전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
Anda 글로벌

속보

더보기

'화려한 성적' 중국車산업, '생산과잉' 악몽 꿈틀

기사입력 : 2014년04월09일 17:27

최종수정 : 2014년06월20일 15:59

[뉴스핌=강소영 기자]  '2012년 세계 2대 자동차 소비 시장 등극'   '2013년 자동차 생산량 2000만 대 돌파'   중국이 2년 연속 자동차 분야에서 거둔 성적표는 눈이 부실 정도로 화려하다.  하지만 이런 놀랄만한 성과 이면에서 정작 자동차 업계와 시장은   '생산 과잉'이라는 불청객을 만나 시름을 앓고 있다.

[그래픽:송유미 미술기자]
중국증권망(中國證券網) 등 복수의 언론에 따르면, '아시아의 다보스 포럼'으로 불리는 중국 보아오포럼 개막날인 8일 중국의 자동차 생산과잉 문제가 열띤 논쟁을 불러 일으켰다.

이날 포럼의 진행자는 자동차 생산과잉 문제를 화두로 제시했다. 중국의 심각한 대기오염, 교통체증으로 인한 대도시 자동차 구매제한 등으로 자동차 판매와 소비에 대한 제한이 갈수록 엄격해지고 있지만, 생산량은 빠르게 늘고 있는 데 따른 사회적 우려를 밝힌 것이다.

포럼에 참석한 쉬허이(徐和誼) 베이징자동차 그룹 이사장은 "중국인 1000명 당 자동차 보유 대수는 70여 대로 글로벌 시장 대비 아직 적은 수준"이라며 중국 자동차 업계의 생산과잉 가능성을 반박했다.

그러나 이날 포럼에 참석한 다른 관계자는 "중국의 인구를 고려하면 1000명 대비 자동차 보유대수로 시장 상황을 가늠하는 것은 적합하지 않다. 중국의 인구와 자원 소모량을 보면 현재 중국의 자동차 판매량은 이미 최고점에 다다랐고, 곧 생산과잉 문제에 직면하게 될 것"이라고 밝혔다.

여러 통계 수치도 중국 자동차 업계의 생산 과잉 조짐을 예고하고 있다. 특히 외국 기업과의 합자 자동차 제조업체보다 중국 본토 업계의 상황이 심각하다.

중국 정부도 이 같은 사실을 인지하고 지난해 낙후한 자동차 생산업체를 도태시키기 위한 작업에 나섰다. 공업정보화부는 지난해 10월 17일 '차량생산기업에 관한 특별공시'를 발표하고, 48개 중국 자동차 생산업체에 강제 구조조정 지시를 내렸다. 당국은 '특별공시' 명단에 포함된 자동차 기업이 정해진 2년 동안 구조조정을 마무리하지 못하면 시장에서 퇴출할 방침이다.

중국 정부를 더욱 긴장케 하는 것은 외국계 자본이 투입된 합자 자동차 생산기업은 여전히 생산량이 판매량을 따라가지 못하는 수요초과 현상을 보이는 반면, 중국 본토 자동차 생산기업의 생산과잉 현상은 심각해지고 있는 상황이다.

생산 과잉의 표면적 원인은 생산량과 설비의 급격한 확대다. 최근 몇 년 중국 정부는 소비 활성화 정책에 따라 자동차 업계도 수요가 크게 늘었고, 생산과 판매량도 급증했다. 판매량 확대에 맞춰 중국 자동차 업체가 생산라인 확장에 나섰고, 2012년 기준 중국 자동차 업계의 생산능력은 3251만 대에 달했다. 2006~2012년 중국 자동차 생산능력 증가율은 20%를 넘어섰다.

문제는 생산능력은 늘어나는데 실제 설비 가동률은 낮아지고 있다는 것. 업계에서는 설비 가동률이 70~80%는 돼야 채산성이 있다고 본다.

그러나 중국 본토 자동차 업계의 설비 가동률은 지난 2010년 85%의 고점을 찍은 후 줄곧 내림세를 보이고 있다. 2011년 이후에는 내림세가 더욱 가팔라져 2012년 59%까지 떨어진 상태다. 업계는 2015년이 되면 중국 본토 자동차 생산공장의 설비 가동률이 54%까지 내려갈 것으로 우려하고 있다.
 
창청(長城)자동차(95.4%)를 제외한 일부 중국 본토 자동차 업체는 상황이 심각하다. 치루이(奇瑞)·비야디(比亞迪) 등 대다수 업체의 설비 가동률은 50%를 밑돌고 있고, 치루이는 27%에 불과하다. 설비 가동률이 낮아지면서 중국 자동차 업계의 수익성도 악화하고 있다. 

이와는 반대로 합자 자동차 기업은 설비를  최대 한도로 가동해도 수요를 충족시키지 못하고 있다. 중일 관계 악화로 판매량이 급감한 일본계 기업을 제외하고, 유럽·미국 및 한국계 합자 자동차 기업은 설비 가동률이 높은 수준을 유지하고 있다. 상하이폭스바겐·상하이GM 및 베이징현대의 설비 가동률은 모두 70% 이상이고, 그 중 상하이폭스바겐은 117%에 달해 설비 확충이 시급한 상황이다.

중국 본토 자동차 업계의 생산 과잉 문제는 시장 수요를 객관적으로 분석하지 않는 기업과 시장에 지나치게 간섭하는 정부 정책의 결과로 분석된다. 각 지방정부가 자동차 산업을 무분별하게 육성하고 있고, 기업도 단순한 수요 증가와 정부의 혜택적 정책에만 기대 생산량을 무분별하게 확대했다. 여기에 리콜과 사후 서비스를 중요시하는 선진국의 제도와 달리, 시장 진입을 직접 관리하고 있는 중국의 제도도 자동차 업계의 병폐를 유발하는 근원으로 지목된다.

