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[클로즈업] 프레임 전쟁 돌입...황교안 '안보·경제', 오세훈 '확장성', 김진태 '반문'

기사입력 : 2019년02월14일 20:08

최종수정 : 2019년02월14일 21:24

한국당 전당대회 레이스 돌입...14일 대전 합동연설회 시작
황교안, 안보·경제이슈 부각...우파정책 선명성 강조
오세훈, 확장성 기치로...총선·대선 승리 발판 적임자 자부
김진태, 태극기부대 지지·대선 무효 주장...문대통령 겨냥

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 자유한국당은 14일 대전에서 충청, 호남권 합동연설회를 시작으로 2.27 전당대회 레이스에 본격 돌입했다.

2차 하노이 북미정상회담과 일정이 겹쳐 전당대회 일자를 미루자는 당 대표 후보들의 보이콧(거부) 논란을 겪으며, 당초 8인의 예비 후보에서 실제 후보 등록을 마친 후보는 황교안, 오세훈, 김진태 후보 등 3인으로 압축됐다. 이들 세 후보는 이날부터 진검승부에 돌입했다.

'3인 3색'의 당권주자들은 각자 강점을 내세우며 자신이 차기 당 대표 적임자라고 주장했다.

우선 황 후보는 문재인 정부의 안보와 경제 문제를 지적하며 정책 측면에서 선명성을 강조했다.

오 후보는 대구경북(TK)지역 표심 이탈을 감수하더라도 수도권으로의 확장을 통해 내년 국회의원 총선거와 차기 대통령 선거 필승의 발판을 만들겠다고 선언했다.

김 후보는 드루킹 특검을 넘어 문재인·김정숙 특검법을 발의하겠다며 문재인 대통령을 향한 정면 투쟁을 내걸었다.

[서울=뉴스핌] 최상수 기자 = 박관용 자유한국당 선거관리위원회 위원장이 13일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 선거관리위원회 회의에서 발언하고 있다. 2019.02.13 kilroy023@newspim.com

황교안 "안보·경제 해법 적임자는 나"...연일 우파정책 선명성 강조

황 후보는 페이스북을 통해 안보·경제 이슈를 연일 부각시키고 있다. 문재인 정부 정책의 실정을 지적하며 정통 보수우파 정책을 내세우고 있는 것. 반면 당 내 이슈에 대해서는 직접적인 언급을 피하며, 대세론 주자로서의 여유와 포용력을 보이는 데 주력하고 있다.

그는 전날 페이스북에 2차 북미정상회담을 언급하며 "문 정부가 지나치게 북한의 눈치를 보고 있다"고 질타했다. 그러면서 북핵 폐기와 완전한 비핵화를 촉구하며 보수진영의 입장을 대변했다.

황 후보는 “안보에는 만약이 없다. 대한민국의 안보 현실은 엄연히 아직 정전 상황이다. 위장 평화 논리로 국민들의 눈과 귀를 가려서는 안된다”며 “어떤 경우든 불완전 비핵화(사실상의 북핵 인정)는 받아들일 수 없다”고 목소리를 높였다.

또한 문 정부가 54조원의 예산을 퍼붓고도 고용 참사를 자초했다며 경제 운용의 기본도 모르는 아마추어 정부임을 스스로 입증했다고 날을 바짝 세웠다.

황 후보는 “문재인 정부는 세금으로, 재정으로 일자리를 땜질하고 있고, 과도한 개입으로 시장을 무너뜨리고 있다”며 “막대한 재정이 수반되는 공공부문 일자리 만들기, 공공 근로 만들기, 단시간 근로 만들기 등 일자리 땜질을 하고 있다“고 일갈했다.

황 후보는 그러면서 “일자리 창출은 정부가 주역이 될 수는 없다”며 “민간기업의 역할이 중심이 되어야 한다. 기업이 의욕을 가지고 투자를 일으켜 일자리를 만들게 해야 한다”고 강조했다.

[구미=뉴스핌] 조재완 기자 = 황교안 전 국무총리가 지난 9일 경북 구미 소재의 박정희 전 대통령 생가를 방문했다. 2019.02.09. chojw@newspim.com

오세훈 “TK 표심 잃어도 좋다” 확장성 기치로...총선·대선 승리 발판 적임자 자부

오 후보는 황 후보의 대척점을 전당대회 기치로 내걸었다. 보이콧을 철회하고 12일 출마 입장을 밝힌 오 후보는 당이 극우로 향하는데 대한 우려를 표하며 과거로 역행하는 당을 바꾸겠다고 공언했다.

