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[차이나리스크 하반기 전망] IPO재개 부동산세확대 금융개혁속도

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[뉴스핌=조윤선 기자] 세계 경제의 불확실성이 짙어지고 금융 시장 변동성이 확대되고 있는 가운데 중국 경제 회복과 금융시장 불안에 대한 우려가 커지면서 중국 당국의 하반기 경제 정책 전망과 달라지는 제도에 시장의 관심이 쏠리고 있다.   

중국 증시에서는 장기 중단됐던 신규 기업공개( IPO)가 하반기 첫달인 7월부터 재개되고 금융당국의 권장에 따라 기업들의 해외 증시 상장도 활기를 띨 전망이다. 한편으로는 비유통주의 해금도 크게 늘어나 증시에 물량 부담이 될 것으로 보인다.  부동산 억제정책의 일환인 부동산세 제도가 상하이등 시범지역에서 하반기에는 더 많은 도시로 확대되고  금융및 외환분야에 걸친 제도 개혁도 가속화할 전망이다.

◇IPO 7월말 재개, 신주 상장 중소기업이 주도

올해 상반기 중국을 비롯한 세계 금융 시장의 변동성 확대가  IPO 시장에 적지 않은 영향을 미치면서 중국의 IPO 재개 시기가 투자자와 시장의 높은 관심을 받고 있다.

전문가들은 대체로 IPO가 7월말 즈음에 재가동 될 것으로 보고 있으나, 글로벌 회계 컨설팅 그룹 언스트앤영(Ernst&Young)은 27일 하반기 IPO시장 전망보고서를 통해 최근 시장 상황 악화로 조만간 재개 될 것으로 예상됐던 중국 A주 증시 IPO가 늦춰질 가능성이 있다고 진단했다.

하지만 전문가들은 대부분 하반기안에 IPO가 재개될 것이며 재개되자마자 단기간내 IPO심사를 통과한 기업들의 상장 움직임이 빨라질 것으로 내다봤다.

A주 증시 신주 발행이 잠정 중단된 시기는 2012년 11월이다. 따라서 올해 상반기 총 269개 기업의 IPO심사가 중지됐는데 이 중 촹예반(創業板·차스닥, 벤처기업 상장시장) 비중이 50%에 육박하는 것으로 알려졌다.

또한 올해 6월 20일까지 IPO심사를 통과하고 상장을 대기하고 있는 기업만 83곳에 달하는데 그 중에서 차스닥 상장을 신청한 기업이 절반을 조금 넘는 52%를 차지했다.

언스트앤영은 IPO가 재개되면 A주 증시의 신주 시장은 규모가 비교적 작은 중소기업이 주도할 것으로 전망했다. 아울러 공업 및 정보기술, 소매업·소비품 업종 회사가 A주 IPO의 주류가 될 것이라 분석했다.

◇해외증시 상장 제도적 장려 

최근 중국 증권감독관리위원회(증감회)가 홍콩 H주 상장 문턱을 낮추는 등 중국 본토 기업들의 홍콩증시 상장을 장려하면서 하반기에 더욱더 많은 본토 민영 기업들이 홍콩 증시에 뛰어들 것이란 전망도 제기됐다.

전문가들은 하반기 홍콩 증시에 상장하려는 본토 업체가 금융과 부동산을 비롯해 공업, 소매업, 소비품, 과학기술 업종에 집중될 것으로 내다봤다.

하반기에 중국 기업들의 미국 증시 상장도 다시 활기를 띌 것이란 전망도 나왔다. 올해 5월말 중국 증감회와 재정부가 미국의 상장기업회계감독위원회(PCAOB)와 양자간 회계감사 협력에 관한 양해각서(MOU)를 체결, 해외 투자자와 펀드를 비롯한 해외 감독관리 기관들의 중국 테마주에 대한 신뢰도가 향상될 것이란 것.

이와 더불어 미국 경제가 회복세를 보이고 유럽 경제 위기가 지나감에 따라 하반기와 내년 초 중국 기업들의 미국 증시 상장이 이어질 것으로 시장 관계자들은 점쳤다.

올해 상반기 중국 국내 기업들의 미국 증시 상장은 온라인 쇼핑몰 란팅지스(蘭亭集勢·Light in the box)가 6월 6일 뉴욕거래소에 상장한 것을 제외하고는 미국 증시 상장에 저조한 모습을 보였다.

