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[인도포럼] '기회의 땅' 인도, 진출을 위한 최적기 왔다 (종합)

기사입력 : 2017년11월29일 19:25

최종수정 : 2017년11월29일 19:35

'차세대 G2 인도,한국 기업의 먹거리와 진출전략' 포럼
"인도 경제 구조개혁, 진출 위한 환경 개선 효과"

[뉴스핌=박민선 오찬미 이광수 전선형 허정인 조인영 기자] "인도를 공부합시다. 인도에 숨은 기회를 찾아 새로운 미래를 열어갈 때입니다."

차세대 G2로 불리는 인도 시장에서 미래 먹거리 기회를 찾기 위해 다양한 노하우를 공유하는 자리가 마련됐다. 뉴스핌은 29일 오후 서울 여의도 하나금융투자 3층 대강당에서 '차세대 G2 인도로 가자, 한국 기업의 먹거리와 진출전략'이라는 주제로 제 1회 인도포럼을 개최했다.

29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 박민준 코트라 인도전문위원의 사회로 패널토의가 열리고 있다. /이형석 기자 leehs@

이날 포럼에서는 인도의 현주소와 현지 진출시 정부 차원의 다양한 지원방안, 유용한 진출전략은 물론 인도 증시에 대한 투자전략 등이 제시됐다.

첫번째 연사로 나선 스칸드 란잔 타얄 전 주한 인도대사(현 인도 델리대학교 교수)는 '인도의 한국기업 유치 정책과 지원책'을 주제로 가진 발표에서 "지금은 한국기업이 인도에 진출하기 좋은 시기"라고 강조했다.

스칸드 타얄 교수는 민관의 파트너십을 비롯해 많은 부문에서 폐쇄적인 부문이 개방되는 등 인도경제 개발이 변화하고 있다는 점을 소개했다. 그는 "지난 2007~2008년 금융위기를 겪으며 루피화 하락을 경험했지만 지금은 안정됐고, 인도 신용등급도 BAA3로 상향조정됐다"면서 "인도의 경제개발 추세가 그만큼 좋은 상황 보이고 있다는 증거"라고 설명했다.

그는 ▲아이디 시스템 도입 ▲은행계좌 개설의 폭발적 증가 ▲화폐개혁 ▲세제개혁 등을 인도가 이룬 주요한 구조적 변화로 꼽으면서 인도 진출을 고려하는 한국 기업에게 제조업을 중심으로 한 진출 전략을 추천하기도 했다.

스칸드 타얄 교수는 "인도 제조업은 강하지 않은 만큼 한국 기업들이 인도에서 제조한다고 하면 거대할 것"이라며 "스마트폰을 10억대 사용하고 있는 시장인데 지금까지 삼성, 엘지가 주도했던 시장에서 많은 중국기업들이 지분 늘리고 있는 만큼 중국 기업과 어떻게 싸울 것인지에 대해 생각해야 할 것"이라고 덧붙였다.

스칸드 란찬 타얄 전 주한 인도 대사가 29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 '인도의 한국기업 유치 정책과 지원책'을 주제로 발표하고 있다. /김학선 기자 yooksa@

정부 관계자들은 내년부터 인도와 공동으로 유망산업 R&D 지원 프로그램을 본격화하는 등 인도 진출 지원 방안과 관련한 구체적 내용들을 소개했다.

송요한 산업통상자원부 아주통상과장은 "올해 9월 한국과 인도 양 국 장관급 회의를 통해 유망한 산업분야에서 공동 R&D를 통해 조인트벤쳐(JV)를 설립하는 등의 내용을 담은 미래 비전그룹 설립에 합의했다"고 밝혔다.

산자부는 먼저 ▲첨단제조분야 ▲친환경자동차분야 ▲ICT융합분야 ▲바이오메디컬분야 등 4분야에 대해서 내년 초 공동 연구과제 및 R&D 과제 공모에 나설 계획이다. 송 과장은 "지원 규모는 아직 정해지지 않았지만 한 과제당 5억~10억원 수준으로 정해질 것"이라고 설명했다.

정부간 협력채널 운영은 물론 사업을 위한 정보제공을 위한 지원책도 강화한다는 방침이다. 송 과장은 "한국에서 파견된 공무원과 코트라 직원들이 인도투자청에 자리를 잡고 있다"며 "코리아플러스 데스크에서 인도 공무원 면담등을 주선하고 있어 이를 적극 활용하길 바란다"고 말했다.

송요한 산업통상자원부 아주통상 과장이 29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 '한국정부의 인도진출 지원방안'의 주제로 발표하고 있다. /이형석 기자 leehs@

박한수 코트라 서남아시아지역본부장은 인도 무역시장에서 성공하기 위해선 수출 품목의 가성비를 높이고, 틈새시장을 노려야 한다는 조언을 전했다. 인도에 맞는 새로운 비즈니스 모델을 개발해 미발굴된 신수요를 창출하라는 것이다.

