[서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 경기 용인 서수지요금소와 성남 금토요금소를 잇는 소형차 전용 지하 고속도로 건설이 본격적인 후속 절차에 들어간다.

2일 국토교통부는 제2용인~서울 민자고속도로 사업이 한국개발연구원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)의 민자적격성조사를 통과했다고 밝혔다.

민자적격성조사는 민간이 제안한 사업의 경제성과 정책적 필요성을 검토하고, 재정사업으로 추진할 때와 비교해 민간투자방식이 적정한지 등을 분석하는 절차다. 국토부는 조사 통과에 따라 전략환경영향평가 등 후속 절차에 즉시 착수할 방침이다.

이 사업은 경기 용인시 수지구 성복동 서수지요금소(TG)에서 성남시 수정구 금토동 금토요금소까지 약 9.6km를 연결하는 소형차 전용 고속도로 건설사업이다. 전체 구간 가운데 약 7.2km를 대심도 지하도로로 건설한다. 지하 구간은 왕복 4차로이며 설계속도는 시속 100km다. 2023년 12월 민간투자사업으로 국토부에 제안됐다.

기존 용인~서울 고속도로의 용량을 확충하는 개량운영형 방식으로 추진한다. 향후 연계 고속도로 간 차로 수 불균형 등에 따른 병목현상에 선제적으로 대응하고 차량 지정체를 해소하기 위해서다.

개량운영형은 민간투자법에 따라 운영 중인 시설을 개량·증설한 뒤, 해당 부분을 포함한 전체 시설의 사용료로 투자비를 회수하는 사업 방식이다.

국토부는 개통 후 장거리 이용자의 통행을 지하도로로 분리하면 지상도로를 이용하는 단거리 차량의 소통도 원활해질 것으로 기대하고 있다. 이에 따른 출퇴근 시간은 23.7분에서 6.1분으로 약 17.6분 단축될 것으로 예상했다.

향후 전략환경영향평가를 거쳐 제3자 제안공고와 우선협상대상자 선정 절차를 진행한다. 이후 협상과 실시협약 체결, 실시설계 및 실시계획 승인을 거쳐 착공한다.

김효정 국토부 도로국장은 "제2용인~서울 민자고속도로가 민자적격성조사를 통과한 만큼 후속 절차를 빈틈없이 이행해 경기 남부의 서울 접근성을 획기적으로 개선하겠다"고 말했다.

Q. 제2용인~서울 민자고속도로는 어떤 사업인가요?

A. 경기 용인시 수지구 성복동 서수지요금소에서 성남시 수정구 금토동 금토요금소까지 약 9.6km를 연결하는 소형차 전용 고속도로 사업입니다. 전체 구간 가운데 약 7.2km는 대심도 지하도로로 건설됩니다.

Q. 지하도로는 어떤 규모로 건설되나요?

A. 지하 구간은 왕복 4차로이며 설계속도는 시속 100km입니다. 장거리 이용 차량을 지하도로로 분산해 기존 용인~서울 고속도로의 혼잡을 줄이는 것이 목적입니다.

Q. 이번에 통과한 민자적격성조사는 무엇인가요?

A. 민간이 제안한 사업의 경제성과 정책적 필요성을 검토하고, 재정사업과 비교해 민간투자방식으로 추진하는 것이 적절한지 판단하는 절차입니다. 이번 조사 통과로 사업은 전략환경영향평가 등 후속 절차에 들어가게 됩니다.

Q. 제2용인~서울 고속도로가 개통되면 출퇴근 시간은 얼마나 줄어드나요?

A. 국토부는 장거리 차량을 지하도로로 분리할 경우 출퇴근 시간이 기존 23.7분에서 6.1분으로 약 17.6분 줄어들 것으로 예상했습니다. 지상도로를 이용하는 단거리 차량의 소통도 개선될 것으로 보고 있습니다.

Q. 앞으로 사업은 어떤 절차로 진행되나요?

A. 전략환경영향평가를 거쳐 제3자 제안공고와 우선협상대상자 선정 절차를 진행합니다. 이후 협상과 실시협약 체결, 실시설계 및 실시계획 승인을 거쳐 착공하게 됩니다.

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