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[총선 GO!] 김태선 "조선업 불황에 신음하는 울산 동구, 관광도시로 바꿀 것"

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민주당 당직자로 시작해 문재인 청와대 행정관 거쳐
'노동자의 도시'에 도전장... "노쇠한 정치, 젊게 바꾸겠다"

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = '노동자의 도시'이지만 민주당에 우호적이진 않다. 현대중공업이 있는 울산 동구 얘기다. 노동자들은 역대 국회의원 선거에서 여러 번 보수당의 손을 들어줬다.

다만 울산시에서는 상대적으로 진보적인 지역으로 꼽힌다. 20대 총선에서는 민중당 김종훈 의원이 무소속으로 당선됐다. 또 최근 대통령 선거와 지방 선거에서도 더불어민주당이 승리했다. 울산 북구와 함께 4·15 총선에서 캐스팅 보트 역할을 할 수 있을지 관심이 모인다.

민주당 후보로 나선 김태선 전 청와대 행정관은 '젊은 인재, 힘 있는 집권여당의 후보'로서 침체된 울산 동구를 살리겠다고 나섰다.

김 전 행정관은 "조선업 침체기가 길어지며 울산 동구는 장기적인 경제 불황을 겪고 있다"며 "장기적인 미래 비전으로 관광 도시를 만들어야 한다. 교통혁신과 숙박시설 유치를 통해 머물고 싶은 동구, 살고 싶은 동구로 만들겠다"고 말했다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 김태선 더불어민주당 울산 동구 후보 [사진=김태선 후보 측 제공]

다음은 김태선 더불어민주당 후보와의 일문일답.
- 비교적 젊은 나이에 지역구 선거에 뛰어들었다. 국회의원 출마를 결심한 계기는 무엇인가.
▲ 정당 정치를 시작하며 언젠가는 고향에서 정치인으로서 꿈을 펼쳐봐야겠다는 생각을 했다. 한다면 제대로 하고 싶었기에 밑바닥부터 차근차근 밟았다. 경험을 쌓고 실력을 쌓았다. 이번 선거는 우리 동구를 위해서도, 문재인 정부의 성공을 위해서도 아주 중요하다. 저는 울산 출신이고 또 문 대통령을 모신 사람이다. 그 어느 때보다 큰 책임감을 느낀다.

- 민중당 김종훈 의원이 재선에 도전한다. 그간의 총선 결과로 봤을 때 보수세도 만만치 않아 민주당에게 쉽지 않은 선거구다. 바닥 민심을 어떻게 보고 있나.
▲ 사실 민주당 후보 입장에서 울산 어디든 만만하지 않다. 울산 동구는 노동자의 도시이기도 하지만, 정치적으로 보수성향도 강한 곳이다. 지금까지 민주당 후보가 당선된 적이 없었다.
저는 동구의 첫 민주당 국회의원이 되겠다며 출사표를 냈다. 많은 주민들이 그동안 달라진 것이 없다고들 한다. 친노동계 후보도 뽑아보고, 친기업 측, 보수당 후보도 뽑아봤던 곳이다. 동구가 달라지려면 새로운 정치인이 필요하다. 집권여당의 국회의원과 울산시장, 동구청장이 힘을 합쳐야 한다. 그래야 동구의 새로운 미래를 실현할 수 있다는 것을 어필하겠다. 지금까지 지역 국회의원 그 누구도 하지 않았거나 못한 일을 제가 할 수 있다는 것을 보여드리겠다.

- 왜 김태선이어야 하는가.
▲ 저는 스스로 울산의 젊은 실력파라고 홍보하고 있다. 젊다는 것은 그저 어리다가 아니다. 따지고 보면 마흔 둘이 그렇게 어린 나이도 아니다. 그동안 우리 정치가 너무 노쇠했다는 증거다.
우리 사회에서 40대는 허리에 해당하는 세대다. 보육·교육·주택·일자리·노인복지 등 사회의 모든 현안과 맞닥뜨린다. 그렇기에 다양한 유권자들과 접점을 갖고 소통할 수 있다는 장점이 있다. 자주 만나고 대화하며 정치와 유권자가 더욱 가까운 관계가 될 수 있도록 하겠다. 우리 정치도 질적으로 발전할 수 있으리라 본다.

