[뉴스핌= 김영훈 기자] 마윈(馬雲ㆍ48) 알리바바 CEO 겸 회장이 CEO 자리를 내려 놓으며 중국 인터넷 업계에 또 다시 화제를 뿌리고 있다.
마윈 회장은 최근 자신의 후임으로 루자오시(陸兆禧ㆍ43) 부사장을 선임했다. 그 자신이 40대의 CEO 이지만 마윈 회장은 “젊은이들에게 더 큰 기회를 줘야 한다”며 후배 경영인에게 자리를 비워주는 파격적 행보를 보여 업계에서는 '마윈은 역시 기인(奇人)’ 이라는 소리가 절로 나오고 있다.
마 회장은 지난 1월 사내 이메일을 통해 타오바오 창립 기념일인 오는 5월 10일에 CEO직에서 물러나겠다고 선언했다. 그는 “인터넷 업계에서 48세의 나이는 이미 젊은 나이가 아니다”며 경영진을 모두 젊은 세대로 물갈이할 것을 예고했다.
이어 그는 “알리바바는 앞으로도 최소 102년은 가야 할 기업이므로 아직 88년이나 남았고 그때문에라도 조직의 신진대사가 원할해야한다”며 “알리바바 사람들이여, 떠나자”라고 호소했다.
160cm가 안되는 작은 키에 ET처럼 생긴 마윈은 외모 만큼이나 독특한 점이 많은 인물이다.
그의 어린시절은 한마디로 미래가 불투명한 싹수 안보이는 문제아였다. 성적도 안좋은데다 걸핏하면 싸우고 다녔다. 그런 가운데서도 영어 선생님의 영향으로 영어 하나만 특출했다.
대입시에서 실패한 마윈은 삼륜차 끄는 일을 했는데 우연히 길에 떨어진 루야오의 ‘인생’이라는 책에서 ‘인생의 길이 비록 느리고 길지만 결정적인 순간은 몇 걸음 만에 결판이 난다’는 문구에 감명을 받고 대학에 갈 결심을 한다.
항저우사범대 외국어과 보결로 합격한 그는 대학에 들어간 후에는 특출한 영어실력 때문에 좋은 성적을 거둔다. 성적이 좋아지면서 친구들과의 교제도 늘어나고 그런 덕분에 학생회 회장도 맡는다.
졸업 후에는 항저우 전자공업대의 영어 강사가 됐다. 1995년 마윈은 첫 미국 여행길에 인터넷을 처음 접하면서 인생의 전기를 맞이하게 된다. 그 때까지 그는 컴퓨터에 대해 아무것도 몰랐고 중국에서도 인터넷은 불모지였다. 그는 귀국 후 1997년 중국외경무부에 들어가 정부사이트 및 온라인 거래 시장을 개설하는 일을 하다 결국 결국 창업의 길로 들어선다.
1999년은 마윈에게 운명의 해였다. 마위은 그래 고향인 항저우에서 50만위안(약 8500만원)을 구해 지인들과 공동으로 알리바바를 창업했다. 이것이 중국의 첫 B2B사이트였다.
그리고 알리바바는 창립 14년 만에 직원 2만3000명, 분기당 약 2억7000만달러(약 2900억원)의 순수익을 내는 중국 최고의 인터넷 기업으로 성장했다.
알리바바의 인터넷 쇼핑몰 거래액은 지난해 11월 1조위안(173조원)을 돌파했다. 이는 중국 소비재 총 매출액의 5.4%, 국내총생산(GDP)의 2%에 달하는 규모다.
2000년 마윈은 중국 대륙 기업인 최초로 미국 포브스 잡지의 표지모델로 채택되면서 전세계적으로 이름을 알렸다. 지난 2012년 미국 포춘지가 선정한 중국의 영향력있는 기업가 8위에 선정되기도 했다.
마윈은 성공한 젊은 기업가로서 그의 인생및 경영철학을 엿볼수 있는 많은 명언을 남겼다.
마회장은 언젠가 사업가로서 돈을 버는 이유에 대해 “사업에 있어 돈은 목표가 아니라 그냥 결과물일 뿐이다”라는 소신을 밝힌 바 있다.
그는 또 “오늘 너무 비참하고 내일은 더 비참할지라도 모레는 반드시 찬란한 날이 온다. 다만 많은 이들이 내일 밤에 포기해버려 모레의 태양을 보지 못할 뿐이다”는 말로 방황하는 젊은이들에게 미래를 포기하지 말라는 메시지를 전했다.
“다른 사람이 모두 달려갈 때는 너의 기회가 아니다. 다른 사람이 가지 않을 때가 바로 너의 기회다”. 기회앞에서, 또는 선택의 순간에 고민하는 젊은이들을 위해 마윈이 남긴 금언이다.
알리바바는 마윈의 인간적 매력과 또 작은 경영 천재에게서 느껴지는 강력한 카리스마에 이끌려 중국 젊은이들이 가장 입사하고 싶어하는 기업으로 꼽히고 있다.
못생긴 지진아에서 세계 B2B업계 황제로
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'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년
[서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다.
서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다.
재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다.
재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다.
서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB]
재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다.
이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다.
재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다.
그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다.
순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다.
특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다.
특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다.
임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다.
임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다.
법원로고 [사진=뉴스핌DB]
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2026-05-08 11:47
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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다
[서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다.
2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다.
지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com
방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다.
극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다.
이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다.
노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다.
방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다.
KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다.
공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다.
gomsi@newspim.com
2026-05-07 11:35













