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김두관, 8일 해남 땅끝마을서 대선 출마선언

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- 경남도청 7월 정례조회서 발표…"6일 도지사직 마무리"

[뉴스핌=이영태 기자] 김두관 경남지사는 2일 "오는 8일 해남 땅끝마을에서 대통령 선거 출마선언을 하고 그 전인 6일 퇴임식을 가질 예정"이라고 밝혔다.

김 지사는 이날 오전 도청 강당에서 열린 7월 정례조회에서 도청 직원들에게 이 같은 결심을 공식적으로 밝히고 오는 6일까지 도지사직을 마무리하겠다고 말했다.

대선출마를 검토해온 김 지사가 출마선언 날짜와 장소를 공식석상에서 발표한 것은 처음이다.

다음은 김두관 지사가 경남도민과 도청 직원에게 드리는 글 전문이다.

◆ 김두관 지사가 경남도민과 도청 직원에게 드리는 글

사랑하는 도민, 청우 여러분에게 드립니다.

오랜 세월 저를 지켜주고 지지해주셨던 도민여러분들에게,
지난 2년간 함께 울고, 함께 웃었던 청우 여러분들에게,
오늘은 제 결심의 일단을 전하고자 합니다.

도지사의 거취와 관련해서는
청우 여러분들에게 가장 먼저 보고 드리는 것이 예의라는 생각에,
또 여러분들께서 가장 먼저 묻고, 알아야 할 권한이 있다는 생각에

오늘 정례조회를 빌어
그 동안의 고민과 앞으로의 계획에 대해 말씀 드리려 합니다.

저는 이제 곧 도지사직을 사퇴하고,
7월 8일
땅끝 마을 해남에서 대통령 선거 출마 선언을 하기로 하였습니다.

처음으로 야권 도지사를 만나,
여러 가지 어려움도 있었을 것인데도,
저와 눈높이를 맞추면서 진정한 공직자의 모습을 보여주신
여러분들에게 진심으로 고맙다는 인사를,

또 약속한 시간을 다 채우지 못하고,
갑작스런 작별인사를 드리게 되어
서운하고 송구스럽다는 인사를 먼저 드립니다.

제 운명을 바꾼 결정적인 요인은 민주통합당의 총선 패배였습니다.

4. 11 총선 전까지만 해도 이번 대선 출마는 저의 몫이 아니었습니다.
야권의 승리가 확실한 상황이었고,
대선에서 상대후보를 이길만한 선발주자군도 있었습니다.

그런데 민주당은
오만과 독선과 방심으로 승리를 헌납하고 말았습니다.
국민들이 정권보다 우리 야권을 먼저 심판했습니다.

민주당에 위기가 왔고, 대선 위기로 이어졌습니다.
이대로는, 지금의 대선후보군으로는
정권교체가 어렵다는 전망이 쏟아져 나왔고,
당 내부에서 저의 출마가 거론되기 시작했습니다.

단순한 정권교체가 아니라
시대교체․사회권력 교체가 필요하다며,
도민의 양해를 구하고 나서야 한다는 요구들이 늘어났습니다.

지난 두 어 달 동안 많은 의견을 듣고,
고통스러운 고민의 시간을 가졌습니다..

지지율 등 객관적인 조건들을 들어 걱정해주는 분들도 계셨고,
도지사 임기를 성실히 마무리하겠다는 도민과의 약속,
지역주의 극복과 민주도정이라는 대의를 들어
도지사직을 계속 수행해 주기를
강력히 요청하는 분들도 있었습니다.

출마를 반대하는 분들이 사택으로 찾아오기도 했고,
제 아내도 처음에는 임기를 채우라고 눈물로 호소했습니다.

참으로 당연한 걱정이고,
저를 위한 고마운 마음으로 받아들이고 있습니다.
그리고 이 빚은 평생 가지고 가겠습니다.

지사직을 유지하고, 대선 경선에 나서라는 분들도 있었습니다.

그러나
도지사와 대선 후보의 역할을 동시에 잘 수행하기는 어렵습니다.
사즉생의 각오 없이 이겨낼 수 있는 싸움이 아닙니다.
도정을 더욱 혼란에 빠뜨리는 길이라는 판단도 했습니다.
그리고 역사의 부름에 응하면서, 퇴로를 만들 수는 없었습니다.

이름 없는 들꽃 같은 많은 분들이 저를 돕고 있습니다.
아무런 보수와 영광도 없이
저를 위해 한 몸 던지고 계시는 분들에게,
“나는 져도 도지사 할 것이니까, 여러분들은 최선을 다하라”고
말할 자신이 없었습니다.

