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“쓰레기 영웅과 청소앱, 도와줘!” 해안 쓰레기 넘치는 발리

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정부·시민단체·기업 삼박자 필요…발리는 되살아날 수 있을까

[발리 로이터=뉴스핌] 신유리 인턴기자 = 투어 가이드를 하고 있는 와얀 아카사라씨는 5년 전부터 발리섬 관광객들이 해변의 쓰레기에 대해 불평을 하고 있는 것을 알게 됐다.

발리섬 남부도시 덴파사르 해변에 깔린 쓰레기 [출처=AFP]

섬에 증가하는 쓰레기는 해변 근처에 사는 그에게도 적지 않은 문제가 됐다. 리조트 근처에 위치한 해변으로 쓰레기가 인근 강으로부터 떠내려 왔기 때문이다.

아카사라씨는 “해안에 깔린 거대한 플라스틱 더미를 보고 당시 손님들이 관광업이 지속 가능해보이지 않는데 어떻게 할 것이냐고 물었었다”고 밝혔다.

현재 그는 ‘트레시 히어로 인도네시아(Trash Hero Indonesia)’ 회장이다. 이 그룹은 발리에 12곳, 인도네시아 전역에 총 20여 개의 지부를 가진 지역단체다. 이 단체는 소셜 미디어를 통해 매주 해안 쓰레기를 수집할 자원봉사자들을 모집하고 있다. 2세 아들을 둔 그는 쓰레기를 처리하는 방법에 대해서도 학교 및 지역 행사에서 강연을 이어가고 있다.

1만7000개가 넘는 인도네시아 군도는 빠르게 성장하는 경제와 인구를 보유하고 있다. 다른 아시아 지역과 마찬가지로 인구 밀도가 높은 도시들이 밀집한 거대한 해안선이 형성돼 있다.

급속도로 발전하는 산업에 비해 섬 내 쓰레기 수거 서비스 및 인프라는 여전히 낙후된 상태다.

현재 사바 해변에는 치약 튜브와 신발, 플라스틱 병, 기저귀, 빨대, 담배꽁초 등이 깔려 있다.

상황에 대한 심각성이 제기되고 있는 가운데 시민단체들의 역할이 증가하고 있다. ‘트레시 히어로’를 비롯한 시민단체들이 발리의 유명한 해변 및 사원들을 쓰레기로부터 보호하기 시작했다.

아카사라 회장은 “발리에 플라스틱 문제가 심각하다”며 “큰일은 작은 일로부터 시작된다”고 톰슨로이터재단과의 인터뷰에서 전했다. 그는 “우리가 그 작은 일을 시작하고 있다”고 강조했다.

◆ 발 벗고 나선 정부…왕도는 없다

과학자들은 전 세계적으로 매년 800만t 이상의 플라스틱이 바다에 버려지고 있다고 말한다.

발리섬 바다 표면을 뒤덮은 플라스틱 쓰레기 [출처=페이스북 캡쳐]

미국 비영리기구 ‘해양정화협회(Ocean Conservancy)’ 상무 수잔 루포는 “중국과 인도네시아, 베트남, 필리핀, 태국이 해양 쓰레기의 최대 주범”이라고 꼬집었다.

21개국 포럼인 ‘아시아-태평양경제협력체(APEC)’는 해당 지역 관광, 어업, 해운 산업에 약 13억달러(약 1조4709억원)의 연간 비용을 부과하고 있다.

관광업 활성화를 위해 ‘10개의 새로운 발리’ 조성을 목표로 하고 있는 인도네시아 조코 위도도 대통령도 쓰레기 처리에 대한 비난이 거세지자 행동에 나섰다.

지난해 루훗 빈사르 빤자이딴 인도네시아 해양조정장관은 오는 2025년까지 해양 쓰레기를 70% 줄이기 위해 최대 10억달러(약 1조1315억원)를 약속하는 국가 차원의 행동 계획에 착수했다.

지난 6월, 인도네시아 현지 언론들은 정부가 무슬림 성직자들과 협력해 1억명 이상의 추종자들에게 플라스틱 가방 대신 재활용이 가능한 가방을 사용할 것을 권했다고 보도했다.

플라스틱 및 해양 쓰레기를 전문으로 다루는 미국 조지아대학교 제나 잼벡 교수는 “인도네시아가 자국 자원을 보호하려는 열망으로 인해 이 문제에서 선두주자가 됐다”고 평했다.

오염된 해변을 청소하고 있는 모습 [출처=AFP]

인도네시아 지역당국은 현재 발리의 유명한 해안가들을 대상으로 하루에 한번 이상 중장비를 활용한 쓰레기 청소 작업을 실시하고 있다.

대규모 정화 작업은 1년에 3번 이상 발리 및 인도네시아 전역에서 이뤄지고 있다. 이를 위해 수만 명의 관광객과 지역 주민들이 동원되고 있다.

지난해 말 발리의 쓰레기 문제는 최악의 상황에 달했다. 당국 관계자들은 "쓰레기 사태"를 선포했다.

루포 상무는 “해변에서 플라스틱을 발견하고 있다면 이미 너무 늦은 것”이라며 “그것은 애초에 그곳에 있어서는 안 된다. 어떻게 하면 쓰레기를 원천적으로 멈출 수 있을까”라고 물음을 던졌다. 이어 “여기에는 특별한 묘책도, 그 어떠한 왕도도 없다”고 강조했다.

