[서울=뉴스핌] 정태선 기자 = 한강버스 선착장의 안전보강 문제를 철저히 따져야 한다는 지적이 나왔다.

서울특별시의회 환경수자원위원회 양평호 의원(더불어민주당, 강동구 제4선거구)은 지난 22일 한강버스 잠실 선착장을 방문해 지난해 장마철 발생한 선착장 기울어짐과 도교 파손 피해의 경위 및 이후 상황을 점검하고, 향후 안전대책을 논의했다.

이번 현장방문은 지난해 7월 21일 한강 수위가 높아지면서 잠실 선착장이 기울고 도교가 파손되는 등 피해가 발생한 것과 관련해, 피해 이후 조치 상황을 살피고 유사한 상황이 반복되지 않도록 실효성 있는 대응방안을 모색하기 위해 이뤄졌다.

양 의원은 수위·유속·부유물 충돌 등 복합 위험을 고려한 시설 보강과 안전관리가 필요하다며, 잠실 선착장을 포함한 시범지역 선정을 제안했다.

양 의원은 앞서 9월 1일 열린 제339회 임시회 환경수자원위원회 미래한강본부 업무보고에서도 한강버스 선착장 계류장치 보강사업의 사업비 산정과 공법 변경의 적정성, 추가경정예산 편성 사유를 집중 점검한 바 있다. 이번 방문은 당시 제기한 안전 문제를 현장에서 살펴보는 후속 점검의 의미를 갖는다.

양 의원은 "시민들이 오가는 선착장과 도교의 안전은 한강버스 운영의 가장 기본적인 전제"라며 "파손된 부분을 복구하는 데 그치지 말고, 수위가 높아졌을 때 선착장이 왜 기울었고 그 움직임이 도교에 어떤 영향을 미쳤는지 원인을 정확하게 확인해야 한다"고 밝혔다.

또한, 선착장별 여건을 고려한 단계적 보강 필요성도 제시했다. 양 의원은 앞선 업무보고에서 한강버스 전용 선착장 7곳과 서울숲 선착장 등 총 8곳의 규모와 하중, 수심·유속·풍속 등이 서로 다른 만큼, 상대적으로 조건이 유리한 곳보다 수위 변화와 외력에 취약한 고위험 지점 2~3곳을 우선 선정해 공법의 안전성과 효과를 검증한 뒤 확대해야 한다고 제안한 바 있다.

양 의원은 "안전시설은 설치했다는 사실보다 실제 위험 상황에서 제 기능을 하는지가 중요하다"며 "서울시는 잠실 선착장 피해의 원인과 조치 결과를 명확히 설명하고, 선착장별 위험도에 맞는 보강 계획과 재발 방지 대책을 구체적으로 마련해야 한다"고 강조했다.

이어 "시민 안전을 위한 예산이 제대로 쓰이고, 현장에서 확인된 문제가 실질적인 개선으로 이어질 수 있도록 의회 차원에서 행정사무감사를 통해 사업 추진 과정과 후속조치를 지속적으로 점검하겠다"고 밝혔다.

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