코로나 뚫고 장마 피해 떠나는 여름휴가…가볼만한 미술관은

기사입력 : 2020년08월06일 09:30

최종수정 : 2020년08월06일 09:30

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 여름 휴가철을 맞았지만 코로나 사태 장기화로 여행을 떠나기도 조심스럽다. 게다가 장마 기간이 겹치면서 휴가철 분위기가 예년만 못하다. 중앙재난안전대책본부는 여름철 휴가 기간 코로나19 감염 확산 방지를 위해 여행시 가족 단위로 가급적 짧은 기간 시간을 보내고 마스크를 상시 착용하며 밀폐·밀집·밀접시설 이용을 자제할 것을 당부했다.

장기간 코로나 사태로 지친 마음을 달래기 위해 집을 떠난 여행객들을 위해 사회적 거리두기가 가능하면서 힐링할 수 있는 여행지로 미술관을 추천한다. 장마철 변화무쌍한 날씨에 부담 없이 실내에서도 즐길 수 있고, 야외 활동도 가능한 조각 공원도 여름 힐링으로 알맞은 곳들이다.

◆ 고성 바우지움조각미술관

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 바우지움 미술관 근현대조각관 2020.08.05 89hklee@newspim.com

강원도 속초와 양양, 인제로 향하는 코스를 계획한 이들에게 고성에 위치한 바우지움 미술관을 추천한다. 이곳은 지난해 4월 고성 산불로 침체된 강원도 관광을 활성화하기 위해 한국관광공사가 여름철 관광 12개 추천지에도 꼽았던 곳이다.

'바위'의 강원도 사투리 '바우'와 '박물관'을 뜻하는 영어 '뮤지움(Museum)'을 합한 '바우지움 미술관'은 조각가 김명숙과 그의 남편인 안정모 치의학박사가 조각의 대중화를 위해 2015년 고성에 터를 잡고 문을 열었다. 5000평 규모의 부지에 전시장과 조각공원, 카페, 체험관 등이 들어섰다. 입장권을 구매하면 미술관 카페에서 커피도 무료로 제공된다.

미술관으로 들어가는 어귀의 소나무는 강원도의 절경과 잘 어울린다. 일부는 지난해 화재로 타버린 소나무들을 그대로 둬 그날의 참상을 기억하게 한다. 미술관 입구에는 관람객을 반기는 바우지움조각미술관표 조각품을 볼 수 있다.

전시장은 우리나라 근현대 조각관과 김명숙 조형관, 기획전시실로 구성된다. 쉽게 볼 수 없는 다양한 물성의 조각품과 '곡선의 미'를 제대로 살린 김명숙 작가의 조각품을 실컷 구경할 수 있다.

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 바우지움조각미술관의 물의 정원 2020.08.05 89hklee@newspim.com

바우지움조각미술관은 강원도의 절경을 그대로 느낄 수 있으며 곳곳이 포토존이다. 실내 전시 관람 후에는 ▲소나무 정원 ▲물의 정원 ▲돌의 정원 ▲잔디정원 ▲테라코타정원 등을 마주하게 된다. 물성이 다른 다섯 가지 테마의 정원을 거닐면서 충분한 휴식을 취할 수 있다. 또, 물의 정원에 비치는 미술관을 들여다보면서 아름다운 풍경을 또 한번 감상하게 된다.

미술관을 설계한 김인철은 전통과 풍토에 바탕을 두고 작업하는 대한민국 대표 건축가다. 그는 바위로 지은 미술관이란 뜻을 가진 '바우지움'을 설계할 때 강원도를 대표하는 '바위'에 초점을 두면서 미술관과 자연의 조화에 집중했다. 그는 바위가 돌담으로, 그리고 흙으로, 풀씨를 심어 자연과 함께하는 현상 자체가 '건축'이라고 언급한 바 있다. 한편 미술관은 오전 10시부터 오후 6시까지 관람 가능하며 입장 마감은 오후 5시30분이다. 매주 월요일은 휴무다.

◆ 원주 뮤지엄 산

[원주=뉴스핌] 이현경 기자=뮤지엄 산 전시관으로 들어가는 길. 2018.10.04 89hklee@newspim.com

원주 뮤지엄 산(SAN)은 한국관광공사가 2년마다 선정하는 '한국인이 꼭 가봐야 할 한국관광 100선'에 2회 연속 꼽힌 명소다. 미술관은 2013년 5월 개관 이래 꾸준히 관람객의 발길을 이어지고 있다.

