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[인터뷰] 황광우 “유시민‧심재철도 국가 폭력 희생자…이젠 트라우마 떨쳐야”

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‘유시민 진술서’ 이름 오른 서울대 총학 사회부장 황광우
“유시민에 섭섭함 없어…서울역 회군, 심재철 책임 아냐”
“‘함께 죽었어야’ 자학 대신 이제부터 건강한 삶 살아야”

[광주=뉴스핌] 김현우 김규희 기자 = “유시민 노무현재단 이사장과 심재철 자유한국당 의원 사이에 벌어진 ‘서울의 봄’ 공방도 결국 국가 폭력의 트라우마다. 서울역 광장에 있었던 10만명 모두가 이젠 건강한 삶을 살아야 하지 않겠는가.”

1980년 5월 서울역 회군 현장에 있던 황광우(61) 사단법인 인문연구원 동고송(冬孤松) 상임이사를 지난 17일 광주 지산동 윤한봉 기념사업회 사무실에서 만났다.

황 이사는 유시민 노무현재단 이사장과 심재철 자유한국당 의원 사이에서 벌어진 ‘서울의 봄’ 공방에서 핵심 인사로 거론됐다. 전두환 신군부의 ‘김대중 내란음모 조작사건’ 수사과정에서 유 이사장이 직접 작성한 진술서에 황 이사의 이름이 포함된 것.

황 이사는 “나도 이번에 계엄령 포고령 위반자로 이름이 올라갔다는 것을 알았다. 유시민 씨에게 0.00001%도 섭섭함이 없다”면서 “오히려 나보다 훨씬 고생했을 것이다. 같은 상황이라면 먼저 잡힌 사람이 고생한다. 유시민이 만들어준 수배 사진은 내게 훈장과 같다”고 말했다.

황 이사는 그러면서 “매년 5월만 되면 죄인이 된다. 동지들과 현장을 지키지 못하고 혼자 살아남았다는 죄책감 때문이다. 39년째 ‘넌 윤상원처럼 죽을 수 있느냐’고 스스로에게 자학적 질문을 던지고 우울해진다. 이래선 안된다. 이제는 국가의 폭력에서 벗어나 사회에 봉사하는 건강한 삶을 살아야 한다. 그게 돌아가신 어머니가 내게 주신 미션(의무)”이라고 허심탄회하게 말했다.

[광주=뉴스핌] 이형석 기자 = 황광우 사단법인 인문연구원 동고송 상임이사. 2019.05.17 leehs@newspim.com

◆ “유시민·심재철 모두 국가 폭력 희생자…한 명에게 책임 물어선 안 돼”

1980년 대한민국은 어두웠다. 1979년 10월 26일 박정희 전 대통령이 사망하면서 유신정권이 막을 내렸지만 이내 신군부가 등장했다. 전두환 당시 보안사령관은 12‧12 군사반란을 일으켜 정권을 장악하고 새롭게 꿈틀거리던 민주화 움직임을 봉쇄하려 했다.

계엄령 선포에도 민주화 움직임은 사그라들지 않았다. 대학가를 중심으로 민주화 목소리가 터져나왔다. 1980년 5월 15일 서울대 총학생회를 중심으로 서울 시내 30여곳의 대학에서 모인 10만여명의 학생들이 서울역 광장에 모여 계엄령 철폐와 민주화를 요구했다.

그 때 학생 지도부는 내부 갈등을 겪었다. 이해찬 당시 서울대 복학생협의회 의장은 청와대 진격 등 공격적으로 대응할 것을 주장했다. 하지만 심재철 서울대 학생회장은 신군부의 군대 투입 빌미를 줄 수 있어 이만 해산해야 한다고 맞섰다. 결국 해산으로 뜻을 모으고 심 회장이 해산을 발표했다.

그 이후 신군부는 재야의 입을 막기 위해 ‘김대중 내란음모 사건’을 조작했고 계엄령을 전국으로 확대, 민주화 요구를 저지했다.

일련의 암흑기 ‘서울의 봄’은 유 이사장이 최근 방송프로그램과 노무현재단 팟캐스트 ‘알릴레오’에 출연, 당시 상황을 설명하면서 다시 사회적 이슈로 부상했다. 심재철 자유한국당 의원은 “유 이사장이 진실을 왜곡했다”며 지난달 23일부터 자신의 진술서와 유 이사장의 진술서를 공개하는 등 반박에 나섰다.

황 이사는 유 이사장이 신군부 ‘김대중 내란음모 조작 사건’ 수사과정에서 작성한 진술서에서 등장했다. 유 이사장이 쓴 진술서는 1980년 2월부터 5월까지 서울대 학생 운동권 동향, 이해찬 복학생협의회 의장 등 복학생들의 시위 교사 정황, 서울시 22개 학생회장단, 사북탄광 실태조사 등의 내용이 담겨 있다.

황 이사는 사북탄광실태조사 보고서 작성을 맡았다. 사북탄광 사건은 1980년 4월 21일 당시 강원도 정선군 사북읍 동원탄좌 사북광업소에서 일어난 광부들의 시위다. 황 이사는 총학생회 사회부장으로 일종의 ‘대외협력’을 맡아 노동계·시민단체와 접촉했다.

