중국 최대 소비도시 상하이, '5·5쇼핑데이'로 보복성 소비 자극

기사입력 : 2020년04월24일 16:37

최종수정 : 2020년04월24일 16:44

노동적 연휴 특수 맞아 내수 진작 프로젝트 추진
신소매, 여가, 자동차, 정보, 가전 소비 진작
소비 1위 도시, 소비진작으로 경기 회복 목표

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 상하이(上海)시가 5월 노동절 연휴(1일~5일)를 맞아 소비 및 내수 진작을 위해 '5·5 쇼핑데이'라는 이름의 대규모 프로젝트에 나선다. 노동절을 시작으로 이어지는 연휴 소비 특수를 맞이해 코로나 바이러스 감염증(코로나19)으로 억눌렸던 소비 욕구를 분출시키는 '보복적 소비'를 유도하기 위함이다.

상하이시 상무위원회 화위안(華源) 주임은 23일 열린 기자간담회에서 상하이시 정부는 "코로나19에 대응한 경제 안정을 위해 정책적 지원과 다양한 이벤트로 구성된 '5·5 쇼핑데이'를 개최할 예정"이라고 밝혔다. 본 프로젝트는 노동절을 비롯해 어린이날(6월1일), 단오절(6월25~27일) 연휴를 포함한 2분기까지 추진된다.

상하이시는 3년 연속 중국 최대 소비도시라는 타이틀을 거머쥘 정도로 소비의 경제기여도가 큰 도시다. 2020년 현재 소비가 상하이 경제 성장에 기여하는 정도는 60%를 넘어설 정도다. 상하이시가 소비 진작을 위해 발벗고 나선 이유가 여기에 있다.

[상하이 신화사 = 뉴스핌 특약] 배상희 기자 = 중국 상하이시 소재 신세계다이마루(新世界大丸)백화점 화장품 매장에서 한 직원이 인터넷 생방송을 촬영하고 있다.

◆ 신소매·자동차 등 5대 분야 소비진작 목표

이번 '5·5 쇼핑데이'는 신소매, 여가(여행 및 요식), 자동차, 정보, 인테리어(가전) 등 5대 분야의 소비 진작을 목적으로 하고 있다.

우선 신소매 분야에 있어서는 '상하이 클라우드 쇼핑'이라는 슬로건 하에 쇼핑과 배송 시스템의 디지털화를 촉진하고, 전자상거래 모델을 통한 소비 진작에 나설 계획이다. 구체적으로 오프라인 매장의 전자상거래 플랫폼 입점 지원, 택배 배송 시스템의 인공지능화 지원 등을 내용으로 한다.

대표적으로 알리바바는 100개의 상하이시 생활 브랜드와 자사의 온라인쇼핑몰 티몰(天貓·톈마오)에 입점한 42만 곳의 상하이 가맹점에서 사용할 수 있는 대규모 할인 및 우대티켓 등을 발행한다. 중국 유명 전자상거래 업체 핀둬둬(拼多多)는 100여 명의 인터넷 생방송 관련 인력을 파견해 1000여 개의 상하이 유명 브랜드 및 10만 곳의 상하이 소재 오프라인 상점에게 온라인 인터넷 생방송 기술을 전수할 예정이다.

'신소매(新零售)'라는 개념은 알리바바 마윈(馬雲) 회장이 2016년 처음 제시한 신 유통 트렌드로 빅데이터, 5G, 안면인식 등 첨단 기술을 통한 온라인과 오프라인 상점의 결합을 의미한다. 상하이시는 신소매의 발원지이자 격전지로 중국 전체 신소매 발전을 견인해왔다. 올해 1분기 코로나19 사태 속에서 상하이시의 온라인을 통한 상품 구매량은 19.1% 증가했다.

코로나19 사태로 가장 큰 타격을 입은 여행과 요식 분야의 소비 활성화에도 나선다. 문화 및 여행 시장 진흥을 위한 정책을 마련하고 양질의 관련 상품을 출시하며, 유명 음식과 맛집 등의 홍보에 나선다.

중고차 교체 및 신형차 구매 지원 방안을 골자로 한 자동차 소비 촉진 정책 마련에도 나선다. 대표적으로 올해 안으로 순수 전기자동차 또는 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)를 구매할 경우, 차량 사용 기간 중 발생하는 전기 충전 비용에 대해 일정 부분 보조금을 지급할 예정이다. 아울러 자동차 800여개 4S(판매, A/S, 부품, 고객관리시스템) 영업소가 참여하는 신형차 발표회 및 할인 판매 활동을 진행한다.

