전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이
정치 국방·안보

속보

더보기

국방부, 美 성주 사드 발사대 전진배치 추진설 부인 "논의된 적 없어"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

美,' 주한미군 연합 긴급작전요구' 추진…사드 원격 통제 시스템 시험
軍 "美, 사드 성능 개선 추진은 사실…현재로선 사드 위치 안 달라져"
"사드 발사대 전진배치, 한국과 협의 필요한 사안" 일축

[서울=뉴스핌] 하수영 기자 = 미국 국방부가 성주에 배치된 사드(THAAD, 고고도미사일방어체계) 발사대를 레이더와 분리해 수도권 등으로 전진 배치하는 것을 추진 중인 것으로 알려진 가운데, 국방부가 이를 전면 부인하고 나섰다.

국방부 관계자는 14일 오전 기자들과 만나 "미국 측이 사드 무기체계를 업그레이드(개선)하겠다는 것은 사실이지만 사드의 위치, 배치 문제에 대해선 구체화된 것이 없다"며 "(한‧미 간에도) 협의된 것이 없다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 노민호 기자= 서울 용산구 국방부 청사. noh@newspim.com

◆ 美, 사드 발사대 원격 통제 및 성주 외 지역 전진 배치 추진 중
    성공 시 북·중·러 등 주변국 반발 예상

앞서 존 힐 미국 미사일방어국장은 지난 10일(현지 시각) 미 국방부 2021 회계연도 예산안 브리핑에서 미군이 추진 중인 '주한미군 연합긴급작전요구(JEON, United States Forces Korea Joint Emergent Operational Need)'에 대해 언급했다. JEON이란 효과적인 미사일 방어를 위해 가용 자원인 사드, 패트리엇 등 레이더와 발사 시스템 등을 통합·관리하기 위한 미군의 계획이다.

힐 국장은 이 브리핑에서 "이 계획의 1단계는 사드의 발사대를 원격조종하거나 (방어 범위를) 늘리기 위한 역량을 시험하고 입증하는 것"이라며 "발사대를 포대와 분리할 수 있다면 한반도에서 (사드 운용의) 유연성이 크게 늘어날 것"이라고 설명했다.

이어 "포대를 뒤에 놓거나 레이더를 뒤로 옮길 수 있고, 발사대를 앞에 놓거나 추가 발사대를 가져올 수도 있는 것"이라고 부연했다.

아울러 "2단계는 사드 레이더를 활용해 패트리엇 미사일을 원격 조정해 발사하는 것이며, 마지막 3단계는 패트리엇 미사일을 사드 발사대에 통합시키는 것"이라고 밝혔다.

일본항공의 2016 도쿄 에어쇼에 전시된 미국 록히드마틴사의 사드(THAAD, 고고도미사일방어체계) 전시 모델. [사진=로이터 뉴스핌]

사드 포대는 6기의 발사대(발사대 1대 당 요격미사일 8발 장착)와 레이저, 지휘통제소, 발전 시설 등으로 구성돼 있다. 특히 현재 성주 기지에 배치된 사드는 유선으로 포대와 연결돼 있다. 때문에 사드 발사대가 이동식이어도 한 번 움직이려면 포대와 연동해 움직여야 해 이러한 부분이 한계로 지적됐다.

힐 국장이 미 국방부 예산안 브리핑에서 언급한 내용에 따르면 미국은 사드 원격 통제 시스템을 단계 별로 시험하고 있는 것으로 보인다. 현재 미국은 어느 정도 성공을 거둔 것으로 알려졌다.

만일 사드 원격 통제가 가능해지고 미국이 사드 발사대를 추가 배치하게 되면 현재 사드가 배치된 성주 외에 수도권 등 한반도 여러 지역에서 사드 발사대를 운용할 수 있게 된다. 사실상 사드 '전진 배치'다. 

뿐만 아니라 미국은 패트리엇 레이더에 사드 발사대를 연결해 요격 미사일을 발사하는 방안도 추진 중인 것으로 알려졌다. 이른바 '사드-패트리엇 통합 체계'다. 이렇게 되면 정식 사드와는 조금 차이가 있더라도 현재 한반도 곳곳에 위치한 주한미군 기지에 배치된 패트리엇 레이더를 통해 어느 정도는 정식 사드를 배치한 것과 비슷한 효과를 볼 수 있게 된다. 다시 말해 사드를 전국 곳곳에 배치한 것과 유사한 효과를 낼 수 있는 것이다.