오솔길을 따라 웰컴센터, 잔디주차장을 시작으로 플라워가든, 워터가든, 본관, 명상관, 스톤가든, 그리고 제임스터렐관으로 이어진다. 이 동선을 따라 미술관을 둘러볼 수 있는 뮤지엄 산은 계절이 달라져도 제 몸에 맞는 옷을 입은 듯 화려한 경관을 자랑한다. 미술관을 따라 걷는 산책로는 계절마다 변화하는 자연의 아름다움을 무한정 뽐낸다.

수려한 경관을 자랑하는 이 미술관의 설계는 일본 출신의 세계적 건축가 안도 타다오가 맡았다. 노출 콘크리트를 적극 활용하는 것으로 유명한 건축가인 만큼, 이곳 역시 안도 타다오 건축의 진수를 맛볼 수 있다. 지난 2018년에는 미술관 개관 5주년을 기념해 '명상관'을 열어 화제를 모았다. 돔 형태인 아늑한 공간에서 일상생활에 쌓인 스트레스를 명상으로 풀 수 있다. 침묵 명상, 쉼 명상, 여유 명상 등 프로그램이 마련돼 관람객은 취향 따라 참여하면 된다. 명상은 현장예약으로 진행한다.

뮤지엄 산을 찾았다면 '제임스 터렐관'을 꼭 방문해야 한다. 빛을 조각하는 작가 제임스 터렐의 작품을 온몸으로 체험할 수 있는 곳이 바로 뮤지엄 산이다. 현재 금, 토요일 일몰 시간대에 운영하며 사전 예약(온라인 접수)이 필수다. 관람비도 별도로 지불해야 한다.

현재 미술관에는 다양한 이벤트가 마련돼 있다. 전문가와 함께하는 뮤지엄 산 정원투어 '꽃과 나무 이야기'는 매주 수요일 12시 진행한다. 뮤지엄 산의 정원을 가꾸는 직원들의 생생한 사연을 직접 들어볼 수 있고, 이곳의 꽃과 나무의 숨겨진 유래와 역사 등 유익한 이야기가 펼쳐진다. 또, 판화 체험은 여름 방학 기간(7월 28일~8월 14일) 10% 할인 운영된다. 미술관은 오전 10시부터 오후 6시까지, 제임스터렐관은 오전 10시30분부터 오후 5시30분, 명상관은 10시45분부터 오후 5시15분까지 이용 가능하다. 입장 매표 마감은 오후 5시다.

◆ 제주도립김창열미술관

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 2020.08.05 89hklee@newspim.com

코로나 사태로 해외여행길이 막히다 보니, 관광객들은 제주도와 강원도를 여행지로 삼는 경향이 두드러진다. 특히 제주도는 공항에서 비행기를 타야 하기 때문에 해외여행을 못 가는 마음을 조금이나마 달랠 최적의 코스다. 더욱이 코로나로 지친 사람들이 자연에서 쉴 수 있는 공간을 찾으면서 바다와 산이 모두 있는 제주를 선택하곤 한다.

제주에서 추천할 만한 미술관은 '물방울 작가' 김창열의 작품을 볼 수 있는 제주도립김창열미술관이다. 제주시는 김창열 화백의 업적을 기리고 작품을 수집, 연구, 전시하기 위해 2016년 9월 24일 미술관을 열었다. 김창열 작가는 한국전쟁 당시 1년6개월간 제주에 머물렀고, 이후 제주를 제2의 고향으로 여겼다.

[서울=뉴스핌] 이현경 기자 = 제주도립김창열미술관 내부에 설치된 물방울 조각 2020.08.05 89hklee@newspim.com

추상화가로 활동을 시작한 김창열 작가는 1972년 물방울을 그리기 시작하면서 '물방울 작가'로 이름을 알렸다. 미술관에는 그가 파리 한 갤러리에서 가진 전시회에서 공개한 '밤에 일어난 일'(1972)을 만날 수 있다. 암흑 속에 영롱한 빛을 내는 김창열의 생기 넘치는 '물방울'의 진수를 담았다. 이외에도 김창열의 그림 인생의 변화를 볼 수 있는 작업물도 감상할 수 있다.