정보 분야에서는 온·오프라인 상호 소비 활동 촉진, 인공지능 제품 및 온라인 동영상과 게임 이용 촉진, 5G 체험센터 설립을 통한 5G 기술 보급 확대 등에 나선다. 3대 통신회사가 주도하는 5G, AI 등의 신기술 결합 상품 프로모션 행사도 개최한다.

인테리어(가전) 분야에서는 중국 가전 유통업체인 쑤닝(蘇寧)과 궈메이(國美) 등 대형 기업의 다양한 판촉 이벤트를 포함해, 다수의 금융기관에서 인테리어 소비 신용대출 상품을 마련할 예정이다.

[푸저우 중신사 = 뉴스핌 특약] 배상희 기자 = 푸저우시에서 한 고객이 소비쿠폰을 사용해 결제를 하고 있다. 중국 당국은 대규모 소비쿠폰을 발행하는 등으로 코로나19 사태로 움츠러든 소비를 진작시키기 위한 정책적 노력에 나서고 있다.

◆ 소비, 상하이 지역 경제성장 최대 동력

상하이시가 소비 진작에 팔을 걷어 붙인 이유는 소비가 상하이시 경제에서 차지하는 부분이 그만큼 크기 때문이다.

지난 2018년 4월 상하이시 정부는 경제 성장 견인의 최대 동력인 소비를 진작시키기 위해 <'상하이 쇼핑' 브랜드를 통한 국제 소비 도시 건설 3년 행동 계획(2018-2020)>을 마련했고, 이를 통해 놀라운 소비 진작 효과를 거두며 중국 최초로 사회 소비품 소매액 1조 위안을 돌파했다.

작년 기준 상하이시의 사회 소비품 소매액은 1조3500억 위안 규모에 육박했다. 아울러 같은 해 전자상거래 거래 규모는 전년동기대비 14.7% 늘어난 3조3000억 위안을 기록, 중국 전체 거래량의 10분의 1을 차지했다. 특히, 중국 시장 진출을 앞두고 상하이에 1호 매장을 오픈하는 글로벌 그룹들이 늘면서, 전세계에서 글로벌 소매업체가 가장 많이 들어선 도시 순위 2위에 올라섰다.

코로나19 사태로 중국 전역의 소비 규모가 눈에 띄게 줄었지만, 상하이시는 소비쿠폰 발행 등의 효과가 가시화되면서 중국의 다른 지역에 비해 빠른 소비 회복률을 보이고 있다. 상하이시의 3월 소비품 소매액은 2월 대비 41.3%나 증가했다.

여기에는 대규모 소비쿠폰 발행의 효과도 크게 작용했다. 4월 22일 기준으로 이미 6개 기업이 상하이시에 총 5억 위안 규모의 소비쿠폰을 발급했다.

우선 중국의 대형 전자상거래 기업인 징둥(京東·JD닷컴) 그룹의 B2C(기업과 소비자 간 거래) 전자상거래 플랫폼인 징둥다오자(京東到家)는 2000만 위안 규모의 소비쿠폰을 발행했다. 해당 소비쿠폰은 지난 5일부터 배포를 시작했으며, 징둥다오자 앱(APP)에서 다운로드 해 수령할 수 있다.

상하이 최대 소매체인 바이롄그룹(百聯集團)은 자사가 운영하는 백화점과 쇼핑몰 등에서 사용할 수 있는 2만장의 소비쿠폰을 바이롄 앱을 통해 발급했다. 1인당 최대 5장을 발급받을 수 있다.

중국 가전 유통업체 궈메이(國美)가 인수한 욜로전기(YOLO·永樂電器)는 1억여 위안 규모의 소비쿠폰을 발급했다. 해당 쿠폰은 이달 18일부터 내달 5일까지 자사 웨이신(微信·위챗) 공식계정 또는 궈메이 샤오청쉬(小程序·미니 프로그램)를 통해 1인당 800위안까지 다운로드 받을 수 있다.