- 코로나19 여파로 선거운동이 쉽지 않다. 어떻게 유권자들을 만나고 있는가.
▲ 코로나 정국이 장기화되며 총선에 출마한 정치신인들이 얼굴 알리기에 어려움을 겪고 있는 것이 사실이다. 어려운 상황에서도 기본 원칙은 정공법이다. 매일 하루 2만보 이상을 걸으며 주민들에게 얼굴 알리기에 주력하고 있다.
그리고 일반적인 명함과 다른 일명 '발바닥 명함'을 제작했다. 발바닥 모양의 명함 디자인을 통해 시선을 끌면서 '발로 열심히 뛰겠다'는 메시지를 전하고 있다. 선거사무소 개소식은 온라인으로 대체했다. SNS를 보다 적극적으로 활용하는 캠페인 전략을 고민하고 있다.

- 가장 큰 지역 현안은 무엇이고, 어떻게 해결할 계획인가.
▲ 울산 동구는 장기적인 경제 불황을 겪고 있다. 조선업 불황이 길어지고, 지난해엔 현대중공업이 물적 분할을 했다. 그동안 조선 산업으로 대표됐던 동구가 이제는 새롭게 변해야 한다는 입장이다. 이번 선거를 통해 동구의 미래를 제시해야 한다.
장기적인 미래 먹거리를 제시하는 일이 가장 중요하다. 관광 도시로의 포지셔닝이 필요하다고 본다. 장기적으로 봐야 하고 많은 예산도 필요하다. 관광 동구의 인프라를 앞서 구축해야 한다. 동구는 '울산의 섬'이라 불릴 만큼 접근성 면에서 아주 불편하다. 새로운 교통혁신이 절실하다. 체류형 관광에 필요한 대형 숙박시설이 필요하다. 호텔이나 대형 리조트 유치가 절실하다. 머물고 싶으면서 살고 싶은 동구를 만들어야 한다.

- 국회에 들어와 가장 먼저 발의하고 싶은 법안은 무엇인가.
▲ 저는 울산에서 유일한 민주당 청년 후보이다. 지금 청년 세대는 누구보다 어려움에 처해 있다. 일자리는 줄어들고 청년 창업도 쉽지 않다. 청년 문제가 뒷전으로 밀려왔는데 이제는 청년을 전면에 내세워야 한다.
청년을 채용하는 기업에 더 많은 지원이 필요하다. 국가와 기업이 함께 청년을 끌어줘야 한다. 창업하는 청년들에겐 일회성이 아니라 청년 창업 사관학교 등을 통해 실질적인 창업 교육을 시켜야 한다. 시작부터 끝까지 국가가 책임지는 청년창업시스템을 정비할 필요가 있다. 청년들은 경험도 없고 자본도 부족하다. 그래서 실패할 가능성도 높다. 실패해도 다시 일어설 수 있는 사회적 안전망까지 청년 창업 정책에 포함돼야 한다.
각종 여론조사를 통해 읽을 수 있는 청년들은 마음은 바로 현실에 대한 냉소가 아닐까 싶다. 청년들이 우리 사회를 차갑게 바라보는 원인을 이해해야 한다. 어떻게든 청년들이 우리 사회에서 무언가를 할 수 있도록 해야 한다. 저는 청년 관련 법안을 꼭 우선적으로 발의하고자 한다. 실질적으로 도움이 되면서 힘이 되는 법안을 꼭 만들고 싶다.

