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[르포] 평택 집결 삼성 노조 4만명…"18조 손실" 총파업 압박 고조

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  • 삼성전자 노조가 23일 평택캠퍼스 인근에 4만명을 집결시켜 성과급 상한 폐지와 영업이익 15% 배분을 요구했다.
  • 노조는 파업이 18일 지속될 경우 약 18조원의 손실이 발생할 수 있다며 압박 수위를 높였다.
  • 합의 불시 다음달 23일부터 6월 7일까지 18일간 총파업에 돌입할 방침이다.

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"18일 멈추면 18조 공백"…총파업 수순 본격화
주주 맞불·명분 논쟁 확산…'과도한 쟁의행위' 지적

[평택=뉴스핌] 김정인 기자 = 23일 오후 2시 경기 평택 삼성전자 평택캠퍼스 인근. 왕복 8차선 도로 약 1km 구간이 전면 통제된 가운데 약 4만명의 조합원이 집결했다. 삼성전자 노동조합은 성과급 상한 폐지와 영업이익 15% 배분을 요구하며 '파업 시 18조원 손실'을 언급하는 등 압박 수위를 끌어올렸다.

◆ 4만명 집결…"성과급 제도 바꿔야"

이날 집회에는 경찰 및 노조 추산 약 4만명이 참여했다. 정문 앞부터 물품 배급소까지 이어진 구간에는 피켓과 투쟁조끼를 받기 위한 인파가 길게 늘어섰다. 현장 곳곳에서는 '성과급 투명화', '상한 폐지' 등이 적힌 피켓이 등장했다.

[평택=뉴스핌] 김정인 기자 = 23일 삼성전자 노조원들이 삼성전자 노동조합 공동투쟁본부 결의대회에 참석하기 위해 입장 줄을 서고 있다. 2026.04.23 kji01@newspim.com
[평택=뉴스핌] 김정인 기자 = 23일 경기도 평택시 삼성전자 평택캠퍼스 앞에서 삼성전자 노동조합 공동투쟁본부 결의대회가 열리고 있다. 2026.04.23 kji01@newspim.com

이날 집회 현장에서는 경영진을 향한 강한 불만 표출도 이어졌다. 본 무대로 향하는 길 바닥에는 이재용 삼성전자 회장과 전영현 삼성전자 디바이스솔루션(DS)부문장 대표이사 부회장, 노태문 디바이스경험(DX)부문장 사장의 얼굴 사진이 놓였고, 사진 아래에는 각각 '째째용', '전시황', '노때문' 등의 표현이 적혀 있었다.

무대에 오른 최승호 초기업 노조 삼성전자 지부 위원장은 "지난해 12월 교섭 시작 이후 4개월간 성실히 교섭에 임했으나, 돌아온 것은 아무것도 없었다"며 "성과급 투명화, 상한폐지 제도화는 외면한 채 일회성 포상으로 교섭을 마무리하려고 했다"고 비판했다.

이어 "반도체 세계 1위를 만들고 생산과 공정 개선, 수율 향상을 이끌어낸 것은 조합원들"이라며 "정당한 보상이 없다면 미래 경쟁력을 유지하기 어렵다"고 주장했다.

[평택=뉴스핌] 김정인 기자 = 23일 경기도 평택시 삼성전자 평택캠퍼스 앞에서 삼성전자 노동조합 공동투쟁본부 결의대회가 열리고 있다. 최승호 초기업 노조 삼성전자 지부 위원장이 크레인에 올라 발표를 하고 있는 모습. /2026.04.23 kji01@newspim.com

최 지부장은 "이번 투쟁은 '이미 많이 받으면서 더 달라고 하는 것'이 아니라, 잘못된 제도를 바꾸고 대한민국 이공계 미래를 지키기 위한 싸움"이라며 "국가핵심산업인 반도체 현장 인력에게 정당한 보상이 없다면 우수한 인재들은 결국 다른 기회를 찾아 떠날 수밖에 없다"고 지적했다. 그러면서 "성과에 따른 정당한 보상으로 인재제일 원칙을 되살려 이공계 처우를 개선하고 국가 경쟁력을 찾아야 한다"며 "정당한 요구가 관철될 때까지 투쟁을 멈추지 않겠다"고 했다.

◆ "18일 멈추면 18조 공백"…파업 압박

노조는 생산 차질 가능성도 직접 언급하며 압박 수위를 끌어올렸다. 최 위원장은 "하루 영업이익이 약 1조원 수준에서 파업이 18일 이어질 경우 약 18조원에 가까운 공백이 발생할 수 있다"며 "이것이 조합원의 가치"라고 강조했다.

노조의 핵심 요구는 성과급 산정 방식 개편이다. 현재 연봉의 50%로 제한된 초과이익성과급(OPI) 상한선을 폐지하고, 영업이익의 15%를 성과급 재원으로 명문화하자는 것이다. 업계에서는 이 요구가 반영될 경우 성과급 규모가 40조원 안팎에 이를 수 있다는 관측도 나온다.

