[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 한국노총과 민주노총 소속 화물차 기사들의 갈등으로 홈플러스 신선물류센터가 1주일간 멈춰 섰다. 지난 26일부터 파업을 주도한 한국노총 소속 화물차 기사들이 업무에 복귀해 물류센터가 정상 운영되고 있지만, 그간 발생한 손해는 오롯이 홈플러스만의 몫이다.

현재 배송전쟁을 벌이고 있는 유통업계도 이번 물류 마비 사태에 당혹감을 감추지 못하고 있다. 회사와의 갈등이 아닌, 양대노총의 갈등으로 물류가 마비됐다는 점에서 근본적인 대책이 마련돼야 한다는 목소리가 높다. 특히 집회 신고를 하지 않은 채 물류센터를 점거해 농성을 벌인 것은 명백한 불법 행위로 강력하게 대응할 필요가 있다는 지적이 나온다.

◆ 勞勞갈등에 애먼 대형마트·소비자 피해

홈플러스 물류센터가 양대노총으로 인해 마비 상태에 놓인 건 이번이 처음이 아니다. 올해만 벌써 두 번째다. 이달 들어선 한국노총 소속 화물차 기사들이 지난 18일부터 25일까지 점거 농성을 벌였지만, 이에 앞서 지난달에는 민주노총 화물연대 소속 화물차 기사들이 1박 2일간 파업을 했다.

모두 발단은 민주노총 화물연대 홈플러스 지회장이었던 A씨의 인사에 있다. 민주노총은 소속 기사 '권리금' 반환 문제가 발생하자 이 문제를 일으킨 A씨를 해고하라고 직접 고용업체인 운송사에 촉구하며 지난달 파업을 전개했다. 운송사 측이 민주노총의 손을 들어줘 A씨의 다른 부서의 전환배치 결정을 내리자, 화물차 기사간 갈등은 더 심해졌다.

지난 4월엔 민노총 화물연대 소속 화물차 기사 60여명이 연대를 탈퇴한 뒤 운송사와 협상력을 가지기 위해 한국노총 건설노조 화물운송운송분과에 가입했다. 이들은 요구가 받아들여지지 않자, 이달 18일부터 A씨의 해고 철회와 부적절한 인사 등 재발 방지제도 등을 마련하라고 요구하며 물류센터에서 점거 농성을 진행한 것이다. 운송사가 개입되어 있기는 하지만, 내용을 보면 전형적인 '노노(勞勞) 갈등'에서 비롯된 파업인 셈이다.

이번 물류 마비 사태는 홈플러스만의 문제가 아니다. '장보기' 패러다임이 온라인으로 옮겨가면서 물류가 그 어느 때보다 중요해졌다. 대형마트는 물론, 온라인 쇼핑몰까지 가세해 '새벽 배송 '당일 배송'을 도입해 '배송 전쟁'을 벌이고 있다.

배송 혁신의 토대가 되는 물류센터는 대형마트뿐 아니라 상품을 납품하는 중소 협력사, 산지 농민, 소비자까지 관련돼 있다. 사유지이지만, 대형마트 물류가 막히면 소비자까지 그 피해가 연쇄적으로 확산되기 때문에 '공적인 영역'으로 볼 소지도 많다.

홈플러스 관계자는 "이번 파업의 피해는 대형마트는 물론 중소 협력사, 농민, 소비자가 봐야 했다"며, "피해를 줄이기 위해 임시 평택 물류센터 마련, 대체 차량 섭외 등 차선책을 마련했지만 수백억원의 손해를 봤다"고 말했다. 홈플러스 측은 이번 파업으로 인한 하루 피해액이 30억~40억원에 이를 것으로 추산하고 있다. 지난주 일요일인 25일이 대형마트 의무휴업일인 점을 고려하면 하루를 뺀 6일간 최대 240억원의 손해를 본 셈이다.

◆ "제2, 제3의 피해사례 양산" 우려

이에, 유통업계에서는 제2, 제3의 피해업체가 양산될 가능성이 높기 때문에 재발 방지대책이 필요하다는 목소리가 높다. 

유통업계 관계자는 "추석을 앞둔 시점에서 신선물류센터가 마비된다는 상상만으로 아찔하다"고 놀라움을 감추지 못했다. 이어 그는 "노조원 간 다툼에 유통업체가 끼면 손해가 발생하더라도 강하게 조치를 할 수 없다"며, "운송사가 화물차 기사간 계약이기 때문에 유통업체가 끼면 '갑질'이라고 하고 원만하게 해결하려고 하면 또 이 같은 피해를 당할 수 있다"고 우려했다.

유통업계에서는 노조 싸움은 근본적인 대책을 세우기 어렵다고 단호하게 잘라 말했다. 대형마트의 한 관계자는 "안타깝다. 그 이면에 어떤 문제가 있는지는 잘 모르겠지만, 현재 상황에선 노노갈등으로 인한 파업에 대한 근본적인 대책은 사실상 없다고 봐야 한다"고 비관적 견해를 견지했다. 

◆ 전문가 "불법 파업, 손해배상 청구 등 강력 대처해야"

특히 이번 점거 농성이 벌어진 안성 홈플러스 신선물류센터는 신선식품을 수도권 87곳의 홈플러스 매장에 공급하는 주요 물류거점이다. 신선식품의 경우 제때 납품하지 못하면 전량 폐기처분을 해야 하므로 그 피해 규모는 더욱 커진다. 

경찰의 무대응도 문제로 지적됐다. 업계 관계자는 "화물차 기사들이 불법으로 물류센터를 점유하고 있어 경찰에 신고했지만 아무런 조치를 취해주지 않고 방관만 했다"고 비판하며 정부가 적극적으로 문제 해결에 나서달라고 촉구했다.

노동 전문가는 정부가 불법 파업을 벌인 노조에 대해 강력하게 처벌해야 한다고 강조했다. 이병훈 중앙대 사회학과 교수는 "노조가 무리하게 기득권을 지키기 위해 집회신고를 하지 않은 채 파업을 한다면 명백히 불법 행위로, 적절한 처벌을 해야 한다"며, "경찰과 고용노동부가 노조원들이 쟁의 신고를 하지 않고 점거 농성을 했음에도 적절한 조치를 취하지 않았다는 건 문제"라고 지적했다. 이 교수는 이어 "기업도 비정상적인 쟁의 활동을 한 노조에 손해배상을 청구하는 등 민형사상으로 강력하게 대응할 필요가 있다"고 말했다.

한편, 홈플러스 신선물류센터는 지난 26일 정상 운영에 들어갔다. 운송사 측이 파업에 참여한 화물차 기사에게 계속 파업을 진행할 경우 화물차 기사들의 위·수탁 계약을 해지하겠다고 압박하면서다. A씨를 제외한 나머지 약 60여명의 화물차 기사들이 업무에 복귀하면서 안성 홈플러스 신선물류센터는 물류 기능을 완전히 회복했다.

운송사 측은 A씨에게 위로금과 차량 매매금액 등을 지급하는 것으로 합의했다. 운송사 측은 앞으로 '파업이나 노조간 욕설, 비방, 폭력 행위를 할 경우 위수탁 계약해지를 할 수 있다'는 조항을 계약서에 추가해 불법 파업의 재발을 막을 계획이다.

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