[뉴스핌=서영욱 기자] 국토교통부가 카카오택시 유료 호출서비스 수수료로 콜택시 수준인 1000원 이상을 넘기지 말라는 권고안을 제시하면서 택시업계가 반발하고 있다. 

6일 전국택시운송사업조합연합회를 비롯한 4개 택시단체는 공동 성명서를 내고 카카오택시 호출 유료화를 거부하고 나섰다. 

이들 단체는 “택시는 시민들의 교통편의 증진을 위한 공공성이 매우 짙은 운송수단”이라며 “택시요금 조정은 물가대책위에서 엄격한 심사를 거치는 반면 카카오택시는 최소한의 여론수렴도 없이 기업의 이윤추구를 위해 일방적으로 수수료를 부과하려 한다”고 지적했다. 

콜 수수료는 사실상 택시요금과 다를 바 없고 결국 택시요금을 카카오가 주도하게 돼 여격운송 질서에 심각한 문제가 발생할 수 있다는 게 택시단체의 주장이다. 

택시단체는 “카카오 유료 서비스로 효율적 배차를 통한 수급불균형 해소라는 당초 카카오의 주장은 구호에 그칠 뿐 결국 택시요금만 인상됐다는 부정적인 인식으로 일반 승객들은 택시를 외면하고 다른 대체 교통수단을 찾게 될 것”이라고 강조했다. 

카카오는 이득을 취하지만 정작 기사들에게 돌아오는 혜택도 없다는 것도 이들의 불만이다. 

택시단체는 “택시수익의 일부를 강제로 나눠 대기업인 카카오의 이익을 보장하는 수단으로 가뜩이나 어려운 택시산업을 더 열악하게 만들 것”이라며 “처음 저렴한 중계수수료를 설정한 후 안정화 단계에 접어들면서 일방적으로 중계수수료를 급격히 인상한 해외 우버 사례로 미뤄 보면 심각성을 충분히 짐작할 수 있다”고 말했다. 

결국 택시산업이 카카오에 종속돼 독단적이 횡포에 끌려다닐 수 있다고 이들은 우려하고 있다. 

택시단체는 “30만 택시가족 모두는 한마음 한 뜻으로 카카오택시 유료 호출 서비스를 거부하고 적극적인 대응활동을 전개해 나가야 한다”며 “카카오는 일방적인 호출 서비스 유료화와 카풀 앱 서비스 방침을 즉각 철회하라”고 목소리를 높였다.

[뉴스핌 Newspim] 서영욱 기자(syu@newspim.com)