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외교통들 "문대통령이 나설 때…당장 日에 특사 보내야"

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방일 때 홀대받은 의원들…"갈등은 오래 전부터 예견"
"외교부도 산업부도 아닌 문 대통령이 직접 풀어야"
국회 차원에서도 대책 모색…긴급의회외교 진행키로

[서울=뉴스핌] 이지현 김승현 기자 = 일본이 우리나라를 상대로 반도체소재 수출 규제에 나섰다. 이에 한국 정부는 세계무역기구(WTO) 제소나 경제 맞보복 등의 조치를 고려하고 있다.

하지만 정치권에서는 정부가 이번 사안을 '경제적'으로 풀려고 해서는 안 된다는 의견이 나오고 있다. 이번 사안이 한일간 정치 갈등에서 비롯된 만큼 정치적으로 풀어야 한다는 것이다.

특히 야당의 외교통들은 외교부나 산업부 등의 실무적인 차원에서 해결할 것이 아니라, 대통령이 직접 나서 일본 정부와 정치적 관계를 풀어야 한다고 입을 모았다.

문재인 대통령이 G20 정상 환영 및 기념촬영 식순 중에 아베 신조 일본 총리 앞을 지나가고 있다. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 방일때 홀대받은 국회의원들…"갈등은 오래 전부터 예견됐다"

지난 5월 말 국회 외교통일위원회 소속 야당 의원 5명이 일본을 방문했다. 윤상현 외교통일위원장을 비롯해 천정배 민주평화당 의원, 유기준·정진석 의원과 이정현 무소속 의원 등이었다.

한일관계 개선을 위해 일본으로 향했지만 당시 이들의 방일이 주목을 받았던 것은 '푸대접 논란' 때문이었다.

의원들은 당초 일본 중의원 외무위원장과의 면담을 요청했지만 거절당했다. 대신 참의원에서 비례대표 초선인 와타나베 미키 외교방위위원장 한 명이 나와 이들을 맞이했다.

당시에도 강제징용 배상 판결이 논란거리였다. 앞서 지난해 10월 한국 대법원 전원합의체는 전범기업인 신일철주금의 강제징용 피해 배상책임을 인정하는 판결을 내렸다. 이후 일본 기업의 배상 책임을 인정하는 판결이 잇따랐다.

이에 일본 정부에서 한국 정부에 판결과 관련한 중재위원회 구성을 요구하며 보복조치에 대한 언급이 나왔었다. 하지만 한국 정부가 표면적으로는 아무 반응을 보이지 않자 일본 정부는 그때부터 '불편한' 심기를 노골적으로 드러내왔다.

한국 국회의원들이 일본을 방문했을 때에도 일본은 "만약 한국이 중재위 구성 요구를 거부하면 G20정상회의에서 한일간 정상회담은 없을 것"이라고 언급했었고, 이는 현실이 됐다.

당시 일본을 방문했던 유기준 의원은 "그때부터 한일관계 경색의 단초가 이미 시작되고 있었던 것"이라면서 "우리나라는 지금 일본의 규제를 도발이라고 느끼지만, 일본 입장에서는 우리나라가 중재위 설치에 응하지 않은 것 자체를 도발이라고 느꼈을 것"이라고 예상했다.

그는 그러면서 "일본이 오래 전부터 이같은 조치를 준비하고 있었을 것으로 보인다"며 "(문재인)정권이 바뀌지 않는 이상 지금의 한일관계를 푸는 것은 불가능하다는 얘기까지 나오는 심각한 상황"이라고 진단했다.

[서울=뉴스핌] 김학선 기자 = 윤상현 국회 외교통일위원회 위원장이 지난 4월 5일 국회에서 가진 기자간담회에서 질문에 답하고 있다. 2019.07.04 yooksa@newspim.com

◆ "외교부도 산업부도 아닌 '문재인 대통령'이 직접 풀어야"

원인을 알아야 해법이 보인다. 일본의 이번 경제보복 조치가 역사적, 정치적 갈등 속에서 발생했다면 해법도 정치적인 차원에서 찾아야 한다.

윤상현 국회 외교통일위원장은 "이 문제는 정치적 사안이다. 이번 경제보복 조치는 일본 경제산업성이 발표했지만 그 지시는 일본 총리실이 했을 것"이라면서 "이 문제는 애초부터 한국 청와대와 일본 총리실 간의 정치적 충돌"이라고 말했다.

윤 위원장은 "그렇다 보니 한일 양국 외교부가 끼어들 틈도 없었다"며 "양국 정부의 정치적 이해타산이 외교적 대화를 압도하고 있다"고 지적했다.

그는 그러면서 "이 문제는 정치적으로 해결해야 한다. 청와대와 아베 총리가 직접 해야 하는 것"이라며 "3개월 전부터 특사단을 파견하라고 강조해오지 않았나. 외교부가 나설 때가 아니라, 당장 지금이라도 청와대가 일본에 특사를 보내 해결해야 한다"고 강조했다.

청와대가 일본의 규제에 직접적인 대응을 하지 않고 있는 것과 반대로, 야당에서는 연일 대통령의 역할을 촉구하고 있는 셈이다.

정우택 자유한국당 의원도 "정부가 WTO제소 등을 고려하고 있다고 하는데, 제소를 해도 1년 6개월 이상 소요되는 것이 일반적"이라며 "이 문제는 강제징용 배상 문제와 직결되어 있는 만큼, 하루 빨리 청와대가 정치력을 발휘해 해결책을 모색해야 한다"고 말했다.

나경원 자유한국당 원내대표도 4일 열린 교섭단체 대표연설에서 "과거는 잊지말되 미래지향적인 한일관계가 필요하다"면서 "문재인 대통령은 대일외교를 전면 재검토해야 한다"고 근본적인 대책을 촉구했다.

◆ 국회 차원에서도 대책 모색…긴급의회외교, 대책회의 진행키로

한편 일본의 경제 조치로 국내 반도체 산업이 직격탄을 맞자 국회 차원에서도 시급하게 대책을 논의해야 한다는데 의견이 모아지고 있다. 이에 당장 의회외교 차원에서 일본과의 접촉을 시도하는 대책들이 나오고 있다.

당초 의회외교단을 꾸린 문희상 국회의장은 한일의회외교포럼 명예회장인 서청원 무소속 의원을 만나 일본 방문을 요청한 것으로 알려졌다. 이에 한일 외교포럼은 방일 시기를 조율 중인 것으로 전해졌다.

이와 별도로 나경원 자유한국당 원내대표는 더불어민주당과 바른미래다에 긴급 한일의회교류를 제안한 바 있다.

한국당은 더불어 당 정책위원회 차원에서 일본 경제보복에 대한 대책회의를 열기로 했다.

정용기 정책위의장은 4일 "일본 경제 보복으로 반도체업계는 4달밖에 버틸 수 없다고 발을 동동 구르고 있다"며 "당장의 노력보다 중장기 대응만 얘기가 나오고 있다. 일단 한국당에서는 경제보복에 대한 대책회의를 열겠다"고 밝혔다. 

 

jhlee@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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