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천하를 움켜쥔 '위안화 재벌클럽' ① 화하동학회

기사입력 : 2015년12월10일 11:24

최종수정 : 2015년12월10일 16:52

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정보교환과 꽌시, 회원사 경영난땐 아낌없는 현금투입

[뉴스핌=백진규 기자]  중국 경제계에는  화하동학회, 태산회, 중국기업가구락부(클럽), 강남회라는 4대 경제인 클럽이 있다.  웬만한 거물급 기업인과 경제학계의 석학들은 대부분 이 클럽중 한 두 곳에 멤버로 몸담고 있다. 중국 재계에는  “4대 클럽에 속하지 않으면 왕따지만, 왕따 기질을 갖지 않고는 클럽에 참가할 수 없다”는 말이 회자되고 있다. 이들 클럽이 중국기업과 경제사회에서 어떤 위상을 갖는지, 또한 클럽에 속한 회원들의 어떤 특징을 지녔는지를 대변하는 얘기다.  이들 클럽은 회원들간의 끈끈한 꽌시를 바탕으로 단순한 친목부터 정보교환, 인맥 형성, 경영상의 공조, 자선사업 등 다양한 활동을 목표로 하고 있다. 

◆버스에 탄 사진 한장으로 유명해진 화하동학회

2013년 3월, 항저우에 나타난 대형버스를 구경하기 위해 수많은 인파가 몰렸다. ‘몸값이 가장 비싼 버스’라고 불린 이 버스의 맨 앞 여행가이드 자리에는 알리바바의 마윈이 앉았고, 그 뒤로는 텐센트의 마화텅, 바이두의 리옌홍, 인터넷포털 소후의 구용치앙, 부동산개발 다롄완다의 왕젠린, 가전제품제조 TCL의 리동셩, 제약회사 완통의 펑룬 등이 앉았다. 중국 네티즌들은 이 사진을 포털에 공유하면서 “버스기사 아저씨, 너무 긴장하지 마세요”라며 조크를 던지기도 했다. 

화하동학회 회원들이 탄 버스. 맨 앞자리에 마윈이 앉았다. <사진=바이두(百度)>

이 클럽이 바로 화하동학회(華夏同學會)로, 2005년에 설립된 비공개 경제인 클럽이다. 베이징의 장강비즈니스스쿨(長江商學院)이나 상하이의 중국·유럽비즈니스스쿨(中歐商學院) CEO교육과정을 이수한 기업인들 중심으로 모임을 가지면서 자연스럽게 창립이 됐고, 1년에 2번 정기 모임을 갖는다.

회원들이 돌아가면서 클럽의 회장을 맡는데, 2013년에는 마윈이 회장직을 수행했다. 이때 30여명의 기업인들이 모여 항저우에 위치한 알리바바 본사를 참관한 사실이 외부에 알려지면서 클럽이 더욱 유명해졌다.

클럽 활동을 통해 경제계 최고의 실력자들은 그들만의 정보를 공유하고 ‘꽌시’를 만든다. 때로는 유명 학자나 경제인을 초청해 강연을 듣기도 하고,  이슈에 대해 회원 상호간에 열띤 토론을 벌이기도 한다. 

완통그룹의 펑룬 회장은 “화하동학회에서는 어느 방송매체나 MBA수업보다도 훨씬 깊이있는 대화가 이뤄진다”고 밝히면서, “(일반인들이) 영화관에서 완성된 영화를 감상한다면, 클럽에서는 영화 감독이 직접 나와 영화 제작을 설명하는 것과 같다”고 그 의의를 설명했다. 

화하동학회는 회의 동정이나 클럽에서 주고받은 대화 등은 일절 매체에 공개하지 않는 철저한 비밀주의를 원칙으로 하고 있다. 한 회원은 화하동학회를 “비즈니스스쿨의 비즈니스스쿨” 이라고 표현했다. 

화하동학회는 경영상 어려움에 처한 상대 회원을 직접 현금으로 돕는 활동으로도 잘 알려져있다.  그 힘을 보여주는 전형적인 사례는 2008년 발생한 멜라민 사건이다. 이 사건으로 5만3000명의 소아 환자가 발생하고 4명이 사망하면서 당시 유업분야 회원인 니우건성 회장의 멍뉴유업(蒙牛乳業)도 회사가 부도 직전까지 몰렸다.사건 발생 직후 니우건셩  회장은 화하동학회 회원들에게 도움을 호소하는 장문의 편지를 보냈다.

연락을 받은 회원중에 리우촨즈 레노버 창업자는 48시간만에 2억위안을 지원했고, 위민홍 신동방(교육기업) 회장과 지앙난춘 펀중매체(방송매체) 회장이 각각 5000만위안씩을 보냈다. 푸청위 시노펙 회장은 2억5000만위안과 함께 사람을 보내 언제든지 필요한 만큼 쓰도록 도왔다는 얘기가 전해지고 있다.

그 외에도 여러 회원들이 멍뉴유업의 백기사로 나서 주식을 매입해 주가하락을 막는 등 물심양면으로 지원을 아끼지 않았다. 멍뉴유업은 이들의 도움으로 기업 도산을 막고 기사회생하는데 성공했다.

화하동학회는 적극적으로 사회공헌활동을 펼치는 것으로도 유명하다. 정기모임에 참석하지 못한 회원들은 한번에 수만위안에 달하는 벌금을 내는데, 클럽은 이를 모아 화하자선기금(華夏慈善基金會)에 기부금으로 전달해 에이즈 고아들을 돕는다. 2015년 10월 17일엔 베이징의 한 호텔에서 화하자선기금과 공동으로 모금활동을 벌여 1억위안이 넘는 기부금을 모으기도 했다.



[뉴스핌 Newspim] 백진규 기자 (bjgchina@newspim.com)


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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장   2025-09-29 08:00
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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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