그리고 한편으로는 외면할 수 없는 절박한 부름이 있었습니다.

지난 MB 정부 4년 반은 ‘불통과 퇴행’의 시간이었습니다.

민주주의는 뒷걸음치고
사찰과 검열의 음습한 기운이 사회를 무겁게 짓누르고 있습니다.
빈부격차가 OECD 최고 수준으로 악화되었습니다.
대기업 집단과 특권 엘리트층을 제외한
99% 서민들의 삶은 바닥으로 내몰리고 있습니다.
남북간의 긴장과 증오가 점점 깊어지고 있습니다.

많은 사람들이,
더 이상 이런 추세로 가다가는
되돌리기 어렵다는 두려움을 가지고 있습니다.

저는 이번 대선을 단순히 정권교체의 차원에서 보지 않습니다.

권위주의와 불평등․시장만능․대립과 증오의 시대를 끝내고,
정의와 평등․복지와 평화의
새로운 시대를 열어갈 절체절명의 선거로 보고 있습니다.

저를 포함해 많은 사람들이 이런 시대인식을 가지고 있고,
절박하고 간절하게 민주개혁진영의 승리를 염원하고 있습니다.

그리고 새로운 시대는
오랜 기간 동안 公共善을 고민하고 실천해 온 사람,
그러면서도 기득권 구조에서 자유로운 사람이
열어가야 한다고 생각하고 있습니다.

기본과 원칙을 훼손하지 않으면서,
통합을 이루어 갈 능력과 뚝심,
경험이 있는 사람만이 마지막까지 견디며 승리할 수 있습니다.

아래에서부터 서민들과 부대끼며,
서민들과 같은 눈높이를 가진 사람만이
국민들의 지지를 받을 수 있습니다.

제가 이러한 역사적 소명을 감당할 수 있는 사람인지
깊이 고민해 왔고, 기꺼이 이 무거운 짐을 지기로 하였습니다.

이 길이 가시밭길이고
한 치 앞도 분간 못하는 안개속일지라도
당당하게 대담하게 걸어 들어가기로 하였습니다.

제가 걸어온 길이 양지였던 적은 한 번도 없습니다.

민자당 안방에서 무소속으로 군수를 했고,
한나라당 텃밭에서 처음으로 야권 도지사의 임무를 수행했습니다.

한나라당은 학생들의 시위를 막지 못했다는
참으로 이해하기 어려운 이유로 장관 해임건의안을 통과시켰지만, 국회의 결정이기에 기꺼이 행정자치부 장관직을 사임했습니다.

이긴 선거보다 진 선거가 많았지만
지역주의 극복을 위해 경남에서만 출마했습니다.

그러나 그러한 과정에서도
남해군을 지방자치 1번지로 만들어 낸 즐거운 기억이 있고,
행자부 장관 때는 지방 3대 특별법을 기초해
국가균형발전의 튼튼한 시금석을 마련한 보람도 있습니다.

언제나처럼, 제가 선택한 이 길을 당당하고 즐겁게 가겠습니다.

한 걸음 한 걸음 정성스럽게 나아간다면
국민과 함께 공감하고 소통하면서,
시대적 상황과 제가 가진 열정과 비전을 잘 전달한다면,
반드시 승리한다는 믿음도 가지고 있습니다.

오직 지혜와 용기가 저와 함께 하기를 기도하고 있습니다.

지난 2년은 제게 있어 즐겁고 행복한 시간들이었습니다.

도의원님들의 다수가 새누리당 소속이었지만,
여러분들과 함께 머리를 맞대고 논쟁하고,
설득하고, 또 때로는 설득당하면서
노인틀니 사업도, 간병인 없는 병원도, 모자이크 사업도
잘 진행할 수 있었습니다.

로봇랜드 등 현안사업들이 많이 남아 있지만,
지난 지방 선거 때
제 손을 잡아주던 촌로의 눈빛과 거친 손을 잊을 수 없지만,
남은 과제들은
여러분들께서 잘 마무리해 줄 것이라는 믿음을 가지고 있습니다.

임기를 다 채우지 못하고 떠나게 되어
다시 한 번 미안한 마음을 전합니다.

그러나 지금 제게 있어,
청우 여러분들께서 가장 가까운 분들이기에
이런 제 생각에 대해 전폭적인 동의와 지지는 아니더라도,
저의 시대인식과 진정성에 대한 이해는
해주시기를 바라고 있습니다.

지난 2년간 도청을 들어서면,
정문 양편으로 도열해 있는 키 크고 늠름한 느티나무들과,
또 그만큼 믿음직한 여러분들이 계셔서,
즐겁고 행복한 시간들을 보낼 수 있었습니다.

