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[스타톡] '좋아하면 울리는' 김소현 "제 지금과 여러분 기억이 담긴 작품이길"

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[서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 배우 김소현이 넷플릭스 드라마 '좋아하면 울리는'에서 비현실적 설정 속에 아주 현실적인 인물을 연기했다. 결코 쉽지 않은 조조의 캐릭터에 그는 새로운 호흡을 불어넣었다.

최근 김소현은 '좋아하면 울리는' 언론 인터뷰에서 작품에 출연하게 된 계기와 극중 선오(송강), 혜영(정가람)과 로맨스 호흡 등 다양한 이야기를 들려줬다. 천계영 작가의 동명 웹툰을 원작으로 한 이 드라마는 오픈 전부터 원작팬들의 열렬한 지지와 기대를 한 몸에 받았다.

"외적인 것보다 내적으로 조조의 마음을 이해하고 연기하려고 했어요. 그런 부분에선 조조의 진실된 마음과 내면을 알고 연기할 수 있어서 조조와 제가 잘 맞았다고 생각해요. 천 작가님을 전에 만난 적은 없었지만 작품 이전에 제 얘길 해주셔서 설령 빈말이라 해도 감사했고, 저도 웹툰과 작가님의 팬이라 참여하게 돼 영광이었죠."

조조는 불운한 가정환경에 처해있고, 학교에서 따돌림을 당하는 등 다소 어두운 캐릭터다. 그럼에도 김소현은 앞서 제작발표회에서 "조조가 불쌍하게만 표현되지 않았으면 했다"고 직접 연기한 포인트를 짚었다. 원작에서는 조금 더 밝은 면이 도드라지지만, 드라마로 만들어지면서 조조의 현실적 아픔이 더 부각된 점도 있었다.

"사실 작품이 공개되기 전이라 더 그렇게 말씀드린 것도 있어요. 직접 보시면 생각보다 조조가 더 힘든 상황들이 많죠. 그래서 마냥 비련의 여주인공처럼 보이지 않으려고 노력했어요. 그래도 감독님 방향성 자체가 원작보다는 좀 더 무겁고 현실적인 걸 담고 싶어하셔서 차분한 톤은 유지하려 했죠. 정신적으로나 철저히 조조의 입장에서 연기를 하다보니 지치긴 했어요. 선오가 희망의 빛이 돼 행복하려나 싶으면 일이 터지고, 행복을 계속 누릴 수 없는 상태가 돼 심적으로는 많이 지쳤죠. 그 와중에도 속으로는 무너지지 않으려는 마음으로 끊임없이 다잡았죠."

불행한 캐릭터를 연기하다보면, 연기자도 무거운 기운에 짓눌려 우울증을 앓거나, 과도하게 몰입해 부작용을 겪게 되는 경우가 허다하다. 김소현은 "실제로 좀 차분해지긴 하지만, 깊게 빠지는 성격은 아니다"면서 주변의 우려를 불식시켰다.

"그래도 이런 작품을 하면 한달 정도는 여운에 빠져있는 편이죠. 그럴 땐 그냥 둬요. 그리우면 그리운대로 자연스럽게 놔두다보면 자연스럽게 어느새 빠지더라고요. 제 입장에서는 아무래도 장고와 틀어질 때가 가장 힘들더라고요.(웃음) 굉장히 현실적으로 느낄 수 있는 슬픔이었고, 장고가 조조를 무시하고 차갑게 구는데 실제로 눈물이 막 났어요. 실제로 오랜 친구가 그렇게 행동을 하면 너무 서운하고 슬플 것 같아요."

극중에서 조조는 자신을 향해 적극적으로 다가오는 선오와 멀리서 지켜보며 애정을 좀처럼 표현하지 않는 혜영과 삼각관계를 이룬다. 특히나 11년차인 김소현과 달리 두 역할의 송강, 정가람은 작품 경험이 많이 없는 신예였다. 아무래도 신경이 쓰이지 않을 수 없었다.

