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美 국채값 내려도 안산다…"헤지비용+달러 약세"

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"환헤지 남는게 없다…차라리 독일 국채"
"美 국채 기피 회사채에도 전염"

[편집자] 이 기사는 3월 5일 오후 2시58분 프리미엄 뉴스서비스'ANDA'에 먼저 출고됐습니다. 몽골어로 의형제를 뜻하는 'ANDA'는 국내 기업의 글로벌 성장과 도약, 독자 여러분의 성공적인 자산관리 동반자가 되겠다는 뉴스핌의 약속입니다.

[뉴스핌= 이홍규 기자] 해외 투자자 사이에서 미국 채권 인기가 크게 줄었다. 환 헤지 비용이 급증하고 달러화 약세 전망이 확산한 탓이다.

지난 1일 파이낸셜타임스(FT)·로이터통신·월스트리트저널(WSJ)에 따르면 10년 만기 미 국채 금리가 작년 2.1%에서 약 2.9%로 4년 만에 최고치로 솟아오르며 각각 0.68%, 0.05% 부근서 거래되는 동일 만기 독일과 일본 국채 금리와의 격차가 수 년만에 최대치로 벌어졌지만 투자자들은 미 국채 매입을 주저하고 있다.

작년만 해도 유럽 투자자에게 미 국채를 매입하고 투자 수익을 유로화로 환전하는 것은 독일 국채를 사들이는 것보다 더 높은 수익을 가져다 줬지만 이제는 환 헤지 비용이 크게 늘어나 투자자들은 더 는 수익을 기대할 수 없게 됐다.

<사진=블룸버그통신>

◆ 환 헤지 남는게 없다…차라리 독일 국채

WSJ의 계산에 따르면 1년 전 투자자들은 10년 만기 미국 국채를 매입하고 3개월짜리 스왑 계약을 통해 환위험을 헤지할 경우 독일 국채를 매입했을 때보다 0.5%포인트의 추가 수익을 올릴 수 있었지만 지금은 이 수익마저도 확보할 수 없는 상황이다.

아비바인베스터스의 찰리 다이벨 펀드 매니저는 "표면상 유럽과 미국 금리 차가 크게 벌어졌지만 펀딩과 헤지 비용으로 우리는 경계하고 있다"며 미 국채 말고 캐나다 같은 다른 채권 시장을 주시하고 있다고 말했다.

통상 해외 투자자는 해외 통화와 자국 통화를 교환하는 계약을 체결, 만기 시 금리를 주고받는 스왑을 통해 보유 해외 채권의 환 위험을 헤지한다. 보통 3개월 단위로 계약이 이뤄진다.

악사인베스트먼트매니저의 크리스 이그고 수석 채권 투자 책임자는 "투자자 대부분은 3개월 통화 헤지 롤오버를 선호한다"며 "더욱 유동적인 시장이기 때문"이라고 설명했다.

연준이 금리 인상에 나서면서 헤지 비용이 크게 늘어났다. 작년 세 차례의 금리 인상에 나선 연준은 올해 또 세 번 금리를 올릴 것으로 전망되지만 유럽중앙은행(ECB)의 금리 인상은 요원하기만 하다. 사정은 일본은행(BOJ)도 마찬가지다.

따라서 3개월짜리 헤지를 통해 장기 미 국채를 보유하고 있는 해외 투자자의 경우 연준이 금리를 인상할 때마다 지불해야 하는 헤지 비용은 높아질 수밖에 없다. 로이터통신에 따르면 유럽 투자자의 헤지비용을 측정하는 유로/달러 3개월물 스왑포인트는 작년 4분기 이후 무려 2배나 뛰었다.

환 헤지 비용이 늘어난 건 연준의 금리 인상 때문만은 아니다. 규제 당국이 금융 시장을 안전하게 만들기 위한 규제를 도입하면서 은행의 단기 달러 대출 유인이 크게 떨어졌다. 여기에 더해 연준의 통화 부양책 축소로 시중에서 달러를 구하기가 더 어려워졌다.

상황이 이렇자 지난 2015년부터 미 국채 해외 투자자 가운데 절반 이상을 차지했던 유럽 투자자의 작년 미 국채 포지션은 줄곧 순매도 상태를 유지했다.

일본 투자자의 상황은 좀 더 나은 편이다. WSJ에 따르면 엔화 투자자가 3개월 환헤지를 통해 미 국채를 매입했을 경우 일본 국채에 투자했을 때보다 0.3%포인트의 추가 수익을 얻을 수 있다.

하지만 노무라 분석가들은 미 국채 최대 매입주체였던 일본 투자자들이 유럽 국채를 매입하고 있다고 분석했다. 유럽 국채의 투자 수익률이 훨씬 좋기 때문이다. 코메르츠방크에 따르면 엔화 투자자들의 독일 국채에 대한 추가 수익은 0.8%포인트다. 작년 말 일본인 투자자는 미국 장기 국채를 순매도했다.

◆ 美 국채 기피 회사채에도 전염

헤지 비용은 급증하는 가운데 달러화 약세 전망은 날이 갈수록 힘을 얻고 있다. 주요국 통화 대비 달러화 가치를 보여주는 달러화지수는 2년 연속 약세를 이어가고 있다. 달러화 가치가 계속 떨어진다면 채권 투자자들의 평가손은 커질 수 밖에 없다.

미국 회사채 수요도 크게 줄어든 상황이다. FT에 따르면 작년 12월 해외 투자자들은 미국 회사채에 순매도 상태였다. 지난 3년간 이같은 상황이 벌어진 경우는 이번이 두 번째다.

투자은행 웰스파고에 따르면 환 헤지를 한 일본 투자자가 5년짜리 미국 투자 등급 회사채에 투자했을 경우 동일 만기 일본 국채 대비 얻을 수 있는 추가 수익은 105bp(1bp=0.01%포인트)로, 1년 전보다 20%, 재작년 초보다 50% 가까이 떨어졌다. 유럽 투자자는 그 수치가 12bp로 12개월 전보다 80% 넘게 떨어졌다.

전문가들은 해외 투자자들의 미국 채권 기피 현상이 단기간에 그칠지 아니면 추세적으로 이어질지 관심을 쏟고 있다. 우선 운용역들은 지금보다 미 국채 금리가 더 올라야 투자에 나서겠다는 입장이다. UBS는 아시아 투자자들이 이미 신흥국 채권 시장에 초점을 두고 있다는 초기 징후들이 있다고 분석했다.

닛폰생명의 오제키 히로시 최고투자책임자(CIO)는 "헤지한 달러 채권의 매력이 크게 줄었다"며 "우리는 헤지 이후에도 매력적인 수익률을 보이는 미국의 일부 크레딧 상품만을 사들일 것이다. 하지만 아마도 우리는 더 이상 미 국채를 환헤지를 통해 매입하지 않을 것"이라고 말했다.

 

 

 

[뉴스핌 Newspim] 이홍규 기자 (bernard0202@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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