- 김태선에서 울산 동구는 OO이다.
▲ 김태선에게 울산 동구는 어미 오리다. 동화 미운오리새끼나 영화 아름다운 비행에서 보면 오리는 태어나 가장 먼저 본 것을 따라다닌다. 각인효과라고 해야 될지 모르겠다. 어린 시절 동구에서 보고 자란 것들이 지금의 저를 만드는 데 큰 영향을 미쳤다. 아버지는 32년 현대중공업 노동자였다. 친구와 아버지, 이웃 대부분이 현대중공업 노동자들의 가족이었다. 저도 초등학생이었던 1987년 노동자 대투쟁을 동네 한복판에서 경험했다. 이러한 기억이 대학생활과 정당 정치로 이어지는 데 자양분이 됐다.

- 마지막으로 유권자들에게 하고 싶은 말은.
▲ 정치를 바꾸면 미래가 열린다. 대한민국 산업 수도 울산, 그 울산의 중심이었던 동구의 미래를 위해서는 집권여당의 힘 있는 국회의원이 필요하다. 중앙과 지역을 연결하고 집권여당과 지방정부가 힘을 합쳐야 닫혀 있던 우리의 미래가 다시 열릴 수 있다. 이번 선거는 동구의 미래가 걸려 있는 중요한 선거다.
이제 새로이 선출될 동구의 국회의원은 울산시장, 동구청장과 함께 동구의 새로운 미래를 제시할 수 있어야 한다. 미래 동구의 새로운 경제 패러다임을 위해 창의적인 혁신가가 되겠다. 상생의 산업구조와 고용 안정을 위해 적극적인 중재자가 되겠다.

[서울=뉴스핌] 김준희 기자 = 김태선 더불어민주당 울산 동구 후보 [사진=김태선 후보 측 제공]

◇ 김태선 울산 동구 더불어민주당 후보 약력
1979년 대전광역시 출생
1998년 현대고등학교 졸업
2005년 한국외국어대학교 정치학과 졸업
2006년 한국외국어대학교 대학원 정치외교학 석사
2009년 민주당 중앙당 부대변인
2011년 민주당 울산광역시당 사무처장
2018년 국회 정책연구위원
2018년 대통령비서실 행정관
2019년 대통령직속 국가균형발전위원회 국민소통 특별위원(現)

※ 뉴스핌은 4·15총선을 앞두고 전국 각지에 출마한 후보자들을 현장에서 생생하게 인터뷰하고 있습니다. 인터뷰에 응한 후보자 외에도 다른 정당 또는 무소속 후보의 일정이 잡히는대로 연쇄 인터뷰를 진행할 예정입니다. 문의 뉴스핌 총선특별취재팀(02-761-4409)

