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노트르담 복원, 마크롱은 ‘5년 약속’ vs 전문가들 ‘최소 10년, 길면 40년’

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기부금 물결 이어져 자금은 충분...목재 재고와 기술자 부족이 문제
원형 보전이냐, 새로운 탄생이냐도 쟁점...“화재도 노트르담 성당 역사의 일부분”

[서울=뉴스핌] 김선미 기자 = 무려 107년에 걸쳐 완성돼 수세기 동안 파리 역사의 심장으로 여겨지던 노트르담 대성당이 화재로 인한 전소는 피했지만 내부 구조물이 상당한 피해를 입은 후에야 불길이 잡힌 가운데, 이제 재건 작업의 기한과 과정에 관심이 몰리고 있다.

에마뉘엘 마크롱 대통령은 16일(현지시간) TV 연설에서 “5년 내 더욱 아름답게 재건하겠다”고 약속했지만, 전문가들은 최소 10년에서 길면 40년까지 걸릴 수 있다고 보고 있다.

불길에 휩싸인 프랑스 파리의 노트르담 대성당 [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 전문가들, 10~40년 걸릴 듯

앙드레 피노 노트르담 대성당 공보책임자는 미국 ABC 뉴스에 지붕을 처음부터 새로 만들어야 하므로 3년은 지나야 대중에게 개방될 수 있을 것이라고 말했다.

영국 최대 성당 요크민스터 복원 작업에 참여한 45년 경력의 석공인 존 데이비드는 미국 CNN에 “단기간에 끝나기는 어렵다”며 “10~12년이 걸릴 것”이라고 말했다.

프랑스 건축물 복원 전문회사들을 대표하는 협회의 프레드릭 로토프 회장은 미국 뉴욕타임스(NYT)에 “완전히 복구하려면 10~15년 걸릴 것”이라고 말했다.

영국 가디언지에 따르면, 유산 복원 전문회사 소크라(Socra)의 전 최고경영자(CEO)인 패트릭 팔렘은 복원에 15~20년이 걸릴 것으로 예상했다.

에밀리 게리 영국 켄트대 중세유럽사 부교수는 미국 CBS 방송에 화재로 붕괴된 첨탑과 지붕 재료인 참나무를 그대로 교체하려면 참나무 3000그루가 필요하다며, “복구에 최소 20년, 길면 40년이 걸릴 것”이라고 예상했다.

이에 대해 일부 전문가들은 재건 과정에서 원형 그대로 보전을 고집하지 않는다면 복구가 더욱 빨리 이뤄질 수 있다는 의견을 냈다.

프랑스 주요 기념물 담당자인 프랑수아 쟈노는 낭트 대성당 또한 1972년 화재로 파괴됐지만 지붕보를 목재 대신 콘크리트로 대체해 3년 후 부분적으로 문을 열었다고 설명했다.

16일(현지시간) 공개된 프랑스 파리의 노트르담 대성당 화재이후 처참한 내부 모습. 전날 화재로 첨탑과 지붕이 모두 전소되며 잿더미로 무너져 내렸지만 성당 내부의 십자가와 제대, 피에타 상은 크게 훼손되지 않았다. 2019.04.16. [사진= 로이터 뉴스핌]

◆ 재건 과정 어떻게 되나

화재로 피해를 입은 건물이니 만큼 기본적으로 안전 검사가 우선이다. 주요 구조물과 종탑 등이 살아남았지만 내부에서는 아직 붕괴와 잔해 추락의 위험이 있다.

완전히 붕괴된 부분과 복구 가능한 부분을 파악하기에 앞서, 추가 손상을 막기 위한 작업도 시급하다. 건축 역사가 조너선 포일은 CNN에 임시 지붕부터 설치해야 한다며, “이미 진화 작업에서 건물이 온통 물바다가 된 만큼 건물을 외부 환경으로부터 보호할 차단막이 필요하다”고 말했다.