개혁보수의 깃발을 내걸고 당이 전통적 지지기반인 영남 지역에만 머물러서는 안된다는 점을 내세웠다. 대선과 총선, 지방선거 모두 수도권에서 맥을 못 춰 내리 3연패를 당한 점을 파고 들었다. 차기 총선 및 대선 승리의 발판을 만들 후보가 바로 자신이라는 점을 강조하고 있다는 평가다.

오 후보는 "5.18과 발언과 박근혜 전 대통령이 무죄라고 하는 일부 TK지역 당원들을 만나면서 우경화에 대한 우려를 금할 수 없었다"면서 "개혁보수를 지지하는 당원들과 보수 우파의 가치를 지지하는 분들이 마음 둘 곳이 없다는 생각에 고민 끝에 출마를 결정했다"고 밝혔다.

그러면서 TK 표심을 잃는 것과 관련해서도 "감수하겠다"고 속내를 털어놨다. TK와 정통보수를 공략한 황 전 총리와 대척점에 서서 TK 이외 지역과 중도층을 공략, 황 후보와 맞대결을 벌이겠다는 셈법이다.

오 후보는 페이스북에 “당의 비상식적인 결정들은 동의하기 어렵지만, 과거로 퇴행하고 있는 자유한국당의 역주행을 막고 변화의 선봉에 서기 위해 저의 모든 것을 던지기로 마음먹었다”며 “더 이상 당과 보수의 몰락을 지켜보고 있을 수는 없다”고 선언했다.

오 후보는 이어 “제가 먼저 변화의 선봉에 서서 보수정당의 가치를 바로 세우고, 당을 반석 위에 올려놓겠다”며 “총선 승리를 통해 수권 정당의 토대를 마련하고 정권을 탈환하라는 당원동지 여러분의 준엄한 목소리에 부응하는 한국당 대표 선수가 되겠다”고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 오세훈 전 서울시장 leehs@newspim.com

김진태, 태극기 부대 지지와 함께 대선무효 주장...“문재인·김정숙 특검 도입”

김진태 후보의 전당대회 키워드는 ‘반문투쟁’이다. 문재인 대통령을 선출한 지난 대선은 무효라고 주장하며 보수 우파의 한 축이 된 태극기 부대를 끌어안고 있다.

김 후보는 지난 7일 기자회견을 열고 대선 불복 논란에 앞서 대선 자체가 무효가 될 수 있다고 주장하며 ‘문재인-김정숙 특별검사법’ 발의를 추진하겠다고 밝혔다.

그러면서 야당이 대선무효 투쟁에 나설 것을 촉구했다. 김 후보는 “이해찬 민주당 대표는 ‘감히 촛불혁명으로 들어선 대선에 불복하는 것이냐’고 했다. 김정은에겐 한마디도 못하면서 제1야당에 협박질이냐”라며 “민주당은 18대 대선을 인정했나? 야당은 목숨걸고 대선무효투쟁에 나서야 한다”고 주장했다.

김 후보는 전날 청와대 앞에서 1인 시위를 진행하며 “지난 대선은 여론조작 선거이므로 무효다. 사실상 문재인이 공범”이라고 목소리를 높였다.

김 후보의 '의도치 않은' 또 다른 키워드는 ‘5.18’이다. 그는 지난주 국회의원화관에서 ‘5.18 민주화운동 공청회’를 이종명 의원과 공동 주최했다가 논란에 휩싸였음에도 쉽게 물러서지 않겠다는 의지를 피력했다. 선명한 우파 보수 색채를 드러내겠다는 의도로 풀이된다.

김 의원은 논란이 커지자 지난 11일 입장문을 내며 “작년에 여야합의로 제정된 5.18진상규명법에 의하면 '북한군 개입여부'를 진상규명하도록 돼 있다. 그 이상도 이하도 아니다”라고 밝혔다.

김 의원은 이어 “공청회 참석자들의 발언은 주관적인 것이고, 향후 객관적인 평가를 받을 것이다. '진짜 유공자'분들에게 상처를 주려는 의도는 아니었을 것”이라면서도 “다만 이번에 5.18유공자 명단을 공개해야 한다. 국민 혈세가 들어갔으므로 우리는 알 권리가 있다”고 주장했다.

