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가속페달 '쌩쌩' 전기차 테슬라…거품 논란도 '솔솔'

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모간스탠리 "무인차도 선두될것..목표가 두배"

[뉴스핌=김윤경 국제전문기자] 전기차 업체 테슬라 모터스가 가속 페달을 계속 밟고 있는 모습이다. 적어도 주가론 그렇다. 

25일(현지시간) 나스닥 시장에서 테슬라 주가는 장중 20% 가까이 폭등했다. 모간스탠리가 낸 장밋빛 보고서에다 테슬라의 주력 제품인 '모델 S'가 컨슈머 리포트 최고의 차로 선정됐다는 소식이 전해진 덕분이었다.

컨슈머리포트는 소비자들이 살 만한 '상위 10개차 리스트'를 발표했으며 지난해 2만3000대 밖에 팔리지 않은 '모델 S'가 최고에 꼽혔다. 연간 단위로 선정되는 이 리스트에는 과거 일본 자동차가 많았으나 이번엔 5개밖에 없었고 크라이슬러그룹의 램 1500이 16년만에 재진입해 눈길을 끌었다.

그러나 뭐니뭐니 해도 이날 테슬라 주가를 올린 공신은 모간스탠리 보고서였다.

애덤 조나스 모간스탠리 애널리스트는 이날 '니콜라의 복수: 테슬라의 새 혁신의 경로(Nikola's Revenge: Tesla's New Path of Disruption)'란 보고서를 발표했다. 에디슨에게 가려졌던 비운의 과학자 니콜라 테슬라의 이름을 딴 테슬라가 앞으로 이 산업의 판도를 어떻게 붕괴하고 혁신을 이뤄낼 수 있을 지를 '찬사'에 가깝게 기술한 보고서였다.

2월25일(현지시간)까지 지난 3개월간 테슬라 주가 추이(출처=파이낸셜타임스)
우선 이미 많이 올랐다는 평가를 받는 테슬라 주가가 앞으로 배로 더 오를 수 있을 것이라고 전망했다. 목표주가를 현재의 153달러에서 320달러로 올렸다. 그렇게 되면 테슬라의 시가총액은 600억달러 가까이 된다. 100여 년 역사를 가진 제너럴모터스(GM)와 비등한 수준이 되는 것.

이날 테슬라 주가는 전일대비 13.52% 오른 247.95달러에 마감됐고, 이 기준으로 시총은 266억8000만달러. 올해 계획으로 본다면 테슬라는 '모델 S'를 3만5000대 판매할 계획이다. 그런데 작년에만 1000만대의 자동차를 판매한 GM과 몸집이 비슷해진다고 보면 엄청난 속도로 성장하는 셈이다.

테슬라 주가는 지난 18일 지난해 4분기 실적 발표를 앞두고 처음으로 200달러를 넘어섰으며 계속 이 밑으로 떨어지지는 않고 있다. 투자자는 물론 월가 애널리스트들까지 모두 테슬라에 큰 기대를 싣고 있다. 특히 테슬라가 미국에 초대형 리튬 배터리 공장인 기가 팩토리(Gigafactory)를 설립하겠다는 계획까지 밝히자 기대엔 더 힘이 실렸다.

(출처=파이낸셜타임스)
조나스 애널리스트의 전망이 맞아 떨어진다면 테슬라는 오는 2022년까지 현재 전기차 배터리 업체로 세계 최대인 프랑스 볼로레(Bollore)보다 8배나 더 큰 규모로 성장하게 된다. 또 10년 후 현재 전기차 시장의 선두주자들인 르노와 닛산의 현재 판매량을 합한 것보다 많은 전기차를 팔게 될 것으로 보인다.

영국 파이낸셜타임스(FT)는 테슬라에 대한 최근의 평가나 전망을 보면 마치 닷컴 붐이 불었던 1990년대 말 기술주를 연상시킨다고 지적했다.