캔터베리 대성당과 웨스트민스터 사원 등 영국 고딕양식 성당의 보전 작업을 조사해 온 건축가 존 버튼도 임시 지붕을 먼저 설치해야 전문가들이 세부적인 조사에 착수할 수 있다고 주장했다.

그는 “고딕양식 건축물은 완벽한 균형을 이루고 있어, 모든 재료들이 서로 압착하듯 맞물려 있는 구조”라며 화재로 건물 전체를 떠받치던 지지대가 붕괴된 만큼 건물이 상당히 균형을 잃은 상태라고 설명했다.

그러면서 전문가 팀이 피해 정도를 조사하는 데만 해도 몇 년이 걸릴 것이라고 예상했다.

이후 어떤 형태로 재건하느냐를 결정하기 위해서는 중세 성당 건축 양식에 대한 전문가들이 대거 필요하다.

포일은 “지붕과 석조 부분이 무너지면서 지금까지 알려지지 않았던 노트르담 대성당의 건축 역사가 드러날 수도 있다”며 “이 건물은 사실상 건축 기록이 없어 건물 자체를 분석해 건축과 수 차례의 재건 역사를 파악할 수밖에 없다”고 말했다. 이 때문에 세심한 재건을 위해서는 고고학자들이 다수 필요하다는 의견이다.

1992년 역시 화재로 붕괴됐던 윈저 성 재건에 참여했던 건축학자 피터 리딩턴은 면적을 구획별로 나눠 전문가 팀을 투입해 재건에 활용할 수 있는 재료 혹은 복제해 사용할 수 있는 잔해를 찾는 것이 시급하다는 의견을 냈다.

버튼은 “이런 감식 과정이 모두 끝나야 스테인드글래스부터 도금 장식까지 총 책임자가 전반적인 설계를 구상할 수 있다”고 말했다.

최대 난제는 무너진 지붕을 건설하기 위한 목재를 구하는 일과 석공과 목수 등 옛 건축물을 전문적으로 다룰 수 있는 숙련 기술자들이 부족하다는 점이다.

석공 데이비드는 “인력이 부족해 이제는 옛 건축물 복원이 불가능하다는 얘기도 들려온다”며 “하지만 노트르담 대성당 재건은 차세대 기술자들을 훈련시킬 기회가 될 수 있다”고 덧붙였다.

소방대원들이 화재가 발생한 프랑스 파리의 노트르담 대성당에서 분주히 작업하고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 원형 보전이냐, 새로운 탄생이냐

복원 여건은 비교적 양호하다. 우선 프랑스 갑부와 대기업을 중심으로 전 세계적으로 기부 물결이 이어지면서 자금은 충분할 것으로 예상된다.

또한 최근 수년간 학자들이 노트르담 대성당의 3차원(3D) 상세 지도를 만들어 놓아 화재 전 건축물의 상태를 파악하는 데에도 큰 문제가 없다.

쟁점은 과거를 그대로 재현하느냐, 아니면 현대적인 감각과 기술을 가미해 새로운 건축물로 탄생시키느냐다.

전문가들은 화재로 붕괴됐던 19세기 영국 화물선 ‘커티 삭’이 현대식 유리 구조물과 설비 등을 갖추고 재탄생해 런던의 관광 명소가 된 사례를 들며, 단순히 과거를 모방할 필요는 없다고 지적하고 있다.

리딩턴은 “대성당을 예전 그대로 복구할 수도 있겠지만 그것만이 유일한 방법은 아니다”며 “이 건축물은 과거에도 몇 차례나 화재로 붕괴된 후 새로운 스타일로 다시 지어졌다”고 말했다.

당초 이번 화재로 무너진 첩탑이 19세기 재건 당시 더욱 높이가 높아지고 정교한 설계로 재탄생한 것이라고 건축가 유젠느 비올레 르 뒥이 설명했다. 그는 “노트르담 대성당은 시간에 갇힌 화석이 아니다. 이 건축물은 13세기 초 이후 계속 변해 왔다”고 말했다.

