인터넷 IT기업이 중국 자동차시장 주인된다

기사입력 : 2016년12월30일 10:21

최종수정 : 2016년12월30일 10:21

2017년 새해 중국 자동차시장 뉴 트렌드 강타

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[뉴스핌=황세원 기자] 2017년 중국 자동차시장은 안정적 성장세를 유지하는 한편, 구매세 인하 혜택 감소, 도시 교통 규제 강화 등 정책 변화의 영향으로 새로운 도전과 기회에 직면할 것으로 보인다. 특히 레저수요 증가로 인해 SUV차량 판매가 계속해서 호조를 보일 전망이며 친환경 전기차 분야도 한층 더 빠르게 성장할 것으로 예상된다.

한편 2016년 중국 자동차 판매량은 2800만여대를 기록하며 글로벌 최대 자동차시장 지위를 이어갔다. 중국은 전기차 판매량 부문에서도 이미 지난 2015년 글로벌 1위를 기록하며 세계 자동차 업계 이목을 집중시킨 바 있다.

◆ 2017년 승용차시장 고성장세 두드러질 전망

2016년 1월~11월 중국 자동차(승용차+상용차) 판매량은 2502만7000대로 연내 2800만대 달성이 가능할 전망이다. 업계전문가들은 2017년 중국 자동차 판매량이 2%에서 최고 6.5% 증가하며 안정적인 성장세를 유지할 것으로 내다보고 있다.

특히 중국 내 도시화가 빠르게 진행되면서 SUV를 비롯한 승용차시장이 직접적인 수혜를 입을 것으로 기대된다. 중국 유력 매체 왕이차이징(網易財經)은 보도를 통해 “2017년 중국 승용차시장은 두자릿수 성장세를 기록하며 산업평균치를 크게 상회할 것”이라고 낙관했다.

◆ 자동차업체간 인수합병 증가 전망

지난 10월 중국당국은 신규 내연기관 자동차 생산공장 설립을 불허한다고 밝혔다. 이로써 연내 목표치를 사전에 승인 받은 기업을 제외하고는 신규 공장 설립이 사실상 불가능해졌다. 업계 전문가들은 관련 기업이 기존 생산능력 하에서 경쟁력을 끌어올리기 위해 2017년을 기점으로 인수합병, 구조재편 등을 집중 모색할 것으로 전망하고 있다.

최근에는 중국 국무원판공청(國務院辦公廳)이 ‘중앙기업구조조정 및 재편 지도의견’을 발표하고 관련 가이드라인 및 정책지원 방안을 제시한 바 있다.

◆ 신에너지자동차 고공행진

중국 유력 인터넷금융플랫폼 진푸쯔터우옌센터(金斧子投研中心)에 따르면 2015년 중국 신에너지자동차 판매량은 33만1100대로 전년대비 4.4배가 증가했다. 2012년 전체 시장 규모가 1만 3000여대에 불과했던 것을 고려하면 불과 3년만에 26배 급성장한 것이다.

이 중 핵심 분야라 할 수 있는 순수전기차와 플러그인하이브리드카는 2012년 기준 1만1375대, 1416대에서 2015년 24만7482대, 8만 3610대로 각각 22배, 59배가 증가했다.

2016년에도 중국은 전기차 12만6000대를 팔아치우며 글로벌 1위를 기록했다. 이는 2위 미국의 2배이자 한국의 100배 이상 많은 규모다.

중국 기업의 활약도 눈에 띈다. 2016년 상반기 글로벌 전기차 순위 TOP20 중 중국 기업은 9개나 포진됐다. 이 중 1위를 기록한 중국 대표 전기차업체 BYD의 경우 2016년 연간 판매량이 이미 5만대를 넘어섰다.

환경보호 정책 기조가 강화됨에 따라 2017년 중국 신에너지자동차시장 성장세는 더욱 가파라질 전망이다. 2016년 중국 공신부는 ‘신에너지자동차 보급 관련 임시방안’을 발표하고 산업 육성 의지를 밝혔다. 향후 중국 신에너지자동차 시장은 전폭적인 정책지원을 바탕으로 고성장세를 이어갈 전망이다.

◆ 중고차시장 성장잠재력 ‘무궁무진’

중국 유력 매체 텅쉰차이징(騰訊財經)에 따르면 2016년 중국 자동차 판매량은 2800만대에 달한 반면 중고차 거래량은 1000만대 수준에 그친 것으로 추산됐다. 주요 선진국 중고차시장 거래량이 신규 자동차 판매량을 상회한다는 점을 고려할 때 중국의 중고차시장 거래량은 상당히 낮다는 분석이다. 북미시장의 경우 중고차 거래량이 자동차 판매량의 2.5배에 달한다.

최근 몇년간 중국에서는 과쯔얼서우처(瓜子二手車), 런런처(人人車), 처이파이(車易拍), 파이파이처(拍拍車) 등 자동차 온라인플랫폼이 '우후죽순' 생겨나며 중고차 거래시장 활성화를 위한 생태계가 조성됐다. 2017년 중국 중고차시장은 온라인플랫폼을 중심으로 본격적인 성장궤도에 오를 전망이다.

◆ 자동차금융시장은 차세대 블루오션

2017년 ‘자동차금융’이 업계 핫키워드로 떠오를 전망이다.

자동차금융은 현지 업계에서 꽤 오래전부터 주목 받아왔다. 하지만 중국 자동차금융 시장침투율은 15~18% 수준으로 70% 이상을 기록하고 있는 미국이나 유럽에 비해 현저히 낮다.

최근 중국 자동차 시장성장세가 다소 둔화된 가운데 자동차금융은 2017년 산업 전반의 업그레이드를 촉진할 '촉매제' 역할을 할 것으로 기대된다. 특히 자동차금융은 주요 마케팅 수단으로 활용되며 자동차 판매 및 중고차 거래 활성화에 기여할 전망이다.

◆ 인터넷기업의 자동차 시장 참여 가속화

올해 중국에서는 중국 주요 인터넷IT기업의 자동차시장 진출이 두드러졌다. 바이두, 알리바바, '중국판 유튜브' 러스왕 등이 너도나도 도전장을 내밀었다.

하지만 기대를 한껏 모았던 러스왕이 무리한 사업확장으로 자금난, 미국공장건설 중단 등에 직면하면서 자회사 패러데이퓨처(Faraday Future)의 전기차 사업 행보에 먹구름이 끼었다. 당초 기대와 달리 경쟁사들이 한결같이 뚜렷한 성과를 거두지 못하면서 우려가 고조되기도 했다. 일각에서는 "자동차 생산의 핵심은 완성차 제조기술"이라는 시장 법칙이 다시 한번 확인됐다는 지적이 나온다.

이에 최근 중국 인터넷 IT기업들은 기술개발에서부터 공장설립, 공급라인 개선 등 전반적인 산업생태계 구축에 공을 들이기 시작했다. 자동차시장에서 인터넷IT기업이 만들어낼 시너지효과는 2017년을 기점으로 본격화될 전망이다.

[뉴스핌 Newspim] 황세원 기자 (mshwangsw@newspim.com)

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35