업계 전문가들은 중국 자동차 업계가 심각한 생산과잉 상황에 직면하기 전에 정부 차원의 적극적인 대책이 필요하다고 강조한다. 보아오포럼에 참석한 주푸서우(朱福壽) 둥펑(東風)자동차 사장은 "각 지방정부가 자동차 산업을 기간산업으로 정해 경영에 간섭을 하고 있어, 기업의 경영자가 이성적으로 시장을 분석하기 힘든 상황"이라며 "중국 자동차 시장이 완전 개방되어야 생산 과잉 문제도 해결할 수 있다"고 강조했다.



[뉴스핌 Newspim] 강소영 기자 (jsy@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李대통령, 오광수 민정수석 사의 수용 [서울=뉴스핌] 이영태 선임기자 = 이재명 대통령은 13일 전날 밤 사의를 표명한 오광수 대통령실 민정수석비서관의 사의를 수용했다. 강유정 대통령실 대변인은 이날 오전 브리핑에서 "오광수 민정수석이 어젯밤 이재명 대통령께 사의를 표했다"며 이같이 말했다. 오광수 대통령실 민정수석비서관 [사진=대통령실] 강 대변인은 "이 대통령은 공직기강 확립과 인사 검증을 담당하는 민정수석의 중요성을 두루 감안해 오 수석의 사의를 받아들였다"고 전했다. 이어 "대통령실은 이재명 대통령의 사법개혁 의지와 국정 철학을 깊이 이해하고 이에 발맞춰 가는 인사로 조속한 시일 내에 차기 민정수석을 임명할 예정"이라고 부연했다. 대통령실 관계자는 차명 부동산과 차명 계좌 의혹으로 오 수석이 물러난 만큼 차기 민정수석 검증 기준에 청렴함 등이 포함될 것이야는 질문에 "일단 저희가 가지고 있는 국정철학을 가장 잘 이해하고 이를 시행할 수 있는 분이 가장 우선적인 이재명 정부의 인사검증 원칙이라고 할 수 있겠다"며 "새 정부에 대한 국민들의 기대감이 워낙 크기 때문에 그 기대에 부응하는 게 첫 번째 사명"이라고 답했다. 이 관계자는 오 수석 건을 계기로 인사 검증 기준이라 원칙이 마련될 수 있느냐는 질의에는 "이 대통령이 여러 번 표방했던 것처럼 우리 정부에 대한 기대감, 그리고 실용적이면서 능력 위주의 인사가 첫 번째 가장 먼저 포방될 원칙"이라며 "그리고 여러 가지 우리 국민들이 요청하고 있는 바에 대한 다방면적인 검토는 있을 예정"이라고 언급했다. medialyt@newspim.com 2025-06-13 09:43
사진
조은석 내란특검 "사초 쓰는 자세로" [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = 이른바 '3대 특검(특별검사)' 중 내란 특검을 맡게 된 조은석(60·사법연수원 19기) 전 감사원장 권한대행이 13일 "수사에 진력해 온 경찰 국가수사본부, 고위공직자범죄수사처, 검찰의 노고가 헛되지 않도록 최선을 다해 사초를 쓰는 자세로 세심하게 살펴 가며 오로지 수사 논리에 따라 특검직을 수행하겠다"고 밝혔다. 조 특검은 이날 "수사팀 구성과 업무공간이 준비되면 설명해 드릴 기회를 갖도록 할 것"이라며 이같이 전했다. 조 특검은 현재 퇴직 후 별도 근무 중인 변호사 사무실이 없고 재택근무 중이다. 조은석 내란 특별검사. [사진=뉴스핌DB] 전남 장성 출신인 조 특검은 광주 광덕고와 고려대 법학과를 졸업한 뒤 1993년 수원지검 성남지청에서 검사 생활을 시작했다. 그는 대검찰청 중앙수사부 검찰연구관, 대검 공판송무과장, 대검 범죄정보1·2담당관, 서울중앙지검 형사3부장검사, 서울북부지검 차장검사, 광주지검 순천지청장, 서울고검 형사부장 등을 거쳤다. 이후 2014년 대검 형사부장 시절 세월호 참사 검경 합동 수사를 지휘했고, 청주지검장, 사법연수원 부원장을 지낸 뒤 문재인정부에서 서울고검장과 법무연수원장을 역임한 뒤 검찰을 떠났다. 2011~2025년 감사원 감사위원을 지낸 조 특검은 임기 중 전현희 전 국민권익위원회 위원장에 대한 감사가 '표적 감사'라며 제동을 거는 등 윤석열정부와 대립하기도 했다. 한편 이재명 대통령은 전날 저녁 내란 특검에 조 특검, 김건희 특검에 민중기 전 서울중앙지법원장, 채해병 특검에 이명현 전 국방부 검찰단 고등검찰부장을 각각 지명했다. 조 특검과 민 특검은 더불어민주당 추천, 이 특검은 조국혁신당 추천이다. 각 특검은 최장 20일간 준비기간을 거치게 되며, 내달 초 본격적인 수사가 이뤄질 것으로 예상된다. 내란 특검은 최대 60명, 김건희 특검은 40명, 채해병 특검은 20명의 검사를 파견받을 예정이다. hyun9@newspim.com 2025-06-13 07:42
안다쇼핑
Top으로 이동