사드 원격 통제가 가능해지고 나아가 패트리엇 레이더에 사드 발사대를 연결할 수 있게 된다면 북한을 비롯해 중국, 러시아 등 주변국의 강한 반발을 불러일으킬 것으로 예상된다. 국방부가 사드 전진배치설을 부인한 것도 이러한 반발을 의식해서인 것으로 해석된다.

2017년 촬영된 성주 사드(THAAD, 고고도미사일방어체계) 기지 모습. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ 향후 성능 개선 완료된 뒤 전진 배치 가능성은 열어둬
    국방부 "사드 발사대 배치 부분은 성능 개선 된 뒤 언급할 부분"

국방부는 이에 대해 "사드 발사대 전진 배치에 관해 협의된 적이 없다"며 강하게 부인했다.

국방부 관계자는 "(미국이) 무기체계를 조금 업그레이드하겠다는 것일 뿐, 배치에 대해선 구체화된 것이 없다. 지금 (사드가 배치된) 성주에서 크게 달라지는 것이 없다"며 "반드시 한‧미 간 협의가 필요한 사항"이라고 강조했다.

이 관계자는 이어 '미국의 사드 체계 개선에 대해선 협의한 적이 있느냐'는 질문에는 "주한미군 비롯한 미군 전체에서 사드에 대한 업그레이드가 진행된다, 여러 곳에서 다 업그레이드가 되는데 한국만 안 된다는 건 아니라는 설명을 들었다"고 말했다.

다만 일각에서는 미국 국방부가 지난 1월 10일 전후로 사드 체계 개선 및 패트리엇 미사일 성능개량 작업 필요성을 청와대와 국방부 등 우리 정부에 통보했는데 정부가 밝히지 않았다는 주장이 제기돼 논란이 일고 있다. 이에 대해 국방부 관계자는 "구체적인 시기는 확인해 보겠다"며 즉답을 피했다.

이 관계자는 아울러 "전반적으로 (사드 체계가) 업그레이드되지만 그것이 어떻게 적용될지는 구체적으로 나온 것이 없다"며 "(위치 부분은) 업그레이드가 돼 봐야 아는 상황"이라고 말했다. 이는 향후 사드 체계 개선이 이뤄진 뒤에는 수도권 등 성주 외 지역으로 전진 배치가 될 수도 있는 가능성을 완전히 닫아놓지는 않은 것으로 풀이된다.

이 관계자는 "배치 부분은 조금 더 기술적 진전이 된 후 구체화된 뒤 언급이 나와야 할 부분으로 2차례 성능시험 성공했다는 게 밝혀졌지만 무기체계 발전 배치는 곧바로 되는 사항이 아니다"라며 "장기적인 플랜으로 가겠다는 건 나와 있고 그게 실체화되는 것은 시차가 있다"고 밝혔다.

2017년 촬영된 성주 사드(THAAD, 고고도미사일방어체계) 기지 모습. [사진=로이터 뉴스핌]

◆ '사드기지 공사비용 방위비로 韓 부담'설도 부인…"협의된 적 없다"
    역시 향후 협의 가능성은 열어둬 "환경평가 이후 협의할 사안"

한편 사드기지 관련 비용을 한국이 부담할 수 있다는 설이 제기된 것도 논란이다. 미국 국방부 2021 회계연도 예산안에는 성주에 배치된 사드기지 공사비 약 580억원을 주둔국, 즉 한국이 부담하도록 하는 방안이 검토됐다는 내용이 명시돼 있다.

세부적으로는 보안, 조명, 사이버안전, 전기, 수도, 가스 등에 소요되는 비용이다. 그런데 이 비용을 미국이 해를 넘기며 난항을 겪고 있는 한‧미 방위비 분담금 협상에서 한국에 청구하고 압박할 가능성이 있어 우려가 나온다.

이에 대해서도 국방부는 "미국과 구체적으로 협의한 적이 없다"며 강력하게 부인했다.

국방부 관계자는 "현재까지 한‧미간 사드부지 부지개발과 관련 방위비분담에서 논의된것은 없는 것으로 알고 있다"며 "사드 환경영향평가 완료 이후 한‧미 간 긴밀히 협의해 봐야 할 사안이다. 현재 환경영향평가는 절차대로 진행 중"이라고 말했다.

이 관계자는 다만 "(성주 사드기지 비용과 관련해) 한국이 기본적으로 시설을 제공하고 나머지 운용은 미국이 한다는 기본적 변화는 없다"면서도 "협의사항이 있으면 협의해 나갈 사안"이라고 했다. 이 역시 향후 성주 사드기지 비용을 한국이 부담할 가능성을 아예 닫아놓지는 않은 것으로 해석된다.

suyoung0710@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
사진
조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동