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[중국 핫 스톡] 1등 전자상거래 업체 알리바바,코로나에도 실적 순항

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알리바바 예상 뛰어넘는 '어닝 서프라이즈'
핵심·신규사업 균형잡힌 성장,해외사업도 순항

[서울=뉴스핌] 이동현기자= 중국 최대 전자상거래 업체인 알리바바(BABA·09988)가 글로벌 최초로 거래 규모(GMV) 면에서 1조 달러(7조 530억위안·1240조원)를 달성하면서 업계의 새 역사를 썼다. 중국을 대표하는 전자상거래 종목으로서 코로나 여파에도 탄탄한 '기본 체력'(펀더멘털)과 성장성을 입증했다는 평가다.

실제로 알리바바 실적은 견고한 성장세를 지속하고 있다. 연간 매출은 2020년도 회계연도(2019년 4월~2020년 3월) 기준 동기 대비 35%가 증가한 5097억 1100만 위안(약 87조 6700억원)에 달했다. 영업이익은 전년비 60% 늘어난 914억 3000만 위안(약 15조 7259억원)에 이르렀다.

알리바바 관계자는 향후 실적 전망과 관련, '국내 유통시장의 안정적인 성장세 및 클라우드 사업 순항을 감안하면 내년도(2021년도 회계 연도) 매출은 6500억 위안(약 111조원)에 달할 것'이라고 추산했다.

◆알리바바 사업별 균형잡힌 성장세 보여

알리바바 그룹은 핵심 사업인 온라인 유통은 물론 성장엔진으로 꼽히는 클라우드,물류, 글로벌유통 사업에 이르기까지 균형 잡인 성장세를 나타내고 있다.

2020년도 회계연도(2019년 4월~2020년 3월) 기준 전자상거래 매출은 동기 대비 34% 증가한 3327억 5000만 위안을 기록했다. 이중 입점업체 매출 수수료가 전년 대비 15% 늘어난 것으로 집계됐고, 이는 톈마오(天貓) 플랫폼 내 온라인 상품 판매 호조에 힘 입은 것으로 풀이된다. GMV는 1조 달러를 기록했다. 

알리바바를 사용하는 연간 온라인 쇼핑객 규모는 전세계에 걸쳐 9억 6000만명에 달한 것으로 집계됐다. 이중 7억 8000만명이 중국에서 고객이고, 나머지 1억 8000만명은 해외에서 유입된 인원으로 조사됐다. 3월 기준 월간 활성 이용자 규모는 8억 4600만명에 달하고, 전년 동월 대비 1억 2500만명이 늘어났다.

코로나 여파에도 불구하고 알리바바는 1분기 실적면에서도 '플러스 성장세'를 이어갔다. 알리바바 그룹의 올 1분기 매출은 전년 대비 22% 증가한 1143억 1400만 위안(약 19조 6596억원)을 기록했다. 특히 또 다른 홍콩 유망주로 꼽히는 메이퇀디엔핑(美團點評·03690)의 1분기 매출 감소세(-12.6%)와 뚜렷한 대비를 보였다.

[사진=셔터스톡]

◆국제화 성과 보여, 해외 사업도 고속성장

알리바바는 미래 성장 동력을 확보하기 위해 손을 뻗은 해외 사업에서도 가시적인 성과를 보이고 있다.

알리바바의 해외직구 및 글로벌유통 매출은 2020년 회계 기준 동기 대비 24% 늘어난 243억 2300만위안에 달했다. 이는 신흥 시장인 동남아 및 터키 전자상거래 시장에서 M&A를 통해 인수한 라자다(LAZADA), 트렌드욜(Trendyol) 및 해외 직구 업체인 알리익스프레스의 실적 호조에 힘입었다. 이중 라자다의 연간 매출은 100% 넘게 성장한 것으로 집계됐다.