김진태 자유한국당 의원이 13일 청와대 앞에서 1인 시위를 하고 있다 <사진=김진태 페이스북>


kimsh@newspim.com

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LH "윗집 발망치 소리, 내년부터 끝" [세종=뉴스핌]김정태 건설부동산 전문기자= 지난 21일 한국토지주택공사(LH)의 주택성능연구개발센터(HERI). 세종시에 위치한 이곳에는 주택 성능을 시험할 수 있는 여러 시험동이 있지만, 5층짜리 실제 아파트 건물 한 동이 눈에 들어왔다. 출입구 한켠에는 'db35lab(데시벨 35 랩)'이란 영문과 숫자 표기가 부착돼 있었다. 아파트 1층 내부에 들어가야 이 표기의 의미를 알게 됐다. 이는 LH가 층간소음 1등급 기준인 37데시벨보다 낮은, 도서관처럼 조용한 집으로 만들겠다는 의지를 담은 층간소음기술연구소의 시험동 이름이다. 층간소음 등급별 시연 모습 [사진=국토부기자단 공동] 거실에 설치된 대형 모니터 화면에는 2층의 층간소음을 일으킬 수 있는 런닝머신, 책상과 의자, 공 등의 도구들이 보였다. 우선 화면을 통해 윗층에서 아래층에 전달되는 성인의 발걸음 소리를 들려줬다. 말 그대로 '발망치' 소리였다. 들려오는 소음은 49데시벨로 4등급 수준이다. 층간소음의 기준이 제대로 정립되지 않은 2005년 전에 지어진 공동주택의 경우 일부에서 이러한 불편함을 느낄 수 있는 중량충격음이다. 이번에는 실제로 윗층에서 걷는 소리를 듣는 순서였는데, 귀를 쫑긋 세우지 않고서는 소음을 느끼기 어려웠다. 미세한 진동음이 들리긴 했지만, 불편한 수준은 아니었다. 이어 1m 높이에서 3kg 무게의 공을 떨어뜨리는 실험도 시연됐다. 이는 아이들이 뛰어다니는 중량충격음으로, 역시 4등급 수준에서는 참기 어려운 소음과 진동이 느껴지지만, 이곳의 실제 시연에서는 역시 진동음이 확 줄었다. 의자 끄는 소리는 비교적 가볍고 딱딱한 충격음이어서 경량충격음이라고 하는데 4등급 수준에서는 참기 어려울 정도로 불편했지만, 실제 시연에서는 거의 들리지 않을 정도로 충격음이 전달되지 않았다. 이처럼 층간소음이 획기적으로 줄어든 데는 1등급 기준인 37데시벨에 맞춘 성능으로 시공된 바닥 때문이었다. 기존 슬래브 두께보다 두꺼운 250mm로 시공하고, 그 위에 40mm 복합완충재와 30mm 고밀도몰탈 및 와이어 메쉬 등을 함께 깔아 놓은 바닥재다. 공동주택 층간소음 저감기술은 2023년부터 개발되기 시작했으나, 슬래브 두께는 210mm로 상대적으로 얇고 낮은 등급의 완충재와 일반 몰탈을 적용해 3등급 수준에 머물렀으나, 이를 매년 개선해 온 결과 올해 1등급 기준을 충족하게 됐다. LH는 이러한 기술 개발을 실험동 연구에 그치지 않고, LH 공동주택 각 현장에 실증 시공을 하면서 실증 결과 데이터를 쌓아왔다. LH가 층간소음 저감기술을 처음으로 적용한 단지는 양주회천 A15블록으로, 당시 3등급 수준이었으나 지난해에는 평택고덕 ab57-2블록에 2등급 수준으로 끌어 올려 적용했다. LH 연구원 관계자는 "이 같은 1등급 기준을 달성하기 위해 2022년부터 지속적으로 관련 기술과 공법을 연구해 왔다"면서 "47개의 기술 모델 개발과 총 1347회에 걸친 실증을 거쳐 자체 1등급 기술 모델을 정립해 내년부터 주택 설계에 본격적으로 적용할 예정"이라고 설명했다. 다만, 이 같은 1등급 기준 설계로 분양가 상승의 요인이 되는 것은 사실이다. 기존 공동주택 24평형(전용면적 59㎡) 기준으로 가구당 300만~400만 원의 공사비가 더 소요되는 것으로 LH는 추정하고 있다. 