FT는 헨리 블로짓이 1998년 "아마존 주가가 400달러 갈 것"이라고 전망하면서 하루에만 주가가 19% 올랐던 사례를 상기했다. 당시엔 이름이 잘 알려지지 않은 애널리스트였던 헨리 블로짓은 이를 계기로 이름을 날리게 된다. 블로짓은 후에 "이렇게 주가를 전망할 수 있었던 것은 마치 모닥불에 휘발유를 쏟아붓듯 기술 붐의 마지막 상황을 탔기 때문에 예상이 맞아떨어질 수 있었다"라고 회상한 바 있다. 아마존 주가는 닷컴붐이 꺼지면서 빠지기 전에 블로짓이 예상했던 고점을 찍긴 했다.

조나스 애널리스트는 전기차 사업과는 별도로 테슬라가 다른 사업 분야에서도 대박을 터뜨릴 수 있을 것으로 봤다. 바로 전기차 업체에 전력 저장 장비를 판매하는 것. 이 시장은 현재 약 1조5000억달러의 규모를 형성하고 있다. 또한 테슬라가 무인차 시장에서도 선두 주자가 될 것으로 내다봤다. 그는 무인차가 완전히 자리잡으려면 약 20년이 걸릴 것으로 내다봤다.

머큐리뉴스에 따르면 엘론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 작년에 무인차에 대한 구상을 이미 밝힌 바 있다. 머스크 CEO는 "구글이 무인차 분야에서 야망을 갖고 있는 것을 알고 있으며 구글이 만들고 있는 것처럼 센서로 움직이는 무인차를 만들지 여부는 결정하지 않았다"고 말했다.

2014년 1월 디트로이트 모터쇼에 전시됐던 테슬라의 주력 차종 `모델 S`(출처=블룸버그)
그러나 최근 테슬라에 대한 월가의 과도한 낙관적 전망에 대해 경계심을 잃지 않아야 한다는 지적도 나온다. 

과거 자동차 애널리스트로 활동했던 데이비드 개리트 GVA 리서치 대표는 "지난주 페이스북이 모바일 메시징 업체 왓츠앱을 (놀라운 가격에)인수했을 때도 그랬듯 사람들은 미지의 것에 대해 매우 대담하게 생각하고 있다"면서 "사람들이 할 수 있는 것, 분야에 대한 상상을 열렬히 하고 있다"고 언급했다. 아직 일어나지 않은 것, 그리고 가능할 것에 대한 예상을 평소보다 대담하게 하고 있어 거품이 형성될 수 있다는 말이다.

개리트 대표는 자신 역시 1999년 당시 전자상거래 업체로 잘 나갔던 커머스원이 420달러에 거래될 때 목표주가로 1000달러를 제시한 적이 있다고 밝혔다. 닷컴붐이 꺼지기 직전 커머스원 주가는 1000달러 근처까지 갔지만 이후 폭락했다. 

[뉴스핌 Newspim] 김윤경 국제전문기자 (s914@newspim.com)