물류 자회사인 차이냐오왕뤄(菜鳥網絡)도 해외 사업의 물류 폭증에 힘입어 49%에 달하는 연간 매출 성장세를 기록했다. 특히 차냐오왕뤄는 물류 디지털화를 통해 알리바바 물류 비용 경감에 상당한 기여를 하고 있는 것으로 나타났다.  

새로운 성장 동력으로 꼽히는 클라우드 사업도 순항 중이다. 알리바바 클라우드 부문인 알리윈(阿裏雲)은 아시아태평양 클라우드 시장에선 업계 선두 위치를 유지하고 있다. 시장조사기관 가트너에 따르면, 알리윈의 2019년도 아시아태평양 시장 점유율은 28%를 기록, 1위를 차지했다. 이는 아마존과 MS의 점유율를 합친 것보다 높다. 또 알리윈의 2019년도 중국 시장 점유율은 46.4%에 이른 것으로 집계됐다.

실적도 고속성장을 구가하고 있다. 알리윈(阿裏雲) 매출은 2020년도 회계연도(2019년 4월~2020년 3월) 기준 400억 1600만 위안(약 6조 9000억원)을 기록, 동기 대비 61% 증가했다. 또 올 1분기 매출은 122억에 이르렀다. 클라우드 매출은 지난 6년간 31배 늘어난 것으로 집계됐다.

알리윈의 실적 호조에 기업 가치도 상승하고 있다. 모건스탠리는 알리윈의 기업 가치를 770억 달러(약 92조원)로 추산했다. 이는 중국 포탈 업체 바이두의 2배 규모에 달하고, 중국 인터넷 업체 중 4번째로 큰 수치다.

알리윈은 향후 3년간 2000억 위안의 자금을 투입, 신형 인프라인 클라우드 기반 시설을 대대적으로 구축한다는 계획이다. 이 같은 공격적 투자로 글로벌 굴지의 클라우드 시설을 건립해 시장 선두 위치를 공고히 한다는 방침이다.

◆글로벌 기관 매수등급 부여, 목표 주가 올려잡아  

알리바바의 예상을 넘는 연간 실적 '성적표'에 글로벌 투자은행(IB)들의 알라바바에 대한 기대감은 높아지는 분위기다. 골드만삭스,시티은행, 노무라 증권 등 대다수 기관이 알리바바에 매수 등급을 부여했다.

모건스탠리는 알리바바의 장기 실적 전망을 긍정적으로 평가하면서 목표주가를 245달러로 상향 조정했다. 모건스탠리는 알리바바가 코로나 사태 종식 단계에서 억눌린 소비의 폭발적인 분출 심리에 따른 수혜를 입을 것으로 봤다. 특히 안정적인 거래 규모 증가세는 예상을 넘는 실적 성장으로 이어졌다고 평가했다.

시티은행도 매수 등급을 부여했다. 알리바바의 미국 및 홍콩 증시 목표주가를 각각 309달러, 299홍콩달러로 올려잡았다. 시티은행은 알리바바의 올해 매출 목표치인 6500억 위안(약 111조원)을 무난히 달성할 수 있을 것으로 봤다.   

제프리스 & 컴퍼니(Jefferies & Company)는 '핵심 사업인 전자상거래 외에 클라우드, 신소매, 물류 등 사업도 장기적으로 실적을 견인하는 성장 엔진 역할을 할 것'이라고 전망했다. 미국 및 홍콩 증시 목표 주가를 300달러 및 294 홍콩달러로 올렸다.

골드만삭스도 알리바바에 매수 등급을 부여했고, 미국 및 홍콩 주가를 각각 280달러 및 273 홍콩달러로 제시했다.

 ■용어풀이

거래 규모(Gross Merchandise Value·GMV): 플랫폼 내부에서 거래된 상품 및 서비스 가치의 총합을 가리킨다. 전자상거래 업체의 규모를 가늠하는 주요 지표로 활용된다. 

 

dongxuan@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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