정운섭 LH 스마트건설본부장은 "층간소음 1등급 설계 적용 때문에 수분양자의 분양가 상승 부담으로 돌아가지 않도록 자체 원가절감과 함께 정부 재정 지원을 요청한 상태"라면서 "지속적인 기술 개발로 공사비 상승의 주요인인 슬래브 두께를 슬림화하면서도 1등급 기준을 충족할 수 있도록 할 계획"이라고 말했다. 층간소음감지기를 통해 경고 알람이 뜨는 월패드 시연 장면 [사진=국토교통부기자단 공동] 층간소음 1등급 설계는 새로 짓는 공동주택에서만 가능하다. 때문에 구축에서는 이러한 혜택을 누리기 어렵다. LH는 이를 보완하는 방안으로 층간소음 감지기를 IT업체와 협력해 개발 중이다. 바닥에 여러 차례 충격을 줄 경우, 층간소음 감지기의 센서가 작동해 해당 세대 월패드를 통해 주의를 당부하는 알람이 뜨도록 하는 장치다. 정승호 LH 스마트주택기술처 팀장은 "구조적으로 층간소음을 줄일 수는 없겠지만, 층간소음을 일으키는 기준을 해당 세대에게 알림으로써 아래층 이웃과의 분쟁을 줄일 수 있도록 고안한 장치"라고 말했다. 실제 이날 시연은 기존 공동주택에 적은 비용으로도 층간소음을 저감시킬 수 있다는 점에서 팸투어에 참여한 국토교통부 기자들에게 큰 호응을 얻었다. 층간소음 1등급 바닥구조 [사진=뉴스핌DB] LH는 바닥에서 발생하는 층간소음에 국한하지 않고, 옆 세대와의 벽간소음, 화장실 배관 소음 등 공동주택에서 발생하고 있는 다양한 생활소음 저감 방안도 마련하고 있다. 벽간소음을 저감하는 소음 차단 성능 1등급 벽체 구조는 2019년 11월부터 이미 설계에 반영한 바 있다. 내년부터는 화장실 배관이 아래층을 통하지 않고 각 세대 내에서 설치되는 자체 배관을 적용해 배관을 통해 전달되는 소음도 줄여나간다는 계획이다. 또 내구성이 좋은 장수명 주택, 수요자의 취향에 맞게 가변형 평면 구성이 가능한 라멘 구조 주택, 레고처럼 조립·건설하는 모듈러 주택 등 주택 건설의 새로운 대안으로 부상하는 주택 유형에도 층간소음 1등급 접목 방안을 모색해 적용 범위를 지속적으로 확대해 나가기로 했다. LH는 층간소음 저감 기술 저변을 민간으로 확산해 나간다는 방침이다. 우선, 민간의 고성능 신기술을 발굴하고, 다양한 1등급 기술 요소의 시장화를 지원한다는 방침이다. 올해에는 층간소음 기술 마켓을 통해 6개의 고성능 기술을 발굴했으며 LH 공공주택 현장에서 그 성능을 검증해 상용화를 추진하고 있다. LH는 층간소음 1등급 적용 확산을 위해 db35lab을 내년 3월부터 전면 개방하기로 했다. 자체 층간소음 시험 시설이 없는 중소기업에 데시벨 35랩을 테스트베드로 제공해 기술 개발을 지원한다는 것이다. LH는 또 그간 개발해 온 층간소음 저감 기술 요소와 시공법, 실증 결과를 중소 민간 건설사들과 공유할 계획이다. 더불어 자체 기술 개발과 층간소음 저감 시공·품질관리에 어려움을 겪는 건설사들에 대한 기술 지원도 아끼지 않겠다는 입장이다. 이날 이한준 LH 사장은 "2년 전 취임 당시 제일 먼저 강조한 게 층간소음 문제 해결을 약속한 것이었다"면서 "내년부터는 LH가 짓는 모든 아파트에 1등급 기준을 적용해 국민 일상의 생활 고통을 덜어주는 데 앞장서겠다"고 말했다. 그러면서 "궁극적으로는 벽식 구조의 공동주택에서 벗어나 라멘(기둥식) 구조와 모듈러에도 층간소음 1등급 기준을 적용해 100년 이상 가는 장수명 주택의 근간을 마련하겠다"고 덧붙였다. dbman7@newspim.com 2024-11-24 11:00