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'AI직원 35명' 日 NEC…한달 인건비는 300만원? [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본 NEC가 인공지능(AI) 에이전트 35명으로만 구성된 '무인 부서'를 운영하고 있다. 부서장부터 중간관리자, 실무 직원까지 모두 AI로 채웠으며, 한 달간 투입된 비용은 약 35만엔(약 300만원)에 불과했다. AI 에이전트 한 명당 월평균 비용은 약 1만엔으로, 사람을 고용하는 방식과 비교해 인건비를 획기적으로 낮출 가능성을 보여주는 실험이다. 14일 닛케이(日經)비즈니스에 따르면 NEC는 지난 8월 1일 '코퍼레이트 AI·워크포스 부문'을 출범했다. 9월 3일 기준 35명의 AI 에이전트가 소속돼 있으며, 경영진 역할을 맡은 AI부터 재무·전략 담당자, 실무 직원까지 일반 조직과 유사한 구조로 운영된다. 이 부서는 법무·인사 등 기업의 관리 업무 가운데 특히 경영기획에 가까운 일을 맡는다. 사내외 정보를 수집·분석하고 경영진의 의사결정을 지원하는 정보 현황판을 작성·운영하는 것이 핵심 임무다. ◆ AI 35명이 월 300만원으로 경영기획까지 NEC가 공개한 실증 결과에서 가장 눈길을 끄는 대목은 비용이다. AI 부서의 실증 기간인 7월 한 달간 AI가 정보를 처리할 때 발생하는 토큰 비용은 약 300만원이었다. 같은 업무를 사람이 수행한다면 인건비가 훨씬 많이 들 것이라는 게 회사 측 설명이다. AI 에이전트 한 명당 단순 평균으로 환산하면 월 약 8만5000원이다. 다만 이 금액은 급여나 전체 운영비가 아니라 AI 모델이 작업을 수행하면서 사용하는 토큰 비용이다. 시스템 구축·유지보수, 전력, 보안 관리 등에 드는 비용까지 포함한 총비용과는 구분해야 한다. 실제 업무도 구체적이다. 재무 담당 AI는 매월 사내 결산 자료를 취합해 재무 보고서를 작성하고, 주가 분석 담당 AI는 매일 아침 자사와 경쟁사의 주가 동향을 정리한다. 또 다른 AI는 정부기관의 시스템 갱신 시기를 분석해 영업 대상으로 삼을 고객을 추려낸다. NEC 무인 부서 구성 [출처=닛케이비즈니스] ◆ AI가 AI를 평가하고 조직을 개선 이 부서의 특징은 AI가 단순히 주어진 작업만 수행하는 데 그치지 않는다는 점이다. AI 에이전트들은 서로 역할을 나눠 자료를 검토하고, 문제점을 지적하며, 업무 효율을 높이는 방안을 논의한다. 예컨대 품질관리 담당 AI는 다른 에이전트가 만든 자료를 점검해 누락된 내용을 지적한다. 비용 관리 담당 AI는 토큰 사용량을 줄이는 방법을 찾아 조직 전체에 공유한다. 재무 담당 경영진 AI는 AI 활용에 투입하는 비용과 성과를 비교해 투자 판단을 내린다. AI 경영진은 매주 '임원회의'를 열어 조직 개선 방안을 논의하고, AI 직원의 역할과 직책이 맞지 않으면 인사 면담을 거쳐 강등하는 사례도 나왔다. 사람의 조직에서 볼 수 있는 평가와 관리 절차를 AI 조직에도 적용한 것이다. 업무 중 오류가 발생하면 AI 에이전트가 스스로 수정하고 외부 환경 변화에도 대응한다. 실패를 점검하고 개선안을 적용하는 순환 구조를 통해 업무 수행 방식을 계속 다듬는다는 설명이다. 다만 최종 평가와 의사결정, 거버넌스 통제는 사람이 담당하며, 사람의 승인이 필요한 사안에도 직원이 개입한다. ◆ 사람은 AI가 만든 결과로 현실을 움직인다 NEC가 무인 부서를 만든 배경에는 AI 활용 방식을 바꾸려는 전략이 있다. 사람이 필요할 때마다 AI를 도구로 사용하는 수준을 넘어, AI 자체가 독립된 조직처럼 업무를 수행하도록 하겠다는 것이다. 고다마 히로시 AI전환최고책임자는 "사람이 AI를 매번 사용하는 기존 방식으로는 AI의 속도와 기능을 충분히 활용하기 어렵다"며 "이에 따라 인적 자본과 AI 자본을 분리하고, 각각의 강점을 살려 가치를 창출하는 조직 모델을 실험하고 있다"고 설명했다. AI가 제공하는 분석은 경영 판단에도 변화를 가져올 수 있다. NEC 측은 기존에는 사업 부문이 보고하는 수치가 보수적으로 제시되는 경향이 있었지만, AI는 예측에 기반한 객관적인 수치를 제공해 사업 부문과 더 깊이 있는 논의를 할 수 있게 됐다고 설명했다. AI 부서의 업무 범위는 향후 총무 등 기업 관리 업무 전반으로 확대될 전망이다. 다만 AI가 사람의 일자리를 곧바로 대체한다는 의미는 아니라는 게 NEC의 입장이다. [AI 일러스트=오영상 기자] goldendog@newspim.com 2026-10-14 08:25
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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