미술관은 제주와 김창열의 특징을 고스란히 담아냈다. 건축가 홍재승은 제주 현무암의 색을 건물 외관에 입혔다. 그리고 미술관 내외부에 김창열의 대표 브랜드인 '물방울'을 연상케 하는 조형물을 설치해 작가의 상징성을 재차 강조했다. 미술관 내외부를 연결하는 중정을 설치해 경계를 없애고 관람객이 미술관을 몸소 느낄 수 있게 배려했다. 한편 현재 미술관은 코로나 확산 방지를 위해 사전예약제로 운영되고 있다.

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[단독] 해군 2030~2040년 '건함계획' 발표 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자= 해군이 2030년대부터 2040년까지 한국형 이지스함(KDDX)을 3차까지 진행해 총 18척을 확보하고, 장보고IV 사업을 새로 시작하고, 해상초계기를 추가로 도입하기로 하는 등 새로운 '건함계획'과 '해상초계 전력 계획'을 마련한 것으로 확인됐다. 해군의 이 같은 움직임은 북한이 지난 10일 노동당 창건 80주년 열병식에서 각종 전술핵 탑재 무기와 신형 전략무기 체계를 대거 공개하며 대남 위협 수위를 끌어올리고 있는 데 따른 대응 차원으로 풀이된다. 특히 북한의 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM)과 초음속 순항미사일 2종, 그리고 5000톤급 신형 구축함 최현함의 장거리 타격 능력 강화 정황이 확인되면서, 우리 군의 대응체계와 방어공백에 대한 우려가 커지고 있는 데 따른 것이다. 한화오션이 서울ADEX에 선보인 한국형 이지스함(KDDX) 모형. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 12척 추가 건조 = 해군은 최우선으로 만재배수량 8000톤급 한국형 차기 이지스 구축함(KDDX) 추가 전력 확보에 나서기로 했다. 해군은 세종대왕급(세종대왕함, 율곡이이함, 서애류성룡함) 구축함, 정조대왕급(정조대왕함, 다산정약용함, 3번함 건조 중) 구축함 등 이지스 구축함 6척 확보와 함께 KDDX를 최대 18척까지 보유하겠다는 계획을 수립했다. KDDX 사업은 배 선체부터 전투 체계, 레이더 등 무장을 국내 기술로 만드는 국산 구축함 사업이다. 미니 이지스함 6척을 건조한다. 신형 군함을 도입하는 7조8000억 원 규모의 KDDX 사업은 방위사업청이 우왕좌왕 하는 사이 진전되지 않고 있음에도, 해군이 KDDX Batch-Ⅱ, KDDXⅡ 사업을 만들어 국산 이지스함을 추가로 확보하려는 계획을 세운 것은 한미 간 '기술 이전 문제' 때문으로 보인다. 국민의힘 강대식 의원이 19일 해군본부에서 제출받은 자료에 따르면, 해군은 지난해 6월 미 해군 측에 서한을 보내 "북한 위협 대응을 위해 정조대왕급 이지스함과 SM-3/6 함대공미사일 확보 등을 추진 중이지만, 이지스함 전투력을 크게 높이는 협동교전능력(CEC) 미탑재로 초수평선, 장거리 대공표적 대응 능력이 제한되고 있다"며 대한(對韓) 수출을 요청했다. CEC는 지구의 곡면 특성을 감안, 여러 함선과 항공기에서 레이더 등으로 추적·확보된 표적정보를 고용량 네트워크를 통해 실시간 융합·분배해서 공통 표적을 산출, 원격교전을 치를 수 있도록 지원하는 체계다. 이에 대해 미 해군은 같은 해 8월 답신에서 "미 정부의 수출통제 및 기술이전 정책은 한국에 대한 CEC 수출을 지원하지 않는다"며 거부 의사를 밝혔다. 미 해군은 거부의 이유로 밝힌 '수출통제 및 기술이전 정책'이 무엇을 의미하는지 구체적으로 명시하지 않았다. 