그는 “화재 또한 노트르담 대성당 역사의 일부분”이라고 덧붙였다.

 

gong@newspim.com

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"북한 핵잠수함은 순항핵잠(SSGN)" [서울=뉴스핌] 김종원 선임기자 = 북한 관영 조선중앙통신이 25일 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 '핵동력 전략유도탄 잠수함 건조사업'을 현지 지도했다고 보도했다. 북한의 '핵동력 전략유도탄 잠수함'은 핵연료를 추진 동력으로 핵탄두를 장착한 잠수함발사 탄도미사일(SLBM)과 순항미사일(SLCM)을 운용할 수 있는 8700t급 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN)으로 분석됐다. 북한은 올해 3월 핵동력 전략유도탄 잠수함 건조가 추진되고 있다고 공개했다. 당시 잠수함 하단부만 공개했지만 이번에는 동체 전체를 전격 공개했다. 건조 중인 핵잠 배수량이 8700t급이라고 처음 언급했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 지도했다고 북한 관영 매체들이 25일 보도했다. 사진은 방청도료가 칠해진 대형 선체를 살펴보는 김정은과 수행 간부들. [사진=노동신문]  ◆핵연료 장전·원자로 시운전·실출력 운전 남아 홍민 통일연구원 선임연구위원은 북한의 핵잠 건조 단계와 관련해 원자로 등 핵심 장비가 들어간 상태의 외피 결합과 외관 완성으로 평가했다. 홍 선임연구위원은 "핵추진잠수함 건조 단계로 볼 때 원자로 압력용기와 증기발생기, 주터빈 계통, 감속기·주축 라인, 주냉각 펌프 하우징, 미사일 발사관 구조물이 내부에 들어간 상태"라고 말했다. 홍 선임연구위원은 "잠수함 중앙부에 서 있는 김 위원장의 선체 중앙부는 원자로 구획 부분"이라면서 "최고지도자에게 공개했다는 것은 원자로 탑재가 끝난 완전한 선체 실루엣 상태라는 의미"라고 설명했다. 향후 핵연료 장전과 완전한 원자로 시운전, 실출력 운전이 남아 있는 것으로 분석했다. 8700t급과 중형 순항유도탄 핵잠(SSGN), 함교와 발사관 구간이 연동된 설계라고 봤다. 홍 선임연구위원은 "25개의 다축 트롤리에 얹혀 있는 잠수함 공개와 배수량 기준 미국·러시아·중국 등의 통상 1만1000~1만8000t급의 전략핵잠(SSBN)이나 순항핵잠(SSGN) 보다는 작은 사이즈"라면서 "배수량 기준으로는 러시아의 아쿨라급(8000~8500t), 델타급 III·IV(9000~10000t)과 유사하다"고 분석했다. 김정은 북한 국무위원장이 8700t급 핵잠수함 건조 현장을 살펴봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 딸 주애와 함께 이야기 하고 있는 모습. 뒤편의 '군자리 혁명 정신'이란 글귀는 6.25 전쟁 당시 탄약과 무기 제조와 보급을 위해 지하 군수공장이 위치한 군자리의 주민들이 결사의 각오로 임했다는 점을 강조하는 선동 구호. [사진=노동신문] ◆SLCM에 소수 SLBM 운용 혼합형 배치 특히 홍 선임연구위원은 "북한이 공개한 잠수함의 특징은 중앙 미사일 발사관 구획과 함교를 구분하지 않고 일체화시킨 설계"이라면서 "함교(지휘·항법·센서·통신 상부구조)와 발사관(VLS) 사이에 독립 격벽을 치고 외관상 매끄럽게 연동된 외형으로 처리했을 가능성이 있다"고 판단했다. 