전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
정치

속보

더보기

공기업 "사장 선임, 어렵다 어려워"…한전·석유공사 주목

기사입력 : 2015년10월23일 15:35

최종수정 : 2015년10월23일 15:35

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

관료출신 배제되자 인물난…광물공사 사장 내정

[세종=뉴스핌 최영수 기자] 광물자원공사를 시작으로 한국전력, 한국석유공사, 중부발전, 동서발전 등 에너지공기업들이 사장 선임에 나선다. 하지만 이들 중 일부 공기업은 이미 사장의 임기가 만료됐음에도 마땅한 후보가 없어 선임에 어려움을 겪고 있다. 그동안 사장을 맡았던 관료 출신인사들이 배제됐기 때문이다. 

공기업들은 연내 CEO를 임명해야 내년도 경영계획 수립 등에 차질이 없다며 발을 동동 구르고 있다.

◆ 한전 사장 공모 최대 관심…한진현 전 차관 가장 유력

가장 관심을 모으는 것은 한국전력 사장 공모다. 한전은 직원 수가 2만여명, 계열사까지 포함하면 4만여명에 이르는 국내 최대의 공기업이다. 현 조환익 사장의 임기가 오는 12월 16일 만료된다.

한전 사장은 일부 민간 출신이 임명되기도 했지만 그동안 주로 산업부 차관 출신 인사가 선임됐다. 현 조환익 사장도 산업자원부(현 산업통상자원부) 1차관 출신이다. 

차기 한전 사장 후보로 가장 주목 받는 인사는 한진현 전 산업통상자원부 2차관이다. 한 전 차관은 1959년 전남 출신으로 행시 25회로 공직에 입문했다.

산업통상자원부의 전신인 지식경제부 시절 에너지산업정책관(국장)과 국무총리실 기후변화대책기획단 부장을 맡기도 했다. 현 정부 출범 당시 에너지정책을 총괄하는 산업부 2차관을 역임하고, 지난해 7월 퇴임 후 서울과학기술대 에너지정책학과 석좌교수를 맡고 있다.

또 다른 경쟁자로는 안현호 전 지식경제부 1차관이 거론되고 있다. 1957년 경남 함안 출신으로 행시25회로 공직에 입문했다. 산업자원부 산업기술국장과 기획조정실장, 산업경제실장을 거쳐 지식경제부 1차관을 역임한 뒤 지난 2월까지 한국무역협회 부회장을 맡은 바 있다. 정부 안팎에서 다양한 요직을 거쳤지만 에너지분야 경험이 없다는 점은 약점으로 평가된다.

조환익 현 사장의 연임(1년) 가능성도 있다. 하지만 2000년대 들어 한전 사장을 연임한 전례가 없어 한전 안팎에서는 신규선임에 무게를 두고 있다.

정부 한 관계자는 "관료 출신 중에 한진현 차관만큼 에너지에 관심을 갖고 에너지정책에 해박한 인사는 거의 없다"면서 "차관급 인사 중에는 가장 적임자"라고 평가했다.

◆ 석유공사·발전사도 후보자 물색…현 정부 인재풀 적어 난관

석유공사와 중부·동서발전 등이 후임 사장을 찾고 있지만 어려움을 겪고 있다. 다만 현직 관료출신이 배제된 상태에서 인재풀이 적어졌기 때문. 경영공백이 장기화되고 있는 상황에서 공모에 착수한 광물공사가 부럽다는 얘기도 흘러나온다.

석유공사는 지난 8월16일 서문규 사장의 임기가 끝났지만 후임자를 정하지 못해 사장직을 그대로 맡고 있다. 공모일정이 2개월 정도 소요되는 것을 감안하면 연내 선임을 위해선 서둘러 임원추천위원회를 구성해야한다. 하지만 유력후보가 없어 아직 임추위도 구성하지 못했다. 해외자원개발 후유증을 뒷수습해야 하는 만큼 지원자를 찾기가 쉽지 않은 상황이다.

중부발전도 최평락 전 사장이 부진한 경영평가의 책임을 지고 지난 6월 사임했다. 이후 4개월여째 이정릉 관리본부장이 사장직무대행을 맡고 있다. 그동안 산업부 1급 출신이 임명됐지만 관피아 논란으로 관료출신이 배제되면서 후임자 선임에 애를 먹고 있다.

다음달 7일 장주옥 사장의 임기가 끝나는 동서발전도 남의 일 같지 않다. 임기종료 두 달 전에는 공모 절차에 착수해야 하지만, 현재로서는 연내 후임자를 찾는 것도 빠듯한 실정이다.

한 공기업 관계자는 "공기업의 경영공백이 장기화되면서 주요사업에 대한 의사결정이 미뤄지고 예산과 시간낭비 현상도 심각하다"면서 "어차피 정부가 임명하는 낙하산 인사라면 하루라도 빨리 임명되기를 바란다"고 말했다.

다른 공기업 관계자도 "유능한 관료출신이 공공기관장에 선임되면 긍정적인 효과가 더 크다"면서 "능력이나 전문성을 보지 않고 무조건 관료 출신을 배제하는 것은 바람직하지 않다"고 지적했다.


[뉴스핌 Newspim] 최영수 기자 (dream@newspim.com)

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
사진
중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
기사제목
기사가 번역된 내용입니다.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동