호주는 2018년 호바트(Hobart)급 방공구축함, 일본은 2020년 8번째 이지스함이자 아타고급의 개량형인 마야급 이지스함에 CEC를 탑재하도록 허용했지만, 한국에는 CEC를 판매할 의사가 없다는 뜻을 명백하게 밝힌 것이다. 호주·일본에는 CEC를 제공한 미국이 같은 동맹국인 한국에는 수출하지 않으려는 '이중적 태도'에 실망한 해군이 이지스함 기술 국산화를 표방하는 KDDX 추가 건조로 방향을 틀었던 것으로 보인다. 미국의 판매 거부에 따라 해군은 2030년대 중·후반까지 미국 CEC와 유사한 '한국형 해상통합방공체계'를 구축하는 것으로 선회했다. 이를 위해 국방과학연구소(ADD) 주도로 관련 핵심기술 개발을 추진할 예정이다. ADD가 개발하는 한국형 해상통합방공체계는 이지스 구축함, 해상초계기, 항공모함 등 해군 전력과의 연동, 그리고 장거리 미사일 요격체계(L-SAM) 등 첨단 무기체계에 적용이 가능하다. 하지만 미국산 전투체계를 쓰는 세종대왕급·정조대왕급 이지스함에선 한·미 간 체계 연동 및 통합 여부 등이 불확실해 원활한 운용을 장담하기 어렵다는 전망이 나온다. 따라서 해군은 정조대왕급 이지스함 추가 건조보다는 KDDX 추가건조를 선택한 것으로 풀이된다. KDDX 사업은 총 개념설계→기본설계→상세설계 및 선도함 건조→후속함 건조 순으로 이뤄진다. 개념설계는 2012년 당시 대우조선해양(현 한화오션)이 수주했고, 기본설계는 2020년 현대중공업(현 HD현대중공업)이 따냈다. 현재 상세설계 및 선도함 건조에 착수해야 하지만, 사업자 선정을 두고 양 업체 간 갈등이 심해지며 연기됐다. HD현대중공업은 기존 관례대로 기본설계를 주도한 업체가 수의계약을 맺어야 한다고 주장했다. 반면 한화오션은 HD현대중공업이 보안 벌점을 받은 점을 거론하며 '경쟁입찰'로 사업자를 선정해야 한다고 맞서고 있다. 업계 관계자는 "한화와 현대가 서로 한 치의 양보 없이 다투고 있는지 그 이유를 알 것 같다"면서 "KDDX 사업에서 한화와 현대의 대결은 '6척 싸움'이 아니라 '18척 싸움'이기 때문에 한 치의 양보 없는 대결 양상으로 치닫는 것 같다"고 했다. 해군은 현재 추진 중인 KDDX 6척 건조 사업이 출발하고, 차기호위함(FFX) Batch-IV 사업이 끝나는 즉시 곧바로 개량형이라 할 수 있는 KDDX Batch-II 사업을 실행한다는 계획이다. 최종적으로 새로운 개념을 적용한 KDDX-II 사업을 2035년 이후에 도입하기로 했다. HD현대중공업이 건조해 지난해 말 해군에 인도한 차세대 호위함(울산급 Batch-Ⅲ) 선도함 '충남함' [사진=HD현대중공업] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆차기호위함(FFX) 사업 종료 후 차기호위함(FFX)-II 사업 = 한편, 해군은 기존 차기호위함(FFX) Batch-I/II/III/IV 사업을 완료한 후, 차기호위함(FFX)-II를 계획하고 있다. 해군은 FFX-II 사업에 대해서는 명확한 입장이지만, 건조시기와 구체적 제원에 대해서는 밝히지 않고 있다. 현재 해군은 차기 호위함(FFX) 사업으로 총 26척의 호위함(FFG)을 전력화 한다. FFX Batch-I 사업으로 인천급 호위함 6척, FFX Batch-II 사업으로 대구급 호위함 8척을 건조했고, FFX Batch-III 사업으로 충남급 호위함 6척을 건조하고 있다. 해군은 현재 차기 호위함(FFX) Batch-IV 사업으로 2023년부터 2032년까지 약 3조2500억 원을 투입, 총 6척을 건조하는 'FFX Batch-IV'(울산급 Batch-IV) 사업을 진행 중이다. 2029~2030년경 6척의 함정 모두가 해군에 인도될 예정이다. FFX 사업이 완료되면 광개토대왕급 구축함까지 모든 해역함대의 노후화된 중·대형 함정이 교체가 완료된다. ◆AI 기반의 연안초계함(OPV) 사업을 진행 = 또한 1000t급 연안초계함(OPV) 사업을 진행해, 미사일 고속함 PK-A/고속함 PK-B로 대표되는 고속함들을 보완할 계획이다. 