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고성과 항의로 얼룩진 윤종규 KB금융 주총

기사입력 : 2014년11월21일 15:27

최종수정 : 2014년11월21일 15:42

경제개혁연대 vs KB금융 '정면 충돌'

[뉴스핌=노희준 기자] 윤종규 KB금융지주 회장 내정자를 사내이사로 선임하기 위한 주주총회가 얼룩졌다. KB내분 사태에 대한 이사회 책임론과 총회 폐회의 적법성을 두고 소액주주 간, 경영진과 주주 간 설전과 승강이가 벌어졌다.

21일 KB금융은 오전 10시 국민은행 여의도 본사에서 윤 내정자의 사내이사 안건 처리를 위한 임시 주주총회를 열었다. 하지만 이날 주총은 순탄치가 않았다. 안건 상정부터 쉽지 않았다. 경제개혁연대 등의 일부 주주들이 안건 상정에 앞서 KB사태에 대한 이사회의 책임을 강하게 제기하고 나섰기 때문이다.

한 소액주주는 국민은행의 주전산기 교체와 관련해 지주이사회가 어떤 보고를 받았고, 그 과정에서 어떤 조처를 했는지, 결정 과정의 문제점을 인식하지는 못했는지, 금감원의 검사가 진행된 이후에는 보고를 받았는지 등에 관해 물었다.

윤웅원 회장 직무대행(의장)은 "주전산기 교체는 은행 이사회와 경영진에서 주도한 것이고 은행의 요청으로 금감원 검사가 진행 중이라 액션을 취하기 곤란한 측면이 있었다"며 "(감독원 검사 이후에도)정식적으로 지주 이사회에 보고된 바는 없었다"면서 일단 안건을 먼저 처리하자고 독려했다.

그러자 김상조 교수는 주주로서 질의를 통해 "지난 4개월 동안 우리 회사 이사회가 (KB사태와 관련해) 무슨 보고를 받고 어떤 조처를 했는지 설명해 달라"며 "그래야 이 이사회에서 선임한 (윤종규) 후보가 제대로 된 후보인지 수긍할 수 있다"고 이사회 내의 답변을 요청했다. 

이에 KB금융 사외이사인 김영진 서울대 교수는 "우리 이사들은 덕목이나 경험에서 대중으로부터 질타를 받을 만한 분들은 아니다"라며 "여러 매체에서 사외이사를 한꺼번에 몰아서 이익만 챙기고 책임은 지지 않고 자기의 위치만 보전하는 것처럼 보도하지만, 사실은 아니다"라고 말했다. 이사회도 나름 역할을 했다는 것이다.

그러자 김상조 교수는 "이사 개인이 훌륭하다고 해도 이사회에서 훌륭한 결정을 하는 것은 아니다"라며 "이사들은 내가 누구의 대리인인지 인식해야 하고 외부의 자극에 대해 '인식됨'의 과정을 거쳐야 한다. 그런 자극에 의한 일깨움이 부족한 데 진한 아쉬움이 있다"고 반박했다.

              2014년 임시주주총회, 윤종규 KB금융지주 회장 선임 <사진=이형석 기자>

이 같은 김상조 교수를 중심으로 한 일부 소액주주와 윤 대행을 중심으로 한 경영진은 KB사태에 대한 공방을 이어갔다. 이런 상황으로 안건 상정이 늦어지자 윤 대행은 안건을 처리한 후에 충분한 질의응답의 시간을 주겠다면서 일단 안건을 처리하자고 정리에 나섰다. 결국 윤 회장 내정자의 사내이사 선임안건은 주총 시작 후 약 1시간이 지난 후에야 상정이 돼 처리됐다.

윤 회장 내정자가 사내이사로 선임되자 이번에는 윤 회장 내정자와 윤 대행을 한쪽으로 하는 경영진과 소액주주간의 다양한 질의응답이 이어졌다.

한 여성 소액주주는 윤 회장 내정자의 삼일회계법인 부대표 경력과 김앤장 법률사무소 상임고문 경력을 거론하며 이른바 이해상충문제를 지적했고, 삼일회계법인이 계속해서 KB금융지주의 회계감사 법인을 담당하는 것의 적절성에 대해 물었다.

윤 회장 내정자는 이에 "법률적으로는 문제가 없지만, 혹시 이해상충의 문제가 발생하지 않도록 최선을 다하겠다"면서 "(감사법인 선정 문제는) 이사회 감사위원회에서 독립적으로 결정하는 것"이라고 설명했다.

김상조 교수는 또 "실적 IR이 아닌 지배구조 등 현안에 대한 정기적인 주주간담회를 해달라"고 요청했다. 윤 회장 내정자는 "주주와의 소통 계획은 좋은 방법과 의견을 주시면 보완해 나가겠다"고 답했다.

문제는 이 같은 질의응답이 길어지자 비경제개혁연대 소속 다른 주주들이 "질문 그만 하자"등의 목소리를 내기 시작했고, 윤 대행은 이런 분위기를 받아들여 주총을 마무리 지으려 했다는 것이다.

그러자 김상조 교수는 고성으로 "폐회에 반대한다"고 반발했다. 이에 윤 대행은 "안건은 결의가 됐으니 폐회를 하고 질의응답 시간을 갖자"고 설득에 나섰고, 김상조 교수는 "반대가 있는데 주총을 폐회하는 게 말이 되느냐"고 격렬히 항의했다.

결국 윤 대행은 김상조 교수가 계속해서 "폐회에 반대한다"고 목소리를 내는 사이에 의사봉을 두드려 총회 폐회를 선언했다. 대부분의 주주는 박수를 치며 주총장을 떠난 반면 김상조 교수를 비롯한 경제개혁연대 중심의 일부 소액주주들은 윤 대행과 윤 내정자 앞으로 다가가 주총 폐회의 적법성 등에 대해 격렬하게 항의했다.

주총장에 있던 KB금융지주 자문변호사는 "안건 통과와 상관없이 주주들이 퇴장하는 것을 막을 수 없다. 나갈 수 있다고 말한 것은 문제가 안 된다"면서 "폐회 자체에 대해서는 원칙적으로 김상조 교수 말이 맞지만, 오늘 주총 안건이 끝난 상태로 주총 결의의 효력에 영향을 미칠 이유는 없다"고 설명했다.

윤 대행과 윤 내정자, 김상조 교수 등이 승강이를 벌이는 사이 KB금융지주 사외이사들은 서둘러 주총장을 빠져나갔다.

이후에도 김상조 교수를 비롯한 경제개혁연대 중심의 일부 소액주주는 "충분한 질의응답을 받는다고 해놓고 왜 질의응답을 받지 않고 폐회를 선언하느냐", "윤종규 회장님이 (폐회가 잘못됐다고) 왜 바로잡지 못하느냐" 등의 말을 쏟아내며 거칠게 따졌다. 


[뉴스핌 Newspim] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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