이밖에 온·오프라인 유통업체 쑤닝(蘇寧)이 3만 위안 규모의 소비쿠폰을, 중국 대표 부동산 개발기업인 완다(萬達)그룹이 운영하는 종합쇼핑몰 완다광장(萬達廣場)이 600만 위안 규모의 소비쿠폰을, 상하이의 대형백화점인 신스제청(新世界城)이 500만 위안의 소비쿠폰을 발급했다.

바이롄그룹 관계자는 "이번 '5·5 쇼핑데이' 프로젝트에 자사 산하의 2200여개의 소매업체가 모두 참여해 소비쿠폰 발행을 비롯한 100여개의 다양한 프로모션 활동을 진행할 예정"이라고 전했다.

중국유럽국제공상학원(CEIBS)의 류궁룬(劉功潤) 연구원은 "이번 '5·5 쇼핑데이'는 각지의 대규모 소비쿠폰 발행 정책에 비해 단기적으로 집중적인 소비를 유도하는 효과가 있을 것"이라면서 "온·오프라인에서 동시에 소비를 이끌어내며, 2분기 상하이 경제 회복에 도움을 줄 것"이라고 설명했다.

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광복군, 일본군 무장해제 "항복사실 모르느냐? 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다. 우리는 그들에게 전의(戰意)가 없는 것을 보이기 위해 기관단총을 모두 어깨에 걸쳤다. 그러고도 만일을 위해서 각각 산개하면서 뛰어내리기 시작했다. 드디어 내 차례가 왔다. 몸을 날렸다. 아. 그때 그 바람 냄새, 그 공기의 열기, 아른대는 포플러의 아지랑이, 그리고는 아무것도 순간적이었지만 보이지 아니했다. 그러나 어쩐 일인가? 우리 주변엔 돌격 태세에 착검한 일본군이 포위하고 있었다. 워커 구두 밑의 여의도 모래가 발을 구르게 했다. 코끼리 콧대 같은 고무관을 제독총에 연결한 험상궂은 방독면을 뒤집어쓴 일본군이 차차 비행기를 중심으로 원거리 포위망을 좁혀오고 있었다. 너무나도 위험한 상황이었다. 이것이 그리던 조국 땅을 밟고 처음 맞은 분위기였다. 동지들은 눈빛을 무섭게 빛내면서 사주경계를 했다. 그러나 아직 기관단총을 거머쥐지는 아니했다. 여의도의 공기가 움직이지 않는 고체처럼 조여들어 왔다. 뿐만 아니었다. 타고 온 C46형 수송기로부터 한 50여m 떨어진 곳의 격납고 앞에는 실히 1개 중대나 되는 군인들이 일본도를 뽑아 든 한 장교에게 인솔되어 정렬해 있었다. 그 앞에는 고급장교인 듯한 자들이 한 줄 또 섰고, 장군 몇 명도 있는 듯했다. 그러나 무엇보다도 8월 18일 한낮의 그 뜨거운 여의도 열기가 우리를 더욱 긴장시켰다. 격납고 뒤에까지 무장한 군인이 대기하고 있었다. 중형전차의 기관포도 이쪽을 향하고 있었다. 환호하는 광복군. [사진= 국사편찬위원회] 비행장 아스팔트 위엔 한여름의 복사열이 그 위기의 긴장처럼 이글대고 있었다. 어느새 우리는 땀에 젖어 있었다. 기막힌 침묵이 십여 분이나 지났다. 그러나 그들은 어떤 행동도 취해 오지 않았다. 마침내 우리가 발걸음을 옮겼다. 우리는 일본군 고급 장교들이 늘어선 쪽으로 한걸음 씩 움직였다. 각자 산개, 조심하라! 누군가가 이렇게 나직하게 말했다. 서해 연안으로 비행기가 고도를 낮출 때 누군가가 유서를 쓰던 일이 이 순간 내 머릿속에서 상기되었다. 일본군 병사들은 우리가 다가서자 의외로 포위망을 풀 듯이 비켜섰다. 우리는 아직 기관단총을 어깨에 멘 그대로였다. 일본군이 길을 열어주자, 그들도 일본군 육군 중장을 선두로 한 장교단이 우리 쪽으로 오기 시작했다. 그가 바로 조선주차군사령관 죠오쯔끼(上月良夫)였다. 쬬오쯔기는 그의 참모장 이하라 소장과 나남 사단장과 참모들을 뒤로 거느렸다. 우리도 좌우로 벌려 섰다. 쬬오쯔기가 「나니시니 이라시따노?(무슨 일로 왔소?)」말문을 열었다. 퍽 야무지게 보였다. 우리는 말 대신 영등포 상공에서 뿌리다 남긴 선전 전단을 내밀어 주었다. 우리의 임무가 일본어와 우리말로 적힌 전단이었다. 거긴 또 우리가 이렇게 들어오게 된 사연도 적혀있었다. 우리는 한 장씩 그 전단을 다른 일본군 장교들에게 나누어 주었다. 쬬오쯔끼는 이를 받아 읽고, "일본은 정전만 한 상태이니 일단 돌아갔다가 휴전 조약이 체결된 다음에 재입국하라"라고 말했다. 그러면서 은근히 위협했다. 자기네 병사들이 꽤 흥분되어 있으니, 만약 돌아가지 않으면 그 신변 보호에 안전책임을 지기가 어렵다는 분위기라고 했다. 이에 이범석 장군이 "네 놈들의 천황이 이미 연합국에 무조건 항복한 사실을 모르느냐? 이제부터는 동경의 지시가 필요 없다는 것을 알아야 한다"라고 맞섰다. 그러나 쉽사리 양보하지 않았다. 옥신각신 말이 몇 번 건너 왔다 갔다. 갑자기 쬬오쯔끼는 한 일본군 대령에게 일을 처리하라고 지시했다. 그러면서 그는 동경서 손님이 오기로 되어 있어 마중을 나와 있던 참이란 말을 하고는 물러가 버렸다" 이범석 장군은 일본군 측에 "조선 총독을 만나 담판 짓겠다'라고 요구했으나 거절당했다. 일본군 무장해제 임무를 띠고 국내로 들어 온 '광복군 국내정진군'은 아무런 소득도 올리지 못한 채 다음 날 8월 19일 14:30분 여의도 기지를 이륙하여 중국으로 돌아갔다. 광복군은 미군정이 시작되고 나서 한참이나 지난 다음에 개인 자격으로 귀국할 수밖에 없었다. 조짐이 좋지 않았다. / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2025-09-29 08:00