연안초계함(OPV)은 인력 절감과 효율성을 위해 AI(인공지능) 기반의 자동화·무인화 기술이 적용된 미래형 함정이다. 1500~2200톤급으로, 기존 초계함보다 거주성 등이 향상시켜 연안 및 해상 경비, 해양 안전, 어업 지도, 해양 오염 감시 등 다양한 임무를 수행하도록 설계된다. 2020년 11월 10일 대우조선해양 거제 옥포조선소에서 진수한 중형급 잠수함 2번함 '안무함(KSS-Ⅲ, 3000톤급)'. 안무함은 2018년 9월 진수한 도산안창호함에 이은 장보고-Ⅲ급 두 번째 잠수함이다. 해군이 건조하는 '장보고Ⅳ' 잠수함도 같은 체급의 형상이다. [사진=대우조선해양] 2025.10.20 gomsi@newspim.com ◆장보고IV 사업 추진에 이어 2040년경 원잠 추진 = 한편, 해군의 수중전력인 잠수함 전력증강 계획에 대해 살펴보자. 해군은 2035년 이후 현재 장보고III Batch-I/II/III를 끝내고, '장보고IV 사업'으로 넘어간다. 최종 결론이 나오기 전이지만, 해군이 밝힌 장보고IV 사업은 그동안 2000톤급 잠수함으로 알려졌으나, 해군이 이번에 밝힌 방향은 3000톤급인 것으로 알려지고 있다. 장보고IV 사업 이후인 2040년 무렵, 해군은 차세대 잠수함을 건조할 계획으로, 원자력 추진 기관을 탑재하는 것을 염두에 두고 있다. ◆P-8A 포세이돈 후속으로 한국형 해상초계기 개발 계획 = 해군은 현재 P-3C/CK와 15대와 P-8 포세이돈 6대 등 21대의 해상초계기를 보유, 휴전선 길이의 9.5배, 남한 넓이의 3.3배에 이르는 30만㎢의 작전해역에 대한 상시감시와 주요 해상교통로를 보호하는 데 주력하고 있다. 해군항공사령부 전력은 현재 P-8A 포세이돈 6대를 주력으로 2030년대를 맞이한다. 하지만 해군은 이번에 기존 P-3C/CK 대체용으로 한국형 해상초계기 사업을 추진할 계획임을 분명히 했다. 지난 5월 29일 경북 포항기지에서 발생한 P-3CK 해상초계기 추락사고는 1968년산으로, 무려 57년을 운용한 노후 항공기의 위험성을 해군에 각인시켰다. 한국항공우주산업(KAI)이 서울ADEX에서 선보인 한국형 해상초계기 모형. KAI는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 '소드피시형'의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다. [사진=디펜스타임스 제공] 2025.10.20 gomsi@newspim.com 해군 관계자는 "해군은 현재의 P-3CK 기종을 2030년까지 운용하고, 그 이후에 최신예 한국형 해상초계기를 도입을 개획하고 있다"면서 "사고가 난 초계기와 동형인 나머지 P-3CK 7대의 조종사 안전, 그리고 대잠전력의 공백을 막기 위해 한국형 해상초계기 도입사업을 앞당겨야 할 필요가 있다"고 했다. 다만 2025년 10월 기준, 해군은 해상초계기를 해외 직도입으로 할지, 국내개발로 할지, 획득방법을 결정하지는 않은 것으로 알려졌다. 내년 1/4 분기에 획득방법을 결정하는 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "한국항공우주산업(KAI)에서는 2017년 스웨덴 사브가 제시한 소드피시형의 국내 개발 해상초계기를 제시하고 있다"면서 "KAI가 기존의 에어버스 A320 여객기를 개조하는 개발 계획에서 한 발짝 물러난 것으로 보인다"고 했다. 향후 해상초계기 추가 소요는 운용인력을 감안해 11대로 알려졌다. gomsi@newspim.com 2025-10-20 11:12