이제는 다른 자리에서,
경남의 미래를 함께 고민하고,
대한민국 번영 1번지 경남을 만들어 가겠습니다.

여러분들에게 감사와 존경의 인사를 전합니다. 감사합니다.



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[뉴스핌 Newspim] 이영태 기자 (medialyt@newspim.com)

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[APEC 도시 선전 미리 가보니] ⑤ [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 뒷자리에 앉아 보니 앞쪽 운전석과 조수석은 텅 비어 있었다. 운전대가 혼자서 빙글빙글 돌면서 자동차는 이리저리 복잡한 도로를 잘도 질주한다. 교차로 신호대기 앞에서는 부드럽게 속도를 줄이고, 차선을 바꿔야 할 때는 미리 방향을 틀었다. 마치 유령이 움직이듯 운전대가 저절로 돌아가는 모습은 공상과학 영화를 떠올리게 했다. 지난 10월 9일 중국 광둥성 선전시 난산구 난유 거리에서 체험한 바이두의 자율주행 로보택시 '뤄보콰이파오(萝卜快跑)'. 선전 난산구에서는 로봇이 운전하는 자동차가 이미 일상적인 교통수단으로 복잡한 시내 도로를 종횡무진 누빈다. 운행 테스트가 아니라 완전 무인 자율주행 자동차가 혼자 시내를 다니며 택시 영업을 하는 모습은 선전에서 더이상 낯설지 않다. 차량 안의 인공지능(AI) 비서는 사람 운전기사보다 친절한 목소리로 안전한 여행을 돕고 탑승객과 날씨 같은 간단한 대화를 주고받는다. 안전벨트를 착용하라는 안내부터 목적지에 도착하기 전 소지품을 챙기라는 당부까지, AI 비서는 승객을 챙기는 데 한 치의 소홀함도 없어 보인다. 스마트폰 호출부터… 인터넷 택시와 다를 바 없어 로보택시를 부르고 이용하는 방식은 생각보다 간단했다. 스마트폰에서 중국판 메신저 위챗을 열고 화면을 아래로 쓸어내리자 미니프로그램 형태로 뤄보콰이파오가 나타났다. 이를 클릭하자 일반 차량 호출 플랫폼과 다를 바 없는 화면이 열렸다. 목적지를 선전만 인근 인재공원 옆 식당가로 입력했다. 약 4㎞ 거리로, 예상 이동 시간은 10여 분이었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원=중국 광둥성 선전시 난산구에서 운행중인 바이두 로보택시 뤄보콰이파오. 사진= 뉴스핌 통신사.  2026.10.15 chk@newspim.com 뤄보콰이파오 로보택시는 호출 후 약 3분 만에 도착했다. 일반 인터넷 차량 호출 서비스와 비교해도 대기 시간이 특별히 길지 않았다. 차량 뒷문 쪽에 부착된 버튼에 휴대전화 번호 뒷자리 네 개를 입력하자 뒷문이 열렸다. 차에 오른 뒤 AI 안내 방송에 따라 안전벨트를 매고 왼쪽 팔걸이에 설치된 작은 액정 화면을 터치하자 차량이 출발했다. 호출과 승차 확인, 출발 등 운행 전 과정에서 스마트폰과 차량 내 AI 비서의 안내에 따라 간단한 절차만 거치면 됐다. 1년여 전 베이징 이좡 뉴타운에서 뤄보콰이파오의 완전 무인 서비스를 이용했을 때와는 사뭇 달라진 모습이다. 당시에는 별도 앱을 설치한 뒤 하루 정도 인증 절차를 거쳐야 했다. 중국 현지 상황에 익숙하지 않은 외국인, 특히 여권으로 신원을 확인해야 하는 이용자에게는 진입 장벽이 높았다. 이제는 위챗의 미니프로그램을 통해 차량을 호출할 수 있어 절차가 훨씬 간편해졌다. 일반 차량 호출 서비스와 비교해 가장 두드러진 차이는 승하차 지점을 정확하게 지정해야 한다는 점 정도였다. 로보택시가 승객을 태우고 내릴 장소를 명확히 설정해야 원활한 운행이 가능하기 때문이다. 운전대는 스스로 움직이고, 급제동도 거의 없어 차량이 도로에 진입하자 무인 자율주행 로보택시의 진면목이 드러났다. 시내 주행 속도는 대체로 시속 40~50㎞ 수준을 유지했다. 교차로에 접근하면 미리 속도를 낮췄고, 차선을 바꾸거나 다른 차량의 움직임에 대응할 때도 당황하거나 서두르는 기색이 없었다. 특히 인상적인 것은 차선 변경이었다. 앞쪽 교차로에서 좌회전해야 하는 상황에서는 미리 여유를 두고 좌우와 전후의 교통 흐름을 살피면서 옆 차선으로 안전하게 진입했다. 