민국의 새로운 도전을 지켜보고 있다는 마음가짐으로 국가의 미래를 위해 총력을 다해 달라"고 당부했다.  이날 보고회에 참석한 과학인과 기술인, 기업인, 투자자들에게 이 대통령은 "대한민국이 반도체 강국을 넘어 첨단 과학 기술 강국이자 인재 강국으로 도약할 수 있도록 최선을 다해 달라"며 말했다. 이 대통령은 "혁신 기업들과 혁신 과학기술인들이 자유롭게 시장을 개척하고 담대하게 도전할 수 있도록 정부가 확실하게 뒷받침하겠다"고 거듭 약속했다. pcjay@newspim.com 2026-08-12 14:59
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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