선체골격에서는 러시아 델타급 III·IV, 선체 비율에서는 중국의 진급(Type 094)과 유사한 것으로 분석했다. 중앙부가 두툼해지는 배럴형(bulged) 실루엣으로 발사관을 중앙에 집중 배치하는 델타급의 전형적 특징과 유사하다. 중앙 발사관 높이를 함교와 연동시킨 것은 SLCM 이외에도 소수의 SLBM을 운용하는 혼합형 배치 가능성도 있다고 홍 선임연구위원이 분석했다. 북한의 잠수함 용어 표현과 잠수함 성격으로 봤을 때 순항핵잠(SLCM)용이거나 SLCM 다수와 SLBM 소수의 혼합 플랫폼으로 봤다. 홍 선임연구위원은 "핵동력 전략유도탄 잠수함을 영문판에 'nuclear-powered strategic guided missile submarine'로 표기해 'guided missile'은 통상 순항미사일(SLCM)"이라고 설명했다. 북한 김정은(왼쪽 셋째) 국무위원장이 핵잠수함 건조 현장을 돌아봤다고 노동신문이 25일 전했다. 사진은 노동당 군수공업부장 조춘룡(김정은 오른쪽) 등과 잠수함 설비를 살펴보는 장면. 뒤편으로 '침략자 미제와 대한민국 것들을 쓸어버릴 무기생산에 총권기하자'는 선동 구호가 보인다. [사진=노동신문]  ◆한국 해군 핵잠수함 건조·도입 속도 붙을 듯 홍 선임연구위원은 "일단 핵탄두 SLCM을 탑재하는 SSGN의 성격이라고 볼 수 있다"면서 "다만 소수의 SLBM과 다수의 SLCM 혼합 플랫폼 가능성도 배제하기 어렵다"고 말했다. 핵탄두와 재래식탄두 이중 용도의 전략 순항미사일을 탑재하는 잠수함일 경우에는 저고도 비행으로 요격 회피 가능성이 있어 '제2격' 보복능력이 신장될 것으로 분석됐다. 홍 선임연구위원은 "8700t급 SSGN일 경우 전략순항 미사일 화살-2, 화살-1라-3(대형화 개량형), 불화살-3-3-1 등을 탑재할 수 있고 사거리는 1500~2000km 정도일 것으로 보인다"고 관측했다. 잠수함 함수 부분에 어뢰관 6~7개가 식별돼 핵어뢰 탑재 가능성도 나온다. 현재 미국은 공격핵잠(SSN) 50척과 순항핵잠(SSGN) 4척, 전략핵잠(SSBN) 14척 잠수함 전력으로 전 세계를 상대로 24시간 365일을 중단 없이 전략·전술 작전을 벌이고 있다. 북한이 핵잠 실물 전체를 전격 공개함에 따라 향후 한국의 핵잠 건조와 도입도 속도가 붙을 것으로 보인다. kjw8619@newspim.com 2025-12-25 14:17
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연말 공항은 설렘으로 가득하다 [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = #. 스타트업 입사 4년 차인 30대 직장인 A씨는 연말에 아껴둔 휴가를 소진하기로 결심했다. 그동안 여러 프로젝트로 쓰지 못한 연차를 모두 사용하기로 했다. 회사에서도 연차 소진 권고가 내려지면서 징검다리 연휴를 눈치 보지 않고 사용할 수 있는 분위기가 조성됐다. 이에 A씨는 크리스마스 이브인 23일, 24일과 26일 연차를 내고 22일 저녁 일본에 도착해 여정을 시작하는 6박 7일 여행을 다녀오기로 마음먹었다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 비행기 출발을 기다리는 이들로 설렘이 가득차 있던 김포공항에는 크리스마스 이브를 맞이해 화요일인 26일 징검다리 연휴에 연차를 낸 이들과, 고국으로 돌아가는 외국인 관광객 등이 공항에 자리했다. