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[비상 걸린 일본①] 일본 확진자 1만명 돌파...주말 한국 추월할 듯

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이번 주말에 한국 확진자 기록 넘어설듯
사회적 거리두기 실패·소극적 검사가 확산에 한몫
향후 검사건수 늘리면 증가 추세 가팔라질 수도

[서울=뉴스핌] 김은빈 기자 = 코로나19가 급속도로 확산되고 있는 일본의 누적 확진자 수가 17일 1만명을 넘기며 한국 다음으로 많아졌다. 지난 7일 5000명대로 올라선 지 9일 만에 2배로 늘어난 것이다.

일본에선 전날에도 이틀 연속 하루 500명이 확진 판정을 받는 등 확진자가 가파르게 증가하고 있다. 추세로만 본다면 오는 주말엔 한국의 확진자 수(1만635명)도 추월할 것으로 보인다.  

NHK 집계에 따르면 일본 내 코로나19 확진자 수는 이날 오전 5시 기준 1만8명으로 집계됐다. 전일 대비 574명이 늘어난 것이다. 이는 집단감염이 발생한 크루즈선 '다이아몬드 프린세스'호의 사례(712명)를 포함한 것으로, 이 수치를 제외한다면 순수 일본 국내 확진자는 9296명이다.

확산세가 가팔라진 건 지난 3월 하순부터다. 일본의 누적 확진자 수는 지난 3월 5일 1000명을 넘긴 이후 약 20일이 지난 26일에야 2000명을 돌파했다. 하지만 직후 확산 추세가 가팔라지면서 4월 7일 5000명대를 넘겼고, 그로부터 9일만인 17일엔 1만명 선을 끊었다.

기점이 된 건 도쿄올림픽 연기가 공식 발표된 지난 3월 24일이다. 이전에는 전국 일일 확진자 수가 30~70명 대에서 오갔지만, 올림픽 연기가 발표된 직후 100명에 근접하더니, 27일부터는 185명으로 세자리 수를 넘겼다. 지난 11일엔 일일 715명으로 최다를 기록했다. 전날엔 이틀 연속으로 500명대를 넘겼다.

특히 수도인 도쿄(東京)의 증가 추세가 가장 매섭다. 도쿄는 이달 들어 일일 100명대의 확진자가 발생하는 날이 다수를 차지하고 있다. 지난 6일엔 누적 확진자가 1000명을 넘은데 이어, 13일엔 2000명을 넘겼다. 이날 오전 5시 기준으로는 2595명에 이른다. 도쿄 외에도 수도권을 비롯한 대도시권역의 확산세가 가파른 상황이다.

일본 정부는 이에 지난 8일부터 특별조치법에 근거해 도쿄와 오사카(大阪)부 등 대도시권역에 해당하는 7개 지자체에 긴급사태선언을 발령했다. 하지만 이후에도 확진 추세가 잦아들지 않으면서 일본 정부는 전날 긴급사태선언을 전국 47개 도도부현(都道府県·광역 지자체)로 확대했다.

◆ 지켜지지 않는 사회적 거리두기가 확산 자초

일본의 확진자 급증 배경에는 '사회적 거리두기' 실패가 있다. 일본 정부는 클러스터(집단감염)가 발생하기 쉬운 '3밀'(3密)의 환경을 피해달라고 호소하며, 전국의 학교에 휴학을 요청하는 등 '사회적 거리두기' 대책을 펼쳐왔지만 실생활에서 지켜지지 않은 것이다. 3밀은 '밀폐·밀집·밀접'을 말한다. 

하지만 이런 요청은 3월에 들어서 대대적으로 나왔기 때문에, 뒤늦은 게 아니냐는 지적이 있다. 도쿄에 거주하는 한 한국인(29)은 "한국, 중국이 (코로나19로) 난리가 났던 2월 말에도 일본 사람들은 별로 신경을 쓰지 않는 분위기였다"며 "주변에서도 꽃가루 알러지를 신경쓰지 코로나19는 별로 신경 안쓰는 느낌이었다"고 말했다.

게다가 정부가 대대적으로 요청한 뒤에도 회식이나 유흥업소 등 밀집·밀폐 공간에서 집단 감염이 발생하는 사례가 잇따르고 있다. 앞서 후생노동성 클러스터 대책반은 지난달 30일 "도쿄 내 확진자 중 감염 경로를 알 수 없는 확진자를 대상으로 동선을 분석한 결과 심야 클럽, 바(Bar) 등에서 감염집단이 형성됐을 가능성이 있다"고 밝혔다. 

실제로 유흥가를 방문했다가 감염된 이들의 사례가 속속 현지 언론을 통해 보도되고 있다. 교도통신에 따르면 기후(岐阜)대학병원 소속 정신과 의사 3명은 지난 3월 26일 기후현 번화가에 위치한 나이트클럽에 들렀다가 코로나19 확진 판정을 받았다.