"송강 씨도 처음에는 좀 긴장하고 호흡을 많이 맞춰본 게 아니니까 어색하기도 했죠. 회식할 때 먼저 얘기를 좀 하자고 해서 솔직하게 다 터놓았어요. 그러고 나니 맞춰 나가기가 정말 편했죠. 서로 도움을 줄 수 있는 부분이 있으면 다 얘기를 해주고 송강 씨도 굉장히 잘하고 열정이 넘치는 분이에요. 서로 좋은 에너지를 주고받으면서 찍을 수 있었죠. 가람 씨는 짝사랑에 굉장히 충실했어요.(웃음) 현장에서도 정말 혜영이처럼 있었죠. 다들 그런 몰입을 깨지 않으려고 노력하고 배려해주셨어요."

김소현이 로맨스 연기를 한 게 이번에 처음은 아니다. 그런 그가 21세가 되도록 연애 경험이 없다는 사실은 누군가에겐 충격으로 다가왔을 법하다. 김소현은 "아직 어린나이라 이상할 건 없다"면서 웃었다.

"제가 연애 경험은 없지만 로맨스 연기를 좀 해봤잖아요. 연기를 해보니 설레고 좋은 감정도 있지만 좀 피로한 느낌도 있더라고요. 헤어질 때 아픔이랑 갈등 같은 걸 몰입해서 연기해보니까 드라마를 끝내고 나면 마치 연애를 끝낸 것 같기도 해요. 감정적으로 크게 공허함이나 공백이 느껴지지 않는 게 로맨스를 계속 해와서 그런 것 같기도 해요."

김소현은 중학교 때 아역배우로 활동하며 학업을 병행했지만 고등학교는 다니지 않았다. 검정고시를 통해 현재 대학에 재학 중인데, 고등학교 생활을 포기한 이유를 묻지 않을 수 없었다. '좋아하면 울리는'에서 조조가 그랬듯 혹시나 따돌림 비슷한 피해는 없었는지도 조심스레 질문이 나왔다.

"후회한 적은 없어요. 중학교 때 생활이 즐거웠고 연기활동이 그때는 많지는 않아서 열심히 다녔죠. 그때 친구들과도 아직 연락하고 잘 지내요. 좋은 점도 있지만 학교폭력이나 왕따 같은 문제도 있잖아요. 주변에서 보기도 했고 그런 문제에 관심이 많아요. 제게도 질투나 시기를 하는 친구도 있긴 했죠. '특혜를 받고 있는 거 아니냐'는 시선이 분명히 있었어요. 특히나 고등학교 때는 다들 입시를 향해 가는데 치열하고 심적으로 지치는 시기를 보내다보니 연예활동을 하는 제가 그 안에 있는 게 누군가에게 스트레스가 될 수도 있다고 생각했죠. 그럼 저도 덩달아 미안할 수도 있잖아요. 그런 맘을 갖는 걸 원치 않았기 때문에 학교 밖에 있었던 건 잘한 일 같아요."

김소현은 전작을 할 때는 "교복을 입는 작품을 더 할 필요가 없겠다" 싶었다면서도 이번에 학창시절 교복차림부터 20대의 성숙한 여성까지 아우르는 조조 역을 만난 것에 만족감을 표했다. 동시에 아직은 연애 미경험자이고, 21세의 어린 나이지만 앞으로 연기로든, 현실에서든 좋은 상대를 만날 거라는 기대감을 갖고 있었다.

"'좋아하면 울리는'이 김소현의 지금을 추억할 수 있는 작품이 됐으면 좋겠어요. 저한텐 그래서 의미있는 작품이죠. 작품 보시고 첫사랑이나 지난 추억을 떠올리는 분들도 많으시더라고요. 여러 분들의 기억도 함께 담겨있는 작품으로 남았으면 해요. 사실 저는 좋아하는 맘을 먼저 표현하는 편이 아니에요. 그랬다면 이미 뭔가 있었을지도 모르죠.(웃음) 아직까지는 진짜 너무 좋아한다고 표현하고 싶고 말을 꼭 해야겠다 하는 사람을 만나지 못했어요. 언젠가 만난다면 얘길 해야겠죠. 진취적으로 살아야 하니까요. 하하." 

jyyang@newspim.com [사진=넷플릭스]

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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