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[GAM]中 게임 개발사 세기화통① 'AI수혜+글로벌화'로 실적∙주가폭발

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AI 핵심 요약

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분석 중...
  • 세기화통이 25일 AI 기술 응용 가속화로 게임 산업 재평가 속 중국 시장에서 재평가받았다.
  • 자동차 부품에서 2014년 게임 사업 진출, 2020년 AI 클라우드 데이터 사업으로 확장해 글로벌 200개국 서비스를 구축했다.
  • 2025년 세 자릿수 실적 성장 예상 속 게임 매출 비중 92%로 확대되며 주가 폭발적 상승을 보였다.

!AI가 자동 생성한 요약으로 정확하지 않을 수 있어요.

AI응용 가속, 시댄스2.0 이슈에 뜨는 '게임주'
올해 핵심 투자방향 '해외진출' 대표 테마주
게임, AI 클라우드, 자동차부품 3대 사업라인
해외매출 비중 50%, 올해 순익 475%↑ 기대
2024년 저점 대비 주가 530%↑, 올해 13%↑

이 기사는 2월 25일 오후 4시04분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 인공지능(AI) 기술 응용의 가속화로 게임 산업의 성장성에 대한 재평가가 이뤄지는 가운데, 최근 중국 현지 시장에서 인터넷 게임 및 디지털 콘텐츠 제작사인 세기화통(世紀華通∙CHT 002602.SZ)이 재평가 되고 있다.

다수 히트작을 앞세워 국내는 물론 해외시장에서도 높은 진입장벽을 구축하는데 성공한 세기화통은 A주의 대표적인 '해외진출(出海) 테마주'로 꼽힌다. 해외경쟁력과 글로벌화 역량을 대변하는 해외진출 테마는 2026년 A주의 핵심 투자방향이기도 하다.

여기에 2025년 시장의 예상을 웃도는 세 자릿수의 폭발적인 실적 성장세를 기록할 것으로 예상되며 그 성장에 대한 투자자들의 신뢰감을 한층 더 높여줬다.

올 한해 AI 기술과의 융합이 더욱 빠르게 이뤄지며 게임 산업의 지속적 발전이 예상되는 가운데, 실적과 주가 모두에서 성장성을 입증한 세기화통에 대한 관심이 높아지고 있다.

◆ 자동차→게임→AI로 사업라인 확장

세기화통은 △인터넷 게임 △자동차 부품 제조 △인공지능 클라우드 데이터 세 가지 주력사업을 기반으로, 뇌과학 및 AI 등 최첨단 미래 기술 분야에도 관여하고 있는 기업이다.

2005년 자동차 부품 및 관련 금형 사업으로 출발한 세기화통은 2011년 선전증권거래소에 성공적으로 상장했다.

2014년에는 인터넷 게임 사업에 진출해 톈유소프트웨어(天遊軟件∙T2 Entertainment)와 치쿠네트워크(七酷網絡∙7COOL)를 인수하면서 투 트랙의 사업 라인을 확보한다.

2018년에는 센추리게임즈(點點互動∙Century Games)를 그룹에 편입해 해외 게임 시장 공략에 본격 나섰고, 2019년에는 298억 위안을 들여 성취게임(盛趣遊戲)을 인수해 자체 연구·퍼블리싱·운영의 삼위일체 사업 구조를 갖추게 됐다.

2020년 상반기에는 텐센트(0700.HK)가 추진한 '장강삼각주(長三角, 상하이시∙장쑤성∙저장성∙안후이성 등의 41개 도시) 인공지능 선진 컴퓨팅센터 및 에코 산업단지 프로젝트'에 참여하면서 인공지능 클라우드 데이터 사업에 진출했고, 2022년에는 '인공지능 클라우드 데이터 사업부'를 신설해 사업 영역을 주강삼각주(珠三角, 중국 광둥성 중남부에 위치한 광저우·포산·선전·둥관 등의 9개 도시) 지역까지 넓혔다.

2025년 기준 세기화통은 수십 개의 유명 IP를 보유하고 있으며, 게임 서비스 지역은 전 세계 200여개 국가와 지역에 걸쳐져 있다. 전세계 누적 가입자는 30억 명을 넘어, 글로벌 선도급 온라인 게임 개발사이자 운영사로 자리매김하고 있다.