zunii@newspim.com

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현대차 '성과급 400%+1270만원' 잠정합의 [서울=뉴스핌] 이찬우 기자 = 현대자동차 노사가 장기간 이어진 교섭과 파업 끝에 올해 임금교섭 잠정합의안을 마련했다. 노사는 피지컬 인공지능(AI)과 로보틱스 등 미래 기술 도입에 공동 대응하고, 2028년까지 기술직 500명을 신규 채용하기로 했다. 현대자동차 노사 관계자들이 지난 6월 18일 현대차 울산공장에서 2025년 임금 및 단체협상 교섭 상견례를 했다. [사진=현대차] 현대차 노사는 25일 울산공장 본관 동행룸에서 열린 16차 교섭에서 잠정합의안을 도출했다고 밝혔다. 최영일 현대차 대표이사와 이종철 전국금속노동조합 현대자동차지부장 등 노사 교섭대표가 참석했다. 상견례 이후 111일 만이다. 올해 교섭은 7월 이후 노조가 파업에 돌입하면서 장기간 진통을 겪었다. 파업에 따른 차량 생산 차질과 직원 임금 손실이 발생했고, 부품 협력사의 경영 부담도 커졌다. 노사는 추가 피해를 막고 하반기 생산과 신차 출시 일정을 정상화해야 한다는 데 공감해 잠정합의에 이르렀다. 파업 여파를 조속히 수습하고 대내외 불확실성에 대응하는 데도 힘을 모으기로 했다. 이번 합의에는 임금과 근로조건뿐 아니라 미래 산업 전환에 관한 내용도 포함됐다. 노사는 피지컬 AI와 로보틱스 등 미래 기술 도입이 기업 경쟁력 확보에 필요하다는 데 뜻을 같이했다. 이에 따라 회사는 신사업과 신기술 추진 경과를 노조와 투명하게 공유하고, 노사는 미래 산업 전환 과정에 공동 대응하기로 했다. 변화 대응력과 생산성, 제조 경쟁력 향상을 위한 제도 개선 방안도 논의한다. 기술직 신규 채용도 진행한다. 노사는 2027년 하반기 핵심 직무를 중심으로 기술직 200명을 채용하고, 2028년에는 300명을 추가로 뽑기로 했다. 현대차는 국내 공장 재편에 따라 기존 1공장과 42라인 재건축을 추진하고 있다. 이에 따른 대규모 인력 배치 전환이 예정돼 있지만, 노사는 고용 창출이라는 사회적 책임을 고려해 신규 채용에 합의했다. 임금과 성과급은 기본급 10만원 인상과 경영성과금 400%+1270만원, 현대차 주식 15주, 해시포인트 50만원 지급 등으로 구성됐다. 기본급 인상분에는 호봉승급분이 포함됐다. 현대차 관계자는 "장기간의 교섭 진통과 파업으로 주주와 고객, 부품 협력사 등 이해관계자들에게 심려를 끼쳐 송구하다"며 "하반기 생산과 신차 출시에 총력을 다해 고객 성원에 보답하겠다"고 말했다. chanw@newspim.com 2026-08-25 08:07
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자본 희소성 쇼크 몰려온다 *자금 풍요의 시대가 저물고 자금쟁탈의 시대가 도래했다. 글로벌 금융시장에 자금을 공급하던 주체들의 돈줄기는 저마다의 사정으로 가늘어지고 있다. 그 반대편에선 천문학적 부채를 안고 있는 주요국 정부들의 재정 차입 수요와 인공지능(AI) 기술혁명의 물결에 올라타려는 기업들의 투자 붐으로, 민·관의 자금조달이 봇물을 이룬다. 인플레이션 유령을 떨치지 못한 중앙은행들은 참전을 꺼리고 있다. 다음 ①~⑤편에서는 '과잉저축 시대'의 종언과 '대(大)차입 시대로 전환'을 불러온 동인과 이것이 자산시장에 갖는 함의를 짚어본다. ⑥~⑨편은 미래 매출과 수익을 담보로 자금조달 각축전을 벌이는 AI업계의 최근 동향과 이들의 부채 폭식이 초래할 금융 측면의 위험, 그 위험 너머의 기회를 살피기로 한다. [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 저축 과잉(Saving Glut)의 시대가 막을 내리고 자본 희소성(Capital Scarcity)의 시대가 본격화됐다. 