사측은 반도체를 담당하는 DS 부문이 업계 1위를 달성할 경우 기존 성과급 상한을 넘어서는 특별 포상을 제시한 것으로 알려졌다. 또 메모리 경쟁력 강화를 위해 DS 부문에 한해 영업이익의 10%를 성과급 재원으로 활용하는 방안도 제시했다.

증권가에서는 올해 삼성전자 영업이익이 약 300조원에 이를 것으로 보고 있다. 이를 기준으로 단순 계산하면 노조가 요구하는 성과급 규모는 최대 45조원에 달할 수 있다는 분석이 나온다.

[평택=뉴스핌] 김정인 기자 = 23일 경기도 평택시 삼성전자 평택캠퍼스 앞에서 삼성전자 노동조합 공동투쟁본부 결의대회가 열리고 있다. 2026.04.23 kji01@newspim.com

현장에서는 성과급 체계에 대한 불만을 토로하는 목소리도 이어졌다. 한 조합원은 "업계 최고 수준의 보상을 약속해놓고 이를 지키지 않았다고 느낀 순간 '이건 아니다' 싶었다"고 말했다. 또 다른 조합원은 "경기가 좋지 않을 때 직원들은 제대로 챙기지 않으면서 임원들에게는 수십억원대 보상이 이뤄지는 모습을 보며 박탈감을 느꼈다"며 "불합리한 부분을 바꾸려 했지만 회사가 잘 받아들이지 않았다"고 지적했다.

노조는 사측과 합의가 이뤄지지 않을 경우 다음달 23일부터 6월 7일까지 18일간 총파업에 돌입한다는 방침이다.

[평택=뉴스핌] 김정인 기자 = 23일 경기도 평택시 삼성전자 평택캠퍼스 앞에서 삼성전자 노동조합 공동투쟁본부 결의대회가 열리고 있다. 2026.04.23 kji01@newspim.com

◆ 총파업 수순 본격화…조직력 결집

노조는 이날 집회를 기점으로 총파업 준비에도 속도를 낸다는 계획이다. 최 위원장은 "조합원들이 회사에 신분을 공개하는 체크오프(조합비 급여공제)를 통해 더 이상 숨지 않겠다는 의지를 보여줄 것"이라며 "총파업 참여 인원을 직접 확인해 동력을 확보하겠다"고 전했다.

이어 "조직률은 약 58%, DS 부문은 80% 수준이며 조합원 수는 7만5000명까지 늘었다"며 "총파업을 통해 삼성전자를 바꾸겠다"고 강조했다.

◆ 성과급 쟁점 확산…명분 논쟁 격화

성과급을 둘러싼 갈등은 법적·산업적 측면에서도 논쟁이 이어지고 있다.

법조계에서는 성과급이 임금이 아닌 '경영 성과의 사후적 분배'라는 점에서 쟁의 대상이 되기 어렵다는 해석이 나온다. 실제 대법원은 성과 인센티브(OPI)가 평균임금에 해당하지 않는다고 판단하며 임금성을 부정한 바 있다.

이 때문에 성과급 산정 방식 변경을 이유로 생산 차질을 동반한 파업까지 검토하는 것은 '과도한 쟁의행위'라는 지적도 제기된다. 반도체 산업 특성상 공장 가동 중단이 수조원대 손실로 이어질 수 있다는 점도 부담 요인으로 꼽힌다.

또 노조가 요구하는 영업이익 15% 성과급 배분안이 적용될 경우 수십조원 규모로 확대될 수 있다는 분석이 나오면서 투자 여력과 재무 구조에 영향을 줄 수 있다는 우려도 제기된다.

다만 노조는 성과급이 실질적인 보상 체계의 핵심이라는 점을 강조하며 제도 개선 요구를 이어가고 있어 양측 간 입장 차는 쉽게 좁혀지지 않을 전망이다.

대한민국 주주운동본부 회원들이 23일 오후 경기 평택시 삼성전자 평택사업장 앞에서 삼성전자 노동조합의 대규모 결의대회에 맞서 집회를 하고 있다. [사진=공동취재단]

◆ 주주 맞불 집회…갈등 외부 확산

한편 같은날 평택캠퍼스 인근에서 소액주주들은 맞불 집회를 열고 노조 요구를 비판했다.

주주 측은 '삼성 주주배당 11조, 삼성직원 배당 40조' 등의 문구가 적힌 피켓을 들고 "성과급은 협상 사안일 수 있지만 공장을 멈추겠다는 것은 차원이 다른 문제"라고 주장했다.

민경권 대한민국 주주운동본부 대표는 "반도체 공장 중단은 주주 재산에 직접적인 피해"라며 "상한선 없이 성과급을 요구하는 것은 과도하다"고 비판했다.

kji01@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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