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 24일 크리스마스를 앞둔 김포공항은 여행객으로 북적였다. 크리스마스 다음날인 26일 금요일 하루를 연차로 내면 최소 3박 4일의 휴가를 즐길 수 있어서다. 내년 1월 1일 신정까지 연차를 내면 최장 11일을 휴가로 사용할 수 있다. 커다란 캐리어를 양손에 쥐고 있는 하루토(가명·23) 씨는 이날 고국인 일본으로 돌아간다. 그는 "한국 여행을 마치고 가족들과 크리스마스와 연말을 함께 보내기 위해 고국인 일본에 가기로 했다"고 설명했다. 이날 출국장에는 외국인들이 화장품 등 다양한 선물을 가득 담은 박스와 커다란 캐리어를 밀며 분주히 오갔다. 출국장에 위치한 체크인 줄에는 커다란 기내용 캐리어를 쥔 사람들로 줄들이 가로세로 빽빽히 차 있었다. 이른 아침 시간에 출발하느라 챙기지 못한 끼니를 벤치에 앉아 간단히 빵과 커피로 때우는 이들도 간간히 보였다. 안양에서 왔다는 30대 커플은 "4박 5일 일정으로 대만으로 갈 예정"이라며 "직장인이라 업무 때문에 더 휴가를 내지 못해 아쉽다. 뒤에 휴가를 더 붙였다면 유럽에 가고싶었다"고 아쉬워했다. 이어 "업무가 쌓여있어도 연차를 아예 날릴 수는 없고 (회사에서도) 소진하라는 분위기여서 다행이었다"라며 "대만에서 맛있는 음식을 많이 먹어보고 싶다"며 기대감을 감추지 못했다. [서울=뉴스핌] 신수용 기자 = 24일 김포공항 출국장 한 켠에 쌓여 있는 캐리어와 수화물들. 2025.12.24 aaa22@newspim.com 이날 공항에서 만난 40대 여성은 서울 서초구 양재에서 공항으로 왔다. 그는 "중국 상하이에서 근무하는 남편을 만나러 간다"며 "중국에서 2주 정도 같이 연말을 보낼 것"이라고 말했다. 해외에서 보내는 장기 휴가가 가능한 이유는 크리스마스인 25일, 내년 신정인 1월 1일이 각각 목요일이기 때문이다. 금요일인 26일(금요일), 29일부터 31일까지, 내년 1월 2일(금요일) 등 총 5일의 연차를 사용하면 최장 11일의 휴가를 즐길 수 있다. 가족끼리 휴가일을 맞춰 같이 해외 휴가를 가는 경우도 있었다. 장승훈(28·건국대 컴퓨터공학과) 씨는 "참여하고 있는 개발자 관련 프로그램에 양해를 구하고 나를 포함해 총 6명이 중국 상하이로 어머니 생일과 가족 기념일을 겸해 가족 여행을 간다"며 "아버지나 삼촌 등 다른 분들도 휴가를 낼 수 있었던 것 같은데 중국을 가본 적이 없어 기대가 된다"고 말했다. 이날 출국하는 여행객들의 목적지는 일본과 중국이 대부분이었다. 고환율과 엔저의 영향으로 여행 경비 부담이 비교적 덜한 일본이나 중국이 인기 관광지로 꼽혔다. 여행 전문 기업 노랑풍선에 따르면 올해 12월 25일부터 내년 1월 4일까지 노랑풍선을 통해 해외 패키지여행을 예약한 고객 수는 전년 동기간 대비 약 10% 증가한 것으로 나타났다. 특히 이중 일본이 30%로 가장 높았고, 중국(20%)이 그 뒤를 이었다. 베트남과 필리핀은 각각 16%, 7%를 차지했다. 노랑풍선 관계자는 "한한령 완화와 단체 비자 발급 확대, 주요 노선의 항공편 증편 등 여행 여건이 개선되면서 중국 여행객이 늘었다"며 "긴 연휴로 장거리 여행을 가는 이들이 생기며 유럽은 8% 수준을 늘었다"고 설명했다. aaa22@newspim.com 2025-12-24 14:41
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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