하지만 란팅지스가 미 증시에 상장한 이래 주가가 44%가까이 오르는 한편, 올해 4월들어 인터넷 서점 당당왕(當當網)과 중국 소셜네트워크사이트인 둬완(多玩 YY Inc.)의 모회사 환쥐스다이(歡聚時代) 등 미국 증시에 상장한 중국 테마주들이 강세를 나타내면서 중국 업체들의 미국 증시 상장이 이어질 것이란 전망에 무게가 실리고 있다.

◇비유통주 해금 가속, QFII 투자한도 확대

중국 시난(西南)증권에 따르면 올해 793개의 상장사의 비유통주가 유통주로 해금될 전망이다. 5월 21일까지 223개 상장사의 비유통주가 해금된 가운데 나머지 560개 상장사의 비유통주가 연내 해금될 것으로 예상되면서 하반기에 시가총액 2조 위안 규모의 비유통주 해금 폭탄이 쏟아질 것이란 전망도 제기됐다. 

7월 해금될 비유통주의 시가 총액이 올 한해 전체의 40%에 해당하는 8152억 달러에 달해 7월달 A주 증시에 2년여 만에 최대 규모의 비유통주가 해금될 것이라고 전문가들은 내다봤다.

이밖에 중국 외환관리국이 26일 적격외국인투자자(QFII)와 위안화 적격외국인투자자(RQFII)의 투자 한도를 24일 각각 9억 달러와 92억 위안 확대했다. 이로써 RQFII와 QFII의 투자한도 누계액은 각각 434억 6300억 달러와 1049억 위안으로 늘어 하반기 외국 자본의 중국 A주 투자 규모가 확대될 전망이다.

◇부동산세 확대 시행

지난 2011년 중국 당국이 상하이(上海)와 충칭(重慶)에 시범적으로 부동산세 징수를 시행한 이래 부동산세 확대 시행 여부는 줄곧 시장의 관심사가 돼 왔다.

특히 5월 말 국무원에서 부동산세 시범 지역 확대를 언급함에 따라 하반기 부동산세 확대 시행 가능성이 커지고 있다. 중국 도시주택건설부 관계자는 "사실상 부동산세 징수는 부동산 통제 정책 중에서 효과가 가장 더디게 나타나지만 효과가 오래 지속될 수 있는 장기적인 정책"이라며 "부동산세 확대 관련 작업을 꾸준히 추진하고 있다"고 말했다.

다만 그는 "부동산세 징수 시범 지역이 단기간에 크게 확대될 가능성은 없다"고 덧붙였다.

그러나 올해 중국 정부가 강력한 부동산 통제 정책인 국5조(國5條)를 출범한 이후에도 집값이 여전히 치솟고 있으며, 특히 5월부터 부동산 상승세에 대한 기대감이 커지면서 집값 억제에 대한 시장과 여론의 압력이 커지고 있다고 전문가들은 설명했다.

따라서 전문가들은 시장이 부동산세 징수가 효과적으로 집값을 억제할 것이란 높은 기대감을 나타내면서 당국이 하반기에 부동산세 확대 시행에 대한 구체적인 행동을 보일 가능성이 크다고 진단했다.

◇금융시장 개혁 속도

중국 경제 전문가들은 향후 10년 중국이 경제 구조 전환에 주력하면서 올해 하반기 개혁개방의 중요한 일환인 금융 개혁에 박차를 가할 것이라 보고 있다.

지난 5월 6일 리커창(李克强) 총리는 국무원 상무회의에서 금리와 환율 시장화 개혁을 꾸준히 추진해 나갈 것이며 위안화 자본계정 태환 방안을 제정할 것이라고 말한 바 있다. 최근 저우샤오환(周小川) 중앙은행 행장도 향후 3년내 위안화 자본계정 태환을 실현하겠다고 밝혀 올해 하반기에도 중국 당국의 금융 개혁과 위안화 국제화 실현을 위한 움직임이 빨라질 것으로 전망된다.

특히 최근 2~3년간 그림자 금융 문제가 중국 경제의 아킬레스건으로 부각되면서 금리 시장화에 대한 요구의 목소리가 높아지고 있다고 전문가들은 설명했다.

쭝량(宗良) 중국은행 이코노미스트는 “올 한해 금리시장화 개혁은 두 가지 방향으로 요약되는데 대출 금리 하한선이 0.7배에서 더 확대되거나 취소될 가능성이 있으며 3년물과 5년물 금리에 대한 규제가 완화될 수도 있다"고 전망했다.


[뉴스핌 Newspim] 조윤선 기자 (yoonsun@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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