[사진 = 센추리게임즈 공식 홈페이지] 센추리게임즈(點點互動∙Century Games)가 개발한 글로벌 대형 흥행 SLG(전략 시뮬레이션 게임) '화이트아웃 서바이벌(Whiteout Survival)' 홍보 이미지.

◆ 3대 사업라인 구축, 차별화된 경쟁력

중국 인터넷 게임 및 디지털 콘텐츠 제작사라는 타이틀로 불리는 세기화통은 세 가지 사업 라인을 구축하며 차별화된 경쟁력을 확보하고 있다.

1. 인터넷 게임

인터넷 게임 사업에서 세기화통은 △자체 개발 △자체 퍼블리싱 △전 채널 유통의 삼위일체 구조를 갖추고 있다.

대표 히트작으로는 △자회사인 성취게임이 2001년 한국 게임 개발사 위메이드(WEMADE)로부터 수입해 국내에 퍼블리싱한 MMORPG(다중접속역할수행게임) '미르의 전설(熱血傳奇∙열혈전기)', 2010년 성취게임이 수입한 한국 게임 개발사 아이덴티티 게임즈(Eyedentity Games)의 3D MMORPG '드래곤네스트(龍之谷∙Dragon Nest)' 등 클래식 IP 게임을 비롯해 △2023년 자회사 센추리게임즈가 해외에 출시한 글로벌 대형 흥행 SLG(전략 시뮬레이션 게임) '화이트아웃 서바이벌(Whiteout Survival)' 등이 있다.   

장기 IP 운영 역량이 뛰어나 다수의 게임 타이틀이 10년 이상 라이프사이클을 유지하고 있고, 특히 자회사 센추리게임즈는 해외 시장에서 두각을 나타내고 있다.

2. AI 클라우드 데이터

인공지능 클라우드 데이터 분야에서 세기화통은 텐센트(騰訊), 화웨이(華為) 등 인터넷·테크 대형 기업들에게 데이터센터 연산(컴퓨팅파워) 솔루션과 클라우드 서비스를 제공하고 있다.

3. 자동차 부품 제조

세기화통은 상하이폭스바겐(上汽大眾), 상하이GM(上汽通用), 제일자동차그룹(一汽集團∙FAW 000800.SZ), 둥펑자동차그룹(東風集團 0489.HK), 광저우혼다(廣州本田)의 지정 A급 협력 공급사다.

독일 자동차 부품 제조사 말레(MAHLE) 그룹, 프랑스 부품 제조사 발레오(VALEO), 미국 비스타 프로(Vista-Pro) 등 세계 유수의 기업들이 선택하는 핵심 공급사이기도 하다.

신에너지 차량 분야에서도 비야디(比亞迪∙BYD 002594.SZ/1211.HK), 원제(問界∙AITO), 창안자동차(長安汽車∙장안자동차 000625.SZ), 샤오펑모터스(小鵬汽車∙XPEV, 9868.HK), 니오(蔚來∙NIO 9866.HK), 폭스바겐, 제너럴모터스(GM), 지리자동차(吉利汽車∙GEELY, 0175.HK) 및 북미의 대표적인 신에너지 차량 업체들의 프로젝트를 잇따라 수주하며, 뚜렷한 고객 경쟁력을 보여주고 있다.  

중국 금융정보 제공업체 윈드(Wind)에 따르면 2023년 이후 회사의 게임 사업 매출 비중은 지속적으로 확대됐고, 2024년 게임 사업 매출은 전년 대비 86.6% 증가한 208억8000만 위안으로 전체 매출의 92.3%를 차지했다.

그 중 가장 빠른 속도로 성장한 모바일 게임은 전년 대비 121.5% 늘어난 172억6000만 위안으로 전체 매출에서 76.3%의 비중을 차지했고, 2025년 상반기에는 그 비중이 85%까지 높아졌다. 이는 자회사 센추리게임즈가 개발한 글로벌 흥행작 화이트아웃 서바이벌(Whiteout Survival)과 '킹샷(Kingshot)'이 상당한 추가 매출을 가져온 결과다. 

<中 게임 개발사 세기화통② 'AI수혜+글로벌화'로 실적∙주가폭발>로 이어짐.

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있다.]

 

pxx17@newspim.com

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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