골드만 삭스를 포함한 월가의 공룡 투자은행(IB)은 기업부터 정부까지 자금 수요가 폭증하는 반면 돈줄이 말라 들어가면서 기간 프리미엄의 구조적 상승과 채권 자경단의 빈번한 출몰이 뉴 노멀로 자리잡기 시작했다는 데 한 목소리를 낸다. 중국의 과잉 저축과 IT 대기업의 자금력, 여기에 일본의 초저금리가 미국 정부의 국채 발행 물량을 흡수하면서 금리를 누르고 자산시장의 버블을 부추겼던 패턴이 깨졌다는 얘기다. 무위험 자산으로 통했던 미국 국채의 리스크 프리미엄이 상승하면서 자본 효율성이 낮은 기업이나 부채 규모가 큰 정부가 시장의 냉정한 심판에 직면하게 됐고, 저금리를 지렛대 삼은 자산 버블을 뒤로 하고 높은 레벨의 자본 비용을 전제로 한 새로운 투자 방정식이 자리잡고 있다는 데 월가 구루는 공감대를 형성한다. 골드만 삭스는 최근 보고서에서 인공지능(AI) 레버리지 청산과 미 국채 금리 급등, 호르무즈 해협 분쟁 등 2026년 여름 글로벌 금융시장을 흔든 세 가지 변수가 일회성 악재로 보기 힘들다고 주장했다. 지난 20여년간 지속된 과잉 저축 시대가 끝나고 자본 희소성의 시대가 열렸다는 사실을 알려주는 경고음이라는 얘기다. AI 레버리지 투자로 고수익률을 올렸던 헤지펀드가 7월 반도체 지수 폭락으로 160억달러 규모의 포지션을 시타델(Citadel)에 전량 매각한 사실이나 미국 연방준비제도(Fed)의 6차례 금리 인하에도 30년물 국채 수익률이 5.27%까지 뛴 점, 그리고 미국-이란 갈등으로 국제 유가가 급등락을 반복하는 가운데 미국 전략석유비축(SPR) 규모가 40년래 최저 수준으로 떨어진 것은 20년간 저금리를 떠받쳤던 대전제가 무너진 데 따른 결과라는 얘기다. 저축 과잉 시대 종료와 자본 희소성 시대 개막 [AI 일러스트=황숙혜 기자] 해외 중앙은행의 미국 국채 보유 비중이 34% 선에서 24% 아래로 떨어진 것은 자금 공급의 축소를 의미하고, 연간 8000억달러 이상 AI 인프라 구축과 리쇼어링, 각국 방위비 증액, 여기에 국채 만기 도래에 따른 차환 수요까지 자금 수요는 폭발적이다. 자금시장의 수급 불균형으로 인해 자본의 가격에 해당하는 실질 금리, 즉 기간 프리미엄이 구조적인 상승세로 고착화될 수밖에 없는 실정이라고 골드만 삭스는 경고한다. 뿐만 아니라 주식시장과 국채시장, 원유시장의 유동성이 동시에 막히는 이른바 '유동성 트리플 킬(Liquidity Triple-Kill)로 인해 변동성 상승이 일상화되는 '고변동성 사이클(High Volatility Cycle)에 진입했다고 보고서는 판단한다. 골드만 삭스가 제시한 '유동성 트리플 킬'은 주식과 채권, 원유를 포함한 실물 자산 시장의 유동성이 한 시점에 동시에 막히면서 서로 악순환을 일으키는 유동성 경색을 의미한다. 실제로 높은 레버리지를 일으켜 AI 테마에 베팅했던 헤지펀드가 지수 폭락으로 담보 부족에 시달리게 되자 무차별 매도를 강행, 주가 하락과 강제 청산, 추가 급락의 악순환을 일으켰다. 채권시장에서는 미국 정부가 연간 1조달러를 웃도는 이자 비용과 재정 적자를 메우기 위해 매달 천문학적인 규모의 국채를 발행하지만 해외 중앙은행과 연기금의 매수는 위축되는 실정이다. 미 재무부가 시장에서 막대한 현금을 흡수하면서 빅테크를 포함한 기업들 자금줄이 바닥을 드러냈고, 장기물을 중심으로 금리 역주행이 벌어졌다. 설상가상, 호르무즈 해협 차단으로 유가 폭등과 인플레이션을 막아주던 미국 전략비축유가 40년래 최저치로 떨어지면서 유가 변동성을 완충해 줄 실물 유동성 버퍼도 거의 소멸했다. 골드만 삭스는 미국 10년 만기 국채 수익률이 4% 아래로 복귀할 수 있을지 여부는 연준의 손을 벗어난 문제라고 주장한다. 