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중국 전기차 주행거리 두배 증가 배터리 개발 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국이 에너지 밀도를 두 배 증가시킬 수 있는 전고체 배터리를 개발해 낸 것으로 나타났다. 중국 칭화(淸華)대학 화학공학과의 연구팀은 '음이온이 풍부한 용매화 구조 설계'를 개발해 냈으며, 이를 기반으로 불소 함유 폴리에테르 전해질을 성공적으로 만들어냈다고 중국 관찰자망이 30일 전했다. 해당 연구 성과는 논문 형식으로 국제 학술지인 네이처에 등재되었다. 연구진이 만들어낸 폴리에테르 전해질은 고체이며, 연구팀은 해당 전해질을 사용하여 전고체 배터리를 제작했다. 제작된 전고체 배터리는 604Wh/kg의 에너지 밀도를 기록했다. 이는 현재 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도가 150~320Wh/kg인 점을 감안하면 에너지 밀도가 두 배 이상 높아진 것이다. 동일한 무게의 배터리이지만 해당 전해질을 사용한 전고체 배터리는 두 배 이상의 전력을 충전할 수 있는 셈이다. 이론적으로 전기차의 1회 충전 주행 거리가 두 배 증가할 수 있게 된다. 현재 500km가량을 주행할 수 있는 전기차가 1000km를 주행할 수 있게 된다. 해당 전고체 배터리는 안전성 테스트도 통과하였다. 못을 박아도 화재와 폭발이 일어나지 않았다. 또한 120도의 높은 온도의 박스 안에 6시간 동안 방치되었지만, 연소나 폭발이 일어나지 않았다. 또한 500회 이상 충방전을 거치면서도 에너지 저장 용량은 안정적으로 유지되었다. 연구진이 만들어낸 전고체 배터리가 상용화된다면 많은 분야에서 활용이 가능해진다. 전기차의 주행 거리는 두 배 증가하며, 드론의 비행 거리도 두 배 증가하게 된다. ESS(에너지저장장치) 역시 부피당 저장 용량을 크게 끌어올리게 되며 ESS 소형화가 가능해진다. 칭화대 연구진이 개발한 전고체 전해질의 도식도 [사진=네이처 캡처] ys1744@newspim.com 2025-09-30 10:35