그는 “인도 무역시장에서 성공하기 위해서는 고객들이 불편해하지 않고, 그간 소비화되지 않은 품목이어야 한다”며 “틈새부분을 진출할 수 있는 새로운 비즈니스 모델과 해결책으로 공략해 신수요를 창출하는 것이 중요하다”라고 말했다.

박 본부장은 인도에서 수출 품목 성장 사례로 꼽히는 곳으로 현대차를 언급했다. 그는 “현대차가 처음 인도에 들어왔을 떄 '아토스'를 도입해서 10만대 이상 판매하는 등 큰 성공을 거뒀다”며 “기존에 팔리던 차와 성능은 비슷했지만, 저렴한 가격을 설정해 성공한 케이스”라고 말했다.

이어 “인도 시장에서는 바로 이같은 전략이 필요하다”라며 “상품에 대한 친근감이 있으면서, 기능도 뛰어나고, 기능 가격까지 만족시킨 것”라고 전했다.

박한수 코트라 서남아시아지역 본부장이 29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 "13억 인구의 지갑을 연다" 유망 비즈니스와 판매 전략을 주제로 발표하고 있다. /김학선 기자 yooksa@

4번째 주제발표에서 김무수 우리은행 역삼금융센터 부장(전 인도 첸나이 지점장)은 정치적 불확실성, 산업차원의 불확실성, 기업차원의 불확실성 등을 고려할 것을 권했다. 이어 김 부장은 “인도는 아직 신분제가 있기 때문에 주요 결정은 보스가 한다”며 “키맨이 누군지 파악해 그와 협상해야 한다”는 팁도 전했다.

또 직접투자시 단독 투자가 바람직하다는 조언이다. 그는 삼성의 사례를 예로 들며 “삼성 역시 합작으로 인도시장에 진출했다가 단독으로 바꿨고 일본의 혼다도 26년 합작을 청산했다”며 “인도 내 합작사는 수출확대를 원하는 곳이 많고, 진출한 회사는 내수시장 확대를 원하는 곳이 많아 방향이 다르다”고 말했다.

김무수 우리은행 전 첸나이 지점장이 29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 '인도 금융기관 활용을 통한 진출 전략'의 주제로 발표하고 있다. /이형석 기자 leehs@

한편 인도의 탄탄한 성장성에 대한 기대감을 바탕으로 인도 증시를 찾는 투자 발길 역시 확대되고 있다는 점에서 투자전략도 논의됐다. 앙킷 제인 미래에셋자산운용(인도) 주식운용본부장은 "화폐개혁과 단일 상품서비스세(GST) 도입 등 구조 개선을 계기로 주식 시장에 매달 35억달러가 유입될 정도로 시장이 활발해지고 있다"고 말했다.

GDP 1조달러를 달성하기까지 56년이 소요됐던 인도는 2조달러에 달하기까지 8년이 소요됐다. 하지만 앞으로 3조원, 4조원으로 확대되는 데 걸리는 시간은 각각 6년, 4년으로 단축될 것이란 전망이다.
이 같은 성장 배경엔 대대적인 구조개혁이 있다고 강조했다. 앙킷 본부장은 "모디 정부가 들어선 후 많은 개혁이 있었다. 단일간접세 등을 포함해 인프라 투자 촉진, 경제 성장 촉진 정책으로 경제가 정상화되고 있다"고 말했다.

특히 인도 정부는 지난해 화폐개혁과 올해 7월 시작한 GST(단일 상품서비스세, 주마다 부가세 제도를 전국 단일의 상품·서비스세로 통합한 것)로 많은 시스템을 간소화하고 효율화했다.

아울러 350억달러 규모의 국책은행 자본증자로 부실자산(NPA) 등을 줄이고 수익성을 확대했다. 이는 기업환경평가, 국가경쟁력평가 등에 영향을 미치고 있다는 설명이다. 세금 구조도 단순화해 창구를 통합함으로서 마진도 150bp 가량 개선됐다고 덧붙였다.

끝으로 그는 인도 GDP의 절반을 차지하는 비공식 경제도 개선될 것으로 봤다. 앙킷 본부장은 "세금 및 준법감시 기능이 개선되면서 기업 경제를 이끌어내면 이들 공식기업이 더 빨리 성장할 것으로 전망한다"고 말했다.

앙킷 제인 미래에셋자산운용(인도) 주식운용본부장이 29일 서울 영등포구 여의도 하나금융투자 대강당에서 열린 '제1회 뉴스핌 인도포럼'에서 '달궈진 인도 증시, 어떻게 투자할까'를 주제로 발표하고 있다. /김학선 기자 yooksa@

 

[뉴스핌 Newspim] 박민선 오찬미 이광수 전선형 허정인 조인영 기자 (pms0712@newspim.com)

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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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