◆ 버린 쓰레기는 다시 돌아온다…재활용을 위한 노력

발리 해변에서 나오는 쓰레기의 근원을 전부 추적하는 것은 어렵다. 하지만 전문가들은 쓰레기의 최대 80%가 섬 자체에서 나온다고 추정하고 있다.

쓰레기가 널린 발리 발리섬 해변의 모습 [출처=로이터 뉴스핌]

비공식 노동자들이 호텔과 마을에서 수집한 쓰레기는 종종 강에 버려지는 경우가 많다. 버려진 쓰레기는 바다로 떠내려가 다시 해안선으로 유입된다.

전문가들은 부와 소비가 증가함에 따라 지난 10년간 플라스틱 포장 사용이 늘면서 문제가 악화됐다고 분석하고 있다.

이들은 △쓰레기 매립지 개선 △재활용 시설에 대한 투자 강화 △정기적인 쓰레기 수거 △파이프로 수송되는 물 공급 확대 등이 시급하다고 입을 모았다.

잼벡 교수는 “기업들은 제품을 재설계하거나 자재를 교체하는 등 제품의 재활용 및 재사용이 용이하도록 해야 한다”고 조언했다.

이어 “정부가 제품에 일정량의 재활용 원료를 요구하거나 비닐봉지 사용 금지 및 일회용 플라스틱에 세금 부과 등을 통해서도 변화를 가져올 수 있다”고 설명했다.

지역회사 '루마 콤포스'에서 퇴비가 된 쓰레기 [출처=RMOL JAKARTA]

발리의 문화 중심지 우버드에 위치한 지역회사 ‘루마 콤포스’는 호텔과 주택으로부터 나오는 쓰레기를 수거하는 트럭 6대를 보유하고 있다. 수거된 쓰레기는 재활용을 위해 회사 창고로 분리되고, 이후 퇴비가 되거나 매립지로 보내진다.

‘루마 콤포스’의 수파르디 아스모로방 매니저는 “정부가 새롭게 자금을 지원하는 100만달러(약 11억3200만원) 규모의 재활용 시설이 올해 말부터 회사의 생산 능력을 더욱 향상시킬 것으로 보인다”고 기대를 표했다.

그는 “주말에는 이 시설이 ‘그린 캠프’가 돼 지역 아이들을 위한 기후 변화 및 플라스틱 쓰레기에 관한 영화를 상영하는 영화관이 될 것”이라고 덧붙였다.

이 밖에도 회사는 우버드에 위치한 학교를 대상으로 ‘재사용이 가능한 물병’을 사용하는 계획을 시험 운영하고 있다.

아스모로방 매니저는 “향후 5년간 내 꿈은 발리의 모든 마을이 쓰레기 분리를 하도록 하는 것”이라며 “이 일을 내일이 아니라 지금 바로 할 것”이라고 말했다.

◆ 모바일 앱과 청소부…기술과 인력의 콜라보

전문가들은 기술과 쓰레기 수집·청소 인력을 넘쳐나는 쓰레기를 처리할 대안으로 제시하고 있다.

쓰레기 처리기술 플랫폼 '그링고 트레시 테크(Gringgo Trash Tech)' 로고 [출처=Gringgo]

남부도시 덴파사르에 위치한 사누르카자 마을에는 쓰레기 처리기술 플랫폼 '그링고 트레시 테크(Gringgo Trash Tech)'가 파일럿 프로젝트를 운영하고 있다.  쓰레기 수거업자들은 프로젝트에 참여하며 금전적 보상을 받고 있다.

이 회사는 지난해 덴파사르의 쓰레기 재활용 및 수집을 개선하기 위한 목적으로 기존 폐기물 인프라를 활용한 자체 자금 지원 프로젝트를 시작했다.

그링고는 모바일 어플리케이션과 GPS(전지구 위치파악시스템)를 통해 5000명의 주민이 사는 마을에 구역제를 실시했다. 구역제 시행은 청소부의 조직력 및 효율성 강화에 기여했다. 그 결과 더 많은 가정에서의 쓰레기 수집이 용이해졌다.

그링고 공동설립자 올리비에 뿌이용은 “이러한 기술들이 없었다면 이 도시는 일주일 내로 망했을지도 모른다”고 꼬집었다.

이어 “마을의 60~65%를 담당하고 있는 이 시스템을 통해 3배 이상의 쓰레기가 수거되고 있다”고 밝혔다.

그링고가 제공하는 어플리케이션은 지역 당국과의 협력을 증가시키는 것 외에 재활용 쓰레기에 대한 최신 가격도 제공하고 있다.

뿌이용 회장은 “환경오염을 막는 가장 빠른 방법은 쓰레기가 어디로 가는지 추적하는 것”이라며 “이것이 바로 우리가 하는 일”이라고 강조했다.

섬 ‘쓰레기 사태’에 정부와 시민단체, 지역기업이 갖은 대응책을 내놓고 있다. 발리섬이 다시 예전 모습을 되찾을 수 있을지 귀추가 주목된다. 

[뉴스핌 Newspim] 신유리 인턴기자 (shinyoori@newspim.com)

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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