끼어드는 차량이 있거나 주행 경로를 바꿔야 할 때도 급격하게 브레이크를 밟는 경우가 거의 없었다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 바이두의 로보택시 뤄보콰이파오. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 사람이 운전하는 택시에서는 운전자의 판단이나 운전 습관에 따라 가속과 감속이 거칠게 느껴질 때가 있다. 이날 이용한 바이두의 뤄보콰이파오 로보택시는 속도를 줄이고 높이는 과정이 매우 부드러웠다. 운전석에 사람이 없다는 사실을 잠시 잊을 만큼 승차감이 안정적이었다. 무인 자율주행 로보택시가 인간 운전자보다 안전하다고 단정할 수는 없다. 도로 상황과 날씨, 차량의 센서 및 인식 능력에 따라 주행 성능은 달라질 수 있다. 하지만 적어도 이날 선전의 도심 도로에서 경험한 로보택시는 복잡한 교통 흐름을 읽고 대응하는 능력이 상당한 수준이라는 인상을 줬다. 차량 내부에는 승객 편의를 위한 다양한 기능이 갖춰져 있다. 왼쪽 팔걸이의 작은 액정 화면은 음악을 고르거나 차량 내 기능을 조작할 수 있는 일종의 소형 컴퓨터였다. 승객의 불안감을 달래듯 AI 비서는 "겁내지 마세요", "안심하세요", "심호흡하면 도움 돼요"라고 말한다. 첨단 기술이 사람 없이 자동차를 움직이는 데 그치지 않고 승객의 심리까지 고려하는 방향으로 진화하고 있다는 느낌이다. 4㎞에 11위안… 가격 경쟁력까지 갖춘 무인택시 목적지에 가까워지자 차량은 남은 거리를 안내했다. 약 400m를 앞두고 AI 비서가 소지품을 잘 챙겨 내리라는 메시지를 전달했다. 도착 후 요금 화면에는 약 4㎞ 이동에 11위안(약 2200원)이 표시됐다. 로보택시 요금은 일반 인터넷 차량 호출 서비스보다 저렴하고, 전통적인 택시에 비해서는 훨씬 싸다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원= 선전의 시내 도로를 질주하는 바이두의 뤄보콰이파오 무인 로보택시. 사진=뉴스핌 통신사.   2026.10.15 chk@newspim.com 목적지에 도착했다는 안내를 듣고 오른쪽 문 옆 버튼을 손가락으로 터치했다. 문이 열리고 차에서 내린 뒤에도 차량은 한동안 출발하지 않았다. 주변 상황을 살피며 안전을 확인한 뒤 조용히 다음 행선지를 향해 멀어져 갔다. 로보택시는 더 이상 기술 박람회에서나 볼 수 있는 미래형 자동차가 아니었다. 스마트폰으로 호출하고, 뒷좌석에 앉아 목적지까지 이동한 뒤 요금을 결제하는 일련의 과정은 일반 택시와 크게 다르지 않았다. 달라진 것은 운전석에 사람이 없다는 사실뿐이었다. 중국의 첨단 기술 도시 선전에서는 로보택시가 일상적인 교통수단으로 자리 잡아가고 있다. 여러 기업이 선전의 다양한 구에서 로보택시 서비스를 운영하고 있다. 기자가 체험한 바이두의 뤄보콰이파오는 난산구에서 운행하고 있으며, 인근 바오안구에서는 샤오마즈싱(小马智行·포니AI)의 자율주행차가 운행된다. 중국은 베이징과 상하이, 광저우, 선전 등 여러 도시에서 로보택시 시범 운행과 상용화를 확대하고 있다. 이 가운데 선전은 전기차와 배터리, 드론, 통신, 인공지능 기업이 집적된 도시답게 자율주행 기술을 실제 생활에 접목하는 데 적극적이다. 선전의 로보택시는 올초만해도 1200대 정도였으나 6월 기준 최대 2000대 까지 증가했다. 혁신도시 선전은 불과 4년 뒤인 2030년까지 자율주행 로보택시 운행 차량을 1만 대로 늘린다는 계획을 발표했다. 운전자 없이 소프트웨어와 스마트 센서, AI의 결합만으로 도로를 달리는 무인 자동차가 도시 교통의 한 축이자 일상적인 이동수단으로 확실하게 자리 잡는다는 얘기다. [베이징=뉴스핌] 최헌규 베이징 특파원 chk@newspim.com 2026-10-15 17:13
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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