원유시장만 보더라도 호르무즈 해협 리스크 프리미엄이 일회성 충격에서 지속적인 할인 요인으로 전환했고, 원유 변동성지수(OVX)와 뉴욕증시의 공포지수(VIX) 간의 거대한 격차가 단기간에 줄어들기 어렵다는 얘기다. 2026년 여름을 기점으로 금융시장이 마침내 자본 희소성이라는 새로운 패러다임에 프리미엄을 지불하기 시작했고, AI 레버리지 청산과 미 국채 금리 급등, 호르무즈 분쟁이라는 세 가지 힘은 거대한 서사의 세 가지 단면일 뿐 이면에 깔린 구조적 동인들은 이제 본색을 드러내기 시작했다고 골드만 삭스는 강조한다. 미국 30년물 국채 수익률 [자료=블룸버그] 저금리와 저물가, 풍부한 유동성이라는 과거의 공식이 더 이상 작동하지 않고, 장기 국채를 중심으로 고금리 고착화와 자본 조달 비용 상승으로 인한 기업 양극화, 채권 자경단의 지배력 강화, 자산시장 변동성의 일상화가 새로운 메커니즘으로 등장했다는 것. 월가의 황제로 통하는 제이미 다이먼 JP 모간 최고경영자(CEO)의 경고도 같은 맥락이다. 그는 지난 5월 블룸버그TV와 인터뷰에서 월가가 과잉 저축의 시대를 뒤로 하고 자본 희소성의 시대로 진입하고 있다고 말했다. 미국 10년 만기 국채 수익률 [자료=블룸버그] 저축 부족과 대출 수요 폭발로 시장 금리가 예상보다 훨씬 더 높은 수준까지 오를 수 있다는 것. 그는 미국을 비롯한 주요국 정부의 브레이크 없는 국채 발행과 이자 부담, 공급망 재편과 친환경 전환에 들어가는 거대한 인프라 자금, AI 및 국방비 지출 급증 등 세 가지를 '자금 폭식'의 주요인으로 꼽았다. 미국 30년물 국채 수익률이 5.27%까지 오르며 2007년 이후 19년만에 최고치를 기록했고, 2년물 수익률도 상승 흐름을 지속, 시장이 정부의 재정 적자와 인플레이션 리스크를 적극 반영하는 가운데 다이먼은 기업 신용 시장에 닥칠 '이중 고통'을 경고했다. 국채시장 뿐 아니라 회사채와 신용시장도 충격을 피하기 어렵다는 것. 국채 금리 상승으로 인해 모든 회사채의 이자율 벤치마크가 올랐고, 기업 부도 위험 재평가로 스프레드가 벌어질 수밖에 없다는 얘기다. 막대한 부채를 짊어진 기업들이 만기 연장에 나서면서 과거보다 높은 이자 비용을 감당해야 하기 때문에 기업 신용 리스크가 본격적으로 누적, 차환 대란이 터질 수도 있다고 그는 말한다. 이 밖에 월가의 여러 전문가들도 흡사한 의견을 제시했다. 씨티그룹의 매크로 전략가 짐 맥코믹은 보고서에서 "인플레이션 우려가 확산되면서 채권 트레이더들이 30년물 수익률의 핵심 목표치로 5.5%를 겨냥하고 있다"고 주장했다. TS 롬바드의 스티븐 블리츠 수석 미국 이코노미스트는 보고서에서 "미국 10년물 수익률이 6%까지 치솟을 수 있다"며 "국채 장기 약세장이 이제 시작"이라고 경고했다. 재정 적자와 인플레이션, 그리고 차환 압박이 누적되는 가운데 고금리 장기화(higher for longer)가 고착되면서 채권과 신용시장이 앞으로 보다 가혹한 시험대를 직면하게 될 가능성에 월가는 무게를 둔다. 시장 전문가들은 저금리와 풍부한 유동성이 종료되고 자본 희소성과 고금리가 정착되는 새로운 국면에서는 과거처럼 연준의 금리 인하만 바라보고 주가 밸류에이션이 상승하기는 어렵다고 말한다. AI 레버리지 청산에서 보듯 악재가 터지거나 유동성 경색이 발생할 때 시장을 받쳐줄 '무제한 자금'이 실종됐고, 증시 전반의 변동성 상승과 재무 건전성에 따른 기업들의 극단적 양극화가 벌어질 수 있다는 관측이다. 기대와 소문에 기대 오르는 주식보다 잉여현금흐름(FCF)과 실적이 우량한 종목으로 투자 영역을 좁히고, 인컴 및 현금성 자산의 비중을 늘리는 전략이 필요하다는 조언이다. shhwang@newspim.com 2026-08-25 09:15
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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