황 이사는 “독재는 정치적인 억압이 아니라 노동자의 생존권까지 억압한다는 판단 아래 노동자와 학생 연대를 조직하고 이를 학생들에게 알리는 사회부장 역할을 맡았다. 미미한 역할이라 보위해야 할 비밀은 아니었다”고 말했다.

그는 그러면서 “유 이사장에게 0.00001%도 섭섭함이 없다"며 "같은 상황이라면 먼저 잡힌 사람이 고생하게 돼있다. 유시민이 만들어준 수배 사진은 훈장과 같다"고 털털하게 웃으며 말했다.

황 이사는 심재철 의원에 대해서도 “심 의원 개인의 책임이 아니다. 책임을 물어서도 안된다. ‘서울의 겨울’을 견뎌온 지하그룹에서 학생 운동의 주요 의사결정이 내려진 만큼 심 의원 개인의 책임도 아니다”라고 정리했다.

[광주=뉴스핌] 이형석 기자 = 5·18 민주화운동 39돌을 하루 앞둔 17일 저녁 광주광역시 동구 금남로 옛 전남도청 앞에서 광주시민들이 5·18 민주화운동 당시 가두방송을 재연하며 행진하고 있다. 2019.05.17 leehs@newspim.com

◆ “39년째 죄인” 회한…“‘서울의 봄’ 10만명 국가 폭력 트라우마 떨쳐야”

1980년대 불어온 서울의 봄은 광주 민주화운동과 무력진압으로 비화됐다. 황 이사는 당시 서울역에 모인 학생들 모두 5월만 되면 ‘정신적 질병’이 생겼다고 말했다. 윤상원 당시 시민군 대변인처럼 광주에서 죽었어야 했거나 또는 시민군처럼 죽었어야 한다는 트라우마다.

광주에서는 사정이 더 했다. 1980년 당시 박관현 전남대 총학생회장은 함께 야학에서 학생들을 가르치던 윤상원 시민군 대변인의 말을 듣고 서울로 피신했다. 하지만 곧 윤 대변인이 사망했다는 소식을 듣고 옥중에서 단식하다 유명을 달리했다. 함께 야학에서 강학(가르치고 배운다는 뜻으로 야학 교사를 일컫는 말)을 하던 박효선씨는 진압 당시 살아남았지만 결국 평생에 걸쳐 트라우마에서 헤어나지 못했다.

황 이사는 당시 서울에 있었으나 충격은 더했다. 광주 출신인 그는 고향에 가족들과 친구들이 있었다. 그의 형인 황지우 시인도 당시 민주화운동에 참여하다 붙잡혀 고문을 당했다. 황지우 시인은 지금도 물 흐르는 소리만 들으면 귀에서 ‘삐~’ 소리가 난다고 했다.

하지만 5.18민주화운동 40주기를 1년 앞둔 지금은 분위기가 많이 바뀌었다. 신군부가 행한 국가적 폭력이 지금까지 영향을 미치는 것을 이제는 바꿔보자는 목소리가 조금씩 힘을 얻고 있다.

황 이사는 ‘항쟁과 대동’이라는 5월 광주정신을 기억하자고 힘줘 말했다. 그는 “항쟁은 불의한 폭력에 굴하지 않고 싸워낸다는 정신으로 임진왜란과 구한말 의병 등 역사의 굽이 굽이마다 존재한 정신”이라며 “대동은 5월 광주 현장에서 서로 주먹밥과 피를 나눠주던 약자들의 연대”라고 말했다.

황 이사는 그러면서도 “지금 광주와 정치권은 항쟁은 잘 하지만 부분적으로 자신의 것을 약자에게 조금씩 나눠주는 연대가 훼손된 거 같아 가슴이 아프다”며 “당시 광주 정신을 알리고 전달하는 역할을 하고 싶다”고 밝혔다.

그는 인문연구원 동고송을 통해 철학·역사·종교 등 인문학을 어린세대에 가르치는 한편 5.18 당시에 대한 강의도 이어가고 있다. 5.18 민주화운동 39주기를 하루 앞둔 17일에도 황 이사는 지산중 학생 30여명을 데리고 전남대 사회과학대학 윤상원·김남주 기념홀을 다녀왔다.

황 이사는 국립 5.18민주묘역을 찾은 황교안 자유한국당 대표에게도 쓴소리를 아끼지 않았다. 황 대표는 김진태·김순례·이종명 등 5.18 유공자에 막말을 쏟아낸 의원들에 대한 징계를 마무리하지 않고 광주를 찾은 탓에 시민들의 거센 항의를 받았다.

황 이사는 “정치를 하는 사람이라면 자신이 왜 권력을 잡아야하는지를 정정당당히 국민들에게 밝혀야 한다. 즉 정치적 입장이 없는 사람은 정치권력을 말하면 안된다”며 “국민의 생명권 등 기본권을 보장하는 민주공화국에서 자국민을 죽인 전두환씨에 대한 입장을 분명히 밝히고 5.18 영령 앞에 서야 한다”고 강조했다.

[광주=뉴스핌] 이형석 기자 = 제39주년 5.18민주화운동 기념식이 열린 18일 오전 광주 북구 국립 5.18 민주묘지에서 한 유족이 슬픔에 잠겨 있다. 2019.05.18 leehs@newspim.com

withu@newspim.com

 

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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