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기후동행카드, 고양·과천도 30일부터 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 서울시는 '기후동행카드'가 오는 11월 30일 첫 차부터 고양시와 과천시까지 서비스를 확장한다고 21일 밝혔다. 이로써 서울~고양~과천을 오가는 시민들도 월 5만~6만원대로 기후동행카드의 무제한 혜택을 받을 수 있게 된다. 지난 1월 27일 서울 지역을 대상으로 출발한 기후동행카드는 3월 30일 김포골드라인, 8월 10일 진접선·별내선까지 확대됐다. 서울 공동생활권인 인구 100만의 대규모 도시 고양시와 지리적으로 서울시와 경기남부의 길목에 위치한 과천시까지 연결됨에 따라 수도권으로 본격 확대되는 계기가 될 것으로 시는 기대한다.  서울 외 지역 기후동행카드 이용 가능 도시철도 구간 [이미지=서울시] 서울시와 고양시, 과천시는 지난해 2~3월 기후동행카드 참여 업무협약을 체결한 이후 후속 논의를 통해 구체적인 시행방안을 마련하고 11월 30일 고양시(3호선·경의중앙선·서해선), 과천시(4호선)의 기후동행카드 참여를 확정지었다. 관계기관들과 함께 시스템 개발·최종 점검을 완료했다. 이번 확대로 3호선은 고양시 일산서구 대화역에서 서울시 송파구 오금역까지 모든 역사(44개)에서 기후동행카드를 이용할 수 있게 된다. 경의중앙선은 고양시 일산서구 탄현역에서 구리시 구리역까지 34개 역사, 서해선은 고양시 일산서구 일산역에서 서울시 강서구 김포공항역까지 7개 역사, 4호선은 남양주시 진접역에서 과천시 정부과천청사역사까지 34개 역사에서 기후동행카드를 이용할 수 있다. 이에 더해 현재 기후동행카드 서비스 범위에 이미 고양시를 경유하는 서울 시내버스 28개 노선과 과천시를 경유하는 6개 노선이 포함돼 있음을 고려하면 서울과 고양·과천을 통근·통학하는 약 17만 시민의 이동 편의가 더욱 증진될 것으로 보인다.  또 이용범위가 대폭 확대되면서 과천·고양 등 시민들도 기후동행카드의 다양한 문화 혜택을 동일하게 누릴 수 있다. 과천시 4호선 확대로 대공원역도 기후동행카드를 이용할 수 있는 만큼 방문 시 서울대공원 50% 할인 등 혜택을 참고하면 된다.  기후동행카드는 올해 1월 23일 서비스 시작 이후 70일 만에 100만 장이 팔리는 등 시범사업 단계부터 큰 호응이 확인된 바 있다. 7월부터 본사업에 들어가면서 청년할인권·관광객을 위한 단기권 등 다양한 혜택이 더해졌다. 평일 최대 이용자가 65만명이 넘어가는 등 인기가 지속되고 있다. 서울시는 고양·과천 지하철 적용을 시작으로 수도권 시민들에게도 실질적인 혜택을 제공할 수 있도록 관련 협의·시스템 개발 검토를 적극 추진할 계획이다. 향후 기후동행카드의 무제한 확장을 위한 타 경기도 지자체와의 논의 역시 급물살을 탈 것으로 기대된다고 시는 덧붙였다.  기후동행카드를 이용하려면 안드로이드 기반 휴대전화에서 '모바일티머니' 앱을 무료로 다운받아 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사 1~8호선 고객안전실, 지하철 인근 편의점 등에서 구매한 후 서울교통공사 1~8호선, 9호선, 신림선·우이신설선 역사 내 충전기에서 권종을 선택·충전 후 사용할 수 있다.  기후동행카드의 고양시, 과천시 확대 등에 관한 자세한 내용은 고양시(031-909-9000), 과천시(02-3677-2285), 서울시 120 다산콜센터로 문의하면 된다. 윤종장 서울시 교통실장은 "김포·남양주·구리에 이어 고양·과천 확대로 경기도 동서남북 주요 시군까지 기후동행카드의 무제한 대중교통 혁신이 이어지고 있다"며 "교통비 절감·생활 편의·친환경 동참 등 일상 혁명을 수도권 시민들까지 누릴 수 있도록 수도권 지역 서비스 확대·편의 향상에 총력을 기울이겠다"고 말했다.  kh99@newspim.com 2024-11-21 11:15
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