게이오(慶応)대 병원, 교토(京都)대 의학부 부속 병원에서도 집단 감염이 발생해 동선을 분석한 결과, 감염 발발 전에 회식과 간담회 등 사회적 행사가 있었던 것으로 파악됐다. 의료 전문가들조차 전염병에 대해 안이한 행동을 보이는 것이다. 

사회적 거리두기를 등한시하는 정치인들의 사례도 잇따르고 있다. 교도통신에 따르면 다카이 다카시(高井崇志) 입헌민주당 중의원(하원) 의원은 긴급사태선언이 발령된 지 이틀만인 지난 9일 도쿄의 한 유흥업소를 방문했다. 주간지 슈칸분슌(週刊文春)은 "다카이 의원이 성적인 서비스를 받았다"고 보도했다. 

아베 내각의 일원인 다케다 료타(武田良太) 국가공안위원장은 긴급사태선언 발령 직전인 6일 오후 동료의원들과 술을 곁들인 회식 자리를 가진 것으로 밝혀졌다. 아베 신조(安倍晋三) 일본 총리의 부인인 아베 아키에(安倍昭恵) 여사도 지난달 연예계 관계자들과 벚꽃놀이에 갔던 사실이 드러난 비난을 받았다.

[도쿄 로이터=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 마스크 쓰고 전철 이용하는 일본 도쿄 시민들. 2020.02.18 goldendog@newspim.com

◆ '소극적 검사'도 한몫…증가폭 향후 더욱 가팔라질 수도

일본 정부가 코로나19 검사를 소극적으로 진행했던 것도 확진자 급증에 영향을 미쳤다는 지적도 있다. 실제로 일본 내 진단검사 건수는 한국을 비롯해한 세계 각국에 크게 뒤쳐지고 있다는 지적을 받고 있다. 

영국 옥스퍼드대 연구진이 운영하는 웹사이트 'Our World in Data'에 따르면 일본의 인구 1000명 당 코로나19 검사 건수는 지난 16일 기준 0.8건이다. 반면 같은 날 한국의 1000명 당 검사자 건수는 10.68건, 이탈리아는 19.93건, 미국은 9.78명이었다. 일본이 다른 나라에 비해 턱없이 적은 검사를 시행하고 있는 것이다.

일본 정부의 검사 수가 적은 배경에는 지나치게 까다로운 '검사 조건'이 있다. 일본의 주간지 주간아사히(週刊朝日)가 공개한 도쿄도 의사회의 '담당의 외래진단 순서' 문서에 따르면, 의사는 환자가 '37.5도 이상의 발열', '권태감' 등 몇가지 증상을 4일 이상 지속할 경우 코로나19 검사를 받도록 해야 한다. 

또 코로나19 검사 직전에도 '발열 37.5도 이상', '동맥혈 산소포화도 93% 이하', '폐렴 증상'이라는 3가지 증상을 모두 충족해야 한다는 조건이 적혀있다. 

해당 문서를 제보한 의사는 "산소포화도 93%는 '쌕쌕', '하하'소리 등을 내며 죽을 정도로 괴로운 상태"라며 "3가지 조건을 모두 충족해야 검사를 받을 수 있다면 대부분(의 의심환자)는 제외되고, 조건을 충족시킬 무렵에는 손쓰기에 늦을 우려도 있다"고 지적했다. 

실제로 일본 후생노동성이 일본의 대표적인 메신저 어플리케이션 'LINE'과 함께 전국 8300만명을 대상으로 전국 건강검사를 실시한 결과, 37.5도 이상의 고열이 4일 이상 지속되고 있다고 응답한 사람은 2만7000명에 달했다. 특히 이들 응답자 중에서는 지난 7일 발령된 긴급사태선언 대상 지역이 아닌 곳에 사는 사람들이 많았다.

최근엔 일본 현지에서도 적은 검사 수를 지적하는 목소리가 높아지자 일본 정부는 검사를 확대하겠다고 밝혔다. 아베 총리는 지난 7일 TV도쿄에 출연해 한국과 같은 드라이브스루 방식의 검사를 도입할 의향을 밝히며 "하루 검사 건수를 2만건으로 늘리겠다"고 밝히기도 했다.

일본 후생노동성에 따르면 일본에선 현재 하루 1만건 정도의 검사가 이뤄지고 있다. 하지만 이 수치도 최근에 들어 늘어난 것이다. 니혼게이자이신문에 따르면 3월 중순까지만 해도 일본 내 일일 코로나19 검사 건수는 2000건에 못미쳤다. 

때문에 일본 정부가 검사 건수를 더욱 늘릴 경우 현재보다 확진자 증가세가 가팔라질 가능성도 있다. 

kebjun@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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